1、汽车维护作业中六项内容是什么?
. 汽车维护作业中六项内容：（1）日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业，其中心内容是清洁、补给和安全检视。 （2）外观检查 在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；（3）检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。（4）信号装置检查 打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 （5）燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。（6）冷却水的检查，补足冷却水，观察泄漏情况及时排除故障
2、汽车维护检验按工序分为哪三个阶段
按汽车维修工艺过程分类.汽车维修质量按汽车维修工艺过程可分为以下五类: (1)进厂检验。进厂检验是对运行车辆进行外部测试和交接.必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。进厂送修车辆交接检验的目的在于填写双方认可的车辆交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修车辆的外观和行驶检查，制订修理计划。送修车辆的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行。汽车或总成送修车辆应先进行技术鉴定，根据鉴定结果，适时安排维修，以避免超前维修或失修。 (2)零件分类检验。大修车辆或总成解体、清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据是:是否超过修理规范中规定的“大修允许”和“使用极限”。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件;凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为需修件;凡严重损坏，无法修复或修理成本太高的，为报废件。零件分类检验一定要认真细致，严格按照技术规范进行，杜绝不能使用的零部件继续使用，确保汽车维修质量。 (3)汽车维修过程检验。汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中;防止不合格的总成或部件装到整车上。汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要一环，必须认真落实。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职检验员抽检，但关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属于专职过程检验员的专检范畴。汽车维修业户应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点.由专职维修过程检验员进行强制性的检验。 (4)汽车维修竣工出厂检验。汽车维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量总检验员承担。一般在汽车维修竣工后，交车前或送汽车维修质量监督检验站检测前进行。汽车维修质量总检验员对照技术标准全面检查车辆，测试有关性能参数。车辆检验合格后签发相应的·汽车维修竣工出厂合格证，并向用户交付有关技术资料。汽车维修竣工出厂后在质量保证期内，汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内车辆发生故障或损坏，承修方和托修方按有关规定划分责任。 (5)车辆的返修鉴定。返修对于汽车维修来说是对维修不合格车辆的补救和纠正措施J车辆返修的检测、判断工作应由质量总检验员负责，并通过检验和鉴定分清责任，进行组织、协调，登记，填写汽车返修记录表。希望能帮到你，麻烦给“好评”
3、汽车维护检测都有哪些？
你好根据你的描述，二级维护前检测：确定维护附加作业二级维护竣工检测：监控质量，合格的方可出厂。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！
4、简述汽车维修流程包括哪几个步骤其主要内容
汽车维修流程内容
流程
内容
预约
1) 有效的预约能使客户容易在其方便的时候获得服务，也可最大
限度减少客户在接受服务的等待时间。预约安排可以避开峰值时间，以便使服务人员有更多的时间与客户接触，让他了解会受到怎样的接待。
