重型汽车发动机和变速箱的维修

1、发动机故障，变速箱故障，怎么维修

变速箱故障报警
仪表上提示变速箱异常或亮故障灯 重新启动可以短暂恢复正常或一直换挡冲击一般为变速箱故障报警 用电脑检测可以确定故障。
提示：当车辆在使用中仪表上齿轮灯点亮或信息台上提示变速箱故障，同时车辆会出现换挡冲击，这就说明变速箱有故障。系统进入应急模式，需要检测维修了。
常见故障：
1.变速箱的电子元件故障
解决方案：电脑检测，更换损坏的电子元件。
2.变速箱机械元件磨损严重
解决方案：维修损坏的机械元件。
3.发动机或者ABS故障发出错误的信号，干扰变速箱工资
解决方案：检测发动机和ABS,维修损坏的电器元件。
车主须知：
变速箱出现故障报警，并不是一定完全是变速箱的故障，一定要到
正规的变速箱维修厂检查。千万不要盲目拆卸。

变速箱阀体故障
有阀体引起的变速箱故障现在不用更换阀体也可以修复 使用索奈克斯改良配件让阀体更耐用
提示：车辆在使用中变换档位时，加速或减速时车辆出现明显的振动或发动机空转，加速无力，不升档一般为变速箱换挡故障。
常见故障：
1.变速箱离合器老化
解决方案：修复或更换离合器
2.阀体磨损卡滞
解决方案：修复或更换阀体
3.变矩器故障
解决方案：修复或更换变矩器
4.电脑控制异常
解决方案：匹配或更换控制模块
5.发动机负荷信号不正常
解决方案：维修发动机系统
6.车速信号不正常
解决方案：维修ABS系统
7.非法改装引起的信号干扰
解决方案：拆装改装件恢复异常配置
8.点火部件引起的信号干扰
解决方案：更换原厂火花塞和点火线圈
9.变速箱有故障码
解决方案：清除故障码
车主须知：
自动变速箱设计复杂，内部元件的油路电路混合控制，故障不易区分，还受发动机和底盘的信号影响，更让诊断难上加难，一般的修理厂没有能力维修，4S店的换件法让修理费十分昂贵，所以，找一个专业变速箱维修厂，让经验丰富的变速箱维修技师精准判断故障可以节省很多时间和费用。

离合器打滑
离合器打滑是指离合器的滑转率超过了设计上限 发动机转速上升车速却不会随着上升
提示：车辆在使用中，踩下加速踏板，发动机转速升高，车速不会随着升高或换挡瞬间发送机空转明显，电脑检测有P0730速比不正确或档位监控错误的故障码，这些都是离合器打滑，遇到这些问题时，不要重踩加速踏板，以免造成变速箱严重损坏。
常见故障
1.离合器磨损
解决方案：修复或更换离合器
2.离合器活塞密封不良
解决方案：更换活塞或密封修包
3.阀体工作不良
解决方案：修复或更换阀体
4.电脑调校超限
解决方案：把电脑恢复出厂设置
车主须知：
变速箱离合器打滑是比较严重的故障，带故障行驶会引起许多连带故障，造成更换严重的损失。
锁止抖动
锁止抖动一般是变矩器工作不良导致，可以使用专用设备进行修复
提示：
车辆在行驶中，稳定油门，车速在20-80公里之间出现类似发动机断火或压在搓板路面的抖动，同时伴随发动机转速表上下波动，这种故障一般是锁止离合器抖颤引起的。
常见故障
1.TCC摩擦片老化
解决方案：更换TCC摩擦片
2.TCC控制油路有渗漏
解决方案：修复渗漏点
3.TCC控制柱塞磨损或卡滞
解决方案：修复或更换阀体
4.变速箱油液加注错误
解决方案：更换合适的油液并加注防颤剂
车主须知：变速箱锁止离合器的故障现象不明显，故障点不易查找，维修时一定要经验丰富的技师多试车定准故障，才能维修。

换挡故障
不是所有的换挡故障都是变速箱问题
提示：车辆在使用中变换档位时，加速或减速时车辆出现明显的振动或发动机空转，加速无力，不升档一般为变速箱换挡故障，
常见故障
1.变速箱离合器老化
解决方案：修复或更换离合器
2.阀体磨损卡滞
解决方案：修复或更换阀体
3.变矩器故障
解决方案：修复或更换变矩器
4.电脑控制异常
解决方案：匹配或更换控制模块
5.发动机负荷信号不正常
解决方案：维修发动机系统
6.车速信号不正常
解决方案：维修ABS系统
7.非法改装引起的信号干扰
解决方案：拆装改装件恢复异常配置
8.点火部件引起的信号干扰
解决方案：更换原厂火花塞和点火线圈
9.变速箱有故障码
解决方案：清除故障码
车主须知：
自动变速箱设计复杂，内部元件的油路电路混合控制，故障不易区分，还受发动机和底盘的信号影响，更让诊断难上加难，一般的修理厂没有能力维修，4S店的换件法让修理费十分昂贵，所以，找一个专业变速箱维修厂，让经验丰富的变速箱维修技师精准判断故障可以节省很多时间和费用。

