1、汽车4s店维修待遇怎么样
那就是肯定有高低吧，有的是管理层高点大约8000元，工程师大约7500元，修理工大约5000元。
2、我现在在做汽车零配件的开发工作，已经有五年工龄了，现在想换个工作，不知道汽车维修的工作怎么样。
前景是很好的，随着电子技术的不断发展，以后的汽车更多的是发展电控，所以要更多的学习这方面的知识，以后的汽车维修大多都是坏了就换再加上一些仪器的帮助就比较方便了，也很少大修，所以电器维修和机械维修都比较好，以上是个人见解，希望对你有帮助！
3、汽车修理这行怎么样啊？
涉及衣食住行的行业会长期存在并发展
4、永通汽车维修怎么样
永通就是打着和保险公司熟的旗号定损修车的死骗子！钣金活相当一般，使劲打腻子，版时间长了漆面就裂权开了！根本不为车主考虑，喷完漆的车当天还不给抛光，还得以后预约，出险的车要是到这修就倒了大霉了，喷完漆为了赶时间多修车不等漆烤干了就推出来结果上面沾的都是灰粒！内燃更是能糊弄就糊弄，最黑心的地方是保险公司给配件作价都是4s店的价格，都是最高的了，他家倒好，拿着这么多的钱到宣化街买副厂件！我在他家修过车，后来朋友在他家修车也出现了这样那样的问题，回来还得自己花钱去别的地方修，上面说的要是有半句假话我遭天打雷劈！我为我说的每一句话负法律责任！
5、汽车修理怎么样
现在汽车后市场前景还是非常好的，汽车的保有量也非常大。
6、现在做汽车维修怎么样
现在中国人口众多，中国汽车数量也在以每年2000-3000万辆递增，所以中国的汽车市场巨大，当然如果说非要做维修的话没有时间的沉淀是熬不出来的，本身就是看技术的工作。但是由于中国的一类二类乃至三类的汽修厂都特别的多，所以现在的4S店都不怎么好生存的。如果要做的话，以后考虑自己干的话，没有几把刷子是开不下去的，其次就是厂房选址，当地市场等等各种因素。以后相比维修来说在汽车装潢，汽车美容和汽车改装方面还是不错的，而且现在整个中国版的汽车市场来说都还不错，尤其是汽车改装，这个也算是刚权兴起的一个新兴行业吧。所以打算考虑做汽车行业还是考虑好。
7、我现在是汽车维修学徒，到修理厂都半个月了老师傅都没教我什么东西，请问我该如何是好呢？ 还有我该怎...
我也干过学徒，要多看多记，你要是问这问那十有八九师父不说，常言道教会徒弟饿死师父，人不常说偷师吗，师傅干活时你打下手要留心，对师傅要客气平时没事上个烟，帮忙洗个工服啥的，平时小活像保养啥的你抢着干，要勤快让老板觉得雇你值，要记住吃亏是福，不讨论老板车主的事，总之嘴要甜手要勤
8、现在干汽车维修怎么样
我觉得汽修维修工是很有前途、很有钱途的啊！
工作无贵贱，只要自己觉得合适即可，如今学汽修确实是很多没有接受高等教育孩子的良好选择，下面我就简单的分析下，究竟汽修为什么值得学习：
第一，当下特殊工种需求旺盛，供不应求；技术工人工资高一直是大家公认的，确实如此因为遍地大学生的当下，熟练的技术操作工真的太少，技术工人不仅工资高而且也很抢手，假如你学习汽修，一段时间学有所成，掌握一定的技术，那么找到一个高薪好工作是不成问题的；
第二，伴随着家庭轿车概念的普及，中国城乡的汽车保有量一直不断增加，以我家乡所在的小县城为例，青年男女结婚几乎都是要买车的，这已经成为一种流行趋势，这就意味着大量的汽车需要保养和维修，所以从这个层面上来说你从事汽修行业也是很有前景的；
第三，其实国家对于技术工人也有补贴和扶持措施的，如果你选择进入某职业技术学校学习汽修，可能还有国家资金补助的，很多高职高专学校也都是免学费而且还有补助；即使你去维修店做学徒也是会有基本工资和补助的，所以你可以放心的学习啊；我的表弟就是高中没读完辍学后学习的汽修，如今从家用汽车到货车、客车他都可以修，在我们当地县城开了个汽修小公司，从汽车维护保养到维修他都做的很专业，客户也很稳定，收入比我们这些是哪个大学的也高啊~
然而这就意味着有一段较为辛苦的漫长的道路要走，可能刚开始学习还常常被师傅骂，而且工作环境也不是高大上，需要自己适应，表弟刚开始学的时候就是忍气吞声把技术学到手之后就很快自己单干了，一步一个脚印走到今天~
总得来说，我很看好汽修，毕竟有汽车的地方就要有维修的，这样才方便吗！但是真正技术好，踏实肯干的汽车维修工才会真的有前途，不然半途而废的，或者混日子学习的很难掌握技术，很难找到一份满意的工作！汽修这个市场在很长一段时间还不会饱和，还需要很多的技术人才进入，所以我认为学习和从事汽修行业是一个不错的选择！
9、汽车维修行业的现状怎么样
专业前景
（1）汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，进入新世纪以来，这一行业已开始走向成熟，汽车维修市场出现了新的变化，汽车维修企业向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
（2）传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
（3）现代汽车维修对从业人员的要求
现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技术型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。“机电一体化”是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。
（4）当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
（5）当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。