1、关于汽车气缸压力表的使用？【救急】
油门全开，转速要在800转左右，测三次取平均值。各缸压相差不得大于0.5公斤否则发动机震动
2、汽车气缸压力表的用途是什么，其种类与使用注意事项有
气缸压力表是一种专门用于检查气缸内气体压力大小的量具。启动发动机并运转至正常工回作温度，旋答下所测气缸的火花塞(汽油发动机)或喷油器(柴油发动机)。汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，把气缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上，柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸压力表螺纹接口旋入喷油器座孔内。用启动机带动曲轴旋转3 ~5s，使发动机转速保持在150--180 r/min(汽油机)或500 r/min(柴油机)，此时气缸压力表所指示的压力值即为该缸的气缸压缩压力。按下气缸压力表上的放气阀，则表针回零。实际测量时，每个气缸应重复2－3次。
3、汽缸压力是多少？压力表怎么读
气缸压力和压缩比有着直接关系，压缩比越大，气缸压力越大，但每种发动机的气缸压力都不一内样容，现在的发动机气缸压力都在14、15个左右，具体数据请查看车辆说明书。
对机械式压力表的读法：
1。先看表盘上压力单位是什么，有的用“Mpa”；有的用“Bar”；有的是“Kpa”等等。
2。再看标有数字的二个大刻度间是多少数值。
3。再看每大刻度中有几个小分格，数值除以小刻度个数就知道每小格是多少值。
需要注意的是看时要看指针最前端的位置，因为指针有一定的宽度
答题辛苦，帮忙点下【采纳回答】，谢谢！！
4、气缸压力表在汽车检测过程中的功用有哪些
测量气缸压力，压力过低，说明气缸不密封，会烧机油，拉缸。
5、气缸压力表的用途和规格如何
气缸压力表是用于检测气缸压缩压力的专用仪表。气缸压缩压力的大小与气缸密专封性的好属坏有直接的关系。气缸密封性是影响柴油机动力性和经济性的主要因素之一。它与气缸、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环,及进、排气门等零件状况有关。在柴油机使用过程中,由于零件的磨损、烧蚀、积碳、破损等原因,会引起气缸密封性降低,气缸的压缩压力不足。利用气缸压力表可以诊断气缸、活塞的故障。一、气缸压力表结构组成气缸压力表总成由0~5·88MPa量程的压力表、连接软管、单项进气阀和适用于各种机型的可换接头等组成。其上有放气阀,以便使指针回位到“0”。其结构见下图。气缸压力表工作原理图1.接头2·单项进气阀3·橡胶垫4·弹簧5,7,10·密封垫6·钢球8·压力表9·阀体11,12·放气阀二、测量方法气缸压力表按接口形式分为推入式和螺纹接口式两种。推入式气缸压力表用于汽油发动机,螺纹接口式气缸压力表用于柴油发动机。因为柴油机压缩力大,必须将压力表头严密地紧固在安装喷油器的位置上才能测量。测量汽油机时压缩力比较小,可用手握住压力表,直接顶在火花塞孔上进行测量
6、汽车方面，使用气缸压力表对发动机气缸压力进行测量前，
1 2 3，是正确的 但是4也对，不用全拆拔掉缸线就行
7、汽车油压表的正常油压是多少？单位又是什么？汽车气缸压力表的正常压力是多少？单位又是什么？
安装于油箱内与输油总成相联的电动燃油泵输送燃油经过管路中的滤滑器输送至油道总成，油泵被设计成能提供高于喷嘴所需的调节压力的燃油压力，多余的燃油将经过回油管返回油箱。油泵的检测端子位于发动机室，当发动机停止运转时，可在检测端子上施加电瓶电压而使油泵起动运转。燃油系统压力不正确，将会引起下列症状中的一个或全部：1.打马达但不着车；2.出现故障码(DTC)44或45；3.发动机熄灭，易被误认为是点火问题；4.发动机发喘，功率下降、油耗上升。检测方法介绍：1.用压力表，在用毛巾包住接头以免燃油泄漏的情况下，接在油压测量表接头上；打开点火开关，油泵压力应当是284-325kpa(41-47psi)，这个压力是由油压调节器总成内的弹簧力调定的，在油泵停转后，燃油压力不应因泄漏而下降。