武汉富康汽车维修价格

1、深圳二手车，各位帮我推荐5万左右，保值耐用 容易修，经典品牌的二手车，多给些意见建议

呵呵，老三样，保值率那是相当的高，
老三样是指上汽桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙富康
1.桑塔纳 这可是咱贫民阶级的首选阿，耐用，大气，价格低廉，保养方便配件便宜，便于维修，即可短途，又可长道。车内空间是三款车中最大的。缺点就是乘坐舒适性差，高速的时候稳定性差，也就是俗称的发飘，尤其在转弯时明显。并且使这三种车型中最废油的。
2.捷达 最中庸的车型，没什么特点，也没什么突出优点，油耗，配件价格（发动机除外，发动机配件大部分与桑塔纳通用）车内空间都在三种车型中居中。但是跑长途有优越性，稳定性较好。
3.富康 这款车结构紧凑，发动机很耐用，充分体现了法国血统的优越性，但是底盘，板金就有点强差人意，而且配件维修价格也是最贵的，油耗最低，车厢空间最小，5当变速箱有点鸡肋，动力性明显不够，但是车身短小灵活，停靠，掉头都方便，适合都市乘驾。
新三样：
相对而言，在03年以福美来、凯越和伊兰特为代表的车市“新三样”车型更新，外观更为时尚，内饰更加人性化，配置上也更适合家用，同时也更加重视对汽车文化的营造。更为重要的是，他们的合理的市场价位，显得更具诱惑力。在这场没有硝烟的战争中，“新三样”显然是后来者居上。
以上是参考的，参考以上的观点
我个人认为老三样的话就选择捷达，毕竟也有新款的二手车，不想富康停产啦。
新三样中选择的余地比较大，个人感觉都不错，具体要根据你自己的实际情况来，
但是第一要考虑油耗，毕竟油价是真贵啊！（叹），第二就要看你用途啦（毕竟代步的话也分谁开的多不是~~），或者根据个人喜好，外观和动力也要考虑进去，可能动力我们也就不要求多高啦，比面包什么的都强吧哈哈，外观这个要考虑，开出去起码花同样的钱要大家看着舒服，关键是自己看着舒服，内饰方面自己喜欢，安全方面就是靠黄金3原则，靠什么认证，什么气囊气帘，扯淡~~只是相对安全系数高些而已。所以长话短说，就从这几个款式当中挑选吧，
捷达、伊兰特、福美来、凯越。另外补充一点，现在海马福美来3代在搞活动，好像全车系让价
1万元，而且有鲨鱼鳍什么的，内饰也不错，最便宜的那款裸车是6万5左右，不知道你们那里有没有搞，反正我感觉是不错的，小声的推荐下（我不是车托,特此声明咯）
参考：http://.baidu.com/question/153949011.html?an=0&si=1
参考：http://.baidu.com/question/28943353.html?an=0&si=4

2、7万元左右买什么车好??

网友提问：
专家您好：想买6-7万元左右自动挡轿车，要求经济省油、质量较好、安全较高内的，麻烦专容家分别自主品牌、合资品牌帮我推荐一下。衷心谢谢！
提问时间：2013-4-10
19:34专家回复：
您好!关于您说的问题，首先对于您说的价位，可选择的车型还是比较多的，您可以看一下两厢车MG3、雨燕、C2，三厢车比亚迪L3、宝骏630等车型。相对来说这几款车在同价位车型中，安全性能还算比较好的，也都适合家用，燃油经济性也不错。而且在车辆投诉方面看，相对较少一些，不过也不能完全以投诉量来分析车辆质量的好坏，只能作为参考。您可以到4S店实地试乘试驾一下几款车再做决定，以上建议仅供您参考。

3、法系车的优缺点，

下面的是车黑把，人家都用6AT什么4AT，4AT只有雪铁龙小SUV用，告诉大家武汉一大堆法系车，富康开10多年还有人再开。

4、过年想买车

其实在武汉买的最多的还是富康车,虽然档次不算高（不过比上不足，比下版还是有余的）,但对于权第一次购买汽车这种奢侈品的人,还是要考虑售后服务以及维修等问题,在武汉三镇到处都有神龙汽车的维修站,方便是第一点，第二点就算使用了几年后，检修费用也不高。从性能比方面来说,神龙富康车较节油,从长远经济方面考虑,这是个优点.从价格比方面说，5-6万元可以买辆富康自由人款型的车，还可将剩余的钱进行车内的装饰品、或音响设备的更换。何乐不为呢？

