前置后驱汽车维修是否方便

1、前置前驱与后置后驱，它们的优缺点都有哪些？

首先，我们知道，目前大部分小汽车并不是所有4圈都负责驱动。所谓前车，就是只有两个前轮的东西，就是被前轮牵着走的。同样，倒车由两个后轮负责驱动。汽车被后轮推着走。到底推还是拉？事实上，大多数情况下没有差别。除非遇到陡坡，否则根据中学物理学，前轮的抓地力会下降，后轮的抓地力会提高。这意味着前面的车在这个时候很容易滑倒。而且开车比较好。同样，在加速时也会发生这种情况。

这就是为什么大马力超酒量大部分是发动机罩，甚至是4驱动器的原因。但是悬崖上没有灯泡，但前兆在驱动上并不是没有用的。而且，驾驶汽车的前轮只能爬到硬硬的“顶”。关键是车头真的很重！谈论前体和后体的差异。我们只能说他俩在车内空间上的差异。倒车的发动机使用纵向的。通常会挤过乘客座位的空间。前面的车大部分都用横木。引擎在前面。所以开着同一辆海湾的前车。通常比落后的车空间更大。另外，倒车的传动轴通过车中间。

让我们再谈谈操纵的差异。也就是说，很多专家通常都会跳出来。转向不足(推头)和转向过度(倾印尾)。四轮驱动：车辆的四个轮子都受到动力，可以使轮子转动，使车辆向前或向后后退。前轮驱动的优点1.增加内部空间：前面的车没有传动轴，所以空间利用有更多的空闲。2、成本低，效率高：组件少，集中，动力传递导致损失减少，运营效率高。3.减少重量：前车的机械零件少，简单，可以减少很多重量。

缺点1、可操作性差：发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部重量轻。尤其是在潮湿的道路上。2.旋转不足：前轮同时承担旋转和驱动的功能，因此先天存在旋转不足问题，高速过度旋转不足尤为突出。3.前腿负荷太大，影响舒适度。前轮要同时负责驱动和转向，车辆前部重量较大，前轮磨损更严重，加速或制动时对前腿的负担过重，影响乘坐舒适度。

后轮驱动的优点1，操作性好。后轮负责驱动，前轮转向以便集中在旋转工作上时，车辆反应更敏捷。2、启动加速性能好，舒适度高：车辆汽车启动、加速或爬坡时重心向后移动，后轮用驱动轮提高地力，有助于车辆启动、加速或攀登，提供更好的行驶稳定性和舒适度。3.维修容易：简化操纵机构的布置和转向机构的结构，方便车辆的维修和保养。缺点1、费用高，空间利用不便。后车零部件多，组装复杂，生产成本相对较高。2.牵引力不足，转向过度：倒车过度弯曲时，减速重心向前移动，后轮抓住力度减少，容易导致转向过度。

2、汽车前置后驱优缺点

前置前驱优点有:降低整车重量,降低车身,提高乘坐舒适性,室内空间较宽敞,由于发动机前置,由前轮驱动,省去后轮传动的部分动力消失,直接从前轮输出传动,提高了燃油经济性,另外一点就是,发动机前置,重量在前,挺高了制动时的方向稳定性,最后一个就是增大了后行李箱的容积!

前置后驱优点有:在加速跟爬波,后轮附着力较大,牵引性能比前置前驱型式要好,轴荷分布均匀,车身重量很平均,所以操控稳定性较高,不会出现转向不足的现象!(这在前置前驱的汽车上会出现的现象),从而,转向机的维修也降低,容易维修,!

3、汽车前置前驱和前置后驱哪个好

前驱车的缺点

缺点的话则是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

后驱车的缺点

但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。

4、前置前驱和前置后驱哪个更好？

前置前驱和前置后驱没有哪一个更好地说话，各自有各自的优点和缺点，具体需要依照每个人自己的判断和偏好来决定。

前置前驱的优点是直线性好、传动效率高、零部件较少，成本更低、车辆空间比较大；缺点是车头重，容易推头、急加速容易打滑、制动时点头严重。

前置后驱的优点是加速时可以获得更强的抓地力、容易实现前后50:50的配重比，使车辆操控更好，极限更高；缺点是湿滑路面急加速容易转向过度、传动部件较多，传动效率会下降。

(4)前置后驱汽车维修是否方便扩展资料：

大多数车中、小型轿车都采用了这种前置前驱的驱动形式。其将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，这种驱动形式的优点就是制造成本低、操作机构简单、发动机散热条件好、车架不必为后驱动桥腾出空间。

省去了长长的传动轴，减轻了整车重量，并且缩短了动力传递距离，减少功率传递损耗。后期维修保养便宜，车内空间大、易布置。

5、中国所有前置后驱的车分别是什么?