2.当发动机怠速运转时，高真空度施加到油压调节器膜片上，这将抵消弹簧力，从而降低油压约21-69kpa(3-10psi)，下降到的数值取决于大气压力。3.施加12-14汞柱的真空度到油压调节器上，应导致至少21～69kpa(3-10psi)的燃油压力降。4.下列因素之一会引起燃油压力下降：a.油箱内油泵单向阀密封不严；b.燃油脉冲阻尼器泄漏；c.油压调节器损坏(阀泄漏)；d.喷嘴结胶引起密封不严。5.在加速行驶或急转弯时燃油压力的下降可以造成混合气过稀的状态，进而引起功率不足，波动和失火。这种问题可以用Tech1专用工具(仪器)诊断出来，如果燃油供给少，混合气变稀，氧传感器电压会停止反复变化而降至500mv以下，因此喷嘴脉宽将增加。 特别注意：确信在“断油”时系统是不工作的，否则会在专用仪器的读数上造成假象。6.燃油压力低于284kpa(41PSI)可以造成油稀，将会设置故障码DTC44或DTC32，驱动性问题包括冷起动困难，反应滞后，驱动性不良、动力不足，犯喘或缺火。7.夹紧回油管将使油压超过调节压力，当电瓶电压加在油泵检查接头上时，在回油管的阀门部分关闭的情况下，压力应超过325kpa(47PSI)。 注意：不要让压力超过414kpa(60 PSI)，这会损坏油压调节器。8.油压高于325kpa(47 PSI)可以引起富油，进而设置故障码DTC45，驱动性能的这种问题可以造成起动困难(冒黑烟)及排气有强烈的含硫气味。9.这一步是确走油压过高是否是由于回油管节流或是调节器损坏而造成的。注意：1.为了减少火灾的可能性并保证人身安全，在拆卸油管接头之前必须泄放燃油系统的压力。2.在系统泄压之后，当拆卸油管接头时仍会有少量燃油漏出，为了减少对人身侵害的可能，在拆卸之前用抹布盖在油管接头上，防止任何燃油流出、喷出。在拆卸过程中，应当放一块抹布在其合适的容器内。所需工具： J34730-1油压表1.为了防止有人再去起动发动机而喷出汽油，所以应拆卸电瓶负极大线；2.松开油箱盖，泄油箱内蒸气压力；3.在油压接头上连接J34730-1油压表，在连接压力表时应在接头上缠绕抹布以防燃油外溅；4.把放气管插入合适的容器中并打开阀门泄放系统压力，现在燃油管路装配维修是安全的；5.把仪表中存留的全部燃油均放进一个适当的汽油容器中6.进行必要的修理；7.拧紧油箱盖；8.连接电瓶负极大线；9.反复“通”、“断”点火开关两次，在每次之间间隔10秒，再检查燃油之泄漏。特别注意：为了给装置有塑料的快速连接接头的车上安装燃油系统诊断装置，必须用专用工具拆卸接头。使用油管分离工具将使塑料护圈仍能保持在凹形接头的里面而能很容易地接上诊断装置。所需工具：J37088-A，油管快速连接接头分离器；J39504，油管快速连接接头分离器(有节流调节孔)。分解或拆卸：1.紧握住接头两端，两个方向拧转凹型接头1/4圈，松动接头内的污物。注意：在使用压缩空气时必须带上防护眼镜，以免吹出灰尘伤害眼睛。2.用压缩空气吹干净接头外表面。3.根据接头的尺寸选择工具J37088-A或J39504，粑工具插入凹型接头，然后向内推拉，放松锁止突起。4.拉开接头。清洁和检查：注意：如果必须从油管上除去锈斑或毛刺，用砂布沿管端径向运动防止损坏O型圈密封座面。1.用清洁的毛巾，擦净管子凸起端；2.检查接头两端有无锈痕毛刺，必要时清洁或更换零件或总成。安装或连接：注意：为了减少发生火灾和损伤人的危险在连接接头之前，在发动机油管的凸管端、压力表接头或油管阻断接头上滴几滴清洁的发动机机油，这可以确保良好的连接并防止燃油泄漏。(正常工作期间，O型圈放入凹型接头后将胀大，可以保证既使不润滑也能正确的连接。1.在发动机油管的凸起管端，压力表拉头或油管阻断接头上滴几滴清洁的发动机机油；2.推接头两端，使之突起和爪子抓住；3.安装完成后，试拉接头两端确保连接可靠。（如果对你有帮助，请设置“好评”，谢谢！）
8、最好用的汽车用气缸压力表是什么牌子的
你好，台湾南豫。
9、气缸压力表是什么?
显示读数的啊，汽缸到什么读数适合工作，达到要求，低于某个值不能正常工作嘛。
上面有刻度读数的啊，单位是MPa吧。