5、06年神龙富康988出租车下线1.4排量车能卖多少钱

捷达已经10年以上销量第一了，目前为止销量仍然不减。捷达性价比相当高，是中国国民车。中国出租车用得最多的就是捷达！捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称——捷达，随后将在全球市场更名。之前，捷达在欧洲被称作BORA。
在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；现在，在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的是捷达将分为Trendline, Comfortline和Sportline三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择，其中的三种是柴油引擎。
从销量上看，除了德国和美国市场外，另外十个对捷达来说最重要的市场是英国、土耳其、奥地利、西班牙、意大利、法国、荷兰、比利时、澳大利亚和瑞典。捷达也在墨西哥Puebla生产。
捷达这款车经济实用的家庭轿车，上海大众这款车具有环保，节能等多种品牌车都达不到的效果!中国引进的是捷达第二代，在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两气门化油器轿车，即捷达CL。尽管如此，捷达CL面对中国市场，当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了，因为捷达在整体开发上已经领先中国同行业水平。 捷达内饰捷达更新到第四代就是宝来，而在美国仍然被叫做捷达。
1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。从此捷达与上海大众的桑塔纳，武汉神龙的富康成为了中国人的“老三样”，走进了千家万户。
1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆SKD组装的捷达轿车下线。
1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。
1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。
1996年，一汽-大众第一次对捷达CL进行升级改造，将原四档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车开始不断的技术升级步伐。1997年5月，首台装备五气门发动机的“捷达王”正式下线。
1998年推出的捷达多少有点像第三代捷达——Vento。1998年2月，一汽-大众经过三年研制开发的全新改型“新捷达王”上市；1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达“都市先锋”轿车率先进入市场；2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”之名风靡市场；2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；8月，以两气门电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”轿车又占据国内自动变速箱轿车市场…
2002年3月捷达月销售量首次突破万辆大关，并保持至今。4月3日捷达前卫、海风之旅的安全升级版轿车(双气囊)在北京正式投放。6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相。8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。10月12日捷达SDI在长春正式投放市场，开创了中国家庭轿车新动力时代。
2003年，在珠海发现“捷达之家”，珠海市民谭先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的。

2004年3月25日新捷达上市。新捷达在保持原有动力性强，耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。外观更加协调，加上可信赖的品质和完善的服务体系，新捷达再次创造了销售的奇迹。
新捷达柴油GDF舒适型
新捷达GIF豪华型
新捷达CIF舒适型 提问人的追问 2009-08-14 18:35 你的回答好精彩，感觉你很了解它，你个人亲自体验怎么样啊，想听听你的感受哦！回答人的补充 2009-08-14 19:05 其实我家里面并没有私家车，我的很要好同学家里面就有捷达。他的捷达已经6年多了，百公里平均油耗也就7.5左右。其实这已经算是比较省油的了。你看看那些同等价位的日本车，百公里油耗最低的思迪也就5.5左右。这个5.5，是60公里等速最省油的情况下的出来的。如果拿到现实生活中，开6年的日系车不一定恶心的什么样呢。我一直都不提倡买日系车。一方面是抵制日货，我很看不惯那些大大咧咧的人，说什么现在不应该把民族仇恨放到眼里的人。其实日本能够和中国叫嚣就是因为有经济基础了。这个经济基础哪里来的？每年日系车销量甚至超过德系车啊。而且很多人说捷达老了，是上世纪的车，对此我强烈反对。捷达在中国也一直都在更新，都在升级换代。最多说捷达的外观方正了一些，老了一些，那叫经典。捷达难看？我是90后，我照样欣赏捷达经典的外观，难道说捧日系车的人都喜欢雅力士或者新威驰？那前脸那个恶心啊，也有人买。脑袋里面进水了，要不然就是被门弓子抽了。捷达现在已经基本上属于中国自己的国民车了，除掉大众的标识，那就是中国车。时势造就了捷达的口碑和地位，现在人也越来越注重车辆的品牌。其实捷达还是无可争议的性价比最高的车型。捷达出租车型号才6万多元，顶配才不到10万元，而且是TDI柴油版。就算觉得捷达老了一些，还能购买朗逸，还能购买4代捷达-宝来，5代捷达-速腾。如果你坐火车，注意一下农村的家用轿车，基本上全都是捷达，或者少量的桑塔纳，绝对没有日系车。在中国历史上，第一部电喷车，自动挡轿车，柴油车都是捷达。而且捷达王还是中国在国际汽联注册的第一款赛车。现在在CRC参加1.6组别比赛的拉力赛车，除了斯柯达明锐，就是高尔夫，然后就是POLO，再就是捷达。反正都是很大众的大众车（斯柯达是大众旗下品牌）。作为日常使用，6万元你能买到什么1.6排量的车？无论是动力，操控还是乘坐，你想挑毛病的话，只能挑出来一些优势。捷达经典成熟的机械设计，皮实耐用的口碑，都很适合喜欢实惠的中国人。15年来的市场培育，让农村都有捷达的维修服务中心，你担心售后不好吗？这种价位，你能买到什么样比捷达还好的车？捷达就是中国餐桌上的大米，吃了多少年还得吃。这样说吧，1000元你能买到0.5吨的捷达配件，实惠不？2004年9月，贵州杨永明先生驾驶捷达第一款柴油车SDI，创造了一箱油行驶1952公里的记录。2001年，珠海的苏曜红司机创造了60万公里无大修记录，3年创收72万元，60公里保养费用2.4万元。捷达还是很经典的车型的。不要觉得捷达陈旧，不要觉得捷达该淘汰了，那我试问一些，雅力士和新威驰真的好看？说好看的人，你们小心点在家踩屎。恕我冒昧，我就是个90后，作为90后我都不觉得捷达怎么陈旧，谁还有资格说捷达不好的？

