1、汽车行业节能减排的技术路线有哪些
小排量涡轮增压、阿特金森循环、米勒循环
混合动力：插电式和非插电式
新能源：电动、燃料电池
2、汽车4s店有什么好的节能减排建议？
你好，没有什么建议， 希望我的答案能够对你有所帮助，请设置为最佳答案，谢啦！
3、汽车节能减排的方法
在节气门总成跟空气滤清气之间加装小型风扇可减少一定的百公里耗油、装有废气再循环系统和三氧催化可以减少有害气体的排放、当然在行驶中合理的档位及油门位置也是重要的、如果可以红灯时可以是熄火、因为热车较容易启动、但频繁启动对起动机有一定的伤害、、
4、关于浅谈绿色汽修与节能减排
党的十八大报告首次提出“经济、政治、文化、社会、生态”五位一体作为现代化建设的总体布局，充分说明了国家对生态环境的重视。
近年来，随着我国汽车工业的高速发展，汽车保有量的迅速增加，汽车对生态环境的影响也越来越大，尤其是在用车对生态环境的影响不可低估，在用车对生态环境的污染主要包括以下两大方面：一是汽车尾气排放；二是汽车维修过程中所产生的扬尘、废弃物和排污。合理、有效地维修，保持汽车良好的技术状态，将汽车排放降到最低；规范汽车维修作业行为，有效控制汽车维修过程中对生态环境污染的重任就落到了汽车维修企业和汽车维修行业管理部门。
江苏省交通运输厅已经印发了《关于开展“绿色汽修”创建工作的意见》，决定率先在全省机动车维修行业开展以倡导节约资源、保护环境为主题的“绿色汽修”创建工作，将节能减排、节约增效的理念和要求融入到维修生产主要环节之中，在汽车维修行业倡导“科学修车，能修则修”的维修理念，做好维修产生的废弃物回收利用，切实解决机动车维修行业存在的资源浪费和环境污染问题。笔者认为汽车维修行业管理部门和机动车维修企业应开展以下5个方面的工作。
1、提高对创建“绿色汽修”工作重要性的认识
汽车维修过程中产主的废气、废水、废机油、废旧铅酸蓄电池、废空调制冷剂、废旧轮胎、喷漆扬尘等有毒有害物质对环境危害严重。由于汽车维修企业数量多、分布广，维修产生的废弃物种类多，加之维修企业环保意识薄弱，环保设施、设备缺乏，对环境的影响比较大，且容易被忽视，所以在机动车维修行业开展以倡导节约资源、保护环境为主题的“绿色汽修”创建工作势在必行。
“绿色汽修”创建工作立足于在机动车维修行业树立科学修车理念，在机动车维修服务流程全过程强化管理，倡导节约资源、保护环境，在维修服务主要环节改造排放设施，采用先进生产设备和作业方式，切实解决机动车维修行业存在的资源浪费和环境污染问题。
机动车维修行业管理部门和维修企业负责人在思想上应提高“绿色汽修”创建工作重要性的认识，充分认识目前维修企业存在的重生产、重经济利益，轻环境保护、轻社会责任的现状，在全行业树立“绿色汽修”理念，增强环保意识。
2加大宣传力度，开展专题培训
机动车维修行业管理部门和维修企业要高度重视“绿色汽修”的宣传工作，充分利用广播、电视、报纸、网络等媒体，广泛宣传“绿色汽修”创建的意义和作用，使机动车维修经营者、从业人员和广大汽车用户充分认识“绿色汽修”创建的必要性，通过宣传使车主了解定期维护能降低油耗、减少尾气排放、提高车辆安全水平和延长汽车使用寿命，普及科学用车和养车的知识。
机动车维修行业管理部门和维修企业要组织相关工作人员和维修从业人员认真学习《绿色汽修指导书》，开展环保知识专题培训，通过培训让每位相关人员充分了解和重视创建“绿色汽修”与节能减排的童要意义，让保护生态环境的行为成为每个人的自觉行动。
3建立制度，明确责任
汽车维修企业根据自身情况，应建立健全有效的节能环保制度，修订符合节能环保要求的维修工艺流程、工种操作规程和设备操作规程，涉及环保的重点工位和重点设备单独明确节能环保的操作规程，完善节能环保相关工作台帐。
维修企业应建立由企业负责人、车间负责人、班组长、维修人员、后勤保障人员组成的节能环保工作网络，完善岗位责任制，明确岗位职责，实行奖惩考核。
