1、高速公路服务区汽车修理收费过高怎么投诉
针对在高速公路维修车辆质量可能得不到保障、价格较高的实际问题，一审修改稿增加第三十条，对高速公路服务区机动车维修经营者的经营行为进行了明确规定，机动车维修经营者应按照国家有关技术规范对机动车进行维修，保证维修质量，不得使用假冒伪劣配件维修机动车；应当在实施维修前向车主明示维修收费标准。同时，相应增加第五十一条的法律责任规定。高速公路服务区机动车维修经营者违反价格法律法规规定收费的，由价格主管部门没收违法所得；没有违法所得的，处5万元以上10万元以下罚款；情节严重的，责令停业整顿或者由工商行政管理部门吊销营业执照。
2、高速公路服务站
高速公路服务区包括住宿（含停车）、餐饮、加油、汽车修理四大功能，早期高速公路服务区都是由交通厅或交通厅委托的高速公路建设部门投资建设，有高速公路管理部门进行经营管理的。但是随着高速公路建设、经营、管理体制的不断发展与分化，目前高速公路服务区的建设经营与管理已经有了几个典型的类别。
1、官建、官有、官营。这是最老式的经营方式，由交通厅（或委托单位）进行规划设计、征地建设，建设费用属于财政拨款。由高速公路管理部门（高管局、高速公路公司）进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费上缴财政，一部分由管理部门支配。实践证明，这类管理体制比较落后，经营效益差，但对国有资产保值较为有利，不会产生破坏性经营等短视行为，目前仍有部分省份在沿用。
2、官建、官有、民营。这种经营方式是服务区经营改革的第一个实验模式，筹建形式同上（费用也是财政拨款），建成后，由交通厅（或委托高管局）对服务区经营进行招标，允许单个、全路、路网内服务区进行承包经营，经营者获取一定经营年限，交纳经营费用，余下归己。这种情况有效盘活了服务区的经营能力，产生一定经济效益，但是由于经营者的短视行为，容易造成对服务区的破坏性使用，不利于国有资产保值。
3、民建、民有（若干年后收回）、民营。这种模式市场化比较彻底，政府可以不花一分钱，直接对服务区的建设经营进行配套招标，吸引民间投资，进行建设与经营，在一定年限后（一般为20年），官方将服务区收为国有，经营业主退出。这样既不占用财政经费，又有效调动了民资对高速公路的兴趣，同时由于资产在经营期限内归经营者所有，也会得到妥善维护与发展，实现了效益与资产保值“两手硬”
4、BOT模式，基本同上，但更为规范，更为国际化，甚至可以吸引国际投资。
目前管理部门对服务区也有一些调控政策，并非任由经营者天马行空，包括各类评分、评级，同时对经营客观环境相差甚远的服务区进行搭配招标，采肥补瘦，确保整个路网内的服务区服务能力与服务水平不出现较大落差。
不知你要的是否满意，对于统计年鉴，应该是交通系的基本建设类（高速公路部分）。此材料为专题私家材料
3、高速公路服务区的车辆维修收费有标准吗
高速公路服务区的车辆维修收费有标准。
山东省物价局、山东省交通运输厅关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知
一、高速公路车辆救援服务对象为高速公路上发生故障或事故后不能正常行驶的车辆。救援服务工作由高速公路管理和经营单位统筹组织实施，具体工作主要由其建立的专职救援队伍承担。依法拖移违章停放车辆，属于行政执法行为，不得向当事人收取费用，也不得指定社会救援机构实施并收取费用。
二、重新核定的高速公路车辆救援服务收费项目和标准详见附件。所有救援服务机构应与当事人签订服务协议（因事故造成当事人重伤或死亡等特殊情况除外），服务协议应当载明服务单位、救援时间、拖移地点、收费项目、收费标准等事项。不得自行增加收费项目、扩大收费范围或提高收费标准。
4、高速公路上的汽车服务站，修车吗？
一般都有修车地方，都承包给了个人，费用高的能吓死人，最好不要在服务区修车。
5、高速公路服务区汽修厂必须强制性修理吗？
鑫隆通海汽车修理厂
地址：220国道济阳县爱康大药房附近
济南市天桥区凯达汽车修理厂
地址：104国道附近
济南市天桥区凯达汽车修理厂
地址：104国道附近
6、高速服务站汽车维修晚上上班不
按规定，高速服务区的汽修站是二十四小时服务的。你打救援电话应该就有人去给你服务。
7、服务区能修车吗
可以啊。那在高速的服务区或者停车带都可以自己维修。
高速公路服务区的称谓又称高速公路服务站，高速公路服务区供短暂休息，并提供服务，比如厕所住宿（含停车）、超市、餐饮、加油、汽车修理等功能。
8、高速公路服务区一般有汽车维修吗
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