2) 业务员登记客户和车辆的基本信息，如客户名称、车牌号、作
业分类（大、中、小修）、结算方式（自付、三包、索赔） 车辆入厂 1) 车主到汽修厂保修
接车
1) 在客户来访的最初时刻，最重要的是使他放心。在客户到来时，应报以微笑，以缓解客户的不安情绪，这让服务接待更容易，与客户交流更容易并理解其要求
2) 在接待台的电脑进行客户基本情况登记和故障现象记录 检测诊断
1) 这是整个服务流程中重要的步骤之一，是建立客户对服务人员
和服务部门信心的机会。通过热情诚挚的服务态度，传达提供客户所需要服务的意愿以及客户所希望的个人关注，服务人员会赢得客户信任。这有助于消除客户的疑虑和不安，并能使他更坦率地描述他及车辆所遇到的问题
2) 安排好检验人员对进场维修保养车辆实施车辆交接和进场检验
工作。由业务员听其陈述故障现象，然后与客户磋商，确定计划的维修项目和计划用料
3) 应仔细倾听客户的要求，客户期望“我希望有人能仔细倾听我
的陈述，并了解我目前所面临的问题”，“我想知道这究竟需要多少钱，以及为什么这是物超所值的” 4) 按照客户所述如实填写“维修工单”。“维修工单”必须让客户
过目，确认所要执行的工作，以消除客户的疑虑。服务接待应提供维修费用和完工时间方面的信息
5) 一旦客户的疑虑被消除，他将会更坦率。对客户需求的了解将
使服务站一次修复车辆。消除客户疑虑，也可避免交车时引起客户的不安，因为他已了解了维修工作和价格 维修估价 （报价）
1) 检验员根据该车已确认的维修项目，确定项目的估价 2) 以下几点必须注意：1.不管客户是否问及价格，都要把价格如实
告诉他。2.把各项预算也写在工作单上作为日后核对的依据。3.询问客户，当价格超过多少钱时必须向他通报。4.询问客户，当维修过程中发现了其他损坏的部件，是否可以更换 3) 工时费计价方式：工时费=工时定额×工时单价×该车型的技术复
杂系数 确认登记（开单）
将车辆的车辆信息、维修项目等确认登记并开单
维修派工 确定其故障现象、维修项目及维修中所需要的用料信息后，进行相应的派工与领料。将维修项目分派到修理组并发出派工单 维修领料 根据车辆维修用料计划，库房办理配件出库手续和修车过程中从仓库领用配件
维修保养作业
1) 车间作业，班组长接检验员“派工单”后，安排好维修工作业
2) 维修工在施工过程中发现问题，急需增加的维修项目，要及时
向检验员汇报；维修工领用配件需征得检验员同意，由检验员开具用料批条到仓库领用
3) 检验员在整个维修过程中要实施质量跟踪，协助维修工解决处
理技术难题，对需要增加的维修项目及时与业务部联系并确认，再落实维修
4) 在诊断和维修中，有可能会发现一些出乎意料的服务项目。发
生这种情况时，服务接待须和客户联系，讨论对所要执行的工作和交车时间的改动。服务接待此时应表现出坦率和真诚的态度，以使客户确信追加这一工作是必须的，避免客户产生疑虑
完工总检
1) 车辆维修完后，维修工马上报知检验员，由检验员对车辆进行
竣工检验，检验员对已检验合格的车辆，开具收费结算表，并通知业务员业务员确认及办理车辆的交接手续 2) 完工检验也是维修工作的重要一环，其内容包括：1.核对工作单，
检查所有项目是否完成。2.检查车辆的各个主要部分是否完好，尤其是有关安全的部分，是否有问题。3.对照接车检查登记表，检查车辆的其他部分是否在维修过程中损坏。总之，只有一切都确认没有问题后，才能通知客户来取车 3) 检验员做好该车的技术资料整理归档
结算收银 车辆修理完毕后，完工的工单即可转入财务进行结算处理
车主提车
1) 为了确保核客户的 长期联系，服务人员应在交车步骤中紧密合
作，确保交车所需的全部信息与文件全部准备好，客户车辆的车况良好，以及客户对交车经历和他在服务流程中所获得的接待感到完全满意
2) 服务接待必须在约定的日期和时间交车，万一有延误，必须提
前和客户联系。服务接待应以客户能理解的词语向其说明所做的服务和维修工作，说明全部的工时费、零件费以及总费用，还应该询问客户是否需要详细列出配件和工时费用
3) 一旦客户感到他与经销商已建立长期关系，就会更愿意介绍新
客户；如果客户客户对所做的工作满意，就更可能再回来进行维修和购买零部件 出厂跟踪
1) 国外对客户更换供应商的原因进行调查后发现：68%的客户是由
于供应商职员冷淡的服务态度，然而因为对产品不满意而更换供应商的客户只占14%。由此可以看到客户对服务的重视程度 2) 建立车主维修访问档案，以备查询，目的在于客户关系的持续
发展
3) 客户关系是否发展顺利，对于经销商的稳健经营至关重要，这
关系到客户是否愿意回来寻求以后的维修服务和购买零部件，以及是否愿意介绍信新客户
4) 跟踪可保证双方关系的发展，同时服务部门也能借此确认一些
