索纳塔汽车配件

1、关于2020年全球汽车零部件百强榜，摩比斯排名第几？

记得是第七，而且在Automotive News发布的最新一期全球汽车零部件配套供应商百强榜中，摩比斯是前十名中，唯一实现营收较上一年度增加的企业。

2、我想问一下 ：哪个汽配城里有索纳塔的全车配件？ 速答 （帮我问一下）

很多家都有！但是推荐你中厅2层得一家！虽然店面不大！但是实在！货也好！我03年索纳塔一直在那里买！

3、北京现代老款索纳塔（05年车）大灯怎么分别是不是原厂的呀！我刚换的总成，说的详细点，谢谢！

一看楼上的就知不是专业的人士了。4S店100%，是原厂这是正确的。维修厂有什么货那就不清楚，因为现在有很多维修厂很黑的。如果你要正货你可以去汽配件城找，汽配店的原厂灯很多也是4S店提货出来的，只是价格会比4S店不少，货是一样的，在灯这方面汽配店一般很少付厂当原厂买。原厂和付厂一般不是内行的人很难看出来，一是看包装，原厂的包装都是很好的纸做的，比较硬不会容易变形。二是看银色的后光镜，一般很少杂粒，如镜一样光亮。三是嗅嗅灯的味道，会有一种像刚买的手机一样的味道，而且很浓。还有就是价格了，原厂的东西赚不了多少钱的，如果价格差太远那就是付厂的

4、北京现代汽车配件电子目录

北京现代汽车配件电子目录,该配件目录是北京现代汽车集团专门针对中国地区北京生产的现代汽车而独立开发成功的配件信息系统， 分乘用车，商用车，R/V三大车系,该配件目录含1999年到2011年北京现代生产的雅绅特ACCENT06，依兰特ELANTRA，依兰特出租车ELANTRA TAXI，索纳塔SONATA，i30 .索纳塔出租车SONATA TAXI，索纳塔御翔SONATA NF，途胜TUCSON， 可以用VIN编码，配件编码，配件名称，车型来查询，是北京现代4s服务店，配件经销商专用配件技术资料 http://epc.z1c.net/proct/proct33.html

5、北京现代索纳塔汽车十几万公里底盘易坏什么配件

如果要解决问题的话还要看现场 ，不过十八万公里正时系统应该换了。四轮保养也要做一下。

6、索纳塔8代汽车配件外门把多少钱

您好，具体报价请以当地经销商报价为准。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

7、广州陈田汽车配件城有没有索纳塔旧前挡风玻璃？价格是多少

据我所知，无论哪个汽配城，都没有拆车的挡风玻璃，也就是说，只有买新的挡风玻璃了。如果你是车主，到汽配城去购买挡风玻璃的时候，就要称自己是XX汽修厂的人员，来购买挡风玻璃，汽配店都会有折扣的，而且不要去整车店去购买玻璃，汽配城内应该有专门卖挡风玻璃的店子，去这样的店子，一块索纳塔的挡风玻璃，也就400元左右吧！

8、摩比斯的韩国最大的汽车零部件公司——摩比斯

现代MOBIS汽车株式会社创始于1977年，当时曾用名现代精工，并于3年后成为世界最大的集装箱生产商。
1990年代，开始生产GALLOPER·SANTAMO等整车，并缔造出“GALLOPER的神话”。
此外，公司在铁路方面依托尖端技术实力，最终被指定为京釜高速铁路线装配企业，发挥了主导作用。
作为结构调整的一部分，摩比斯在金融危机后，将GALLOPER、 SANTAMO等四轮驱动整车生产事业转让给现代汽车，同时还将铁路部分转让给韩国铁路车辆（株），于1999年末正式投产新型底盘供应给现代汽车。从此，公司脱胎换骨成为汽车零部件专业公司，并于2000年11月正式将原现代精工更名为摩比斯。
多年来，通过独有的技术努力成为具备世界竞争水准的汽车零部件公司，全力完成所有汽车零部件的模块化工作，制造最尖端的汽车零部件，提供快速的汽车零部件售后服务。
从2002年起，摩比斯进入中国汽车零部件领域，以北京和上海为中心，设立了8家法人，北京现代摩比斯汽车零部件有限公司和北京摩比斯变速器有限公司就是其中的骨干企业。北京现代摩比斯汽车零部件有限公司是由韩国现代MOBIS汽车株式会社于2002年11月独家投资成立的企业，位于北京市顺义区汽车生产基地，公司占地面积81，600平方米，建筑面积23，300平方米，主要生产和组装汽车底盘及驾驶舱模块，公司以年产30万台的生产能力充分满足北京现代汽车公司的生产需求。 北京摩比斯变速器有限公司位于通州区光机电一体化产业基地，是韩国现代摩比斯、现代汽车、起亚汽车于2003年2月共同投资设立的外商独资企业。 公司占地面积298亩，一期工厂 建筑面积18,000平方米，公司主要生产 手动挡、自动档汽车变速器和汽车零部件，主要为北京现代、东风悦达起亚汽车供货配套，其配套的车型有索纳塔、伊兰特、千里马和远舰等轿车。
2012年财富世界500强排行榜排名第465位。

