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实作考试（操作考试）满 分为100分，60分及以上为合格。
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5.怠速问体
1、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。汽车维修养护网
2、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障.
3 调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速尽可能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小（接近关闭），发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜
4、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整（如果明确故障的原因，也可直接进行维修）。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
5、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整；如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一
6、柴油发动机无怠速怎么办?
柴油发动机无怠速一般表现为：油门一置于怠速位置就熄灭，稍加大油门时转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。其故障原因一般是：调速器低速弹簧过硬、预压量过大或低速弹簧折断，燃油泵柱塞副磨损严重，调速器元件磨损或卡滞。
柴油发动机无怠速时，首先应检查燃油泵柱塞副的磨损情况，如发现燃油泵因柱塞副磨损严重而供油不足时，则应更换柱塞副。然后检查调速器的灵活性，对磨损严重的元件应修理或更换。最后检查调速器低速弹簧的预压量是否合适，这时可用螺丝刀轻压低速弹簧，如感到发紧，则应拆下调速器后端盖，卸下螺母，取下轴承，根据情况减掉一定数量的垫片，然后装复，如仍不合适，则重新调整，直到低速弹簧两端有间隙、不被压缩时为止。如发现低速弹簧折断，应予以更换。如经上述检修和调整后还是无效时，则应卸下低速弹簧，在弹力试验器上检查其弹力或用一标准弹簧做比较试验，如过硬应更换。
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．双戊烯溶剂由于其挥发较慢，故在溶剂中的用量一般控制在——％即可。
A．12； B．13； C．14； D．15。
41．石油溶剂是由石油分馏而制得。它们的——主要是链状碳氢化合物，含有烷族
烃、烯族烃和饱和环烷族烃，其溶解力依次增强。
A．组成； B．种类； C．品种； D．结构。
42．在分馏石油时，依其沸点的不同而将其分成为几种不同的产品。沸点小于80。C的
这一段产品称为石油醚，挥发极快，只用来提取香精；80～150。C的一段产品称为汽油；
——℃这一段馏出物叫松香水；馏程比松香水高的叫煤油。
A．140～200； B．150～204； C．160～250； D．170～300。
43．200号溶剂汽油，即松香水，它的沸点和挥发速度都与松节油相似。它能够溶解松香
衍生物、改f生酚醛树脂。它的最大——是毒性较小，这是其他常用溶剂所不能比拟的。
A．特性； B．优点； C．特点； D．长处。
44．芳香烃溶剂中的苯的闪点更低，只有——℃至7。C，极易着火，必须密封，小
心贮藏。
A．O； B．一5； C．一10； D．一12。
45．芳香烃溶剂中的苯，其溶解力——，为天然干性油(聚合油或氧化油)、树脂
(包括松香衍生物、达麦、改性酚醛、长油或短油醇酸、脲醛、氧茚树脂、各种沥青、乙
基纤维素等)的强溶剂。
A．大； B．小； C．差； D．强。
46．芳香烃溶剂中的甲苯沸点为——℃，挥发速度仅次于苯，溶解性能与苯相似。
A．105．5； B．110．7； C．115．5； D．125．6。
47．芳香烃溶剂中的二甲苯挥发比甲苯慢，沸点为——℃，毒性比苯小，溶解力略
次于甲苯，挥发快慢适中，可代替松香水，用于短度醇酸、酚醛，脲醛树脂中常与其他溶
剂合用，作为醇酸氨基、硝基、过氯乙烯、丙烯酸等涂料的稀释剂。
A．133．1； B．136．1； C．139．1； D．142．1。
48．酯类溶剂是低碳的有机酸和醇的结合物，和酮、醇、醚等相同，溶解力很
——，能溶解硝酸纤维素和各种人造树脂，是纤维漆中的主要溶剂。
A．差； B．弱； C．好； D．强。
49．乙酸丁酯是无色透明而具有香蕉味的液体，闪点为——℃，毒性小，能溶解硝
酸纤维和各种人造树脂。
A．21～25； B．25～29； C．29～33； D．33～37。
50．丙酮是无色透明的液体，能和——以任何比例混合，与大量的甲苯混合而不
浑，溶解力强，使漆液粘度明显降低。
A．苯； B．水； C．二甲苯； D．油。
51．环己酮可溶解纤维、过氯乙烯树脂等。性质稳定，不易挥发，为高沸点强溶剂，
同其他溶剂混合使用，可改善漆膜的流平性，使漆膜平滑光亮，并可防止喷漆发——一，
防止漆膜有气泡。
A．粉； B．红； C．白； D．灰。
52．醇类溶剂是一种有很大极性的有机溶剂，分子内含有羟基，能同水混合。对涂料
的溶解力差，一般仅能溶解——或缩丁醛树脂。 ．