变速箱漏油
变速箱漏油必须及时维修 变速箱缺油行驶会导致内部元件严重损坏
提示：变速箱的油液多数是红色的,现在新型变速箱有蓝色的（如奔驰），绿色的（如尼桑CVT），食用油色的（如宝马），当你的车下有类似这些颜色的油液时，就要及时检查维修。
漏油原因
1.密封元件老化
解决方案：检查漏油部位
2.密封元件材质不佳
解决方案：更换相应的密封件即可
3.定位磨损
解决方案：修复或更换磨损的定位
4.加油过多
解决方案：抽出过多的变速箱油
5.油管破损
解决方案：修复或更换变速箱油管
车主须知：变速箱漏油毛病不大，但必须及时维修，变速箱缺油会
造成严重的内部元件损坏。
变速箱进水
变速箱油变成乳白色或者内部钢制配件有锈迹 就是变速箱进水了
提示：变速箱进水是很严重的故障，轻则变速箱大修，严重会使变速箱报废。所以一旦发现有进水的迹象必须找到故障根源，及时维修。
进水原因：
1.车辆涉水时，水从油封和排气孔进入
解决方案：解体清洗所有变速箱零件
2.车辆保养不良劣质冷却液把散热器腐蚀破导致
解决方案：更换修理包
3.散热油压太高，击穿了散热器
解决方案：更换散热器和优质冷却液
有些车辆的变速箱是风冷散热的，就不用考虑2和3的问题
车主须知：变速箱的进水，故障的表现非常隐蔽，不易发现。当车辆行驶有异常时，变速箱已经受到严重损坏，当冷却液经常缺少没有外漏点或者冷却液里有油迹，都有可能是变速箱进水导致，必须重视，及时维修。
变速箱异响
变速箱异响是因为齿轮啮合不正常或轴承定位磨损造成的 可以通过更换损坏配件来进行修复
提示：车辆在使用中如果听到变速箱发出不正常的声音，并且会随着发动机转速或车速的增高而加大，必须立即停车检查维修，以免造成更大损失。
异响原因
1.轴承疲劳磨损，表面硬化层剥落
解决方案：更换损坏的轴承
2.齿轮疲劳磨损，表面硬化层剥落
解决方案：更换损坏的齿轮
3.定位磨损，导致齿轮啮合不正常或元件运行干涉
解决方案：修复磨损的定位
4.油压异常，限压阀调节时发出的声音
解决方案：修复阀体，调节异常的油压
车主须知：所有的机械，液压，电器等元件在运行时都会发出特定的声音，这些声音是正常的，不需要维修。
变速箱高温
变速箱油温正常在90--100度之间 如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏
提示：车辆在行驶中越开越慢，停放一个小时以上时间，又一切正常，这一般都是变速箱高温造成，尤其在夏季堵车或长时间跑高速时更明显。
高温原因
1.发动机及水温偏高，影响变速箱散热
解决方案：维修发动机
2.撒热气格栅堵塞
解决方案：清理散热器
3.变速箱离合器打滑，产生了额外的热量
解决方案：修复离合器
4.变速箱散热油路流量不足
解决方案：修复阀体或更换油泵
5.节温器卡滞
解决方案：更换节温器
车主须知：90%的变速箱损坏是由高温造成的，变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象，长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化，塑料件脆化，油液的润滑性能下降，电器元件寿命缩短，所以必须经常测量变速箱的油温，有问题及时解决。

2、变速箱维修费用高还是发动机维修费用高

维修费用要看坏的什么位置。但是单论价格而言发动机价值大于变速箱价值。

打个比方来说，发动机就像是人的心脏，好的发动机能够承受更高的劳动负荷，给全身提供最高的能量。变速箱就像是人的大脑，控制如何使用这些力量。而底盘呢就是人的四肢，如何保持平衡如在奔跑、过弯、山路中保持平衡而不伤及自己。 一个人脑子笨可以活着、四肢不灵活也可以凑合或者但是没有了心脏就什么都完了。

而发动机的复杂程度是所有汽车中最复杂的设备。将自然接种的化学物转换为爆炸力，再将爆炸力转化为推动力、再将推动力转化为旋转力。其中还要带动发电机供给火花塞点火。带动气门控制油气进出。最后曲轴变成源源不断的旋转力量。 发动机咱们常用的民用发动机从单杠到直列6刚发动机。从带夹角的v6发动机到v12/w12 w16发动机,还有一类水平对置发动机，不过最奇葩的还要说马自达的转子发动机没有缸体的发动机。他们都是最智慧的结晶。

不过说的变速箱也是相当的具有科技含量。手动挡目前家用轿车最多到6速手动+倒档 一般的都是5速  最早咱们国产红旗只有三个档位一个倒档两个前进档。 发展到现在自动变速箱已经成为主流

