汽车电路板维修所需仪器

1、请推荐一些维修电路板常用的工具

仪表：双路连续可调直流稳压电源、信号发生器*、万用表、示波器内*等（带有“*”视经济容条件可选）……

工具：各个型号的一字十字螺丝刀、斜口钳、尖嘴钳、中号及小号的尖头/斜头镊子、防静电手环、电烙铁（配有中号和小号的尖头、刀口型烙铁头，一般30w，能调温的更好）、烙铁台、助焊剂、焊锡丝、耐热防静电的操作台胶垫、台式放大镜（带光源的更好）……

含有这些元器件的电路板基本上涵盖了电路需要的工具和仪表，我列举的都是维修中会用到的，也是一般的维修人员必备的，仅供参考~

2、电路板维修一般需要哪些常用工具

多功能螺丝刀。万能表，电焊烙铁！电工用胶。细砂纸，，，工具可以用得到再购买。

3、维修电子产品需要哪些工具

维修电路板用到的工具主要包括万用表，电烙铁，焊锡，镊子，助焊剂，示波器，等工装工具，万用表分为指针式和数字万用表两种，指针式主要用在老式电路，对电压要求不是很精准，电压波动对电路影响较小的电路板维修，现在的维修电路电压要求比较精准，一般都用数字万用表。电烙铁有普通电烙铁和恒温电烙铁，普通电烙铁主要用在电路比较简单，焊点比较大的电路板维修，目前的电路板集成化比较高，不适合用普通电烙铁，现在都用恒温电烙铁，恒温电烙铁主要分为锥子头和刀式两种，现在电路元器件比较小，间距更是紧密，普通烙铁烙铁头太大，根本无法操作，所以现在普遍用用恒温电烙铁。

焊锡分为有铅焊锡和无铅焊锡两种，现在环保要求都用的是无铅焊锡，好的焊锡中间都是空的，里面填充助焊剂，达到更好的焊接效果，镊子，螺丝刀，吸锡器等

要看修理什么样的电路板。作为修理一般，不复杂的电路板，一个万能表，一个20w-30w的电洛铁，一个镊子，一个吸锡器，就够了。如果修理较为复杂精密的电路板，就要配备热风枪，一个温控洛铁（最好高端型），还有一个固定架，专用放大镜，可选项：示波仪。如果焊接手机上的集成电路，还要准备专用集成电路定位架。

修理是一个精细活，焊接需要收一个熟练活。特别是焊接集成电路，都是贴片型，最好配备专用定位架，配热吹风进行焊接，一般没经验的，搞不了。示波仪，查找故障的时候，一般可以配合查找，平时很少用到。大部分故障，经验就可以找到问题。



4、维修电路板需要那些专业工具？

指针，数字万用表及电烙铁，热风枪，电桥示波器信号发生器等等。

线路板按内层数来容分的话分为单面板，双面板，和多层线路板三个大的分类。

1、双面板为单面板的延伸，当单层布线不能满足电子产品的需要时，就要使用双面板了。双面都有覆铜有走线，并且可以通过过孔来导通两层之间的线路，使之形成所需要的网络连接。

2、多层板具有三层以上的导电图形层与其间的绝缘材料以相隔层压而成，且其间导电图形按要求互连的印制板。多层线路板是电子信息技术向高速度、多功能、大容量、小体积、薄型化、轻量化方向发展的产物。

(4)汽车电路板维修所需仪器扩展资料：

电路板的检测修理：

1、带程序的芯片：对于电路板上带有电池的芯片不要轻易将其从板上拆下来。

2、复位电路：待修电路板上有大规模集成电路时，应注意复位问题。在测试前最好装回设备上，反复开，关机器试一试，以及多按几次复位键。

3、　三.功能与参数测试 ：<测试仪>对器件的检测，仅能反应出截止区，放大区和饱和区。但不能测出工作频率的高低和速度的快慢等具体数值等，同理对TTL数字芯片而言，也只能知道有高低电平的输出变化。而无法查出它的上升与下降沿的速度.。

5、做电路板检测维修需要用哪些设备？

万用表，烙铁，松香，起子一套！尖嘴钳，剥线钳！ok

6、到修理厂4s店维修汽车的仪器都是那些

现代汽车种类繁多，电控系统错综复杂，要维修汽车没有得心应手的诊断设备，那只有望车生叹了。为了适应中国特色的汽车市场，应运而生的就是各种类型和品牌的汽车故障诊断仪器。

修什么车就用这个车型的专用诊断仪器，那是最好不过的事情了。因为设备制造商专门为某种车型或某个汽车制造公司设计有针对性的检测设备，一定能做到“精益求精”。这一点应该是4S店或特约维修站的朋友体会最深了，但是对于修理“万国车”的修理厂来说，究竟应该选用什么样的检测仪器呢？其实所有老板都想选择一种性价比高的诊断设备，作为技术人员我最关注的是性能，性能好的设备不愁卖不出好价钱。