A．酯胶清漆； B．清油； C．酚醛清漆； D．虫胶。
53．乙醇、俗称酒精，易吸潮，不能单独溶解硝酸纤维。但与酯类、酮类溶剂混合
后，则可同——一样，溶解同等数量的硝酸纤维。
A．溶剂； B．漆； C．酯类； D．酮类。
54．丁醇挥发速度较慢，常与乙醇、异丙醇合用，用于硝基漆，可使漆膜平滑、光
亮，防止发——，并能消除针孔、桔皮、气泡等缺陷。
A．粉； B．白； C．黑； D．灰。
55．丁醇能溶解凝结的颜料浆，防止涂料——，它还可降低短油醇酸漆的粘度，又
可作为氨基树脂漆的溶剂。
A．硬化； B．干结； C．胶化； D．凝固。
56．醇醚溶剂是挥发慢的高沸点溶剂，可用于硝基漆、环氧漆、聚胺酯漆和乳胶漆
中，其中乙二醇丁醚为最好的防白剂，能使硝基漆提高流平性和光泽，效果最好，而用量
最少，为稀释剂的——。
A．2％～7％； B-3％～8％； C．4％～9％； D．5％～10％。
57．硝基化物类溶剂能溶解硝化棉、硝酸纤维和氯乙烯乙酸乙烯共聚树酯，有较强的
溶解力，可用于油基漆、酚醛漆、硝基漆中，因其颜色深，易变——，故不用于白色或
浅色漆中。
A．黄； B．绿； C．青； D．灰。
58．在涂料生产与施工中常用的辅助材料有催干剂、增韧剂、分散剂、固化剂、消泡
剂、防沉剂、防结皮剂、防浮色发花剂、防霉剂等。其中以催干剂和增韧剂的——最为
广泛。
A．使用； B．用途 C．应用； D．采用。
59．催干剂虽然在漆中用量很少，但对漆层的氧化和聚合等——都有相当效果。特
别是在冬季施工的情况下，由于涂料干燥慢，经常要停工待干，还会使涂膜表面被灰尘沾
污，降低涂料的保护和美观作用，影响涂膜的质量。
A．物理作用； B．生化作用； C．化学作用； D．凝聚作用。
60．铅催干剂主要起促进聚合作用，促进涂膜的表面和内层同时干燥，所以催干剂作
用比较均匀，且可达到涂膜的深处。其用量一般为含油量的——。
A．O．2％～1．7％； B．O．3％～1．8％； C．0．4％～1．9％； D．0．5％～2％。
61．钴催干剂主要起促进氧化反应。如果用量过多，就会形成涂膜表面干而内部不
干，甚至引起皱皮等缺陷。因此用量要少，不单独使用，一般最大用量为含油量的
——％，常与铝、锰等催干剂混合使用。
A．O．13； B．O．4； C．O．5； D．0．6。
62．锰催干剂既能促进聚合又能促进氧化，常用于一般油漆中，常与其他催干剂混合
使用，单独使用量为含油量的——％。
A．O．11； B．O．12； C．0．13； D．0．14。
63．锌催干剂为辅助催干剂，一般不单独使用。与钴催干剂混合使用，可避免皱皮，
与铝催干剂混合使用可防止沉淀。一般用量为含油量的——％。
A．0．13； B．0．14； 乙．0．15； U．0．16。
64．在施工中一般不必补加催干剂。在冬季施工或较冷的天气施工，涂料的贮存时间
又过久，干燥性减退时，可适当补加一定数量的催干剂，以调节油漆——。
A．成膜性能； B．固化性能； C．成活性能； D．干燥性能。
65．增韧剂在漆中的用量一般为树脂量的——％，但有些增韧剂会给漆膜带来一定
的影响，如降低抗强力，降低耐水、耐碱、耐酸、抗溶剂性及抗油性等。所以在使用增韧
剂时，必须严格选用。
A．10； B．11； C．12； D．13。
66．由于增韧剂不干性油不能溶解硝酸纤维素，油分子太大，遇高温时从漆膜中析
出，因而失去软化的能力，而且容易——，所以不宜在白漆中使用。
A．泛绿； B．泛黄； C．泛灰； D．泛青。
67．增韧剂天然蜡能溶于松节油、煤焦系溶剂和石油系溶剂，与植物油及松香、酚
醛、醇酸等树脂——，能作溶剂树脂漆的增韧剂。
A．混 合； B．结合； C．融合； D．溶解。
68．增韧剂单体化合物氯化联苯，含氯量在——％以下的为液体，可以在漆内应
用，降低纤维漆的易燃性，含氯量越高，防止燃烧的效力越大。
A．35； B．40； C．45； D．50。
69．增韧剂单体化合物氯化石蜡，含氯量高，不会燃烧，不会氧化，与树脂融合性较
好，抗酸碱性、抗醇性极强，耐候性优良，一般用于聚氯乙烯、树脂、橡胶、纤维脂等。
氯化石蜡含氯为——％。
A．40； B．50； C．60； D．70。
70．增韧剂单体化合物磷酸酯有抗燃性，挥发性低，绝缘性高，与大部分树脂相溶性
较好，但使用在涂料中会——，见光会分解。不溶于水，可与溶剂以任何比例混合，可
溶解硝酸纤维。
A．泛白； B．泛黄； C．泛绿； D．泛灰。
71．增韧剂单体化合物苯二甲酸酯，无毒、无色、无味透明油状粘稠液体，不溶于
水，具有溶解硝酸纤维的能力，与大部分树脂能很好地——。
A．混合； B．结合； C．混融； D．融合。
72．增韧剂单体化合物己二酸二辛酯，大量使用在乙烯树脂中，有突出的抗低温开裂
性及抗高温紫外线的性能，且不使涂料——。
A．变灰； B．变黄； C．变绿； D．变色。
73．聚合高分子化合物，干性油、半干性油或不干性油改性的苯二甲酸甘油或季戊四
醇醇酸树脂，常在脲醛或三聚氯胺树脂漆中用作——。
A．增韧剂； B．增强剂； C．防腐剂； D．防霉剂。
74．制造漆时的研磨工序是一个复杂的分散过程，色漆配方组成又彼此不同，在选择
分散剂的种类、使用数量以及加料——中一定通过试验慎重对待。常用的有烷酸锌、卵
磷酯等。
A．过程中； B．顺序； C．配方中； D．程序。
8、怎样考汽车维修工高级技师
你说的那些是必需通过的。另外我再补充一点，考证流程是这样的：汽修初级资格专工－汽修属中级资格工－汽修高级资格工－汽修技师－汽修高级技师。你是学这个专业的，可以直接考汽修高级资格工，再工作6年就可以考汽修高级技师了。只是越往上难度越大。上楼的关系“真大”，佩服！