汽车维修手记

1、车辆二级维护取消是怎么回事？

车辆二级维护取消，实际是将过去的车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定，改为由经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。  

改为根据车辆状况自行选择维护周期，如未按规定进行维护继续上路，将被警告或处最高罚款1000-5000元处罚。《道路运输车辆技术管理规定》中的“不强制二级维护周期”不等同于“二级维护已经取消”。  

《道路运输车辆技术管理规定》  

第十五条道路运输经营者应当建立车辆维护制度。  

车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。  

第十六条道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。  

车辆维护作业项目应当按照国家关于汽车维护的技术规范要求确定。  

道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检验。  

道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。  

第三十一条规定，未建立道路运输车辆技术档案或者档案不符合规定的或未做好车辆维护记录，情节严重者处以1000元以上5000元以下罚款。

(1)汽车维修手记扩展资料：

案例：

注意！运输车辆仍需二级维护违规最高罚5千元  

近日，记者走访发现，虽然《道路运输车辆技术管理规定》（以下简称《规定》）已施行大半年，但海口仍有许多车主对新规定存在误解，认为不强制二级维护就是已经取消，其实二级维护没有取消，改为根据车辆状况自行选择维护周期，如未按规定进行维护继续上路，将被警告或处最高罚款5000元处罚。  

新规：维护周期自己定二级维护不能停  

2016年3月1日，《道路运输车辆技术管理规定》正式实施并生效。已经施行了近20年的国家强制二级维护政策正式取消，用户可以根据车辆状况选择维护周期，而且无需再到汽综合性能检测机构上线检测，只需进行二级维护的竣工质量检验。  

《规定》明确，道路运输经营者是车辆技术管理的责任主体，确保车辆运行安全、高效、节能、环保。负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。交通部门负责道路运输车辆技术管理监督工作。  

《规定》中的“不强制二级维护周期”不等同于“二级维护已经取消”。

将过去车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定，改由经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常。  

道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求。道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。  

据了解，只有对经过维护并经技术等级评定检测达到相关技术标准的车辆才可以配发道路运输证。  

调查：车辆二级维护减少5成以上  

强制二级维护规定取消了，但只要是运输车辆还是要进行二级维护，这是硬指标，只不过是车主根据自己制订的维护计划自行选定时间进行二级维护。然而，有些车主误解为不强制就是已经取消了。  

5日，记者走访了一些个体运输户，他们大部分都认为车辆二级维护已经取消了。车主林先生表示，他开运输车辆已经10多年了，不管车在哪儿，每年一到日子，他都得把车开回来做四次维护，包括四轮定位、检查刹车等近40项二级维护内容，有时候车比较多，排队都要大半天。  

但也有一些师傅支持二级维护，“以前我们是两次维护、一次评定，花销的费用是1200元左右。这次新的规定出台后，好多东西都减免了，一年只有一次，评定费用120元，相较来说，一年省了1000元左右，挺高兴的。大家在跑车的时候也不用专门再跑回来维护，这样省事省力又省钱。”张师傅说。  

车主是否真的了解二级维护并按计划进行二级维护呢？记者在走访一些车辆二级维护的企业过程中发现，自2016年3月份起，车辆二级维护业务减少了很多，有时候一整天都没一辆车辆来二级维护。一家已经承担车辆二级维护10多年的企业负责人介绍，据不完全统计，今年来二级维护的车辆减少5成以上  

说法：车辆技术不达标最高罚款5000元  

海口市交通运输协会相关负责人表示，车辆是损耗品，尤其是客运运输车辆，几乎每天都在高负荷运转，难免出现各种安全隐患。及时对车辆进行检查，不仅是对社会、对他人，更是对自己、对家庭负责任的体现。  

海口市运管处相关负责人告诉记者，新规定主要有两个方面变化，具体来说，一是以前营运车辆二级维护是硬性规定，一年必须做四次维护，而新规定是经营者根据车辆相关情况，自行来确定。  

