电动汽车暖风机维修

1、电动小车热凤坏了怎么修理？

电动小车热风如果损坏最好还是别修了,因为这东西不值得一修,即使修上了也还容易坏

2、汽车热风坏了怎么维修

车暖风坏了可以做以下检查：
1.检查冷热风挡，看空调是否调到热风挡上。
2.检查电子风扇温控开关。
3.检查水温节温器。
一般来说，车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的。这些问题相对普通车主有些难度，有的维修起来也比较复杂，还是应该请专业人员。

3、暖风机的常见故障原因原因及检修方法是什么？

1、故障现象：电器没有热起来，只有换气扇在工作

检修:开关没有放在加热设置上；温度调节器操作；非自复位切断操作。

解决办法：调整开关在加热设置上的位置; 转动温度调节器，听听是否有声音打开或关闭。 如果没有咔嗒声，则恒温器不会损坏。 当电器冷却下来时，电加热器会自动开启；断开电源，将杆直接插入控制面板上的复位孔，按下复位按钮，连接电路。

2、故障现象：加热元件发光

检修：加热元件发光可能由于输入的电压过高或过低；空气进入格栅被阻等导致。

解决办法：正确使用相关操作说明；保持电暖风机远离像窗帘，塑料袋，纸张等容易覆盖空气入口的物体。

3、故障现象：远红外电暖器通电后不工作。

检修：应检查机器的电源插头是否插好，安全开关是否接触良好，机器内部引线是否脱焊或脱落，保险丝是否过热和烧断等，否则全部 机器不起作用，即上下管不亮，风扇电机也不工作。

解决办法：拔出插头，检查插头和插座的连接，然后再次连接。把插头插入适当的插座上。

(3)电动汽车暖风机维修扩展资料：

选用暖风机的注意事项：

1、小型暖风机

（1） 为使车间温度场均匀，保持一定断面速度，选择暖风机时，应验算车间内的空气循环次数，一般不应小于1.5次/时。

（2） 布置暖风机时，宜使暖风机的射流互相衔接，使供暖空间形成一个总的空气环流。

（3） 不应将暖风机布置在外墙上垂直向室内吹送。

（4） 暖风机底部的安装标高应符合下列要求：

当出口风速v0≤5m/s时，取2.5~3.5m；当出口风速v0>5m/s时，取4~5.5m。

2、大型暖风机

选用大型暖风机供暖时，由于出口速度和风量都很大，所以，应沿车间长度方向布置，出风口离侧墙的距离不宜小于4m，气流射程不应小于车间供暖区的长度，在射程区域内不应有构筑物或高大设备，其出风口离地面的高度应符合下列要求：

当厂房下弦≤8m时，宜取3.5~6m；

当厂房下弦>8m时，宜取5~7m；

大型暖风机不应布置在车间大门附近，吸风口底部距地面的高度不宜大于1m，也不应小于0.3m。

4、汽车暖风机可以维修吗

可以呀，不过，检查诊断完，才会修，现在有的直接更换

5、电动汽车暖风机根本不热怎么破

汽车冬季暖风不热应该检查以下问题：

1、暖水阀故障

暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。

暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。

2、暖风水箱堵塞

暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。

暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响（因为两者是并联关系），导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。

另外，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。

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汽车空调使用注意事项：

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。

而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。

刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。

一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。

6、电动汽车暖风机的温度继电器故障及暖风机温控探测针故障需要检测哪些部件

您好，温控表本身有一个上限下限报警，温度设定为50度，设上限5度（55度）就输出报警回，你把控制暖风答机的接触器线圈的一端串接到温控器报警输出端的常闭开关上。温控表本身有一个上限下限报警，温度设定为50度，设上限5度（55度）就输出报警，你把控制暖风机的接触器线圈的一端串接到温控器报警输出端的常闭开关上。

7、暖风机坏了怎么修

　汽车暖风坏了可以做以下检查：
1.检查冷热风挡，看空调是否调到热风挡上。
2.检查电子风扇温控开关。
3.检查水温节温器。