4提高服务指导能力，引导企业绿色发展
汽车维修管理部门应提高服务能力，把“绿色汽修”创建工作前移至新办维修企业筹建过程中，对新办企业维修工艺流程、设备选型、废气废水的排放和处理，以及建立各项制度、岗位职责、操作规程等提供环保节能方面的服务和指导，避免企业以后再进行相关改造，造成不必要的浪费，促使维修企业从筹建就重视节能环保，维修企业管理、设施、设备符合节能环保的要求，培育对环境负责的具有现代意识的新型维修企业。
汽车维修管理部门将“绿色汽修”创建工作和机动车维修质量信誉管理工作有机结合，在机动车维修行业倡导“能修则修、以修为主”的科学维修理念，改变目前维修企业存在的“过度维修”现象，引号维修企业透明维修、诚信经营，避免能源不必要的浪费，减少车主的负担，保护消费者的权益。同时引导质量信誉诚信企业采用新技术、新工艺和环保设备，加快对原有不合理的设施、设备进行改造，使质量信誉企业率先达到“绿色汽修”的要求。
5不断深化“绿色汽修”创建工作
机动车维修企业是“绿色汽修”创建工作的主体，应当承担节能减排的社会责任。
(1)改造不合理的排放设施。机动车维修企业应改造排水系统，实行雨污分流，对各维修工序中产生的废水应当通过油水分离池进行隔油、过滤、沉淀处理后再排入污水管；在维修检测工位和调试工位设置汽车尾气收集装置，收集装置应具备净化功能；有条件的维修企业可在生产车间配备尾气集中抽排系统。
(2)采用先进维修设备和作业方式有效控制汽车维修过程中产生的污染。维修企业可以选择添置适合自身生产要求、节能减排效果比较好的设备。例如，使用采用清洁能源的环保型烤漆房；使用机油收集机、汽车空调制冷剂回收加注设备、制动液更换加注机；使用排气分析仪或烟度计进行尾气检测；使用不解体汽车检测诊断仪诊断故障，等等。
(3)建立维修废弃物的处理机制。汽车是集机械、电子、化工等于一体的综合体，因此汽车维修废弃物种类繁乡，维修企业应建立规范处理、回收汽车维修废弃物的机制。例如，对废油、轮胎、蓄电池等废弃物按国家有关回收规定执行；作业过程中做到油水不落地，废油接入油盆或废油收集器倒入废机油收集桶中；废弃物应分类收集，有明确的标识，集中存放在指定区域；维修企业内部收集废弃物，应有专人负责，建立相关管理记录台帐，定期由具备相应回收处置资质的单位回收处理。
以上是笔者从一名行业管理者的角度阐述绿色汽修与节能减排的重要性。创建绿色生态环境是一项系统工程，惠及子孙后代和全社会，是全社会全行业的共同责任，行业管理部门及机动车维修企业都应增强社会责任感，树立良好的机动车维修行业形象，保护环境，从我做起。
（来源：中国技师网）
5、汽车节能减排的优势是什么
1.节省能源。近年来，石油资源紧缺，石油价格逐年上涨。发展新能源汽车节能减排已经成为世界各国政府发展汽车国内工业、提高国民经济整体竞争力的必然选择。
2.市场规模前景乐观。业内人士指出，节能减排电动汽车的发展空间和市场前景被普遍看好，目前电动汽车的发展已经步入关键期。虽然电动汽车大规模商用条件还有所欠缺，但是如果各国政府和企业继续加大力度投入和支持，电动汽车的销量将以更快的速度增长，电动车技术也将变得越来越商业化。
3.国家政策支持。政府直接出面向购买电动汽车的消费者提供财政补贴或减免税等优惠，已经成为世界各国政府惯常推行的手段。
4.后期使用方便。欧洲汽车行业专家在分析电动车发展的未来趋势时指出，分散型发电和“电池至电网技术”将快速发展，目前行业内部对分散型发电和存储系统的兴趣在增加。和传统的集中发电系统不同，分散型电力系统拥有众多小型的发电站，离消费者更近，也更方便充电。随着电动车数量的增加，这些电动车可以称为智能电网的一部分，每个家庭都通过智能米表与全球的电网相连。此外，“电池至电网技术”也将得到发展。该技术将允许电动车从电网中接收电力，也允许汽车向电网输送电力。
6、汽车修理厂如何做到节能减排
?
