1、汽车前轴承部分异响，请专业人士帮我分析，快成心病了。
亲，很高兴为您解答！我的判断初步认为这些异响是转向机构发出来了。怀疑是球笼有问题。你可以找家店把车升起来后打转向慢一点转试试。尤其是有载荷的状况下转动方向会较明显。原因有：内外球笼损坏 球笼的密封套损坏异物侵入造成润滑不良产生的异响。其实这个比较危险，建议你去看看！不像轴承损坏，轴承损坏声音会持续并且轮毂部分温升较快。望采纳，谢谢！
2、汽车出了大事故修复好了有异响类似轴承响但是怎么修也修不好
汽车发电机有异响是可以修理的，可以按照结构进行必要的拆解来确定异响产生的原因。
发电机通常由定子、转子、轴承机构、端盖和电路板组成，潜在的发生异响的原因可能有：
1、轴承润滑不好或过度磨损导致的间隙变大以及摩擦加剧等，该异响在高转速下表现出来的是持续的摩擦声；解决办法是检查轴承润滑和磨损情况，添加润坏油密封圈或更换轴承；
2、转子轴发生弯曲，此时整个旋转的动平衡被破坏，磨损加剧，而且伴随着转动时定频振动，长期下去会导致发电机整体结构损坏；解决办法是检查动平衡，重新在车床上做机械修整或直接更换转子轴；
3、线圈固定失效发生摩擦，发电机定子和转子的线圈通常都是定型的并且绝缘很好，在高速转动时如果发生线圈移位或松弛，会导致转动摩擦，长期下去会造成发电机线圈损坏，解决办法是目测和电阻测量，重新进行线圈固定和烤漆。
不排除有其他原因导致的异响，具体以拆解过程逐步检查为准。
3、怎样检修汽车连杆轴承异响的故障
急加速时发动机有嘎嘎异响，从机油尺孔处用听诊器比较明显。
4、汽车异响是轴承坏了吗
“轴承问题出现的响声如果长期不予以注意，不进行维修，严重的话会导致车轮跑掉!”维修人员如是说。虽然事态未必如此严重，却也说明了轴承出问题的危险性!一般维修方法多为直接更换新件。但是维修费用相当高，很多车主出于节省目的，都是自行购买配件后请维修师傅代劳，这样只需支付工时费就可以了，如果去4S店更换至少几百块!
变速箱异响多发生在冷车启动后，当行驶一段时间后响声一般自行消失，如果响声持续则说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。或变速箱意外进水后没有进行维修，时间一长则会引起漏油、异响等现象。
5、汽车轴承异响怎么办
如果轴承有异响，要先检查是不是轴承缺油了然后在看轴承震动大不大如果异响持续很大，必须要更换轴承了
6、汽车传动轴有异响需要维修吗
故障现象
(1)汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响
(2)起步时无异响，行驶中却有异响。
(3)行驶中发出周期性的响声，速度越高响声越大。
(4)不同工况时，传动轴发出“吭”或“咣n当、恍档”的响声。
(5)运行中出现连续的“呜、呜”响声。
故障诊断与排除传动轴万向节异响故障的原因如下。
(1)缺乏润滑油。
(2)万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针碎裂。
(3)传动轴花键齿与伸缩管花键槽磨损松旷。
(4)变速器第二轴花键齿与凸缘花键槽磨损过甚。
(5)各连接部位的螺栓松动。
(6)中间轴承磨损过甚或轴承支架橡胶套损坏，或支架位置不正确和装配不当等导致轴承歪斜。
(7)传动轴弯曲、凹陷，运转中失去平衡。
(8)传动轴两端万向节叉安装不正确。
(9)平衡块脱落，凸缘和轴管焊接歪斜，花键配合松旷。
(10)万向节十字轴回转中心与传动轴同轴度误差过大。
维修方法
(1)行驶中变换车速和节气门试验，如出现“喀啦、喀啦”的撞击声，很可能是轴承磨损松旷或缺油，应加足润滑油，修复或更换轴承。
(2)车辆在起步时，出现“咣n当”一声响或响声较杂乱，如在缓坡路上向后倒车时，出现“咯叭、咯叭”的连续声响，一般是滚针碎裂、折断或丢失，应更换新品。
(3)周期性异响，车速越快响声越大，应检查传动轴是否弯曲、平衡块有无脱落、花键配合是否松旷。
(4)若连续振响，应检查中间轴承支架垫圈等。
(5)举起汽车挂人高速挡，查看传动轴摆振情况。特别是当抬起加速踏板，车速突然下降时，若摆振更大，则为凸缘和轴管焊接歪斜或传动轴弯曲。
(6)检查万向节叉及中间轴支架的技术状况，如因安装不合要求，十字轴及滚针磨损碎裂而引起松旷，使传动轴总成失去平衡，应修复或更换。
(7)用手扭动传动轴，如感到阻力很大，应检查支架螺栓紧固情况和轴承位置，必要时进行调整。如扭转传动轴感到松旷时，可分解检查轴承是否磨损过甚或损坏、润滑油是滞缺少、支架橡胶套是否损坏，必要时进行修理或更换。
7、汽车异响怎么解决？
汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等多个方面。汽车的异响属于非正常现象，是汽车故障的表现或故障的前兆。汽车出现异响，一定是某个部位工作异常或损坏，所以一旦出现异响车主们一定要检查。