二是综合性能检测周期和频次方面发生变化，以前是所有营运车辆每年只进行一次检测和评定，而新规定中做出了区别，客车和危货运输车辆不满60个月（也就是不满5年）的，每12个月进行1次检测和评定，超过5年的，每6个月进行1次检测和评定。  

其他运输车辆仍是每12个月进行1次检测和评定。道路运输管理机构不再办理车辆二级维护审核备案手续，在车辆年审换证时，也不再查验车辆二级维护凭证。这是国家一项便民措施，减少了业务办理的程序。  

《规定》还明确了经营者违法违规应承担的法律责任，并给予处罚。

交通执法人员将对道路运输车辆的技术管理进行监督检查，对未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定、未建立道路运输车辆技术档案或者档案不符合规定、未做好车辆维护记录等行为，将责令改正，给予警告；情节严重的，处以1000元以上5000元以下罚款。  

“总的来说，二级维护不是取消了，而是更加严格、更加规范了。”海口市运管处相关负责如是说，2017年1月1日起，仍不具备车辆二级维护竣工质量检验能力的经营者，不得从事道路运输车辆二级维护作业。  

记者手记  

新的“二维”政策，符合政府转化职能，简政放权的社会趋势。权力下放给企业，企业的责任和承担的风险也更大了，经营者应转变思维，不把“二维”当成一种任务，而是切切实实的为了道路运输安全去进行“二维”，由“要你维护”变成“我要维护”，提高运输企业的安全。  

对于个体经营者来说，取消了强制维护，增加了维护点的选择，在一定程度上减少了维护支出。从社会深度深度来看，把“以养代修”贯穿于车辆使用过程的始终，防止车辆在途中抛锚抢修，更可节约长效成本，实现安全、增效。

2、村长手记：李斌回到人间

引言 |?从山林到红尘

2月25日上午，估计很多人的朋友圈就突然就被蔚来中国总部将落户合肥的消息刷屏了。根据合肥市政府发布的消息，这次的蔚来汽车中国总部项目的重要信息有如下几点：

▎蔚来将在合肥成立包括研发、销售、生产基地在内的，以合肥为中心的中国总部运营体系。

▎该项目计划融资145亿元，用于蔚来研发、市场体系建立和运营；在此之外，蔚来还将投入25亿元，其中有10亿元用于建设总部和研发基地，15亿元用于建设第二生产基地。

▎蔚来中国公司拟于2025年在科创板上市。

看过上述信息后，笔者的第一个感觉是：李斌回到了人间。

一、从书生意气，回归市井烟火

在我国的造车新势力中，蔚来汽车是最特殊的一个。

作为一个新进入者，这家公司颠覆了诸多行业尝试。比如它第一款车就是量产豪华车，而且是正向开发一个产品平台；再比如它坚持使用代工模式，集中资源做研发和销售；又比如它坚持在线营销，不开发授权经销商（即4S店）网络。

在笔者看来，这家公司最特别之处在于，它没有遵守许多行业规则和潜规则。例如，它曾是造车新势力中，唯一一个未采用“项目换资金（土地）“策略的企业。

在大多数情况下，汽车厂商建设工厂的资金，都是项目所在地的政府直接或间接提供的。常见的模式是地方政府以远低于市场价的价格为企业提供土地，企业转手就可以将土地抵押换取现金，用于工厂建设。

过去几年中，尤其国家发改委和工信部严控燃油车资质和产能，部分地方政府对造车新势力的“关爱“程度更上层楼：不仅出钱，还帮忙搞定汽车生产资质。

面对如此优厚的条件，作为蔚来汽车的创始人、董事长和CEO，李斌却坚持不与地方政府合作。这一点是出了名的。

2018年8月，在NIO House上海中心店开业后接受媒体采访时，李斌明确说过这个问题。他说：“（生产资质）不就是几个亿人民币吗？你自己都不用掏钱，地方政府帮你掏钱，没什么技术含量。如果我现在放出风去说，蔚来要买一个资质，大家都能猜到会发生什么事，各路人马都会找上门来……”

