1、中国与日本有血海深仇，为什么还要大量进口日本车？难道中国造不了？
国内买办只想买车赚钱（以一汽为代表，把开国元勋从无到有，敢拼敢干的精神丢光了，只知道捞补贴，捞钱。把堂堂红旗品牌搞成什么了），造车多麻烦
国内厂商汽车技术积累速度比人民大众的经济增长速度慢，那只能选择更质优的日本车
历史原因，日本从明治维新开始工业革命，几乎没有中断过（二战投降之后反而接收大量美国援助发展更加壮大）积累大量基础工业经验，这些东西是抄不来的，尤其在材料领域。同样强度的钢梁日本的更轻，发动机就更不用说了。
广汽，吉利，是民营车企的排头兵，质量口碑还是很不错的，而且越来越多的车企研发自主关键部件，发动机、变速箱等等（包括和外企的联合研发）
技术积累不同导致同样的技术却有不同的体验，但中国车未来一定会越走越好
2、进口日本汽车配件报关需要什么手续
汽车配件进口报关清关的基本操作流程：
签定进口代理合同 → 进口企业提供资料 → 确认海关编码和进口关税税率 → 确认货单证已备齐（如：CCC产品认证） → 订仓 → 装柜 → 海运 → 到港 → 支付运费 → 船代处换单 → 报检 → 报关及审报价格 → 海关审价出税单 → 缴纳税金 → 海关查验→ 放行货物 → 商检 → 码头拖柜 → 提货 → 送货至国内指定地点。
3、从日本进口的汽车零部件和机械零部件，各种工具零件，想销到国内，不知道去找谁推销。
去找配送的商业公司，一般他们也有销售，然后让他们销售＋配送就可以了
4、请问中国进出口的各种商品以及主要对口的国家？ 例如：中国的汽车配件与电子元件的主要进口国家是日本
玩具出口主要是欧美国家
5、中国主要进口日本的哪些高科技物件及重要零部件？
CNC数控加工领域比较多，包括多轴数控车铣中心，CNC刀具等，车铣中心国内至今算是空白，而数控刀具技术，小日本至少要领先中国三十年，单位时间的金属去除里，日本刀具要比国产刀具效率高三倍以上，多元素的复合镀层技术仍然抓在人家手中，而且小日本每年在这类镀层技术上的研发经费要超过中国军费，从镀层技术的表面现象看，小日本的刀具切削阻力比国产刀具小30%以上，使用寿命长三倍，而运用镀层技术的发动机比中国的同类产品更省油更长寿。
6、从日本进口汽车配件的费用有哪些?
日本到香港*海/空运费
香港到深圳*约RMB40/KG
深圳到内地*0.?/KG
没了
7、从国外进口汽车配件需要什么条件
中国每年需要从国外进口上百万辆汽车，而这些汽车均是国外生产，国内的汽车配件生产商制造的汽车配件达不到国外的技术水平，而那些购买进口车的客户也不会轻易使用国内的配件，从而像宝马、奔驰等大公司都在华开通进口汽车售后维修服务中心，而这些服务中心主要的功能即是为购买进口汽车的客户提供维修服务，如此一来，他们就必需从国外正厂或副厂进口一些汽车配件到中国进行交替性更换，这样的话汽车配件进口报关的市场便不会中断。
2.?? 目前中国存在很多汽车制造的外资企业，中国政府的目的是引外资学技术，想掌握国外高端汽车制造业的核心技术，但老外也不傻，他们的动作方式是：核心精密技术由国外厂家制造，而外壳这种大耗力气的活儿就交给中国工厂，等两边都做好时，就将国外的核心部件进口到中国来再组装整车出口，由此一来，又为汽车配件进口报关提供市场空间。
1、进出口货物报关单。一般进口货物应填写一式二份；需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份；货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。
2、货物发票。要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。
??3、陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关贡，凭此提货或装运货
8、如何办理从日本进口二手车及二手车配件。关税增值税等相关税率是多少？
我国禁止进口旧机动车。2011年之前，外商、使馆可以携带二手机动车以个人自用物品的贸易方式进口旧机动车，但是2011之后，除使馆外，都不允许进口旧车了。旧机动车的税率和新车的税率都是一样的，关税是25%，增值税是17%，都一样，只有消费税不确定，是根据你的排量和座位数确定的。
9、日本汽车配件进口中国清关费用是多少
汽车配件进口需要准备的文件有以下这些：
1. 产地证
2. 卫生证
3. 装箱单
4. 发票
5. 贸易合专同
6. 提单
汽车配件进口清属关会涉及到的费用：
报关费、商检费、查验费、操作费、3c、仓储费等