汽车配件生产基地

1、盐城射阳投资1.5亿美元汽车配件生产基地都有哪些公司？

江苏射阳港电厂位于苏北射阳县城东24公里的射阳河入海口北岸，东濒黄海，南依射阳河，北靠合港公路。厂区设在射阳县射阳港乡境内标高约1.5米的平坦滩涂上，全厂占地164亩。射阳港电厂由原国家能源投资公司、江苏省投资公司江苏电力发展股份有限公司和盐城市热电公司四方投资9.56亿元建设，安装2台国产12.5万千瓦燃煤发电机组。#1机组已于95年4月投产发电，#2机组也将于9月投产发电。两台机组投产后，年发电量约为15亿千瓦时。 全厂现有正式职工394人。其中，干部90人，工人304人。中专以上文化程度的职工占职工总数的28.43%，高中以上文化程度的占职工总数的99.24%，职工文化素质较高。全厂具有中级以上职称的14人，初级职称的121人。 电厂主设备中，锅炉是上海锅炉厂生产的，型号为SG420/13.7—M421；汽轮机是上海汽轮机厂生产的，型号为M125—13.24/535/535；发电机是上海电机厂生产的，型号为QFS—125—2双水内冷汽轮发电机；主变是沈阳变压器厂生产的SFPS7—150000/220循环风冷变压器。 经华东电管局华东电规(1994)648号文件批准，射阳港电厂二期工程2×30万千瓦燃煤发电机组，并留有再扩建的余地。电厂二期工程的项目可行性研究工作已由江苏省电力设计院组织实施，近期完成。 根据江苏省政府“九五”规划，射阳港电厂二期2×30万千瓦燃煤发电机组工程1996年开工建设，3、4号机组将分别于1999、2000年投产发电

2、中国汽车配件生产基地在哪里？

杭州，万向集团是最大的汽车配件生产商

3、中国最大的汽车生产基地/

长春一汽、湖北东风、北京北汽、上海上汽、南京跃进、济南重汽、陕西陕汽、重庆红岩

4、广州市汽车零部件生产基地在哪里?

一楼是真的不懂啊，广州是全中国3大汽车生产基地之一，而且是其中最大的一个。
而楼主说的是零部件生产基地。广州汽车的零部件主要也是在花都、南沙、黄埔、萝岗区。
由于汽车零部件众多，而且零部件厂家也多，不知道楼主说的是哪个整车品牌的哪种零部件？
如果是发动机的话有广汽丰田发动机有限公司、东风本田发动机有限公司等。。

5、全国都有哪些商用车的汽车配件生产基地

广州花都--广汽
长春--一汽。
太多了。沿海地区的大工业城市多数都有。

6、中国汽车零部件产业基地是做什么的

进入21世纪以来，我国汽车零部件出口进入飞跃式的增长期。从2001年的16.32亿美元到2011年的521.93亿美元，11年间，出口规模如同滚雪球一般迅速扩增。

前瞻产业研究院发布的《 中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》显示，随着中国汽车工业快速发展，汽车集团逐渐发展壮大，围绕主机厂的零部件生产厂迅速增加，规模不断扩大，专业化协作能力不断增强，生产企业开始向“集群化”方向发展。

全国已形成六大区域性汽车零部件集聚地带，即以哈、长、沈为中轴的东北地带，泛长江三角洲，泛珠江三角洲，以武汉为中心并连接郑州、长沙形成的中南地带，以重庆、成都、柳州构成的西南三角区和环渤海湾经济区地带。

六大区域汽车零部件产值占全国的81.1%，零部件企业数量占全国的79.9%，就业人数占全国的79.3%。汽车零部件产业“集群化”的出现，提高了产业链纵向延伸和相关产业横向合作的效率，产生了集聚效应与协同效应，促进了汽车产业的创新与发展。

中国汽车零部件正在进入快速上升通道。数据显示，2011年中国汽车零部件销售额增长约22.52%，高于整车销售的增长率，实现销售额19778.91亿元，工业总产值19885.43亿元，均在上年基础上有较大增长，反映行业该年产销规模有所扩张。

前瞻产业研究院汽车零部件制造行业研究小组分析预计，到2014年，这一数字将大幅增至6520亿元，未来几年，国内汽车零部件市场将有望达到20%的年均增速;2015年，中国零部件出口比例预计将提高到30%，需求将达到255亿元，产值可望超过3.5万亿元。

随着我国汽车零部件需求的激增，逐渐涌现出了一批具备国际竞争力的零部件企业，特别是在车轮、轮胎、玻璃、制动系统领域，一些企业经过多年的海外市场竞争的锤炼，研发能力、产品品质、品牌形象都得到大幅提升，一些企业也从过去主攻售后市场、贴牌代工进入到跨国车企的全球配套采购系统中。

更有一部分零部件企业，积极进行资本输出，通过开展海外并购重组发展壮大自身实力。2012年初，宁波华翔宣布成功收购德国塞尔纳集团子公司塞尔纳GmbH及其下属塑料内饰配件企业IPG InstrieplastGmbH资产和业务;今年3月，中国兵器工业集团旗下凌云集团联合国内其他企业收购了德国一家有着150多年历史的汽车门锁制造企业——凯毅德公司100%股权等。一系列的海外并购重组行为让我国汽车零部件海外市场的竞争力正在进一步增强。