据江湖传闻，李斌在公司内部的一次讲话中也谈到过这个问题。他直言这种合作是非常有诱惑力的，毕竟能以很低的成本拿到土地，很容易就可以获利；但他认为，对于创业公司而言，在初创阶段应当把更多的集中精力在企业的运营上，快速升值的土地会削弱人的意志力，让人愿意赚快钱而静不下心来踏实经营。

也的确如他所说，自蔚来汽车成立后到2019年前，这家公司没有通过建立生产基地的方式从地方政府获得过投资，甚至都没有传出过这方面的绯闻。

为什么李斌会选择如此特殊的一条发展之路呢？

对这个问题，每个人会有自己的判断。在笔者看来，或许根本原因在于，蔚来汽车自成立之初，甚至是正式成立之前，就已经确定公司要去美股上市。佐证之一，是该公司招股说明书中提到，其面向员工的股权激励计划的行权价格的单位是“美元“，而实施时间最早是在2015年。

通过在美国IPO，这家公司的投资人可以顺利地通过二级市场获利退出。为了实现这一点，没有政府资金支持的背景，完全按照资本市场融资模式发展起来的方式，是打消海外市场投资人顾虑的最好选择。

事实证明，美国证券市场的确吃这一套——2018年8月14日，蔚来汽车正式向美国证券交易委员会提交IPO文件；9月12日，该公司成功地在纽约证券交易所实施IPO，顺利募资10亿美元。

简而言之，在笔者的观察中，在成立之初的几年时间内不要政府投资的行为，是为了使蔚来汽车顺利在美IPO这个战略目标服务的经营策略。IPO使各个投资人有了退出的渠道，是许多人愿意投资的前提条件。

二、向现实低头，也是个新开始

随着ES8、ES6等车型的陆续量产，以及营销网络、充电服务体系的逐渐扩大，蔚来汽车对资金的需求较IPO之前更大。而未达到预期的交付量，以及在低位徘徊的股价等因素，都加大了该公司进一步融资的难度。

于是我们可以看到，进入2019年后，蔚来汽车一方面继续在资本市场上筹集资金，多次发行债券；另一方面，该公司一改前几年“高冷”的态度，开始积极地，甚至是可以说是主动地与多个地方政府讨论融资的可能性。

当年5月，该公司对外披露称，已与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议，后者出资100亿元，换取蔚来在京设立新的企业实体“蔚来中国”，并注入特定业务和资产。10月14日，有媒体报道称，蔚来汽车在与浙江省湖州市吴兴区洽谈融资，计划在当地建设年产20万辆整车的工厂，获取50亿元的投融资。

虽然由于种种原因，这两次对外融资的努力，尤其是与亦庄的合作，未能最终达成协议。但其中透露出来的一些信息，显示蔚来汽车已经开始正视现实。对比此次与合肥市政府达成的协议，和之前披露的拟与北京亦庄国际投资发展有限公司的协议内容，我们能很清楚地看到，蔚来汽车已经愿意按照国内汽车产业的游戏规则——具体而言，就是愿意用项目换资金——来运营企业。

这种经营战略思路的调整，是否能用以说明李斌背离了自己的初心呢？

笔者并不这么看。因为企业发展的不同阶段要解决的任务是不一样的，现在与地方政府开展合作和之前刻意躲着地方政府，并不矛盾。

2019年前，为了让自己能够获得更多资金，最大程度上保持经营决策的灵活性，并顺利实现IPO，满足资本市场的偏好（即不喜欢企业与政府有过多接触）是企业创始人和经营者的占优策略。到了当前这一阶段，当资本市场上无法筹集到足够的资金，不足以支撑到蔚来实现盈亏平衡，向地方政府及其代表的产业资本靠拢，是企业的创始人和经营者的占优选择。