最便宜的自动变速箱是一种叫AMT的变速箱 其实就是在手动变速箱上改进的，不过舒适度很差！谈不上智能。

其次是干式双离合变速箱（大众为主的带动了双离合变速器） 他的优点是传动效率非常高、相应快速但是目前散热问题不好解决。 湿式双离合变速器要好些不过最好的双离合要属保时捷公司的pdk变速箱，一台变速箱的价格能买一辆大众迈腾中配车了。

再次是无级变速cvt变速箱，这种变速箱承受扭矩小些适合家用车，优点是平顺和省油不过响应会慢些。

最贵的变速箱是液矩At变速箱 由以前的4At 到目前最广泛的6at 目前已经高级的匹配到10at。 但是家用7速已经够用了。 at变速箱  传动损失稍微高些但是平顺和智能以及稳定性最高的。

现在咱们国内也有自己的AT变速箱厂家了 国内的瑞盛已经拥有生产8速 at变速箱的能力  打破了日本爱信变速箱的垄断 中的汽车正在崛起！

3、车子发动机和变速箱维修过会影响后期使用吗

之所以要维修就是有问题了影响使用了才维修的，维修使发动机和变速箱很有效的发挥整个车子的性能，所以不影响的

4、发动机和变速箱维修过能和原来一样吗

我建议是这样，首先要找个比较宽敞的空地或者没有车辆或者很少能保证安回全的地方。
1.在路面尽量答水平的情况下直行，松开方向盘看看是不是能保持直行。
2.然后时速加到60公里每小时，急刹看看有没有跑偏。（手松开方向盘，只是手指松开，手保持在方向盘附近就可以。要注意安全！！）
3.正常行驶，比如在3档的时速降到2档，看看是不是正常，如打齿有可能变速箱差速器有问题。
4.把车速提升到90-100公里每小时，看看车有没有抖动，再或者提升至120左右，当然要安全的情况下。不过4s刚换过发动机应该不会让你超过100。新换的发动机要像新车一样磨合。
最后就是听听怠速声音是不是稳定，行驶中换挡时变速箱有没有异响。最好再问问4s对新的发动机，变速箱有没有质保。一定要注意安全！

5、汽车发动机和变速箱撞坏了，还有维修的必要么

有保险建议维修
没有保险综合看下车辆新旧情况，然后计算下如果维修费用超过购车费用的35%就没有必要了

6、汽车什么情况下变速箱需要维修

1、挂挡困难

操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。

2、自动脱档

自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。

3、变速箱异常响声

变速箱异常响声有两种情况：一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。

(6)重型汽车发动机和变速箱的维修扩展资料：

汽车保养六大禁忌

一、不注意工作场所的清理

当要关闭其他总盖和发动机盖时应认真检查，看看是否有将拆下来的零件、抹布以及工具等物品遗忘。在确定没有将这些落下的情况下，才可以关闭。

二、不注意旋转的机件及汽车路试的防护

在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带。试车时，汽车各部位状况应要能保证安全停车和转向有效。路试的汽车必须有明显的试车标志。试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行。

三、损伤汽车

制动液会损害汽车漆膜，它能够很快溶解漆膜。因此在使用时要特别注意。

四、烫伤

刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件温度都比较高，接触时应当小心。如果发动机温度很高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关。以防烫伤。

五、失火

在保养汽车的时候会经常用到清洗剂和油料等易爆、易燃的物品。因此在保养汽车时千万不能忘了做好消防措施。

六、机械伤害

在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。例如在启动汽车的时候，应当注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。

7、发动机和变速箱的维修哪个要复杂？

表面上看，发动机复杂，因为发动机维修时的工时费用，远远高于变速箱。它的内组成部分也远远多于容变速箱。它是汽车的心脏部分，人们要将一堆冰凉的钢铁配件，组装起来，通过燃料燃烧产生热能，由热能转变成机械能，又由机械能转变成旋转动能。其中变速箱的运转也是靠发动机来实现运转的，通过变速箱将动力合理的分配给驱动轮。
变速箱虽然也很复杂，特别是现代的变速箱，自动变速箱，无级变速箱（CTV）等，远远比传统的变速箱维修难度大的多。但是它们的问题都比较集中。不像汽车发动机的问题很复杂，很多方方面面，相对的说还是比发动机好维修的，
但是如果对变速箱的技术性能，以及装配规范，程序，数据掌握的不精，就是再简单，维修起来也会变的很复杂。所以我说会者不难，难者不会。

8、我是学重汽维修的，主修底盘发动机，学了两三年了，牙包变速箱的维修技术还没什么进展，发动机就更不用说

http://wenku.baidu.com/view/4ffc8f89cc22bcd126ff0c19.html?re=view

9、汽车大修发动机需要和变速箱一起抬下来吗！

你好，如果做大修的话建议和变速箱一起拆卸下来比较简单当然也可以单独拆卸发动机只是费劲。 我的回答希望可以帮助到你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

10、发动机和变速箱都撞坏了，还有维修的价值吗

都能撞到发动机变速箱报废的，那车子就没太大维修价值了。在这里讲一讲这种车的用处，就是用能台车手续，大套。懂不。找一台一样的车子，套上去。这个是最快的。