北京汽车bj90维修费用

1、汽车一年维修费用多少合理?

看你怎么开车的，开车是否爱惜，保养是否到位，如你做的都很好，就不需要几个维修费的。

2、北京汽车BJ90售价最新消息，降价之后能否提升销量？

 2019年年底北京汽车旗下的旗舰SUV——BJ90正式上市，新车提供了两种动力总成供选择，其中3.0T政务版售价为98.8万元，4.0T政务版售价为128.8万元，这样的售价在前段时间也是受到了众多用户的疯狂吐槽，而这款车型自从上市之后的销量一直都不是很乐观，不过就在近日，小编通过小道消息了解到这台曾经的百万豪车BJ90已经开始了降价，目前这款车型的售价已经进行了大幅度优惠，具体价格呢各位意向用户可以去当地经销商咨询，相信一定会给各位惊喜的，在此就不多说了，今天我们就来解析一下这款原价百万的超豪华SUV吧。

 外形方面，北京BJ90很容易的找到了奔驰GLS的影子，确实，这款北京旗舰SUV是在奔驰GLS的基础上开发而来的，不过在细节方面可以看到BJ90也有属于自己的风格，家族式前进气格栅与引擎盖上大大的北京二字显露出了它的身世，通透明亮的大灯与下方的日行灯组也让整车前脸显得格外精神。

 来到车身侧面，车头的部分比较上扬，修长而又厚实的车身设计十分具有力量感，车尾有一块向外隆起的线条，搭配上两个“奔驰风”造型的轮毂，整个侧面就像一个扛着枪、高大又健壮的士兵蓄势待发。而车尾就显得平淡无奇了，说句真心话，这造型有点类似于某汽某祺的一款SUV。北京BJ90定位于大型SUV，整车的三维尺寸也是比较吓人的，长宽高分别为5171mm×1995mm×1860mm，轴距达到了3100mm，不管是数据还是空间方面，BJ90都与现款奔驰GLS有着相似的表现。

 内饰方面，既然与奔驰GLS有着一定的“血缘”关系，那么在细节方面与GLS相似的话也是名正言顺了，四副式方向盘上有着醒目的北京车标，中控上方的钟表流露出了一丝尊贵的气息，大面积真皮包裹与木饰增加了整车内饰的豪华感。等等！先别急着喷我，我还是说一下我看到内饰之后的第一感受吧：整个内饰在设计上确实说不上丑，但属实有一些太过老旧了，材质方面相对还比较厚道，但在视觉上给人的是满满的奔驰风格，而且这个奔驰风是指的十年前的奔驰用过的设计。唯一让人喜欢的可能就是中央扶手和前面驾驶模式的控制区了吧，因为整车只有这里有自己的风格。

 作为一台车长将近5米2的大家伙，BJ90的空间确实没什么可挑剔的地方，来到后排之后可以感受到这个价位的豪华氛围，不过这台车让人想去吐槽的地方太多了，光凭这一点就想获取用户的芳心几乎没什么可能吧。

 动力方面，北京BJ90搭载了3.0T V6和4.0T V8发动机，两款发动机均来自奔驰。其中，3.0T发动机的最大功率245kW（333马力），峰值扭矩480N.m，4.0T发动机的最大功率310kW（421马力），峰值扭矩600N.m。传动方面，3.0T版本匹配的是9AT变速箱，而4.0T版本则是7AT变速箱，这两款变速箱同样来自于奔驰。

 之前听说北京汽车要出一款大型豪华SUV的时候心中还是比较开心的，当时联想到的价位可能会是与大众途昂类似的价格上市，可是就当我听到BJ90的起售价就要将近100万的时候我真的懵了，为什么要以一个这样吓人的价格来面对期盼已久的汽车市场，可能北京汽车有他们自己的难处吧，不过不管怎样，BJ90作为中国的豪华SUV并以高价上市真的需要很大的勇气，这样的一台车是值得我们为其骄傲的，而且新车还投入了奔驰的技术，在品控与性能方面肯定是毋庸置疑的。而目前这台豪华SUV已经有了大幅度优惠，详细优惠幅度我先卖个关子，喜欢这台车的或者有品牌情怀的可以去当地经销商咨询哦，详细最终的价格会给各位意向车主一个非常大的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、北京现代汽车的维修保养怎么样？贵吗？一年需要几次啊

