雪佛兰退出欧洲汽车配件

1、雪佛兰探界者零配件都是原厂吗？

其实不论是哪种车型，在4S店更换的一般都是原产配件，但价格偏高；在汽配城或者网上买的可能是其他途径的配件

2、燃油车退出时间是哪些国家开始宣布

燃油车退出市场时间，宣布的国家主要有：荷兰、英国、法国、德国、挪威和印度。
退出时间：
荷兰、挪威：2025年；
德国、印度：2030年；

英国、法国：2040年。

随着法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车的时间表之后，新能源汽车成为未来趋势的情况更为明朗。中国作为当前最大的汽车市场，工信部负责人表示，我国也启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。

3、通用汽车加速全球收缩战略：退出澳新、泰国等“非盈利”市场

作为全球收缩战略的一部分，通用汽车正在加速撤出美国和中国以外的更多“非盈利”市场。

2月16日，通用汽车宣布，将进一步缩减公司在澳大利亚、新西兰的销售、设计和工程部门的规模，并在2021年前逐步停止澳洲霍顿汽车品牌的销售。

与此同时，通用汽车还表示，其位于泰国的制造工厂已经“打包”出售给中国自主车企长城汽车，其还计划将雪佛兰品牌从泰国撤出。

通用预测，这一轮业务调整将会导致约3亿美元的现金支出净额，以及约11亿美元的现金和非现金支出。同时泰国工厂将会减少1500个就业岗位，澳大利亚和新西兰两国则会减少828个就业岗位。

在重新安排全球业务的过程中，除了目前在美国、中国、拉美和韩国的业务外，通用将会逐渐剥离或缩减那些不能取得太大盈利的市场，尤其是欧洲市场。

2月5日，通用汽车首席财务官Dhivya Suryadevara在一次报告中表示，与2018年相比，重组通用汽车在中国以外的国际业务，能够提高约20亿美元的利润。

在该报告公布前，通用汽车预估2020年获利持平，且公布第四季优于预期的获利情况，但美国汽车工人联合会(uaw)为期40天的罢工仍令通用汽车损失36亿美元。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽?博拉(Mary Barra)在一份声明中表示，通用汽车“将重点放在我们拥有正确战略、能够带来强劲回报的市场，并优先考虑将推动未来汽车行业增长的全球投资，尤其是在电动汽车和自动驾驶汽车领域。”

“我经常说，即使是在困难的时候，我们依然会坚持正确的决定，而现在就处于这样的时刻。”玛丽?博拉补充说，自2014年接手以来，她一直将利润率的重要性置于销量和全球扩张战略之上。

事实上，通用的全球收缩战略并非一朝一夕。早于2015年，通用就从欧洲撤出雪佛兰品牌，同年离开了俄罗斯市场。

2017年，通用汽车又将其欧洲业务部门欧宝(Opel)和沃克斯豪尔(Vauxhall)出售给了标致雪铁龙集团（PSA），并退出了南非和其他非洲市场。而从那以后，玛丽?博拉还决定将通用汽车从越南、印度尼西亚和印度市场撤出。

而在北美本土市场，鉴于消费者需求转变，通用汽车2018年11月宣布重大调整计划，关闭设在美国的4家工厂和加拿大的1家工厂，在美国和加拿大大幅裁员，同时削减滞销车型生产，将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。

遭遇当地政府的强烈谴责

“霍顿”原是澳大利亚本土汽车品牌，1908年开始生产汽车。1931年，通用汽车收购霍顿公司，改名为通用汽车—霍顿公司。这一名称在1998年再度改为霍顿公司。

与英国一样，澳大利亚和新西兰也是右驱市场。通用汽车总裁罗伊斯(Mark Reuss)在上周日的声明中表示，随着澳大利亚霍顿(Holden)品牌销量的直线下降，公司无法证明继续投资生产右舵车的合理性。

该公司在一份声明中称，过去十年通用在澳大利亚的市场份额从13%降至4.1%，也正因如此，通用已经在2017年结束了霍顿的澳洲生产，目前澳大利亚大部分在售的霍顿车型来自韩国和泰国的工厂。

然而，在澳洲这个日益被亚洲汽车制造商主导的市场上，即便是对于像通用这样规模的车企集团而言，要维持一个独立品牌的成本也被证明太过高昂而难以承受。

据悉，通用将撤出澳新市场的决定遭遇了当地政府的强烈谴责。澳大利亚总理斯科特莫里森（Scott Morrison）表示：“我对通用极其失望”。澳大利亚政府表示，通用多年来获得了澳大利亚政府给与霍顿品牌的高达22亿美元的资助。