7、汽车节能减排的方法？
简单抄一点的呢就是少踩刹车少急加速，复杂的话就就修改ECU也就是发动机控制电脑的程序，以求发动机工作效率更好，动力输出平稳，各项传感器运行匹配以求发动机的工况更好，这样的话油耗就会降低很多，而且尾气的指标也会下降，这样自然达到了节能减排的效果，但是国内的人对ECU的认识还是一片空白，很多人都不知道ECU具体是什么，是干嘛用的所以这种汽车节能减排方式很少被人提及。
至于你说的这个什么亚微米铜基精华油来保养就不太清楚了，没有接触过
8、汽车节能减排措施
1. 提高发动机的综合性能
(1)稀薄燃烧技术。稀薄燃烧技术的最大特点是燃烧效率高,经济、环保,同时还可以提升发动机的功率输出。因为在稀薄燃烧的条件下,由于混合气点火比理论空燃比条件下困难,爆燃也就更不容易发生,因此可以采用较高的压缩比设计来提高热能转换效率,再加上汽油能在过量的空气中充分燃烧,所以在这些条件的支持下能使汽油充分燃烧。
(2)汽油机的燃油电子控制喷射技术。燃油电子控制喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器,通过微电子技术测量吸入发动机的空气量,再把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机。燃油电子控制喷射技术的应用,大大改良了汽车的燃油经济性,使得缸内进油更科学,更准确。这种技术可使发动机的功率提高10%,在耗油量相同的情况下,扭矩可增大20%以上,油耗降低10-12%,尾气排放可降低30%-50%。
(3)优化设计燃烧系统。它涉及到活塞顶和缸盖的形状,火花塞的位置,进、排气门的尺寸和数量,以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行优化设计,改良燃烧状况,提高排放标准。
(4)闭环控制技术。该系统是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。采用闭环控制的电喷发动机,由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多),从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能,还能大幅度省油。
2. 车身轻量化
多使用铝合金或其他轻型材料,减轻汽车零部件质量,降低整车重量,达到节省燃料的目的。
3. 制动能量回收系统
将制动时产生的热能转换,并将其存储在电容器内,在使用时将其迅速释放。比如,我们可将飞轮与发电机相连接,将动能转化为电能贮存起来。这样既提高了发动机的工作效率,又适度降低了耗油量。
4. 新型燃料的开发利用
比如以氢气代替燃油作为燃料;开发电动汽车、天然气发动机、混合动力轿车等。
5. 发展净化汽车尾气技术
(1)三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的C O、H C和N O x等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
(2)OBD(车载自动诊断系统)。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。
9、针对汽车节能减排我国采取的措施 有哪些啊？
1、每月少开一天车
若全国私家车每月少开一天，则全国一年可减少二氧化碳排放122万吨，合计节约能源61万吨标准煤。
2、拼车出行，利己利国
拼车出行可有效减少机动车使用，节省燃油，减少废气排放。
3、选用节油车型
一般来说，家用车比运动型车及跑车更省油。新款轿车发动机节油性能好。手动档不一定比自动档省油。如果变速箱齿速比设计不合理或驾车人技术不过关，手档很可能比自动档车型更费油。
4、选择颜色较浅的车色和内装
选择颜色较浅的车色和内装，也可以减少吸收热量，降低冷气负荷，自然也就比较省油。
5、外型选择
造型尽量圆润流畅，则车身风阻系数小，油耗也会显著下降。
6、燃油回路加装节油器
专家说，当燃油通过节油器时，磁分裂催化剂使长链碱性燃料分子分裂成较短的碱性分子，使得燃料的燃烧率更高。用这种方法，可节省5-10％的燃油费用；消除发动机积碳现象并使其寿命达到150万公里；发动机功率输出更加平稳；减少20％的有害尾气排放；购置设备的成本大约为1500元，汽车行驶3.75万公里所节省的燃油即可回收投资。