难以发现发现的客户服务问题。只要经销商反应迅速又可信赖，即使客户有些抱怨或担忧，双方关系的持续发展仍是有保证的 5) 服务接待应在交车后两天内与客户联系，确认客户对维修服务
是否满意，应将解决客户关切和投诉的问题作为首要工作
5、GB/T18344-200汽车二级维护竣工质量上线检测应包括哪些项目
GB/T 18344-2001
前 言
为规范在用汽车维护、检测、诊断作业，使汽车保持良好的技术状况，减少汽车故障，保证行车安全，延长车辆使用寿命，有效地控制汽车排放污染物，特制定本标准。
本标准是在总结了行业标准JT／T 201-1995《汽车维护工艺规范》经验的基础上，扩大了适用范围，使标准更加完善。
本标准的附录A为提示的附录。
本标准由中华人民共和国交通部提出。
本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口。
本标准主要起草单位：交通部公路科学研究所、南京市汽车维修管理处、天津市交通局、北京市汽车维修管理处、云南省交通厅、辽宁省交通厅运输管理局。
本标准主要起草人：冯桂芹、韩国庆、谢素华、孟秋、蔡团结、徐通法、刘亚平、刘林、金诚仁。
本标准由全国汽车维修标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国国家标准
汽车维护、检测、诊断技术规范 GB/T 18344-2001
Specification for the inspection and
maintenance of motor vehicle
________________________________________
1 范围
本标准规定了汽车日常维护、一级维护、二级维护的周期，作业内容和技术规范。
本标准适用于所有在用汽车。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 7258-1997机动车运行安全技术条件
3 定义
本标准采用下列定义。
3.1 日常维护 routine maintenance
以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。
3.2 一级维护 elementary maintenance
除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
3.3 二级维护 complete maintenance
除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
4 汽车维护分级和周期
4.1 汽车维护的分级
日常维护，一级维护，二级维护。
4.2 汽车维护的周期
4.2.1 日常维护的周期
出车前，行车中，收车后。
4.2.2 一级维护、二级维护的周期
4.2.2.1 汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据。
汽车一、二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省级交通行政主管部门规定。
4.2.2.2 一、二级维护时间间隔，对于不便用行驶里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一、二级维护周期。其时间（天）间隔可依据汽车使用强度和条件的不同，参照汽车一、二级维护里程周期确定。
5 日常维护
5.1 对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。
5.2 对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。
5.3 对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。
6 一级维护
一级维护作业内容见表1。
表1 一级维护作业内容
序 项 目 作业内容 技术要求
1 点火系 检查、调整 工作正常
2 发动机空气滤清器、空压机空气滤滑器、曲轴箱通风系空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器 清洁或更换 各滤芯应清洁无破损，上下衬垫无残缺，密封良好，滤清器应清洁，安装牢固
3 曲轴箱油面、化油器油面、冷却液液面、制动液液面高度 检查 符合规定
4 曲轴箱通风装置、三效催化转化装置 外观检查 齐全、无损坏
5 散热器、油底壳、发动机前后支垫、水泵、空压机、进排气歧管、化油器、输油泵、喷油泵连接螺栓 检查校紧 各连接部位螺栓、螺母应紧固，锁销、垫圈及胶垫应完好有效