无论是哪种选择，都是为了让企业获得更多的资源，也就是俗话说的“到什么山上唱什么歌”，是一种实事求是的经营策略。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、关于电喷发动机油和电路综合故障检修报告检修手记，怎么写

第一、 控制单元故障存储器的检测和分析

1、自诊断方法的分析

2、控制单元故障的诊断与排除

第二、发动机电喷系统电路专用检测设备

第三、发动机间歇性故障

1、发动机间歇性不能起动

2、发动机间歇性熄火

第四、汽车行驶正常，但制动后熄火或不能立即行驶的故障

1、汽车行驶正常，但行车制动熄火

2、汽车行驶正常，但制动后不能立即行驶

第五、 发动机起动困难的故障

1、发动机在冷车时起动正常，热车时起动困难

2、发动机在热车时起动正常，冷车时起动困难

3、发动机在冷车和热车时都起动困难

4、发动机间歇性不能起动

第六、汽车行驶正常，放松加速踏板熄火的故障

1、进气系统泄漏或燃油压力过低和混合气过稀

2、旁通空气道没有及时开启

3、排放控制系统关闭不严

第七、汽车加速不良故障

第八、发动机的日常维护

1、燃油系统的日常维护

2、定期换三滤

3、定期更换正时传动带

4、火花塞更换注意事项

4、如何在4S店买进口车——编辑购车手记II

在北京各大车市或4S店看车选车的过程是轻松而愉快的，然而当买车进入到实质性阶段，又会出现多少事先没有预料到的问题呢？繁琐而又庞杂的购车手续是否会让你晕头又转向呢？接下来，笔者就讲述一下自己近期的购车经历，为正准备买车的朋友提供一个参考，希望能为您省去一些不必要的麻烦。 一、选车篇 “点秋香” 历时半载 半年的选车经历不知算不算长，由于家人都偏爱自驾游（基本在北京周边地区），加上以前开“小白”（一辆白色SKODA FELICIA）时多次托底的经历让笔者心有余悸，于是与家人达成共识购入一辆SUV，先后相中过美国派——福特翼虎、韩流——现代途胜和圣达菲（由于起初没打算买日系车，因此CR-V、奇骏等车没再考虑之列），但这些车都由于一些原因先后被否定，心灰意冷之际竟还开小岔关注过一段MPV，差点出手途安1.8T五座自豪，但清醒一下发现离地间隙与自己的初衷相差实在太大，于是迅速回到正轨。 某天笔者在亚运村汽车交易市场了解行情，在一辆黄色HUMMER旁边看到一辆不太多见的SUV，一看原来是辆新款的斯巴鲁森林人，还没等我开口，销售人员马上就过来介绍。其实当时笔者并未打算购买森林人，不过很佩服销售人员的敬业，从水平对置发动机到AWD一直讲到斯巴鲁在WRC的表现，介绍完还递过张名片说周末有试驾，笔者一听可以试驾，何乐而不为呢？于是周末欣然赴约。 从突然“中毒”到下单 试驾之后，笔者被森林人的操控性和运动感所折服，还经常跟别人谈森林人的操控是如何的好（也有人认为我收了某经销商的钱），笔者认识的一位斯巴鲁车主说，用他们斯巴鲁车主的话讲就是：你中毒了。在经过对其销售状况、整体性能、配置、以及售后服务的一番深入了解后，笔者最终决定出手。需要说明的是，前期的调查工作很重要，因为一旦你决定买车，再去挑车时心态会完全不一样，那时候你会忽视掉很多细节上的东西，而这些东西会一直到你开了一段时间之后才显现出来，比如具体的配置，不要想当然的觉得同价位的车都有这车也肯定有，一定要亲自确认。 二、买车篇 放心4S店 侃价余地小 这次购车选定在4S店原因有二，一是觉得在这里买车比较放心，且购车环境好，既不会有买到水货车的危险，又可避开市场上“拼缝”人员的纠缠（在亚市曾有两拨人先后向笔者推荐低价老款斯巴鲁车）；二是笔者想买的新款目前只能在4S店买到，在北京的二级经销商是寻不到车（新颁布的《汽车品牌销售管理办法》马上就要进入实施阶段，这种情况以后可能会更多）。 选择在4S店购车，也使笔者与销售人员讨价还价的余地大打折扣，经销商坚持只能优惠1万元，经过一番软磨硬泡，笔者争取到了一套脚垫、两次免费保养和一个灭火器。虽说进口车4S店的厂家监管力度不像国产车4S店那么严格，但是价格的可浮动幅度还是比水货市场小很多，如果你买的是入门配置型号，还能多讨要些装饰，而如果你买的车子恰是豪华版，那很遗憾就只能向笔者这样讨些价值百元的小玩意了。 