7、涡轮增压节油器
适用于排量1.6升以下各种以汽油为燃料的汽车。它根据空气动力学原理，使发动机从自然进气，变成主动进气，有效增加发动机内氧分子活性密度，促使燃油与气体充分混合雾化，达到最佳的空燃比，最终使发动机的动力明显增加。该装置对发动机没有任何拆改，不会影响发动机寿命，可以节省燃油10％。
8、采用汽车隔热措施
配置具有高隔热性能的各种汽车玻璃贴膜，如吸收热量的薄膜、反光式的金属薄膜、光谱选择性金属薄膜、光谱选择性陶瓷薄膜等，在南方漫长的夏天特别管用，可使车内温度降低5-10℃，有利减少空调负荷及燃料的消耗，延长车内空调的使用寿命。购置汽车贴膜的费用大约为1000-2000元，0.25年即可收回投资，以后每5万公里节约直接费用2000元。
9、保养空滤器
空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超过标准或太脏，都会造成空气不畅，导致车辆油耗增加。
10、清除积碳
燃烧室和积碳增多后，容易引起可燃混合气的的自燃，造成功率下降。在二级保养和因其他原因拆卸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积碳，减少不必要的燃油消耗。
11、蓄电池活化
蓄电池电量不足会增加整车运行的油耗。正规厂家按标准生产的蓄电池，在车上使用二三个月“硫化开始”时就对电池进行一次“活化”处理，便可使蓄电池容量恢复到96％以上，按此办法循环“活化”蓄电池就能很容易达到设计寿命（24-36个月）。
12、维护消声器
消声器尽管是为减少噪声而设计的，但它也阻碍了废气的排出，消耗了部分功率。如果消声器损坏，则会进一步阻碍废气的排除，增加油耗。
13、检查火花塞
火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。火花塞工作状态和火花塞间隙的大小，以及积碳的多少都对功率和耗油有直接的影响。
14、定期保养发动机
要定期对发动机进行预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油。
15、用粘度最低的发动机油
你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低粘度发动机油。发动机油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
16、经常保持冷却水箱的清洁
及时给水箱换水，及时更换机油、“三芯”等，保证通风口畅通，水箱中积存杂质、机油不足增大摩擦、散热不畅都会影响发动机功效，增加油耗。
17、使用汽油清净剂
对于使用年代较长的车来说，使用汽油清净剂节油效果比较明显；对车，它只是保持新车燃油系统油路顺畅，喷油嘴、进气阀清洁，使新车油耗长期保持在最佳水平，一般能节油3-5％。
18、不要随意更换轮胎的大小
选择更宽的轮胎使车轮的阻力也相应增大，所以除非真很需要额外的抓地能力，就不需增加轮胎宽度，否则将增加油耗。
19、保养车身
车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力。
20、策划好行车路线
注意预先策划好行车路线，经常走错路不但浪费燃料，而且浪费时间。
21、根据路况节油法
上坡时应衡量一下车子的负重和路面的斜度，不要一下子用油过多。下坡时使用低档辅以制动，一方面避免转速提升过高，另方面可以减低对制动的损耗。
22、交通堵塞时停车即熄火
一般来说，超过5分钟的堵塞，或是前面被堵车辆不见头的情况下都应熄火等待。
23、避免低速档长时间行驶
发动机、加速踏板、档位三位一体配合默契方能输出最经济、最佳动力。“超前”或“滞后”的档位都将形成“拖档”，增加油耗。所以，行车要尽量避免低速档行驶，一旦条件允许，上路就要尽量上高速档位，并将时速保持在中速最省油。
24、避免车辆超载
超过额定载重量，每增加1千克的负荷，每千米将增加0.01的油耗。因此，市内行车要尽量减轻自身重量，去除一些不必要的“累赘”。
25、不要超速行驶
对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，第增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5％。