“我很愤怒。澳大利亚纳税人给这家公司投入了22亿美金，他们就这样让这家公司不断萎缩，现在他们又想直接抛弃它。”斯科特莫里森表示，通用汽车接受了多年来澳大利亚政府和纳税人的支持和资助，却毫不在意当地政府和人民。

澳大利亚总理新闻发言人表示，通用汽车并未提前与政府沟通，总理在通用汽车正式发布新闻稿的前三分钟收到了邮件通知，总理政策顾问在官宣前十五分钟才得到了通知。

传统车企步入艰难“转型期”

前不久，特斯拉的股价飙升成为业内津津乐道的话题。美国东部时间2月4日，特斯拉股价最高达到968.99美元，市值达1598.88亿美元。这几乎是福特汽车（362亿美元）、通用汽车（490亿美元）、本田汽车（459亿美元）、法拉利（313亿美元）的市值之和，正在追赶丰田汽车近2000亿美元的市值。

而在电动车企股价狂飙的反衬下，传统车企纷纷发布“跳水”式的业绩报表。例如，福特2019年全年利润为4700万美元（约合人民币3.3亿元），较2018年的37亿美元同比暴跌了98.7%；戴姆勒2019年净利润也暴跌64%至27亿欧元，每股收益降至2.22欧元（2018年为6.78欧元）。

不少业内人士认为，在各种节流战略之下，部分传统强势车企仍出现利润下滑，这意味着传统汽车的利润“天花板”已现，向新兴技术领域的转型已经迫在眉睫。

而通用大刀阔斧地对自身传统汽车业务进行“割肉”也正是为了加速智能驾驶和电动化转型。2019年1月，通用宣布计划在2021至2023年间，将投放中国市场的新能源车型总数增加一倍；通用自动驾驶子公司Cruise在2019年5月获得了最新一轮11.5亿美元融资，估值达到190亿美元。

不过，在部分跨国车企加速收缩的进程下，中国最大的SUV制造商之一的长城汽车表示，将以泰国为中心辐射整个东盟地区,将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等。在国内市场放缓之际，这家总部位于河北保定的汽车制造商正寻求在全球扩张的机会。

除了收购通用汽车泰国工厂，今年1月，长城汽车还签署了收购通用汽车印度工厂的协议。两家公司表示，他们预计交易将在2020年下半年完成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、通用汽车宣布停产雪佛兰Sonic

日前，据外媒报道，通用汽车表示，将于10月份停产雪佛兰Sonic。据悉，该款微型车曾是通用汽车在美国小型车生产新时代的代名词。

通用汽车发言人Megan Soule表示，底特律郊区Orion装配厂将于10月停产Sonic，以便在2021年生产新款纯电动汽车Bolt EUV。该款新车型是目前该厂生产的雪佛兰Bolt EV加大版。
Megan Soule还表示，因“市场需求下滑”，通用决定放弃Sonic车型。2014年，Sonic的销量近10万辆，之后每年销量最少降低15%。去年，通用售出不到1.4万辆Sonic。其实，现在汽油油价降低，消费者更青睐跨界车，再加上通用计划以纯电动汽车为发展重心，宣布停产Sonic的时间比很多人预期得要晚。
据了解，自通用于2009年从破产保护中复苏以来，Sonic就一直是通用在美国小型车生产新时代的标志。当时，美国总统奥巴马也鼓励发展油耗更低的汽车，他与韩国总统李明博共同参观Orion工厂，以推动美韩自由贸易协定发展，通用也从韩国进口Sonic车型需要的零部件，甚至之前也有进口过Sonic整车。
此外，Megan Soule表示，该工厂约1125名员工不会受到生产变动的影响。雪佛兰Sonic不再生产后，雪佛兰仅存斯帕可（Spark）和迈锐宝（Malibu）两款乘用轿车。

5、雪佛兰乐驰配件停产怎么办

乐乐对于这种问题比较麻烦，您可以到其他4s店问一下是否有库存的，如果实在没有，您可以到汽配城去看看，不管怎样先装上再说。如果还是没有，只能把您的旧的找个焊接的地方修复一下，把螺丝孔打好。建议您先问问其他4s店再说。

