汽车音响结构原理与维修教学ppt

1、汽车维修培训内容有哪些

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2、汽车音响功放原理图详解

先给我加分吧，我知道啊，PT2313是功放前级小信号处理芯片，音量控制在此芯片上，还有音效也在这里处理分离，还有收音，CD, SD卡各通道切换也在这里处理 .PT7313和2313通用。2313效果比7313性能好点。

3、汽车音响音箱原理图详解

音箱的作用就是把来自音源或前级放大器的弱信号放大，以推动扬声器放声。一套良好的音响系统音箱的作用功不可没。音箱作为各类音响器材中的大块头，它主要是将音源器材输入的较弱信号进行放大后，产生足够大的电流去...----先给我加分吧，我知道啊，PT2313是音箱前级小信号处理芯片，音量控制在此芯片上，还有音效也在这里处理分离，还有收音，CD, SD卡各通道切换也在这里处理 .PT7313和2313通用。2313效果比7313性能好点。----这在网络能查到的。----

4、汽车音响系统的部件工作原理

1．天线
天线可分为在车身外体上伸出的金属柱式天线和装在车身上的玻璃天线2种。
（1）金属柱式天线
金属柱式天线的设置位置通常在前挡泥板、车顶等处，天线长约1 m。
从调幅（AM）发射波长来看，这是不够的，对于调频（FM）发射的波长则是适宜的。
（2）玻璃天线 玻璃天线与后风窗玻璃安装在一起，是在玻璃的中间层埋入的0.3 mm以下的细导线。
AM天线通过使用防干扰器发热导线，提高了接收灵敏度。
2．调谐器
调谐器把天线所获得的电波进行增幅并从中选择符合频率要求的发射波，再从发射波（运载波的高频部分）中把信号波（可听频率）分离取出。
①高频放大与混频电路。
这部分电路对天线收到的弱电波进行处理，予以放大，与此同时，去除干扰波。
混频电路将载波频率f与本机振荡频率混合，以形成中频频率10.7 MHz（调幅为465 kHz）。
②中频放大电路。
这部分电路将10.7 MHz（调幅为465 kHz）信号进行放大至检波、鉴频所需电平。
③检波、鉴频电路。
中频放大后的信号，在检波、鉴频电路中去除载波，以解析出立体声导向信号（19 kHz）和立体声左、右声道信号（L、R）的合成信号（L−R，L+R）。
在没有立体声信号的情况下，从检波电路送出单通道音频信号。
3．磁带放音机
磁带放音机是用来播放录音磁带的设备。
目前，在汽车音响设备中，收音和磁带放音一体机已被普遍采用。磁带从插入口插入时，磁带放音机工作，当按下操作面板上的Eject按钮时，磁带会自动弹出，磁带放音机停止工作。在磁带放音机工作时收音机不工作，面板前面的操作按钮具有双重功能。磁带放音机具有快进、快退、A面与B面转换、循环播放等功能。
① 磁带放音机构。
这种非磁性材料的间隙决定了磁头的性能。
放音时，磁带压紧磁头从左向右移动，磁带上记录的信号在磁头线圈上随着时间的变化产生电动势并转变为电信号。
② 磁带驱动机构。
为了使磁带数据再生，就要以一定速度驱动磁带。
当磁带速度发生变化时，引起磁头与磁带的相对速度变化，再生音就会出现抖动失真。
此外，卷在录音带盒上的磁带自身的惯性力和来自车身的震动等也会使放音失真。
为消除走带失真，在机械传动系统中设计了稳定走带速度的机构。
③ 激光唱机。
光盘是将音乐信号或者图像信号进行记录的介质，所记录的信号可利用激光的光拾音作用进行非接触式读出。
信号读出时，对信号记录部分的凹凸处不断照射聚焦的激光，利用光接收器检测反射光的强弱并转换成数字电信号。在数字信号处理电路中进行数/模（D/A）转换并放大，从而恢复原来的音乐信号。激光唱机通常由机械转盘系统、激光拾音器、伺服系统、信号处理系统及控制显示系统等部分组成。
机械转盘系统驱动转盘旋转并带动光盘旋转，与此同时，激光拾音器利用直径不到0.78 m的激光束，以非接触方式读出记录在光盘上的脉冲编码调制（PCM）数字信号。
在数字信号处理系统中，读出的信号经放大、解调和纠错后，再送到D/A转换器转换成音频模拟信号送到音频处理、放大电路中。
对于VCD放像系统来说，激光读取和走盘控制电路是相同的，区别只是在解码电路和格式上。
3．音响的防盗功能
（1）音响自动锁死条件
超高级汽车音响均有防盗功能，一旦出现以下情况之一，防盗系统就工作，自动锁死音响。
① 音响被盗。
② 更换汽车蓄电池。
③ 音响保险器断路。
④ 拔掉音响插头，致使音响电源中
断。
（2）音响防盗密码形式及解码
音响防盗密码主要采用以下2种方式。
① 固定密码。
如欧宝、奔驰、宝马等车系。
② 可变密码。
如凌志LS400、丰田大霸王等车系
固定密码和可变密码均是通过防盗集成块来控制的，也有的防盗系统集成于音响的CPU中。
防盗集成块具有读、写、字擦除、片擦除及数据时钟功能，它与主机共同控制音响防盗功能。

5、汽车音响的组成结构是什么？

简单来说，前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放之间，所有对于音乐讯号的处理机件，都称为前级。例如汽车音响主机上对于音量大小的控制，就是属于前级的部分，它控制的就是讯号的强弱度。其它音响器材中，较常看到的前级控制部分，还有高音与低音的调整、左右平衡、前后音量调整、以及Loudless响度控制。此外比较复杂的还有音频均衡器(EQ)，其功能和床头音响经常见到的、具有多段频率调整音色、还会显示不同图案屏幕的功能相同。另外，数字音效处理器DSP也是现在许多主机的标准配备，简单说来就是模拟体育馆、舞厅或是音乐厅等空间的声音特性。总而言之，凡是有关于讯号的处理或调整的机构，就是前级。

6、汽车空调原理与维修(北京理工大学出版社) 电子教案

技术要看书的，买本书才30不到，某宝大把盗，版的，书可以做笔记，电子版的除了教学，没啥用，

7、有谁知道5.1的汽车音响系统原理？

所谓5.1声道是5个高音喇叭加一个低音炮。
那6声道是在制片时事先已经录制好的，并没有用分频器的问题
简单来说就是六个音轨同时拨放(其中一个音轨只放低频)这样而已
所以这不是什麼原理，这是一种规范

5.1声道已广泛运用于各类传统影院和家庭影院中，一些比较知名的声音录制压缩格式，譬如杜比AC-3（Dolby Digital）、DTS等都是以5.1声音系统为技术蓝本的，其中“.1”声道，则是一个专门设计的超低音声道，这一声道可以产生频响范围20～120Hz的超低音。其实5.1声音系统来源于4.1环绕，不同之处在于它增加了一个中置单元。这个中置单元负责传送低于80Hz的声音信号，在欣赏影片时有利于加强人声，把对话集中在整个声场的中部，以增加整体效果。相信每一个真正体验过Dolby AC-3音效的朋友都会为5.1声道所折服。

千万不要以为5.1已经是环绕立体声的顶峰了，更强大的7.1系统已经出现了。它在5.1的基础上又增加了中左和中右两个发音点，以求达到更加完美的境界。由于成本比较高，没有广泛普及