一般吧！一次普通保养不在4s店的话应该有300左右人民币就够了。一般应该是五千公里左右保养。（希望可以帮到你）

4、北京现代汽车的维修和养护贵吗

现代汽车保养维修相比其他合资品牌不贵。北京现代和东风悦达起亚价格差多不多。不信可以去汽车之家论坛看看！

5、维修汽车费用大概多少

这个要看爱车的情况了 如果是大修的话就会很贵 大概几千左右 普通保养的话就要看你去哪里了 4s店会贵一点 维修厂的话会便宜一点 几百到1千不等

6、北京汽车保养一次多少钱

不知道你这个北京汽车是什么型号的，一般情况下，更换机油，机滤，空滤和汽滤，汽滤如果在油箱里边，小保养是不用更换的，价格方面要看你使用什么规格的机油，北京汽车用黄壳基本上就够用了，120元左右+机滤25元左右+空滤30元左右+汽滤30元左右+工时费，大概估价。希望能帮助到你，更多维修保养知识可以 搜索 小司说车 去看一下

7、北汽BJ90 它的价格为什么很难以接受？

你好根据你的复描述，我们在买车的时候制，首要考虑的就是价格，要在自己能够接受的价格范围之内，再去选择质量相对较好的车。综合考虑性价比较高，选择不会太贵、同时质量也不会太差的车。这款BJ90采用了传统的奔驰三大件，通俗来说这根本就是一辆换壳车。这还不是最主要的，它的价格昂贵到令人发指，几十万已经算便宜了，有的甚至要上百万。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！！

8、汽车修理有收费标准吗？

汽车修理有收费标准。
《汽车维修行业工时定额和收费标准》；实施说明；一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场；二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维；三、汽车维修收费实行国家指导价管理；四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10；五、维修费的具体构成：；维修费=工时费+材料费+其他费用；1、工时费=工时定额×工时单价；本《标准》规定的工时定额为最高标准，企
《汽车维修行业工时定额和收费标准》

实施说明

一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。

二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。

三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。

四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。

五、维修费的具体构成：

维修费=工时费+材料费+其他费用

1、工时费=工时定额×工时单价

本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。

2、 2、 材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅

助材料等）和自制配件费。

漆料、油料：按实际消耗量结算。

3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等

外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。

六、维修费用结算规定

1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。

2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。

3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。

4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。

5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。

6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。

7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。

8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。

9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。

10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。

11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。

12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增

加不超过40%。

13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过30%。

14、自卸车6t（含6t）以上的汽油车，二级维护工时按4-5t汽油车工时增加不超过50%结算。

15、摩托车大修工时定额中已包含机加工工时，结算时不得另加工时。四冲程发动机大修另加不超过20%工时，电系项目中若用电起动另加3工时，车身如配驾驶室另加不超过10工时，二缸及以上进口的摩托车大修或发动机大修及小修工时另加不超过20%。含有冷却系的国产摩托车大修另加不超过10%工时。
16、凡二缸及以上进口摩托车，发动机二级维护工时另加不超过10工时。四冲程发动机另加不超过20%工时，电系项目中若用电起动另加不超过2工时。含有冷却系的国产摩托车，二级维护工时另加不超过8工时，一级维护另加不超过3工时。

17、二级维护前根据检测诊断确定的附加作业项目，按本标准《汽车小修分项收费》累计后一并结算，并在合同中写明。

18、各类小修项目不实行工时定额收费，直接按项目实行维修费综合结算。根据优质优价原则，小修项目综合收费标准以一类维修企业收费标准为基准，二类维修企业按一类企业收费标准乘以0.8系数收费，三类维修业户按一类企业收费标准乘以0.5系数收费。有相关拆装的工时另加。

各地区小修项目收费标准可上下浮动20%，具体由市（地）交通、物价部门确定。

19、在同一总成件、基础件中，有两项（含两项）以上及附加小修作业同时进行时，该总成件、基础件的拆装工时只允许计算一次。

20、单一总成更换时，按小修收费结算；大修过程中如需更换总成，应征得托修方同意后，按该总成大修工时定额的50%结算。
21、汽车小修收费=小修各项目收费+材料费。其中：小修各项收费按前述第18条计收，材料费按本标准规定收费。