6、通用汽车全球大撤军，百年品牌霍顿画上句号！

通用汽车正在全球范围内收缩战线，上周日，通用表示，旗下主攻澳大利亚和新西兰的霍顿品牌，将于2021年底彻底停止运营，这个创建于1850年代的百年品牌，彻底画上了句号。

霍顿对中国人来说可能很陌生，但是在澳大利亚却是一个有着160年历史的品牌，1931年被通用收购后，便成为了通用在澳洲的马甲品牌，很多来自别克、欧宝、沃克斯豪尔的车型，在当地以霍顿品牌生产和销售。

其实，早在2017年，通用就已经停止了霍顿汽车的生产，霍顿只作为欧宝、沃克斯豪尔等品牌在当地的进口商。不过，因为后来通用又把欧宝、沃克斯豪尔卖给了PSA。所以通用最终不得不彻底抛弃霍顿品牌。

不过，至今仍有160万辆霍顿汽车行驶在路上。所以通用也承诺，将为已经销售的霍顿提供相应的质保，并且售后网络会提供至少10年的服务和配件。

霍顿的终结并不是一个单独事件，而是通用收缩全球战略的一部分。通用汽车正在重组其全球业务，加速从无利可图的市场退出，例如欧洲、非洲、东南亚、澳洲等。同时越来越依赖中美两大市场。

通用汽车CEO玛丽·巴拉也曾公开表示，将更加专注于拥有良好市场策略以及回报强劲的市场。并且，比起全球布局和市场销量，通用未来将更注重利润的表现。

其实自2014年这位CEO上市以来，通用就开始了全球撤军的步伐。2015年，通用从欧洲撤出了雪佛兰品牌，并于同年撤出俄罗斯。2017年在欧洲卖掉了欧宝、沃克斯豪尔，并撤出了南非和其它非洲市场。

就在最近，1月17日，通用又把印度塔里岗工厂出售给了长城。一个月之后，通用再次和长城达成协议，其位于泰国的罗勇府工厂又卖给了长城。甚至在决定彻底关停霍顿后，通用表示，因为其在右舵市场的销量直线下降，将来甚至有可能全部退出右舵市场。

2019年，通用的财报显示，全年累计亏损2.02亿美元，其中仅第四季度就亏损了1.2亿，亏损有进一步扩大的趋势。所以，通用收缩全球战略，砍掉利润不佳的品牌和市场，更加依赖中美，实在是无奈的断臂求生之举。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、雪佛兰版510？宝骏换标车将销往海外

宝骏品牌是上汽通用五菱旗下，面向普通家庭的品牌。与五菱偏向商用领域不同，宝骏推出的车型大多像是一台家用车，同时保留了高性价比的属性。而近年来宝骏的设计实力有着显著的提升，外观变得更加科幻、未来。
最近宝骏510车型将销往海外，从媒体同行发布的图片来看，代号为CN180S的出口项目整车下线。在外观上与宝骏510保持高度一致，而中网由类似网格状的造型变更为三条比较明显的镀铬饰条。同时由于需要销往南美、中东等地区，当地消费者想必并不认可宝骏品牌，因此换标雪佛兰在当地销售。
这些海外国家汽车工业比较薄弱，收入水平较低，因此购买新车通常都会倾向于廉价、实用的车型，宝骏510在国内5.88万元的起售价正好符合这一定位。而通过配置调整、税收等方面的因素，“雪佛兰510”预计会以一个比较低廉的价格在当地出售。
作为参考，宝骏510目前搭载的是一台1.5L直列四缸发动机，最大马力105Ps，最大扭矩135牛·米，匹配的是6速手动、5速AMT、CVT三种变速箱。
国内消费者由于经济条件逐渐改善，选择最低配的手动版车型已经比较少。而手动版次低配的售价来到了6.68万元，比最低配贵了8000元，当然带来的配置提升也是明显的，包括ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸中控屏、LED日行灯等。这些配置堆砌下足够我们一般用户的日常用车了，除非真的是预算极其有限，否则最低配车型的性价比着实不高。
而由于消费升级等原因，传统的手动变速箱虽然有着驾驶乐趣、维修经济、更利于操控等优点，但自动变速箱带来的舒适感受是手动变速箱无法匹敌的。同时越来越年轻化的驾驶者使得传统手动变速箱没有了用武之地，因此同配置情况下增加7000元购买CVT版本的车型会是一个比较靠谱的选择。这样看来其实7.38万元的CVT 乐享型是最具性价比的。
只不过像墨西哥、巴西这些经济发展水平一般的国家地区，对于车型的需求和我们并不一样，假设同样的配置，可能那边的人还真就会选择最低配的手动挡车型。虽然有钱人也不少，但人家也不会买你510啊。不过相信通用在进口时会根据当地市场调整配置，以一种比较有竞争力的价格和配置去换取市场。
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8、疫情导致70余家欧洲汽车厂关闭，累计损失数百万欧元。