6 空压机、发电机、空调机皮带 检查皮带磨损、老化程度，调整皮带松紧度 符合规定
7 转向器 检查转向器液面及密封状况，润滑万向节十字轴、横直拉杆、球头销、转向节等部位 符合规矩
8 离合器 检查调整离合器 操纵机构应灵敏可靠；踏板自由行程应符合规定
9 变速器、差速器 检查变速器、差速器液面及密封状况，润滑传动轴万向节十字轴、中间轴承，校紧各部连接螺栓，清洁各通气塞 符合规定
10 制动系 检查紧固各制动管路，检查调整制动踏板自由行程 制动管路接头应不漏气，支架螺栓紧固可靠，制动联动机构应灵敏可靠，储气筒无积水，制动踏板自由行程符合规定
11 车架、车身及各附件 检查、紧固 各部螺栓及拖钩、挂钩应紧固可靠，无裂损，无窜动，齐全有效
12 轮胎 检查轮辋及压条挡圈；检查轮胎气压（包括备胎），并视情况补气；检查轮毂轴承间隙 轮辋及压条挡圈应无裂损、变形；轮胎气压应符合规定，气门嘴帽齐全；轮毂轴承间隙无明显松旷
13 悬架机构 检查 无损坏，连接可靠
14 蓄电池 检查 电解液液面高度应符合规定，通气孔畅通，电桩夹头清洁、牢固
15 灯光、仪表、信号装置 检查 齐全有效，安装牢固
16 全车润滑点 润滑 各润滑嘴安装正确，齐全有效
17 全车 检查 全车不漏油、不漏水、不漏气、不漏电、不漏尘，各种防尘罩齐金有效
注：技术要求栏中的“符合规定”指符合实际使用中的有关规定。
7 二级维护
7.1 二级维护作业过程
汽车二级维护时首先要进行检测，汽车进厂后，根据汽车技术档案的记录资料（包括车辆运行记录，维修记录，检测记录，总成修理记录等）和驾驶员反映的车辆使用技术状况（包括汽车动力性，异响，转向，制动及燃、润料消耗等）确定所需检测项目，依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业项目，附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业，二级维护过程中要进行过程检验，过程检验项目的技术要求应满足有关的技术标准或规范，二级维护作业完成后，应经维修企业进行竣工检验，竣工检验合格的车辆，由维修企业填写《汽车维护竣工出厂合格证》后方可出厂。
7.2 二级维护工艺过程图如图1所示。
7.3 汽车二级维护检测、诊断
7.3.1 对汽车二级维修检测项目进行检测时，应使用该检测项目的专用检测仪器，仪器精度须满足有关规定。
7.3.2 汽车二级维护检测项目的技术要求应参照国家有关的技术标准，或原厂要求。
7.3.3 汽车二级维护检测项目见表2。
表2 汽车二级维护检测项目
序号 检 测 项 目
1 发动机功率，气缸压力
2 汽车排气污染物，三效催化转化装置的作用
3 电控燃油喷射系统
4 柴油车检查供油提前角、供油间隔角和喷油泵供油压力
5 制动性能，检查制动力
6 转向轮定位，主要检查前轮定位角和转向盘自由转动量
7 车轮动平衡
8 前照灯
9 操纵稳定性，有无跑偏、发抖、摆头
10 变速器，有无泄漏、异响、松脱、裂纹等现象，换档是否轻便灵活
11 离合器，有无打滑、发抖现象，分离是否彻底，接合是否平稳
12 传动轴，有无泄漏、异响、松脱、裂纹等现象
13 后桥，主减速器有无泄漏、异响、松动、过热等现象
7.3.4 汽车二级维护附加作业项目的确定，根据检测结果进行汽车故障诊断，确定以消除汽车故障为目的的二级维护附加作业项目和作业内容，恢复汽车的正常技术状况。附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。
7.4 二级维护过程检验
二级维护过程中，要始终贯穿过程检验，并作检验记录。过程检验中各维护项目的技术要求，需满足相应的有关技术标准或出厂说明书的有关规定。
7.5 二级维护基本作业项目
二级维护作业内容包含一级维护作业内容，二级维护基本作业项目见表3。
表3 二级维护基本作业项目
序号 维护项目 作业内容 技术要求
1 发动机润滑油、机油滤清器 1）更换润滑油
2）视情更换机油滤清器 1）润滑油规格性能指标符合规定
2）液面高度符合规定
3）机油滤清器密封良好，无堵塞，完好有效
2 检查润滑油油面高度 检查转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度，不足时按要求补给 符合出厂规定
3 空气滤清器 清洁空气滤清器 空气滤清器清洁有效，安装可靠恒温进气装置真空软管安装可靠，进气转换阀工作灵敏、准确
4 1）燃油箱及油管
2）燃油滤清器
3）燃油泵 1）检查接头及密封情况
2）清洁燃油滤清器，并视情更换
3）检查燃油泵，必要时更换 1）接头无破损、渗漏，紧固可靠
2）燃油滤清器工作正常
3）燃油泵工作正常，油压符合规定
