1、ds5进口好还是国产好
DS5国产与进口的copy主要参数区别（国产/进口）：
1、车重:1540/1420;2、燃油：93#/97#；3、无钥匙启动雅致版：无/有；4、腰部支撑调节：无（只有尊享版THP200有）/有；5、电动座椅记忆：无（只有尊享版THP200有）/有；6、前排座椅加热（雅致版）：无/有；7、前排座椅按摩：无（只有尊享版THP200有）/有；8、并线辅助：无/有
2、请问DS5的配件价钱贵么？
首先，DS5定位是豪华车；再者，这车本来就很少，属于小众；当然会很贵的，你看看，奔驰宝马奥迪之类
3、雪铁龙 DS5 进口怎么样
以独特的设计博取众人关注，DS5不仅外观惊艳，内饰同样超前、梦幻，源自航空驾驶舱概念的设计与概念车如出一辙。左转弯的时候左前偏下方的设计有点遮视线，这个跟驾驶人的角度有关，特别是转大弯的时候，多观察下有没有闯红灯的电瓶摩托车，安全第一。适合喜欢运动的年轻人，而DS5也非常不错，相对而言更沉稳、舒适一些。DS5的外观，只能说是一种超前概念的造型，很有范儿。DS5主要按键都集中在车辆中轴线上，包括头顶上方和中控台后方，也许驾驶飞机的飞行员会更容易掌握。有点难以适应，不过真正操作起来还是很方便的。一般成年人肩宽420mm，后排宽度在1260mm以下会有些拥挤。地板凸起这点比较坑爹，后面坐三个人的话三个人都会觉得不舒服。这里有个很人性化的东西值得一提，就是当你设置成功某一项设置的时候，比如你的座椅记忆了以后，会微微发出叮的一声，反之则没有设置成功。动力方面，1.6t的发动机显得略有不足，在需要快速产生加速度时只有将油门踩到底了，和朋友试了一下，从0起步加速不如2.3蒙迪欧。DS5的车型均偏向于运动性，而且整体舒适性十分不错，尤其是驾驶感十分紧凑，动感十足。9月底提的车，到目前已经跑了3500KM了，总体感觉不错，磨合期内油耗在8升±0.5升，路况涵盖城区、山路、高速，还算理想吧。悬挂的调校，依然很有运动感，阻尼依然感觉偏硬，支撑力足且富有韧性，车身经过减速坎等还是能感觉到直接的反馈。机滤61 空滤 55 尊护 298 工时费 20，外面野店搞的，.机油加好后，用P档深踩油门好久，看机滤漏不漏，因没在4S搞，比较担心。
4、进口ds5与国产ds有什么区别？
国产全新DS5在外观设计上与进口版基本一致，仅在细节上略有调整。版同时国产全新DS5相比权进口版车型增加了星河紫、流光红、塞纳蓝三种颜色选择。在车身尺寸上，国产全新DS5除了高度上增加了7mm外，其他方面与进口版保持一致，国产DS5长宽高分别为4530mm/1871mm/1520mm，轴距为2727mm。
国产全新DS5与进口版车型相比，最明显的变化之处莫过于行李箱盖左右两边新加入了“长安谛艾仕”和“DS5”的标识，取消了进口车型中央”DS5“标识的“5”，以表明自己的国产身份。尾灯部分，国产全新DS5新增加了8颗LED灯，4颗为转向灯，4颗为倒车灯，无论对于美观度还是行车安全性都有一定的提升。
5、进口DS5和国产有什么区别
国产全新DS5在外观抄设计上与进口版袭基本一致，仅在细节上略有调整。同时国产全新DS5相比进口版车型增加了星河紫、流光红、塞纳蓝三种颜色选择。在车身尺寸上，国产全新DS5除了高度上增加了7mm外，其他方面与进口版保持一致，国产DS5长宽高分别为4530mm/1871mm/1520mm，轴距为2727mm。 国产全新DS5与进口版车型相比，最明显的变化之处莫过于行李箱盖左右两边新加入了“长安谛艾仕”和“DS5”的标识，取消了进口车型中央”DS5“标识的“5”，以表明自己的国产身份。尾灯部分，国产全新DS5新增加了8颗LED灯，4颗为转向灯，4颗为倒车灯，无论对于美观度还是行车安全性都有一定的提升。
6、ds5的配件这么贵 能在汽配城保养维修吗
维修可以，但是4s店有可能给默认脱保
7、帕萨特和DS5（进口）哪个好
帕萨特和DS5（进口）相比，家用的话个人认为还是帕萨特好一些，车子维修保养便利性还有车子保值性方面帕萨特更有优势。
8、雪铁龙DS5先进口后国产。大家预计下进口和国产的售价分别是多少吧！
据说DS5是定位于MPV的车型，
如果进口的话，那么价格应该会与现款大C4毕加版索差不多，权30-40万左右。
如果将来国产的话，应该会在20-30万左右，不过考虑雪铁龙车型在中国市场一般性价比较高，因此，最低配置价格也有可能低于20万，就像C5一样
我到时更喜欢轿跑风格的DS4，DS3
9、新人求助，进口DS5与国产DS5的区别
1、做工的进口更加精细，用料也是进口的强。
2、价格，不用说了，进口专的肯定贵。
3、配置，进口的配属置普遍较高，国产的低配配置低，但高配配置甚至高于进口的高配。不过价格也上去了。
4、安全性，个人认为进口的还是强于国产。
5、环保性，国产的据说是用沥青做隔音的，沥青是什么你明白的。
6、高科技技术，进口的比较齐全，国产的会做阉割。比如国外是涡轮和机械双增压，国产就变成涡轮单增压等等。
10、DS5进口车在质保期内严重烧机油该怎么处理
一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。