楼上的真逗！
国产佳美也是后驱？？？查查清楚！！！

中国国产前置后驱的车：
BMW 3系 5系
丰田 锐志 皇冠
别克 荣御
凯迪拉克 CTS SRX3.6（两驱版）
奔驰 C级 E级
罗孚 75（未上市，上汽年内上市）
红旗 HQ3（未上市，一汽年内上市）
红旗 旗舰
另：很多卡车面包车也是后驱的，就不赘述了吧！

进口的更多，如你需要，我再发给你！
够简洁了吧！

6、汽车是前置前驱的好还是前置后驱的好

前驱车的缺点

缺点的话则是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

后驱车的缺点

但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。

7、汽车的前置后驱好不好？

后驱的好一点。

后轮驱动的优点

1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；同时，因为一些组件从车辆前部移至后部，使整车的前后配重比可以接近或达到50：50的完美比例，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性，所以操控性更加优异，这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因。

2、起步加速表现好，舒适度高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。

3、维修容易：前置后驱的安排使发动机、离合器和变速器等部件更接近驾驶室，简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。

后轮驱动的缺点

1、成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。由于增加了传动轴，因此需要占去一定的车身空间，影响车内空间的布置分配，但是随着后轮独立悬挂系统的改进，后驱车的空间可能有很大的提高余地。

2、牵引力不足、转向过度：尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮与地面接触点）的作用力越大，牵引力作用越稳定，因此牵引力不足一直是后驱车存在的问题。后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”。

3、动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。

8、后驱车维修起来会不会比较麻烦？

这个一点都不麻烦，而且比前驱车还省事，只有好车才有后驱

9、汽车前置前驱和前置后驱有哪些优缺点

前置前驱：

优点

1．省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；

2．有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；

3．发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；

4．发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；

5．简化了后悬架系统；

6．在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；

7．汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；

8．行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。

缺点

1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；

2.前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

3.前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。

4.前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。

5.一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。

前置后驱：

有点

采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势：

1.在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；

2.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；

3.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；

4.转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

缺点

1.由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性；

2.纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；汽车正面发生碰撞时，易导致发动机进入车厢，会对前排驾驶员造成伤害。

3.在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。

采用前置后驱方式的客车，易于由货车改装，与货车通用的部件较多。除具有相似于前置后驱货车的优缺点外，还存在如下弊端：

1.由于发动机罩突出于地板之上，降低车厢内的面积利用率，并导致了车内噪声大，隔热、隔振比较困难，影响了乘坐舒适性；

2.前轴容易过载，轴荷分配不够理想，影响了操纵稳定性；

3.由于前悬受到限制，导致后悬过长，上坡时容易刮地。

近年来，随着城市公交车进一步向准低地板、超低地板方向发展，大客车的驱动型式已呈现出由后置后驱取代前置后驱的趋势。

(9)前置后驱汽车维修是否方便扩展资料：

所谓驱动方式, 是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的汽车都有前、后两排车轮, 其中直接由发动机驱动转动, 从而推动(或拉动)汽车前进的车轮就是驱动轮。

按照驱动轮的数量, 可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。根据发动机在汽车的位置以及驱动轮的位置, 两轮驱动又分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等四种形式。

四轮驱动又可以分成四种驱动模式:全时四轮驱动(Full-Time)、分时四轮驱动(Part-Time)、适时四轮驱动(Real-Time)和分时/适时混和四轮驱动。目前, 在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式。

10、汽车的前驱动与后驱动各有什么利弊？

前驱的特点：1、优点：1）造价低厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。2）减轻重量同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。3)增加内部空间前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。缺点：1、操控性前驱最大的缺点就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是前驱车很少也很难做到这一点。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。2、前轮负载过大前轮既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更明显，影响舒适性。后轮驱动：汽车最早就是后驱的，现在货车仍然是后驱。2、维修容易前置后驱的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。3、和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。缺点：1、成本高后驱部件多，组装复杂，同时造成车内空间减小。但随着后轮独立悬挂系统的采用，使得后驱车的空间有大的提高余地。2、牵引力不足尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮）的重量越大，牵引力作用起来越稳定，所以牵引力不足一直是后驱车存在的问题。3、动力损失发动机产生的动力经过传动轴传递到后桥，输出功率会有损耗。这些都是在普通驾驶条件下静态的去分析前驱和后驱的区别，而至于我们平常谈到的关于前驱转向不足、后驱转向过度的差异性，那在比较极端的驾驶情况下才会出现，作为普通消费者在日常的使用过程很难说能有明显的区别。前驱车必须横置发动机，发动机要竖着放，动力再绕到前面，象吉普车的分动器一样，有许多困难，而且费材料，成本必然上升。要横置发动机，发动机就要设计得紧凑，这种紧凑型的发动机，在没有计算机辅助设计的时候，是很难设计和布置的。科技进步以后，计算机辅助设计使得紧凑布置容易，同时制造水平也提高了，发动机可以很长时间无故障，新车几年不用修理，耐用性有了保障，这才有前驱的可能。因此，前驱就流行了起来。