9、看来韩系车索纳塔用塑料防撞梁是一种传承！

不少朋友想知道这辆新款现代索纳塔的内部做工用料如何，今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始，看看其内部品质。前防撞梁单层辊压拆掉前保险杠，看到一根非常长的单层辊压钢板防撞梁，厚度只有1.27毫米，但左右两侧延伸得比较多，能覆盖车头的71.04%，在偏斜碰撞中能起到一定作用。为了更好的应对25%偏斜碰撞测试，这辆车还设计了环形副纵梁，用来更好的吸收化解碰撞能量，提高碰撞测试成绩。前部有一根塑料横梁，但强度较低，因此我们并不把它算作防止行人卷入的副防撞梁。前防撞梁与杠皮之间有一根行人保护缓冲泡沫。ACC雷达装在前防撞梁的固定钢板支架上，没有丝毫的缓冲余地，如果发生低速碰撞，ACC损伤的几率比较大。前吸能盒是可拆卸结构，带有相应的溃缩褶皱和打孔。后防撞梁塑料拆掉后保险杠，这辆车与其余拆过的韩国车一样，是一根塑料后防撞梁，在我们的评分体系中，不能算做有防撞梁。为什么总会有车用塑料后防撞梁，甚至没有后防撞梁。原因很简单，就是没有法规要求后防撞梁，有或没有，材质、强度、吸能效果都无所谓，而且国内外的碰撞测试也很少进行尾部撞击测试。因此为了节省成本，后防撞梁通常会被优先“优化”。这根塑料后防撞梁也是来自摩比斯，材质是PPGF40，含有40%玻璃纤维的增强聚丙烯塑料。这种材质确实要比普通聚丙烯（PP）塑料强度好，但吸能效果差，很容易断裂，没有更多形变吸能的效果，远不如钢材和铝合金，并不适合作为防撞梁使用，准确的说这其实是一个后保险杠的固定支架。有朋友问美国版本的索纳塔是不是钢板或者铝合金防撞梁。我们搜遍全网以及阿拉巴马工厂的资料，没有找到确切的资料来证明后防撞梁的材质，不过却找到了塑料后防撞梁的原厂配件，因此，只能推测美国版的索纳塔很可能也是塑料后防撞梁。碰撞测试目前这款车只在美国IIHS进行过碰撞测试，成绩还不错，获得了“安全推荐”的认证。当然，这是国外的碰撞测试成绩，仅作为参考。总结韩系都爱用塑料从前后防撞梁的用料来看，这辆新款索纳塔基本符合我们对韩系车的预期，简单的前防撞梁，塑料的后防撞梁是大多数韩系车的标配。因为现代集团旗下的供应商摩比斯就拥有塑胶化工厂，为了所有现代集团车型提供塑料防撞梁以及其它车用塑料制品，甚至包括塑料下摆臂。毕竟是新款车型，在整体结构方面还是做了很多优化，尤其是针对25%偏斜碰撞测试做了专门的加强。除了防撞梁宽度增加以外，车身结构还增加了环形副纵梁设计，因此才会有不错的美国IIHS碰撞测试成绩。但是，碰撞测试通常并不进行追尾撞击测试。因此，才会有韩系车的塑料后“防撞梁”。谁让考试不考呢？你不能指望学生突然自己热爱学习吧。那么这辆车的底盘情况如何？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）2020现代索纳塔防撞梁评分