汽车防抱死系统的运用与维修

1、汽车防抱死系统故障询到了，怎样修理

BS故障的常用诊断方法： 在对ABS进行故障排除前，应首先判断是出现在ABS系统还是常规制动系统。ABS系统装备有失效保障功能和故障诊断功能。因此，一旦ABS出现故障，警示灯就会闪亮通知驾驶员。若证明故障出现在常规制动系统，且ABS的警示灯状态正常，则应进行常规的检查，若常规制动系统工作正常，在检查ABS. ABS系统的诊断一般包括4个步骤：初步检查；故障自诊断；快速检查；故障指示灯诊断。 初步检查 初步检查是在ABS系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的故障诊断方法。比如：ABS故障指示灯亮不熄，系统不能工作，应作如下检查： 1）检查驻车制动器是否完全释放。 2）检查制动液液面是否在规定范围之内。 3）检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好，连接器及导线有无损坏。 4）检查液压调节器上的电磁阀体连接器、液压调节器上的主控制阀连接器、连接压力警告开关和压力控制开关的连接器、制动液液面指示开关连接器、轮速传感器的连接器以及电动泵的连接器和导线的连接是否良好。 5）检查所有的继电器、熔丝是否完好，插座是否牢固。 6）检查蓄电池容量和电压是否在规定的范围内以及蓄电池正负极导线的链接是否牢固，连接处是否清洁。 7）检查ABS电子控制单元、液压控制装置等的接地端接触是否良好。 8）检察轮胎胎面轮槽的深度是否符合规定。 如果用上诉方法不能确定故障位置可采用故障自诊断方法。故障自诊断方法：ABS系统的故障自诊断其实质是一ABS电控单元中标准的正常运行状况为准，将非正常的运行用某种符号形式记录下来，供使用者读出以确定故障位置的方法。这些符号的含义随车型的不同而不同，修理技术人员可在相应的维修到。故障代码的读取一般有3种方法：第一种是用专用的扫描仪与ABS的故障代码读取接口相连，按程序起动，扫描仪的显示器或指示灯会按人得指令有规律的现实故障代码。第二种是按规定连接诊断接口的的接线柱，通过汽车仪表板上指示灯或ABS故障指示灯闪亮的规律来输出故障代码。第三种是车上就带有驾驶员信息系统，即中心计算机系统，维修技术人员可启动自检程序，信息系统上的显示器可按顺序逐步显示不同系统的故障代码。

2、汽车防抱死系统的作用是什么？

您好，汽车防抱死的作用如下
①充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。
②可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。
③可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。
④可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

3、汽车防抱死系统的检测与维修分析

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4、汽车ABS系统在使用和日常维护中应注意哪些问题

您好！(1)在蓄电池电压过低时，制动防抱死系统将不能进入工作状态，因此回，要注意对蓄电池的电压答进行检查。不可向电子控制装置供给过高的电压，否则容易损坏电子控制装置，切不可用充电机起动发动机，也不要在蓄电池与汽车电系统连接的情况下对蓄电池进行充电。一般情况下，制动防抱死系统进入正常工作状态所需的蓄电池电压在10 - 14.5 V 之间。 (2)要保持电子控制装置、车轮转速传感器、传感器齿圈的清洁，否则，会使线束插头接触不良或者车轮转速传感器产生的车轮转速信号就可能不准确，影响系统的控制精度，甚至使系统无法正常工作。 【车质网】

5、汽车防抱死系统的作用？

“汽车防抱死的作用就是让汽车的刹车距离减少,他的原理和简单的——就是当专汽车在要刹死的时候,通过属轮胎上的传感器给防抱死系统电脑一个信号,然后电脑让刹车系统不再刹车,就这样的刹车在抱死和不抱死之间。大约每秒钟由二十次左右的状态!从而达到更有效的刹车系统!!有效的缩短刹车距离

6、汽车ABS防抱死系统的工作原理？

很简单来！在汽车轮自子内侧，有一个铁的“齿盘”。齿盘的“牙齿”外面，紧挨着齿盘，有一颗霍尔传感器。

铁齿盘和轮轴是一起旋转的。车轮转，这个铁齿盘也就转。齿盘转动的时候，表面的“牙齿”不断的“划过”霍尔传感器。于是霍尔传感器里就会有电流信号产生。—— 如果轮子不转动了，霍尔传感器里的信号自然也就没有了！