电脑诊断设备最常见的就是大型综合分析仪和便携式诊断仪两种。相对修理厂来说，便携式诊断仪是最常用也是最实用的。现在很多设备制造商都把示波器和解码器功能做成一体机，其实诊断汽车故障，最常用也最先要用的就是解码器，它是汽车“门诊”的第一步，也就是整体的“故障扫描”。如果用解码器扫描到该车“有病情”之后，单凭解码器上的数据流不能分析故障原因或者已经涉及到某个传感器性能的检测了，那就必须借助“示波器”进行详细的故障分析。

要修美国三大车系“通用”、“福特”、“克莱斯勒”的汽车，“红盒子”应该说可以立“头等功”。它是由美国snap-on公司设计生产的，它可以安装中文卡和英文卡，以适应不同的需要。英文诊断卡在测试时的优点就是数据流跟踪速度快，而中文诊断卡易于操作，对于不熟悉英文的维修工很适合。使用“红盒子”时，关键的就是需要有原车的VIN码（17位），必须逐步按要求填入适当位数的字母或数字，否则你的仪器就不能和汽车进行通讯。

要检测进口或国产大众和奥迪系列汽车，最实用的就是大众原厂的VAG1552或VAG5051、VAG5052。VAG1552也是英文界面，体积小、易携带，适合外出抢修或紧急救援使用。VAG1552的优点就是不必输入VIN码，只要接口正确，输入你要测试的系统代码就会自动进入该系统。而5051和5052体积比较大，但功能很齐全。另外，目前国产的检测仪几乎都能轻松测试大众车系，只有个别的还不能实现某些特殊功能，如防盗功能和匹配电脑的功能执行得不是很理想。

和原厂的进口检测仪相比，国产的检测设备在执行各种功能上就要逊色了。目前市场上的国产检测仪有很多，诸如：威宁达的金德仪器、元征电眼睛、三原的修车王、创威联的车博士和金奔腾等。这些检测设备在价格上可能远远低于进口仪器，它们的共同特点就是中文界面、简单易学、车型覆盖面相当广泛，有些仪器的菜单中甚至有奔驰、宝马等高级进口车的各个系统，但是有个别仪器厂商在广告宣传中蓄意夸大其公司产品的功能范围。

例如：某仪器销售商在介绍产品时说该仪器菜单中列出的车型和系统各个功能都能实现，结果在使用的时候才发现有些车型根本“进不去”电脑测试系统。有的车型即使能进入，也不能执行所有的功能。有的能调出故障码，但也只是故障码名称，而具体内容还有待查阅最新维修手册。有的时候也能测出“数据流”，但仔细一看，数据流全是假的，怠速2800r/min以上，而发动机转速表只有900r/min；水温传感器显示-30℃，其实发动机已经达到正常水温。这样的例子很多，不想多举。在我看来，制造一种检测性的产品功能可以不全，但是能实现的功能一定要做到真实有效。如果错报数据，那简直和生产对人体有害的假奶粉没什么两样。

说到这里有些读者可能会问：“那我们到底需要选择哪种仪器呢？”我给您的意见是：看您修什么车型，看您想投入多少银子。第一，如果您修的车型专一，那无疑就是要用原厂指定的配套仪器，最好用正规厂商的，价钱高一点也是物有所值。第二，如果您修的车型复杂，但国产车型较多，不妨选择一种开发生产时间长一点的国内制造商，并且根据您所需要的车型让销售商给您弄一款配置较高的仪器。第三，如果您维修的是两、三种车型，那就选择几种厂家专用型的设备，非常经济，也很实用。

7、维修集成电路板需要哪些工具？

需要仪复表、信号发生制器*、万用表、示波器、镙丝刀等。

集成电路板维修时，应首先询问用户整个设备的故障现象，询问用户是如何定位到这块电路板上的，例如：用户是否更换同样的好电路板试验过，是否设备自检程序中有明确的该电路板的错误代码等等。
（1）了解用户故障电路板损坏的过程。
（2）了解用户故障电路板在主机上的自检诊断报告。
（3）了解故障电路板通电后各个指示灯的正常指示状态。
（4）了解该故障电路板近期内的使用情况。
（5）了解该故障是老毛病复发，还是新发症状。
（6）了解该故障有无修理过，如果修理过应讲清楚修理的经过，更换过的器件。

8、电路板维修要用什么设备和仪器仪表

万用表，电烙铁，直流电压源，电流源，比较高级有示波器，
小工具：螺版丝刀，斜口钳，尖嘴权钳。

电路板维修工具仪器仪表一 指针万用表与数字万用表指针万用表是一种平均值式仪表，其指针摆动的过程比较直观，其摆动速度幅度有时也能比较客观地反映了被测量的大小，所以读数直观形象。数字万用表是瞬时取样式仪表，一般0 3秒取一次样来显示测量结果，有时每次取样结果只是十分相近，这对于读取结果就不如指针式方便。指针式万用表一般内阻较小，数字式万用表内阻往往在1M欧或更大，对被测电路的影响可以更小，得到更高的灵敏度测量精度较高。