5 燃油蒸发控制装置 检查清洁，必要时更换 工作正常
6 曲轴箱通凤装置 检查、清洁 清洁畅通，连接可靠，不漏气，各阀门无堵塞、卡滞现象，灵敏有效，符合规定
7 散热器、膨胀箱、百叶窗、水泵、节温器、传动皮带 l）检查密封情况、箱盖压力阀、液面高度、水泵
2）检视皮带外观，调整皮带松紧度 1）散热器及软管无变形、破损及渗漏；箱盖接合表面良好，胶垫不老化、箱盖压力阀开启压力符合要求；水泵不漏水，无异响；节温器工作性能符合规定
2）皮带应无裂痕和过量磨损，表面无油污，皮带松紧度符合规定
8 1）进、排气歧管、消声器、排气管
2）气缸盖 1）检查、紧固，视情补焊或更换
2）按规定次序和扭紧力矩校紧气缸盖 1）无裂纹、漏气，消声器性能良好
2）扭紧力矩符合规定
9 增压器、中冷器 检查、清洁 符合规定
10 发动机支架 检查、紧固 连接牢固，无变形和裂纹
11 化油器及联动机构 清洁、检查、紧固 清洁，联动机构运动灵活，连接牢固，无漏油、气现象，工作系统和附加装置工作正常
12 喷油器、喷油泵 检查喷油器和喷油泵的作用，必要时检测喷油压力和喷油状况，视情调整供油提前角 1）喷油器雾化良好，无滴油、漏油现象，喷油压力符合规定
2）供油提前角符合规定
13 分电器、高压线 清洁、检查 分电器无油污，调整触点间隙在规定范围内，无松旷、漏电现象，高压线性能符合规定
14 火花塞 清洁、检查或更换火花塞，调整电极间隙 电极表面清洁，间隙符合规定
15 气门间隙 检查调整 符合规定
16 电控燃油喷射系统供油管路 检查密封状况 密封良好，作用正常
17 三效催化装置 检查三效催化装置的作用，必要时更换 作用正常
18 离合器 检查调整离合器踏板自由行程 离合器踏板自由行程符合规定
19 前轮制动 1）检查前轮制动器调整臂的作用 作用正常
2）拆卸前轮毅总成、制动蹄、支承销；清洗转向节、轴承、支承销，清洁制动底板等零件 清洁，无油污
3）检查制动盘、制动凸轮轴，校紧装置螺栓 1）制动底板不变形，按规定力矩扭紧装置螺栓
2）凸轮轴转动灵活，无卡滞，转向间隙符合规定
4）检查转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂，校紧装置螺栓 1）转向节无裂纹，螺纹完好，与螺母配合应无径向松旷，保险片作用良好，油封完好不漏油
2）转向节轴径与轴承的配合间隙符合要求，转向节臂装置螺栓扭紧力矩符合规定
5）检查内外轴承 滚柱保持架无断裂，滚柱不脱落，无裂损和烧蚀，轴承内圈无裂损和烧蚀
6）检查制动蹄及支承销 1）制动蹄无裂纹及明显变形，摩擦片不破裂，铆接可靠，摩擦片厚度符合规定
2）支承销无过量磨损，支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定
7）检查制动蹄复位弹簧 复位弹簧应无明显变形，自由长度、拉力符合规定
8）检查前轮毂、制动鼓及轴承外座圈，校紧轮胎螺栓内螺母 1）轮胎无裂损
2）轴承外座圈无裂纹，无麻点，无烧蚀
3）制动鼓无裂纹，外边缘不得高出工作表面，检视孔完整，内径尺寸、圆度误差、左右内径差符合规定
4）轮胎螺栓齐全完好，规格一致，按规定力矩扭紧
9）装复前轮毅、调整前轮轴承松紧度及制动间隙 1）装复支承销，制动蹄支承销孔均应涂润滑脂，开口销或卡簧齐全有效
2）润滑轴承
3）制动鼓、制动片表面清洁，无油污
4）制动片与制动鼓的阀隙应符合规定，转动无碰擦现象或声响，检视孔挡板齐全
5）轮毂转动灵活，用拉力计测量时可转动，且无轴向间隙
6）锁紧螺母按规定力矩扭紧
7）保险可靠，防尘罩、衬垫完好，螺栓垫圈齐全紧固（螺栓规格一致）
20 后轮制动 1）拆半轴、轮毂总成、制动体、支承销，清洗各零件及制动底板、半轴套管 1）轮毂通气孔畅通
2）各零件及制动盘、后桥套管清洁无油污
2）检查制动底板、制动凸轮轴，校紧连按螺栓 1）制动底板不变形，连接螺栓按规定力矩紧固
2）凸轮轴转动灵活，无卡滞，轴向间隙和径向间隙符合规定
3）检查后桥半轴套管、螺母及油封 1）套管无裂纹及明显松动，与螺母配合无径向松旷
2）油封完好，无损坏，无漏油
3）套管颈与轴承配合间隙符合规定
4）检查内外轴承 1）轴承保持架无断裂，滚柱不脱落，无裂损和烧蚀
2）轴承内座圈无裂纹、烧蚀
5）检查制动蹄及支承销 1）制动蹄无裂纹及变形，摩擦片不破裂，铆接可靠，摩擦片厚度符合规定
2）支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定
3）支承销无过量摩损
6）检查制动蹄复位弹簧 复位弹簧无变形，自由长度符合规定， 拉力良好
7）检查后轮毅、制动鼓及轴承外座圈，检查扭紧半轴螺栓，检查轮胎螺栓，校紧内螺母 1）轮毂无裂损