虽说目前中国国内已经很好地控制住了新冠病毒，但是随着病毒在欧洲的蔓延，使得欧洲汽车制造商相继关闭。截止到目前为止，都有哪些工厂停工了呢？

法拉利

由于上游供应链出现问题，所以导致法拉利工厂也被迫停产，预计直到3月27日才可以恢复生产，如果意大利疫情发展严重的话，复工日期可能会一直延长至4月。

福特汽车

虽说福特在欧洲有许多的工厂，但是其仅关闭了在西班牙巴伦西亚的一家工厂，原因是该工厂一名工人新冠状病毒检测侧为阳性。

兰博基尼

兰博基尼位于意大利?Sant-Agata Bolognese的工厂，恰好处于此次疫情影响第二大的区域，并且由于上游配件供应短缺，该工厂目前宣布停工至3月27日。

FCA集团

虽说目前FCA在美国的工厂仍在生产，但是在已经有四家意大利本土的工厂宣布停产。这其中更是包括了生产菲亚特500和Panda这两款欧洲畅销车型的汽车工厂。

PSA集团

拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝等品牌的PSA集团，将在3月20日之前，关闭其在法国、西班牙、德国、英格兰等多地区的超过10余家各品牌工厂

据不完全统计，各大汽车品牌在欧洲约有70余家工厂相继停工，并且据消息称，由于德国大众的零件供应工厂停产，或将导致中国大众零配件供应链断裂，致使中国本土工厂停产。

早在一个月以前，由于中国工厂迟迟没有复工导致欧洲各工厂原材料短缺，致使停工，而现在中国工厂正式复工了，而欧洲各工厂却因为疫情导致无法开工。

由于两者的共同影响，使得欧洲车市出现全面下跌的状况，PSA集团股价下跌15%，雷诺股价下跌12%，FCA集团在意大利市场收入损失约19%，欧洲汽车制造商总计累计损失高达数百万欧元。并且如果按照当前疫情在欧洲的发展局势来看，大部分地区工程停工将持续至4月。

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9、通用倒闭了, 为什么别克 雪佛兰依然存在?

原来的通用是倒闭了 但是通过美国政府的强力支持
把通用汽车的一些优质资产在回政府的金援下重组成答了新的通用汽车公司
此通用已经不是彼通用了
别克目前来说 只有中国和美国市场有大量的份额
其他地区的市场 通用采取了换标策略 不过国内很多别克车款也是换标引进的
比如君威 英朗 都是通用欧洲子公司欧宝的原型车改标引进的
在澳大利亚 通用别克是用霍顿汽车的商标 别克 现在来说已经不是纯粹的美国车了

10、为什么雪佛兰在欧美那么受欢迎,一到国内就不行了?

听我说，我的最详细。

韩国有一个汽车公司叫韩国大宇，
亚洲金融危机的时候倒闭，
然后让美国的通用汽车给收购，
收购之后，因为韩国大宇的品牌认知度比较低，
于是，韩国大宇的产品就以雪佛兰的商标在中国出现。

现在，在中国的雪佛兰，没有一款是真正的美国设计的车，
全部都是韩国大宇的汽车，从外型到发动机，统统没变。

韩国大宇的车是什么车？？？？垃圾车，还不如韩国现代呢。
美国人比韩国人聪明，换了个牌子把中国人骗的以为买到了美国车。
呵呵，并且因为贴了个美国的牌子，于是，价格也要的非常高，
配件和维修也非常的贵。

贵就不说了，关键是还费油，费油也不说了，关键是性能还超级烂，
做工也不好，小毛病也很多。呵呵，这就是韩国车。

人家是来中国赚钱了，当然是能省就省，能少就少，这样能赚的钱不是更多吗？？？？？

不要觉得国产车就不好，
国产车可是拼死和他们竞争的，
国产车可是能有什么好东西就尽量的全拿出来上的，
和外国车正好相反。

好好想想吧，买什么车也不要买韩国车！！！！
这是我对你的忠告，不然你就等着后悔吧。