据笔者了解，很多京城经销商为了留住或者说发展新的客户，会给已经买车的用户送一张打折购车卡，以后凭此卡购车可享受打折优惠，一般幅度都在万元以上，如果你决定去4S店买车，事先可以多方渠道打听一下以前有无此举措，如果有可以找个车主花上千元买一张，还是很实惠的。 点齐手续物件 不着急交钱 钱在自己兜里永远烂不了，因此即使你已经最后一次跺脚了，也先别把钱掏出来，你在提车的时候应该拿到发票、合格证（进口车为海关开具的海关进口证明以及国家检疫局开具的商检单）、技术参数表、说明书、保养手册，以及停车牌和随车工具包，既然是进口车，你还应还拿到报关单。 这里笔者要跟即将买进口车的朋友多说两句。虽然说现在《进口车落地完税政策》的具体实施细则还没有正式出来，但北京许多大的进口车经销商早在一年前便开始演练，以此种方式进口销售车辆，大家都知道，实现“落地完税”经销商需要大量资金融通，而不是所有的经销商都有这样的实力，因此部分进口车车商会选择在银行贷款，而这些车的报关单将作为担保压在银行，等到卖掉一部分车筹到资金，经销商再将这部分报关单赎回，这期间等待的时间随销售的好坏而定。 还有一种情况就是海关的问题，有时电脑升级等一些情况也会影响其出单速度，如果你马上交了钱，谁也不会再为你着这份急了，你能做的只是看着日历苦苦的等待你的报关单，而在这期间你不能上牌，上不了牌即使办了保险，像盗抢险等险种基本上也不会生效，因此建议购车者确认这些文件、物品能否在提车时交付（有时保养手册也不会随车一起到店，但这种情况4S店内会协调，不会影响车主的日常维修保养）。 三、验车、上牌篇 省心一条龙 不用再掏钱 一条龙与在非正规经销商卖车不同，4S店虽然购车费用相对高，但可以免费代办验车、上牌等业务，不再收取任何费用，当然如果你喜欢DIY上牌，他们会更高兴。笔者第一次买进口车，因此选择了代办，建议第一次买车的朋友也让他们带着去，这样可以省去不少周折。 这里简单给喜欢DIY的准车主说说验车上牌的过程，由于这几项工作比较耗费时间，如果时间允许，最好在周一到周五选一天，一大早就出发。一天的工作包括交车款、购置税、办理工商验证、办保险、验车、上牌几项，由于办保险的核保时间较长，建议先把发动机号、车架号、车主姓名、联系方式和险种报给保险公司，最后上完牌后再把牌照号报过去，之后取保单，切忌保单有错误，如果发现，一定要让保险公司改过，否则不能生效。交完车款后，就要抓紧去办余下几项工作，需要注意的是进口车办理有些业务只有固定且唯一的办理地点，车主应事先了解清楚具体位置，免得走冤枉路 缴纳购置税可以在亚运村内或方庄的车辆购置附加费征稽管理处办理，工商验证在北京市工商局所属的机动车市场管理所办理，进口车验车在北五环北苑验车场，而领取牌照和行驶证只能在位于十八里店的北京市公安交通管理局车辆管理所（国产车验车牌照不要求在市所进行），出行之前一定先确定好路线，因为几处办公地点相距较远，如果不事先找好路线，恐怕会浪费许多时间和精力。 保险学问多 可省不少钱 最后说说保险，保险是为数不多的几个能省钱的地方之一，4S店会向你推荐保险公司，据销售人员说日后定损修车都比较方便，但其实在外面选择大的保险公司也未尝不可，笔者当时没有上4S店推荐保险公司的险，因为全险将近1万元，且公司知名度又不是很高，于是自己在外面联系了北京一家比较大的保险公司，上的也是全险总共省下了一千余元。当然新车不一定要上全险，比如像自燃险，现在规定在保修期内如果是车辆自身的原因发生自燃可以找厂商索赔（当然是在没有被改装，还有保养的时候按规定用原厂的配件和机油的前提下，否则厂商可能拒绝赔偿），因此这个险很大程度上就可以不购买。到这里，爱车从认养到体检，再到上户口的过程就基本上到一段落了。 四、总结 最后总结一下，在4S店买车，对于想省心或者不很熟悉市场的京城购车者，可以说省下了许多精力，当然这需要付出一定金钱上的代价。在车价不可能再压低的情况下，应尽量多要些装饰用品，这些要在交车款之前谈好，因为那时候说话还比较管用。 笔者看车购车日程： 2005.2~2005.8：挑车型；2005.8.12：侃价、订车、挑车；2005.8.26：验车、上牌（北京市公安交通管理局车辆管理所，十八里店附近）。 验车场流程：外观—>拓号—>拍照—>填表—>领环保标—>领新车密封档案或回执单 车管所上牌流程：填申请表—>交档案、申请表—>领号排队—>电脑选号—>领牌照、行驶证 （拍照工作在验车场完成，车管所发放的行驶证中，装好牌照的照片为电脑合成）