6、武汉汽车钣金价格？

不同车价格不一，武昌泰园路有一家汽车美容修复金鞍门店有好的钣金工能做，技术好。
如果想恢复好样，找技术好的钣金工做吧。

7、二手雪铁龙爱丽舍轿车每年养车费用咨询？

1，外地抄旧车想入户肇庆袭，难。现在车管所都有地方规定，超年限的车不给入户。四五年的车应可以，不过你最好问问当地中介。
2，2万元的价格，你买不到5年10万公里左右的爱丽舍（16V）——这个估计3万多一点。你那价格只能买10万公里以上的车了，8V富康应没问题。
3，费用（粗估）：交强险+车船使用税=1500（实际为1200多一点），保险要搞高一点，估摸要2000，再加上过路过桥费（统征）——不知道肇庆是否要？约1500。这样粗估为：5000。

8、法系车虽销量低迷，但依旧盈利26亿欧元，真的会退市吗?

法系汽车产品目前在国内市场中的尴尬地位，已经是一个老生常谈的问题。非常不理想的销量成绩，让雪铁龙与标致的处境，变的异常的艰难。其实不少法国的汽车品牌，进入国内的时间都比较早。早些时候的富康汽车，也曾让法系车在国内有过一段辉煌的时期。当年的富康汽车，成为了很多家用购车者的首选。因为这台汽车，有着非常不错的可靠性与稳定性。但从那之后，法系车企在国内却开始逐渐走起了下坡路。

其实这主要是因为，许多法国车企没有更好的了解国人的需求与喜好。固执的法国人，总是坚定的认为自己的就一定是正确的。他们不愿意为了销量，而向国内市场妥协。所以你就看到了一辆辆，看起来设计的非常奇怪的法系汽车。最让国内消费者忍不住吐槽的就是，法系车的内饰与空间。在内饰的设计上，法国人也许是太过于浪漫了。使得许多的设计，都非常的不实用。而在空间上，法国人则将空间越做越小。这与国内消费者对空间上的需求，正好相反。所以法系车销量不好的原因，大多真的出自于法国人自身。

产品质量的下降，也在一定程度上影响到了法系车在国内市场中的地位。要知道当曾经富康汽车还活跃在马路上的时候，法系车带给人的总是一种皮实耐用的感觉。可现在一些法系车的质量，却实在是令人感到无比的失望。

而且法系车后期维修保养所需的成本，实在是过于昂贵，一般人还真的养不起。这一方面是因为，法系车在车辆内部中的一些奇怪的构造，为后期维护带来了很大的麻烦。另一方面则是因为，许多法系车在维护时所需要用到的零件，不仅数量稀少，价格也非常高。因为法系车上的很多零件，直到现在都没有能够完成国产化的脚步。

而销量上的不理想，就使得法系车在国内中的保有量，基本上没有过什么增长。所以在保值率方面的表现，法系车已经远远被日系，德系等车企甩远了很长的距离。而保值率，正是大多数的国内消费者在购车，总会考虑到的一个很重要的方面。所以在这一点上，法系车也已经没有任何的优势。