2）轴承外座圈不松动，无损坏
3）制动鼓无裂纹，内径、圆度误差、左右内径差符合规定，外边缘不得高出工作表面，制动鼓检视孔完整
4）半轴螺栓齐全有效
8）检查半轴 半轴无明显弯曲，不磨套管，无裂纹，花键无过量磨损或扭曲变形
9）装复后轮毂，调整制动间隙 1）装复支承销、制动蹄片时，承孔均应涂润滑脂，开口销或卡簧齐全可靠
2）润滑轴承
3）套管轴颈表面应涂机油后再装上轴承
4）制动蹄片、制动鼓面应清洁，无油污
5）制动蹄片与制动鼓的间隙应符合规定，转动无碰擦现象或声响，检视孔档板齐全紧固
6）轮毂转动灵活，拉力符合规定
7）锁紧螺母按规定力距扭紧
21 转向器、转向传动机构 1）检查转向器传动机构的工作状况和密封性，校紧各部螺栓
2）检查调整转向盘自由转动量 转向盘自由转动量符合规定，转向轻便、灵活，无卡滞和漏油现象，垂臂及转向节臂无弯曲及裂损，各部螺栓连接可靠
22 前束及转向角 调整 符合规定
23 变速器、差速器 检查密封状况和操纵机构，清洁通气孔 密封良好，通气孔畅通，操纵机构作用正常，无异响、跳动、乱档现象
24 传动轴、传动轴承支架、中间轴承 1）检查防尘罩
2）检查传动轴万向节工作状态
3）检查传动轴承支架
4）检查中间轴承间 1）口防尘罩不得有裂纹、损坏，卡箍可靠，支架无松动
2）万向节不松旷，无卡滞，无异响
3）传动轴承支架无松动
4）中间轴承间隙符合规定
25 空气压缩机、贮气筒、安全阀 清洁，校紧 清洁、连接可靠，无漏气，安全阀工作正常
26 制动阀、制动管路、制动踏板 1）检查制动踏板自由行程
2）检查紧固制动阀和管路接头
3）液压制动检查制动管路内是否有气 1）制动踏板自由行程符合规定
2）制动阀和管路接头连接可靠，无漏气
3）液压制动管路内无气
27 驻车制动 检查驻车制动性能，检查驻车制动器自由行程 符合规定，作用正常
28 悬架 检查、紧固，视情补焊、校正 不松动、无裂纹，无断片，按规定扭紧力矩紧固螺栓
29 轮胎（包括备胎） 检查紧固，补气，进行轮胎换位，磨损严重时更换轮胎 气压符合规定，清洁，无裂损、老化、变形，气门嘴完好，轮胎螺栓紧固，轮胎的装用符合规定
30 发电机、发电机调节器、起动机 清洁，润滑 符合规定
蓄电池 检查，清洁，补给 清洁，安装牢固，电解液液面符合规定
31 前照灯、仪表、喇叭、刮水器、全车电器线路 检查、调整，必要时修理或更换 1）前照灯、喇叭、各仪表及信号装置功能齐全、有效，符合规定
2）刮水器电机运转无异响，连动杆连接可靠
3）全车线路整齐，连接可靠，绝缘良好
32 车身、车架、安全带 检查、紧固 性能可靠，工作良好
无变形、断裂、脱焊，连接螺栓、铆钉紧固
33 内装饰 检查、紧固 设备完好，无松动
34 空调装置 检查空调系统工作状况、密封状况 1）制冷系统密封，制冷效果良好
2）暖气装置工作正常
35 润滑 全车加注润滑脂的部位全部润滑 润滑脂嘴齐全有效，润滑良好
注：技术要求栏中的“符合规定”指符合实际应用中有关技术规定或技术要求。
7.6 二级维护竣工检验
汽车在维修企业进行二级维护后，必须进行竣工检验；各项目参数符合国家或行业及地方标准；竣
工检验合格的车辆填写维护竣工出厂合格证后方可出厂。检验不合格的车辆应进行进一步的检测、诊断
和维护，直到达到维护竣工技术要求为止。
二级维护竣工要求见表4。
表4 二级维护竣工要求
序号 检测部位 检验项目 技术要求 备 注
1 整车 1 清洁 汽车外部、各总成外部、三滤应清洁 检视
2 面漆 车身面漆、腻子无脱落现象，补漆颜色应与原色基本一致 检视
3 对称 车体应周正，左右对称 汽车平置检查
4 紧固 各总成外部螺栓、螺母按规定力矩扭紧，锁销齐全有效 检查
5 润滑 发动机、变速器、转向器、减速器润滑符合规定，各通气孔畅通。各部润滑点润滑脂加注符合要求，滑脂嘴齐全有效，安装位置正确 检视
6 密封及电器 全车无油、水、气泄漏，密封良好，电器装置工作可靠，绝缘良好 检视
7 前照灯、信号、仪表、刮水器、后视镜等装置 稳固、齐全、有效
符合有关规定 检视
2 发动机 1 发动机工作状况 发动机能正常启动，低、中、高速运转均匀及稳定，水温正常，加速性能良好，无断缸、回火、放炮等现象，发动机运转稳定后应无异响 路试
2 发动机功率 无负荷功率不小于额定值的80％ 检测
3 发动机装备 齐全有效 检视
3 离合器 1 踏板自由行程 符合原厂规定 检测
2 离合情况 接合平稳，分离彻底，无打滑、抖动及异响 路试
4 转向系 1 转向盘最大转动量 符合规定 检查
2 横直拉杆装置 球头销不松旷，各部螺栓螺母紧固，锁止可靠 检查
3 转向机构 操作轻便、转动灵活，无摆振、跑偏等现象，车轮转到极限位置时，不得与其他部件有碰擦现象 路试