5、检测师手记-一张图片说明的问题【七】

大家好！我是小马哥，二手车检测是非常专业的技术活，对于小白来说很难真正的看懂一台二手车的真实车况，正所谓内行看门道，外行看热闹；但是即便是热闹，如果你能够细心的话，也能看出问题所在，今天就跟大家分享一下，一张图片又能看出什么！
1、尾部事故，而且是大事故
2、玻璃开裂绝不是石子蹦的，而是骨架变形
3、叶子板切割，至少是严重的剐蹭
4、切割，大事故，不是单纯叶子板切割
5、边梁变形，粗糙维修，至少属于中等事故
6、天窗漏水
7、这是漏，不是渗，必须修理，而且很麻烦
8、虽不明显，但帘布层已断，高速危险
9、据说是宠物抓的
10、这根皮带不值钱，断了一样抛锚，救援费能买一打皮带
11、这是卖车节奏，都不好好修了
12、这么深，三万你也信？
13、别担心，这不是漏油，是防锈蜡
14、别慌，这不是泡水，是天窗漏水导致
15、抽烟能伤到天幕，少抽吧
16、没举升机，也要看底盘
总是：二手车是消耗品，什么样的车主都有，什么样的损伤都有，多看多想，总有发现问题；
图片为检测师辛苦拍摄，请勿另作他用！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、有关汽车改装方面的书籍

看图学汽copy车维修技能 周晓飞 化学工业出版社 (平装 - 2011-01出版)
￥29.00 ￥21.60

汽车维修技师+技师手记集锦2(套装上下册) 《汽车维修技师》杂志社 辽宁科学技术出版社 (平装 - 2011-03出版)
￥188.00 ￥135.30
车基本常识与工作原理:汽车维修教程(第1级)(上) 丰田汽车公司 高等教育出版社 (平装 - 2008-05出版)
￥29.00 ￥24.90