要是轮胎异响，如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，大家应当及时到4S店去检修。
如果发动机出现异响的话，问题就变得比较严重，不是发动机的零件出现问题就是运动机构出现问题，修理起来麻烦不说，并且花费也不便宜。发动机出现异响时，还得专业维修技师来排查。
若是车身异响，那可能是车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等；一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关；汽车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
为避免以上这些情况，车主们要及早更换损害部件，机械品都有一定寿命，依照不一样的状况寿命长短也是不一样，不可和其他汽车相对比，该去更换的就要换！
这些异响也只是在日常用车中比较常见的异响，有些是关键部件出现问题，而有些是可以人为避免的。所以出现异响情况一定不可大意，认真排查，尽早修理，保证车辆的行车安全，提升驾驶质感。
8、汽车前轮轴承有异响怎么试车确定
两者的差别主要是在声音上，轴承损坏异响越快越响，而啃胎异响是速度快了就消失，建议发现两者的问题，要及时送到维修去检测。
新轴承：
（1）本身滚动体的落球音。
未经使用的新轴承，通过手感判定轴承是否有异响时，是因为手工施加的力不够，轴承滚动体离心力和向心力不足，滚动体在滚道下方向上方运动时，自身重力大于离心力，会向下沉与保持架接触产生噪音。
（2）异物侵入。
未经使用的新轴承，拆除包装后，裸放时间太久导致异物侵入。
（3）润滑不足
未经使用的新轴承，装配前清洗后，噪音会变大，填充润滑剂后完全消除。这种噪音就是缺少润滑的结果。放的时间久、防锈油干掉也会出现杂音。
（4）保持架、密封盖变形
运输或保存轴承过程中，保持架或密封盖受外力产生断裂、变形与其它旋转件接触产生的噪音。（少见）
（5）假货。
使用过程中，产生的异响：
（1）强金属音。
原因：
异常载荷：配合、游隙、预压计算不当。
组装不良：轴或轴承室精度不够。
润滑剂不足、不合适：固体润滑剂或液体润滑剂的选用不当，润滑剂补充不及时。
旋转件的接触：密封盖接触形式选用不当，安装时保持架或密封盖受外力变形。
（2）规则音
有异物侵入引起的滚道面压痕、生锈、伤痕。
布式压痕。
滚道面剥离。
（3）不规则音
游隙过大：配合、游隙、预压计算不当
异物侵入：时间长了会出现滚道面压痕、生锈、伤痕。
滚动体破损。
9、新手司机怎么检修曲轴主轴承异响的故障
1、现象在发动机突然加速时，有明显而沉重的连续响声，这种响声比连杆轴承响沉重，是“档、档”的响声，严重时发动机体将发生振动；响声随发动机转速提高而增大，随负荷的增大而增强，产生响声的部位在气缸的下部；单缸断火试验时，响声无明显变化，相邻两缸同时“断火”时，响声会明显减弱；机油压力明显降低。
2、原因主轴颈与轴承磨损严重，配合间隙过大；主轴承因润滑不良而烧毁；曲轴弯曲或轴向间隙过大；主轴承盖螺栓松动。
3、检查与判断
①使发动机在低中速运转，用手微微抖动节气门和反复加大节气门试验，仔细倾听，如响声随着发动机的转速升高而增大，在抖动节气门时加油的瞬间响声较明显，这一般说明主轴承松旷。如发动机在怠速或低中速运转时响声较明显、高速时变得杂乱，则有可能是曲轴弯曲。如在高速时机体有较大的振动，机油压力显著下降，则说明轴承松旷严重或合金脱落。
②打开加机油口盖，反复变更发动机的转速，如有明显的响声，则是主轴承响。
③在节气门开度不断变化的同时，将听诊器具触及在气缸体的曲轴两侧位置。如听察响声较明显，响声较强的部位可判定为发响的轴承。
④单缸“断火”，响声不变，两缸同时“断火”，响声减弱。
⑤踏下离合器踏板，响声减弱或消失，则为曲轴轴向间隙过大而产生的响声。
10、汽车减震轴承异响怎么办
一、可能的原因：
1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。
2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。
3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。
4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。
二、检查减震器故障首先是看：
1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。
2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。
3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。