4 前束及最大转向角 符合规定 检测
5 侧滑 符合GB 7258中的有关规定 检测
5 传动系 变速器、传动轴、主减速器 变速器操纵灵活，不跳档，不乱档。变速器传动轴、主减速器各部无异响，传动轴装配正确 路试
6 行驶系 1 轮胎 轮胎磨损应在规定范围内，同轴轮胎应为相同的规格和花纹，转向轮不得使用翻新轮胎，轮胎气压符合规定，后轮辋孔与制动鼓观察孔对齐 检查
2 钢板弹簧 钢板弹簧无断裂、位移、缺片，U型螺栓紧固，前后钢板支架无裂纹及变形 检查
3 减振器 稳固有效 路试
4 车架 车架无变形，纵横梁无裂纹，铆钉无松动，拖车钩、备胎架齐全，无裂损变形，连接牢固 检查
5 前后轴 无变形及裂纹 检查
7 制动系 1 制动性能 应符合GB 7258中的有关规定 路试或检测
2 制动踏板自由行程 符合规定
3 驻车制动性能 应符合GB 7258中的有关规定 路试或检测
8 滑行 滑行性能 符合规定 路试或检测
9 车身、车箱 车身 驾驶室装置紧固，门锁链灵活无松旷，限动装置齐全有效，驾驶室门关闭牢靠，无旷动，挡风玻璃完好，窗框严密，门把、门锁、玻璃升降器齐全有效。发动机罩锁扣有效，暖风装置工作正常 检查
车箱 车箱不歪斜，整体不变形，底板无损坏，边板、后门平整无变形，铰链完好，关闭严密，前后锁扣作用可靠 检视
10 排放 尾气排放测量 符合有关标准的规定 检测
附 录 A
（提示的附录）
各类车型汽车维护、检测、诊断技术规范导则
A1 对于不同车型中汽车维护、检测、诊断技术规范相同作业内容部分，依据本标准中相对应的条款执行。
A2 对于不同车型中汽车维护、检测、诊断技术规范不同作业内容部分，参照本标准中相对应的条款，依据该车型的使用说明书和维护手册中的有关条款执行。
________________________________________
6、汽车维修工艺包括哪些内容
按汽车维修工艺过程分类.汽车维修质量按汽车维修工艺过程可分为以下五类:
(1)进厂检验。进厂检验是对运行车辆进行外部测试和交接.必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。进厂送修车辆交接检验的目的在于填写双方认可的车辆交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修车辆的外观和行驶检查，制订修理计划。送修车辆的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行。汽车或总成送修车辆应先进行技术鉴定，根据鉴定结果，适时安排维修，以避免超前维修或失修。
(2)零件分类检验。大修车辆或总成解体、清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据是:是否超过修理规范中规定的“大修允许”和“使用极限”。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件;凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为需修件;凡严重损坏，无法修复或修理成本太高的，为报废件。零件分类检验一定要认真细致，严格按照技术规范进行，杜绝不能使用的零部件继续使用，确保汽车维修质量。
(3)汽车维修过程检验。汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中;防止不合格的总成或部件装到整车上。汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要一环，必须认真落实。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职检验员抽检，但关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属于专职过程检验员的专检范畴。汽车维修业户应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点.由专职维修过程检验员进行强制性的检验。
(4)汽车维修竣工出厂检验。汽车维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量总检验员承担。一般在汽车维修竣工后，交车前或送汽车维修质量监督检验站检测前进行。汽车维修质量总检验员对照技术标准全面检查车辆，测试有关性能参数。车辆检验合格后签发相应的·汽车维修竣工出厂合格证，并向用户交付有关技术资料。汽车维修竣工出厂后在质量保证期内，汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内车辆发生故障或损坏，承修方和托修方按有关规定划分责任。