初级汽车修理工自学读本(修订版) 宋森、 孙文英 金盾出版社 (平装 - 2006-08出版)
￥32.00 ￥22.40

7、暑假生活手记之日记20篇150个字

伴随着暑假的来临，夏天的屏障拉开了！夏天的清晨是美丽的。当东方的天际还未清晰时，跑到阳台，吸一口清新的空气，会使人感到心旷神怡。等到太阳初起，拿出一本书，一盘磁带，尽情阅读，尽情播放，耳边没有喧嚣的吵闹声，没有汽车喇叭的怪叫声，只有微微的晨风在你耳边低吟，没人回去打扰，做什么事都回觉得舒心惬意。过了一会儿，远处传来汽车的喇叭声和人们的欢笑声，一天的生活开始了夏天是多雨的。瞧，一阵呼啸着，卷着地上的碎物，向我们逼近。天色突然暗了下来，紧接着，雨啪啪的下了起来。
雨中的树叶被风吹着，被雨打着，呜呜地撕叫着；雨中的人们，打着伞，在雨里急速的行走，顽皮的小孩在路上嬉戏，他们在雨中玩着，跳着，唱着，任雨点儿打在他们身上，他们是那样的天真，无忧无虑，玩得是那样的快乐，开心。窗外的雨声越发大了，此刻，打开音箱，放上几首喜爱的歌曲，拿起钢笔，临上几幅字；或是打开钢琴盖，弹上几曲优美的名曲，把自己带入另一个意境，竟有点与世隔绝的感觉。雨过天晴，一道艳丽的彩虹悄悄地挂上了天空，仿佛在两座高楼上架起的虹桥，与火辣的太阳争艳，为夏日抹上了一片新的色彩，为学生们的暑假增添了几分生机，连树儿也乐得动起来，欣赏着这场美好的争斗。哦，是否该出去活动活动了，别辜负了这片好时光。驱车到了海滩，展现在眼前一片海天相接的景观。

8、寻找12周实习周记《卖手记》

(给你找了两篇列文，不知道阿行，呵呵）
暑假假一放，我便在宝安石岩一家中小型港资公司开始了一种全新的生活——实习。我的实习时间从7月5日到7月23日。作为一名大二学生，就快要步入社会的我带着学习和好奇的心情去迎接第一天的实习，在这之前我是一点实践经验也没有。虽说只是实习，但生活的方式却已完全不同于学校里的生活，而是转变成了正式的上班一族：早上8 ：30上班一直到下午5：00下班，这一天的生活便度过于这小小的办公室之中。
我实习的公司叫金焰有限公司是隶属香港工业集团“今凰集团”地处石岩水田开发区，占地面积15000㎡，建筑面积40000㎡。公司自创立以来，已取得了相当好的经营业绩。目前主要产品为电动牙刷以及其他中小型家用电器。其销售对象地是以香港为主要地。办理生产电动牙刷等其他中小型家用电器并外运香港销售。
作为一名大二就要毕业的学生能够在这样重要的公司里实习，我感到非常的荣幸。此次实习，主要实习的内容是学习如何收集行业内的产品的信息，日常电话接听、客户接待工作，以及给各种杂活。简单来说就是学习做一位办公室文员。刚开始上班时，真有些不习惯。面对着这么生疏的环境，心态还没有及时的转变过来。
不过经过慢慢的适应自己也就同办公室的同事也可以说是各位哥哥、姐姐、阿姨们都熟的打成一遍了。他们都把我当着小布丁看，也许是因为我个只比较矮小，长得可爱，性格开朗，又刚来实习的缘故吧，嘻嘻。所以大家都很照顾我，无论在工作上还是在生活上。在工作上，如我遇到有不会的东西，请教他们，他们都很乐意的解析给我听和教我。