22、汽车小修中所列“拆装”，是指某一总成或零部件就车拆下和装上后调试的作业；所列“检修”，是指除拆装外完成检查、修复、换件和装车调试的全部作业；项目中带“☆”号的，是指不包括相关件的拆装费用；未注明的不得重复计费。

23、维修企业应按核定经营范围承接小修项目。小修项目需机加工的可另加机加工费。

24、承修事故车辆维修企业需严格执行本《标准》收费。事故车的最高修理费用不得超过车价的50%。

25、事故车修复中的“轻微”是指车辆损坏不太严重，不需拆装，可在车上直接修复；“一般”是指车辆损坏，必须拆卸修复；“严重”是指车辆损坏程度接近换件，维修费用在该件零售价50~60%。

26、凡维修企业所属车辆配件门市部购的材料不加收材料服务费，本县（市、区）内购进的按不超过实际购进价5%结算，省内购进的按不超过实际购进价10%结算；省外购进的按不超过实际购进15%结算；特殊情况或紧缺材料，可由双方协商确定，并在维修合同中详细规定。

27、托修方自备配件，材料服务费由承托修双方按不高于5%协商确定，并在维修合同中注明。

28、承修方使用自制配件和修复的旧件，必须事前检验合格，征得托修方同意方可使用，配件价格按不超过当地同类新件零售价50%收费，并不准收取材料服务费。

29、汽车二级维护前和作业过程中的诊断检测、过程检验、竣工检验、调试，以及汽车大修作业过程中的人工检验、竣工检验和调试工时，除维修竣工出厂前送综合性能
检测外，均已在维修分项工时定额中。未进行相关的诊断、检验，不得收取该项目的工时费。

30、车辆总成修理时需采用检测设备、仪器进行故障诊断的，其检测费用可由托修方承担，但维修企业应事先征得托修方同意。

31、车辆单项性能检测按本标准中《车辆综合性能检测分项收费标准》执行。本《标准》规定的收费标准为最高标准，企业可根据具体车辆检测工作难易程度适当下浮收费。经省交通厅认定，取得相应资质的汽车综合性能检测站开展的车辆大修、二级维护竣工、车辆技术等级评定等车辆综合性能检测收费的项目、标准由省物价局、省交通厅另行制定。

32、事故车辆施救起步费，拖吊车作业费等按本《标准》中《事故车辆施救收费标准》有关规定执行。

22233、汽车维护、小修及事故车辆维修的补漆收费，如小于1m按1m计算，大于1m

不足2m2按2m2计算，以此类推。
34、农用客、货车辆按同类车型工时定额结算。

七、其他规定：

1、严禁拖修方将车辆（含事故车）送到不符合维修资质条件的单位和个人维修。承修方必须按《浙江省汽车维修技术合格证》核定的维修类别、范围承修车辆，违者按有关规定处罚。

2、为确保维修质量，汽车大修、二级维护竣工后，按规定应上线检测的，必须上线检测。检测不合格项目重新修理以后再次检测的费用由承修方承担。维修车辆在质保期内，确因维修质量造成车辆故障或机件损坏的，由承修方无偿修复或赔偿。

3、承修方使用假冒伪劣配件、虚报冒领、以旧充好、少修多收、质价不符、代开发票、乱收费、擅自提高收费标准、只收费不检测或不按实际检测项目计收检测费等，由交通、物价部门按照职责分工依法查处。

4、二级维护（含二级）以上或维修费用预计在2000元以上的车辆维修，承、托修方应签订维修合同，并按合同实际发生的维修作业项目计费。

5、车辆维修竣工后，承修方应出具有效发票，其工时费、材料费、材料服务费、外加工费等，须开列清楚。并附工时清单、材料清单，一式两份，一份交托修方，一份存档。

6、一、二类维修企业必须配备汽车维修价格结算员，持证上岗，负责结算和单据归档工作，并接受和协助交通、物价部门监督检查。

7、承、托修方在执行本标准过程中产生纠纷，可由市（地）交通、物价部门进行调解，也可依法提请仲裁机构仲裁或向人民法院提起民事诉讼。

9、北京大众汽车维修保养工时费标准是多少

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