26、清理后备箱
后备箱杂物过多，会增加车辆重量，过重的车辆在行驶时会更省油，因此，要及时清理后备箱，减少携带不必要的物品。
27、调整轮胎气压
过高或者过低的胎压都会增加行驶油耗。
28、柔用油门
加油要“柔”。一辆车耗不耗油，很大程度在驾车者的加油方法。想节油，正确加油是关键，要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，使发动机在瞬间高速下工作。
29、与前车保持一定的距离
城市中红绿灯较多，车辆起停频繁。行进中要与前车保持足够的距离，前车突然制动时，为自己留出足够的反应时间；不必频繁制动，即安全又省油。
30、高速行驶关闭车窗
高速行驶中的空气阻力不容忽视。如无必要，尽量不要打开车窗，减少风阻，可以省油。
31、选择匹配的燃油标号
车用汽油的标号是根据它们的辛烷值单位来规定的。但辛烷值不是车用汽油的唯一指标，还有蒸发性、抗爆性、安全性和腐蚀性等。这些指标在使用用上都有其实际意义。使用匹配的燃油可节省燃料，延长发动机寿命。
32、加油适量
如果基本行驶于市区，且加油比较方便，则不必一次加满。载着满满一箱油会增加自重，徒增油耗。一般而言，可一次加上30升。特别是新车，更不要第一次就一下子加满，这样可能会使油浮及传感器失灵，导致油表失真。
33、替代燃料乙醇
燃料乙醇在添加变性剂后，与无铅汽油按一定比例混配成乙醇汽油，当乙醇混配比在25％以内时，燃料可保持其原有动力性，而乙醇汽油是一种新型绿色环保型燃料。
34、使用高压水枪洗车
普通水枪1吨水只能洗10辆左右的车，而使用高压水枪，每吨水可以洗车18辆。
35、使用微水洗车
微水洗车的特点是喷出的水呈雾状，洗每辆车用水20升左右，可节约60-80％的用水。
36、使用蒸汽环保清洁车
蒸汽环保清洁车是利用世界发达国家流行的高效蒸汽机，将极少的水转化为高压蒸汽，其洗车过程使用配置不同的去污剂，对汽车进行美容。使用蒸汽环保清洁车洗车只需要用一杯水。
37、干洗汽车
无水洗车更节省。无水洗车又称汽车干洗，是采用汽车清洁剂系列产品对汽车进行清洁保养的一种新型汽车保洁技术，可比传统的洗车方式节水80％。参考资料：http://bbs.auto024.com/thread-25065-1-1.html
10、我国对汽车节能减排有哪些相关规定？
(1)积极推广节能新技术、新产品在全行业内积极推广使用节能型新产品、新技术，为交通企事业单位做好节能工作提供良好的信息服务，组织指导道路运输行业协会开展节能经验交流、培训、技术服务等工作，充分发挥行业协会作为政府与企业之间桥梁纽带的作用，为节能工作主体提供完善的节能信息服务。
(2)充分发挥行业管理职能，加强对车辆能耗的监督检查充分利用道路运输管理机构对运输车辆的监督检查职能，在车辆进行维护抽检、综合性能检测过程中，按照有关标准严格检测车辆的燃料经济性、尾气排放等指标，把握车辆技术状况与能源消耗动态，控制运输车辆能源消耗量。
(3)加强重点耗能单位节能管理，确定节能试点企业明确企业节能主体责任，组织对重点耗能单位能源利用状况的监督检查。同时在客、货运输企业中各确定一家作为节能试点单位。试点单位要加强基础管理工作，配备专职人员，建立节能工作责任制，健全能源计量管理、能源统计和能源利用状况分析制度，促进企业节能降耗上水平。
(4)加强组织领导，推动规划实施节能是一项系统工程，需要各有关部门的协调配合和共同推动。各单位要成立节能工作领导小组，明确专门的机构、人员组织实施。
(5)加快调研及实施进度实施城区出租汽车安装GPS卫星定位系统，逐步实现运力合理调配，减少车辆空驶里程，从而降低能源消耗；同时对全市已安装车辆行驶记录仪的企业及车辆加强督导，将油耗指标作为企业考核目标。
(6)加强行业指导，做好宏观规划引导运输企业（业户）使用节能型运输工具。在制定行业发展目标过程中，将节能减排作为发展内容，在运输车辆购置过程中全面推广尾气排放为欧Ⅲ标准的车辆作为道路运输车辆，在达到环保要求的同时节约能源。
(7)强化节能宣传、教育和培训各级道路运输行业主管部门要广泛、深入、持久地开展节能宣传和培训，宣传能源形势和节能工作的重要意义，宣传节约能源的法律法规及先进经验。重视加强对从业人员的节能教育，广泛开展节能合理化建议，推动节能工作健康发展。