经过大学三年专业系统的学习，我对市场的相关理论与知识有了一定的认知。但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平，为了使我们学到的这些理论与实际相结合，系里安排了这次为期八月的认识实习。实习的第一道坎就是找单位，怀着忐忑不安的心情，我开始寻找实习单位。我把目标锁定在国贸路，这集中了大量的公司、企业，在这找实习单位也一定比较容易。
在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦，也咀嚼了挫折的滋味，学到了很多在课堂上学不到的知识，真可谓上了非常珍贵的一课，受益匪浅。通过这次，我也对今后自己的学习、发展方向有了更进一步的认识：学习不仅仅是学习课本知识，还要也是更重要的是学习如何将学到的知识应用于实践。

2005年9月15日
实习的第一个星期——“真诚”
今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改！这就是我第一个星期的收获。

2005年9月23号
实习的第二个星期——“主动出击”
当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。

2005年9月31
实习的第三个星期——“条理”
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

2005年10月10号
实习的第四个星期——“敬业”
在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了！这样的工作还不如不干！要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。

2005年10月20日
今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧！

2005年11月20日
几个星期已经过了好几天，我的实习周记还没有写，刚才坐在网吧上网想着想了一阵才在邮箱打起字来。实习已经有两个多月了，说学习东西确实在企业有很多东西学，但是理论与实际脱节，让学习也来的更加困难。学习书本上的不实用，学习公司的又不够全面。如果我会一直在这条路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通过自己对企业的理解真正为企业着想，为客户服务。实习应该学什么？这是我一直在考虑的问题。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，对学习科室的整体合作，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。

2005年11月30日
我于2005年9月10日通过招聘进入昌导实业有限公司，进入公司后经过一星期的业务培训，在昌导公司的自驾车租赁前台开始为期5个月的试用。在这5个月的工作中，我学习了很多关于汽车租赁方面的业务知识，也接触到了很多客户及业务，在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。学习到了很多在学校的时候无法学到的知识，也增加了自己的见识及社交面，对这5个月有着深深的体会。现将这些日子来的思想感受陈述如下。在刚入公司的时候，客服经理对我们进行了短期的培训，主要培训内容包括汽车租赁业务、汽车检修业务等。在培训过程中我就认识到我们即将从事的工作是面对客户进行业务推销，在这个过程中能否将我们的产品推销给客人是最重要的环节，而这不仅仅意味着你对业务的熟悉程度，也意味着自己怎样与人沟通。这一点是我性格中最弱的环节——不善于与人沟通，通常都是无法主动接触客人或者是在交流过程中往往沉不住气。而学习就是要学会如何克服这些弱点，真正面对客人。
在真正接触到汽车租赁业务的时候，面临了很多的困难。要不就是忘记业务流程中的某一个环节，要不就是应付不了各种各样的客人，在最初的业务受理过程中错误百出，在手忙脚乱的时候都没有信心再做下去。最后在带我们学业务的前辈的指导下，对业务操作才逐渐熟悉起来，渐渐的才对这份工作充满了信心，有了继续努力做下去的念头。在前辈的帮助指导下，自己逐渐掌握到了业务流程，也能够独立操作了。
在汽车租赁前台工作的这几个月以来，学到了很多的知识常识，在与客人接触的过程中慢慢的磨合了自己的性格。当然，自己本身还存在很多缺点和不足：思想上个人主义较强，随意性较大，显得不虚心与散漫，没做到谦虚谨慎和服从尊重；有时候言行举止没有注重约束自己；工作主动性发挥的不够，对工作的预见性和创造性不够等等。这一些是我在工作中表现的明显不足之处，但我会严格要求自己，力求改正这些缺点，在工作中做到最好。
汽车租赁业务是我从前从未接触过的，和我的专业知识也相差教大，但是公司各部门的领导和同事的耐心指导和帮助，使我在较短时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程，在此我要感谢公司的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
这三个月来我学习到了很多，感悟了很多，我最大的收获莫过于不论在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与提高，同时也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。在以后的工作中我将更加努力上进，以谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，以一个崭新的姿态与公司一同展望美好的未来！