汽车abs系统维修案例

1、汽车ABS系统的原理及维修

介绍下车辆ABS系统的作用：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

简单点说就是ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作，就是在轮胎滑动和滚动的零界点不听的切换，这样可以有效缩短刹车距离，防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。

这个系统对行车安全起动很大的作用，所以现在的车辆ABS是必须配置。

ABS系统的组成有：ABS模块、ABS总泵、油管、轮速传感器等等。

一般常见的故障点是ABS的轮速传感器出现了故障导致ABS灯常见。这个也不是绝对的，具体的可以使用检测仪进入ABS系统读取下故障码，之后根据故障码检查出故障点。

ABS灯常亮对车辆的正常刹车是没有任何的影响，不会导致刹车失灵。但是如果出现紧急情况需要急刹车的话，那这个时候ABS系统就不会工作了。

2、汽车维修：ABS系统故障 该怎么办

原因很多，需要诊断仪来确定故障码原因！才可以进行下一步维修方案

ABS报警灯点亮版

ABS报警灯点亮与很多权因素有关，车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，进而不能发出相应动作指令来控制制动，此时只要清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常；其次，车速传感器损坏以后ABS灯也会点亮，这时必须更换ABS传感器；再就是由于ABS线路之间连接松动，ABS泵内部故障等原因，同样会导致ABS灯点亮，这个故障需要进行全面检查。ABS报警灯点亮后不会影响车辆正常使用，只是ABS防抱死这个功能将会失去作用，建议您及时到4S店检修，以免影响行驶安全，在去4S店维修前尽量避免高速行驶，避免急刹车。

3、关于汽车ABS。 用电脑检测出ABS 有故障。 但是故障码清除不了。 维修的师傅说是汽车ABS电脑系统坏掉了？？

重新写遍程序就可以了吧

4、ABS维修方法？

1、ABS系统的泄压

一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。

2、ABS系统电脑的更换

用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。

3、车轮速度传感器的调整

传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。

调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。

调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注R），35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4N·m力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。

若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。

4、液压控制装置的检修

在检修液压控制装置之前，要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5N·m力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。

5、ABS系统更换

ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。

6、ABS系统的放气

ABS系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调节，而使ABS系统功能丧失，工作不正常。尤其对ABS进行维修之后，要按“维修手册”规定进行放气。

7、液压元件泄漏检查

检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若5min内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。

公司介绍：

凯迪拉克授权北京通孚祥汽车销售服务有限公司经营凯迪拉克品牌，是经凯迪拉克授权全国首批全新标准经销商。店内五星级标准的豪华装修，专享VIP售后服务，为爱车人士与车主提供专业、快捷、尊贵的一站式服务。

5、汽车防抱死系统故障查询到了，怎样修理？

ABS故障的常用诊断方法： 在对ABS进行故障排除前，应首先判断是出现在ABS系统还是常规制动系统。ABS系统装备有失效保障功能和故障诊断功能。因此，一旦ABS出现故障，警示灯就会闪亮通知驾驶员。若证明故障出现在常规制动系统，且ABS的警示灯状态正常，则应进行常规的检查，若常规制动系统工作正常，在检查ABS. ABS系统的诊断一般包括4个步骤：初步检查；故障自诊断；快速检查；故障指示灯诊断。 初步检查 初步检查是在ABS系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的故障诊断方法。比如：ABS故障指示灯亮不熄，系统不能工作，应作如下检查： 1）检查驻车制动器是否完全释放。 2）检查制动液液面是否在规定范围之内。 3）检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好，连接器及导线有无损坏。 4）检查液压调节器上的电磁阀体连接器、液压调节器上的主控制阀连接器、连接压力警告开关和压力控制开关的连接器、制动液液面指示开关连接器、轮速传感器的连接器以及电动泵的连接器和导线的连接是否良好。 5）检查所有的继电器、熔丝是否完好，插座是否牢固。 6）检查蓄电池容量和电压是否在规定的范围内以及蓄电池正负极导线的链接是否牢固，连接处是否清洁。 7）检查ABS电子控制单元、液压控制装置等的接地端接触是否良好。 8）检察轮胎胎面轮槽的深度是否符合规定。 如果用上诉方法不能确定故障位置可采用故障自诊断方法。故障自诊断方法：ABS系统的故障自诊断其实质是一ABS电控单元中标准的正常运行状况为准，将非正常的运行用某种符号形式记录下来，供使用者读出以确定故障位置的方法。这些符号的含义随车型的不同而不同，修理技术人员可在相应的维修到。故障代码的读取一般有3种方法：第一种是用专用的扫描仪与ABS的故障代码读取接口相连，按程序起动，扫描仪的显示器或指示灯会按人得指令有规律的现实故障代码。第二种是按规定连接诊断接口的的接线柱，通过汽车仪表板上指示灯或ABS故障指示灯闪亮的规律来输出故障代码。第三种是车上就带有驾驶员信息系统，即中心计算机系统，维修技术人员可启动自检程序，信息系统上的显示器可按顺序逐步显示不同系统的故障代码。

6、奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析

涡轮不是很好 仅此而已

7、汽车显示abs系统故障怎么开不动了,

ABS灯亮的时候，车子不应该会开不动。

当在汽车仪表上面看到了上图的这一个故障灯，而且我们汽车在启动发动机之后，正常行驶之后，这个故障灯都依然常亮，那么就代表我们的汽车上的制动防抱死系统出现了故障。

那么当我们汽车的制动防抱死出现故障之后制动防抱死系统就已经失效了，主要的体现就是在我们汽车紧急制动的时候，会出现制动距离增加、车身失控、等等问题。

所以在发现汽车点亮这个故障灯的时候，在驾驶上我们就需要注意安全行驶，尽量降低汽车的行驶速度。

8、通用系统常见ABS故障维修案例

引起ABS故障灯亮起的原因也常是一些简单的问题：1、ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。此时只要清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。但是一些维修公司常常要求车主更换车速传感器，车主最好不要立即同意。当然车速传感器的损坏在引起ABS灯壳的原因中也是最常见的，这时必须更换了。2、由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。最常见的是车速传感器线插松脱而引起故障，这种情况在ABS电脑中的故障记忆中一样会显示车速传感器信号不良。

9、求江淮汽车的ABS制动系统的故障检修实例

提供一个实际案例，这是我碰到的。

这个现象非常的罕见，但就是因为罕见可以说绝大多数人完全想不到，而且仪器也无法检出。

某天有个客户洗完车之后发现供油不顺，而且刹车系统是好是坏，找了好几个4S店和修理厂都没能解决问题，反而花了近1500元换了不少配件。

了解到上述情况后，得出结论就是和配件没有关系，只能是同控制系统有关。
立马拆下副驾驶位处的电脑版后发现其电路版上有水雾，用电吹风吹5分钟完全烘干后再装。

上路测试OK，问题得到解决。其费用花了不到5毛钱的电费。

希望能对你有用