值得注意的是，汽车玻璃、轮胎、车轮及挂车零部件这些都属于高能耗、高污染且技术含量低的汽车零部件，随着市场的日趋激烈，这类产品利润率很低。发展汽车空调、汽车电子仪表和变速器总成等这类技术含量高的产品已经刻不容缓。

前瞻产业研究院汽车零部件制造行业研究小组分析认为，“十二五”期间，汽车零部件行业将致力于全面提升综合竞争力，汽车零部件出口形成以进入国际汽车配套体系为主的格局，培育出一批初具国际竞争力的零部件大型企业集团。小企业通过拓展市场积累资金后，不妨一方面加大自主研发力度，一方面通过海外并购等方式获得海外的汽车零部件生产先进技术。

7、小型汽车零部件加工厂需要哪些设备?

小型汽车零部件加工厂需要的主要设备如下：

1、发动机零部件：发动机总成、活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体组、泵、进排气系统、发动机悬架、配气机构、润滑系统、燃油系统、冷却系统、点火系统、齿轮、轴瓦、其他；

2、底盘零部件：传动系统、制动系统、转向系统、行驶系统、制动器总成、制动器配件、转向机总成、离合器、安全制动装置、车架与车桥、变速器、差速器减速器、其他；

3、车身零部件：保险杠、叶子板、驾驶室、仪表台、钣金件、雨刷系统、中网、车镜、车门、汽车玻璃及车窗、车厢及配件、座椅及附件、发动机盖、其他；

4、电气零部件：传感器、发电机、控制器、调节器、继电器、车灯、开关、喇叭、、电机、线束、启动马达、仪表和控制线、汽车空调、车载电脑、其他；

5、通用件及其他：紧固件和标准件、冲压件和挤压件、塑料件、连接管、轴承、橡胶五金件、密封件、液压件、修理包、皮带、其他；

6、工艺横向件：铸造件、锻造件、塑料件、冲压件、橡胶件、机加工件、其他；

7、维修保养工具设备：扳手、举升机、扒胎机、烤漆房、平衡机、校正仪、起子、空压机、清洗机、千斤顶、其他；

8、原材料：皮革、胶水、海绵、摩擦材料、隔音材料、绝缘材料、油脂、其他、钢材；

9、油液剂：制冷剂、降凝剂、改进剂、上光剂、研磨剂、燃油添加剂、清洗剂、密封胶、防冻液、冷却液、玻璃防雾剂、其他；

10、工装设备：检具、模具、夹具、工装、非标设备、其他。

8、汽车工厂配件级别如何划分

配件级别不是划分的，而是每个配件可以通过合成，提高自身级别。

基础的配件都是Ⅰ级，比如商店买来的、配件生产线生产出来的、拆车拆出来的，都是Ⅰ级的。

两个相同的Ⅰ级配件，可以合成一个Ⅱ级配件，比如两个Ⅰ级弹簧合成一个Ⅱ级弹簧；

两个相同的Ⅱ级配件，可以合成一个Ⅲ级配件，比如两个Ⅱ级弹簧合成一个Ⅲ级弹簧；

两个相同的Ⅲ级配件，可以合成一个Ⅳ级配件，比如两个Ⅲ级弹簧合成一个Ⅳ级弹簧；

两个相同的Ⅳ级配件，可以合成一个Ⅴ级配件，比如两个Ⅳ级弹簧合成一个Ⅴ级弹簧；

两个相同的Ⅴ级配件，可以合成一个Ⅵ级配件，比如两个Ⅴ级弹簧合成一个Ⅵ级弹簧；

也就是说，用16个Ⅰ级配件可以合成出一个Ⅴ级配件，用32个Ⅰ级配件可以合成出一个Ⅵ级配件。

我们平时说的34Ⅴ就是给车装了34个Ⅴ级配件，34Ⅵ就是给车装了34个Ⅵ级配件。

目前配件合成只开放到Ⅵ级，也就是6级。

不同的配件不能合成，比如一个弹簧和一个避震器，不能合成。

不同级别的配件不能合成，比如一个Ⅱ级弹簧和一个Ⅲ级弹簧，不能合成。

9、博世汽车零配件在中国有几个工厂?

您好，截止到2014年8月25日，博世公司在中国总共有63家公司。这63家公司又分为以下4个大类和若干小类，我们也叫做事业部，请您查阅：

1.汽车技术（最大的业务领域）
-汽车售后部门
-汽车电子设备
-车载多媒体
-底盘系统控制装置
-柴油系统
-电气传动设备
-汽油系统
-起动电动机和发电机（我在这个事业部，这个事业部在中国的一个工厂的人数就超过1500人）
-转向系统

2.消费品
-家用电器
-电动工具

3.工业技术
-传动和控制技术
-包装技术

4.能源及建筑技术
- 安防系统
- 热力技术

10、我想开一个工厂，生产汽车配件一类的，现有50W左右，

以50W开个汽车零配件厂，只能是针对汽车配件市场，做拉索类，滤油器类等。要给汽车厂家做配套，资金太少了，没得人脉是不行的。