(5)车辆的返修鉴定。返修对于汽车维修来说是对维修不合格车辆的补救和纠正措施J车辆返修的检测、判断工作应由质量总检验员负责，并通过检验和鉴定分清责任，进行组织、协调，登记，填写汽车返修记录表。
7、汽车大修竣工验收的内容有
一、考核内容
1
、
对大修竣工后的整车外观以及发动机底盘、电器设备、车身的装配修理质量和各项性能
全进行全面检查，测试。
2
、
要用仪器测试发动机，底盘的各项性能
（
1
）用气缸压力表，测发动机气缸压力。
（
2
）用真空表测发动机进气岐管真空度。
（
3
）用非扩散型红外线废气分析仪测试汽车尾气。
（
4
）用声级计测试喇叭的声级。
（
5
）用五轮仪测试制动、滑行和加速性能。
3
、
叙述路试检验项目
（
1
）路试中怎样进行制动效能、滑行性能、加速性能试验？合格的标准是什么？
（
2
）路试检验转向系、变速器的技术要求是什么？
二、设备、仪器、工量具
1
、
BJ212
汽车一台（或其它车况较好在用车）
2
、
检测仪器：
非扩散型红外线废气分析仪、五轮仪、声级计、气缸压力表、真空表、轮胎气压表
3
、
普通工量具：
千斤顶、盒尺（
2m
、
10m
各一只）常用工具一套
一、考核内容
1
、
对大修竣工后的整车外观以及发动机底盘、电器设备、车身的装配修理质量和各项性能
全进行全面检查，测试。
2
、
要用仪器测试发动机，底盘的各项性能
（
1
3
）运转状况：
高、中、低转速运转平稳，过渡圆滑；突然加速或减速无爆震、回火、放炮现象；
不过热。
（
4
）机油压力：
怠速时≥
50Kpa
中速时
200
—
400Kpa
（
5
）气缸压缩压力
A
技术标准：
（压缩比
7
）
各缸压力≥
850Kpa
各缸压力差＜平均值的8％
B
检验方法：用气缸压力表测试，程序如下：
（
a
）发动机水温正常，化油器阻风门、节气门开足。
（
b
）卸下所有火花塞（除尘）将中央高压线搭铁。
（
c
）用气缸压力表橡胶头抵在被测缸的火花塞孔上。启动马达，令发动机达到
100
～
150
转
/
分，运转
3
～
5
秒，压力表所表示最大值为此缸压缩压力。
（
d
）测两遍，取大值。测完所有缸后，计算与技术标准比较。
）用气缸压力表，测发动机气缸压力。
（
2
）用真空表测发动机进气岐管真空度。
（
3
）用非扩散型红外线废气分析仪测试汽车尾气。
（
4
）用声级计测试喇叭的声级。
（
5
）用五轮仪测试制动、滑行和加速性能。
3
、
叙述路试检验项目
（
1
）路试中怎样进行制动效能、滑行性能、加速性能试验？合格的标准是什么？
（
2
）路试检验转向系、变速器的技术要求是什么？
二、设备、仪器、工量具
1
、
BJ212
汽车一台（或其它车况较好在用车）
2
、
检测仪器：
非扩散型红外线废气分析仪、五轮仪、声级计、气缸压力表、真空表、轮胎气压表
3
、
普通工量具：
千斤顶、盒尺（
2m
、
10m
各一只）常用工具一套
8、汽车维修后如何进行验收
首先要有整体的、清晰的认识。为了清楚的知道你的车需要哪些维修，修理厂的具体修理方案，你需要索要书面的清单，并和维修厂确定维修期限。当你来收车时，按单确认，看修理厂是否正确完工。
负责任的修理厂会逐条向你讲解他们维修的每个细节，甚至是维修清单上没列出的一些深层次的问题也会讲到。这样的维修服务一般是比较令人放心的。
其次，清洁的外观是必须的。外观很能说明问题，尤其较轻的事故车一般损伤的都是“皮表”，干净的外观有助于车主验车时对问题的发现。好的修理厂在将车交付给车主时，外表必须一尘不染，内部也不能有旧零件，甚至还要为车主清洁发动机部分。
再者，更加细致、专业的检查必不可少。这是事故车修复后验收的重点，主要是检查被维修的地方是否真正符合预期。比如车门的间隙，如果间隙不均匀，说明车门没有装好，车门关上或拉开时，位置和感觉都必须要正常
5
还有，检验喷漆质量很重要。喷漆可能是汽车修理厂维修人员面临的最有挑战性工作，知道原厂色值可以保证喷漆工作能成功95%，剩下来能决定成功的5%则是要找一个真正在行的人来做。
6
最后，协商“善后问题”。在一些事故车维修后，修理发生的问题可能会几个月之后才能被发现，比如轮胎磨损不规则，也就常说的“吃胎”，或者车辆跑偏等，这可能是车辆修理时拉伸不到位或校正不到位。因此，车主有必要在验车时与修理厂签定修理协议书和保修期，在这个期限内出现问题，修理厂是需要负责任的。
9、汽车维修企业管理中竣工结算的主要内容有哪些？
工程项目完工后，一般都要委托中介机构进行工程结算审计，出具审计报告，企业按照审计结果支付工程款，进行相应的财务处置，属于固定资产，纳入固定资产管理。