ABS系统就是根据这颗传感器里是否有电流脉冲信号，来判断车轮是否被“抱死”（车轮在地上拖，失去转动能力）。这时候，ABS的电脑会命令刹车马上“松开”。让轮子重新滚动起来。于是，传感器里再次有了脉冲信号。感应到信号后，电脑就“知道轮子又开始转动了”，于是命令全力刹车！！

ABS一旦启动后，车轮就是在刹车-放松-刹车-放松-刹车-放松，这样循环。等于就是“高速点杀”状态。一般1秒钟里，会刹车-放松，这样反复10～20次。远比人类用脚控制的点杀快的多！

7、车辆防抱死系统的作用？

汽车正常行驶中，轮胎与地面形成“滚动摩擦”（方向可控），当没有ABS的车辆紧急刹车时，轮胎会被抱死。轮胎与地面的“滚动摩擦”就会转变成“滑动摩擦”，而“滑动摩擦”是不可控的，这个时候车子就会失控，车速过快时会造成严重后果。
ABS（防抱死系统）顾名思义就是将轮胎控制在“滚动”与“滑动”之间，似滑非滑，保持轮胎不被抱死的状态，来维持车辆不至于失控。ABS基本成为了目前汽车的标配，任何汽车都配备ABS。当我们急刹车时，驱动轮出现“哒哒哒”的颠簸声时，就证明了此时ABS介入。
ABS的主要作用体现在“在刹车踩死时，保证了汽车的横向稳定性、对于即将失控的车子来说更容易控制住方向、介入是自动的省去了开启的烦恼。
ABS的原理：当车辆进行紧急刹车时，ABS会根据刹车前车轮的转速，自动调节“刹车油管”的油压，采取“制动-抬刹车-制动”的循环方式，以每秒10次左右的次数最终将驱动轮“禁锢”在抱死与滚动之间，保证车辆可以获得最大的制动力，进而保证车辆不会失控。

8、汽车防抱死系统的组成及工作原理？

汽车防抱死系统一般由什么组成

9、汽车防抱死系统诊断与维修分析

ABS故障的常用诊断方法：
在对ABS进行故障排除前，应首先判断是出现在ABS系统还是常规制动系统。ABS系统装备有失效保障功能和故障诊断功能。因此，一旦ABS出现故障，警示灯就会闪亮通知驾驶员。若证明故障出现在常规制动系统，且ABS的警示灯状态正常，则应进行常规的检查，若常规制动系统工作正常，在检查ABS.
ABS系统的诊断一般包括4个步骤：初步检查；故障自诊断；快速检查；故障指示灯诊断。
初步检查
初步检查是在ABS系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的故障诊断方法。比如：ABS故障指示灯亮不熄，系统不能工作，应作如下检查：
1）检查驻车制动器是否完全释放。
2）检查制动液液面是否在规定范围之内。
3）检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好，连接器及导线有无损坏。
4）检查液压调节器上的电磁阀体连接器、液压调节器上的主控制阀连接器、连接压力警告开关和压力控制开关的连接器、制动液液面指示开关连接器、轮速传感器的连接器以及电动泵的连接器和导线的连接是否良好。
5）检查所有的继电器、熔丝是否完好，插座是否牢固。
6）检查蓄电池容量和电压是否在规定的范围内以及蓄电池正负极导线的链接是否牢固，连接处是否清洁。
7）检查ABS电子控制单元、液压控制装置等的接地端接触是否良好。
8）检察轮胎胎面轮槽的深度是否符合规定。
如果用上诉方法不能确定故障位置可采用故障自诊断方法。
故障自诊断方法：
ABS系统的故障自诊断其实质是一ABS电控单元中标准的正常运行状况为准，将非正常的运行用某种符号形式记录下来，供使用者读出以确定故障位置的方法。这些符号的含义随车型的不同而不同，修理技术人员可在相应的维修到。
故障代码的读取一般有3种方法：第一种是用专用的扫描仪与ABS的故障代码读取接口相连，按程序起动，扫描仪的显示器或指示灯会按人得指令有规律的现实故障代码。第二种是按规定连接诊断接口的的接线柱，通过汽车仪表板上指示灯或ABS故障指示灯闪亮的规律来输出故障代码。第三种是车上就带有驾驶员信息系统，即中心计算机系统，维修技术人员可启动自检程序，信息系统上的显示器可按顺序逐步显示不同系统的故障代码。