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重型汽车维修工时

发布时间:2021-05-14 22:15:35

1、汽车维修工时大概多久?

汽车维修工时和实际修理用了多少时间没有关系,工时是由修理厂或者4S店自己定的,比如说换缸盖的时间大概是3个小时,他就约定换缸盖工时为3,不管实际换下来需要多少时间都按3个小时计算费用

2、重型、中型货车的整车大修的工时有多少?

汽车维修工时单价标准:一类维修企业每工时10元,可上下浮动30%;二类维修企业每工时8元,三类维修业户每工时5元,机加工、车辆急修每工时14元,可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费,三类和机加工、车辆急修含辅料费。
维修费=工时费+材料费+其他费用

3、2017年钣金汽车维修工时标准怎么计算

工时费=工时定额×工时单价

完成一定的维修作业项目而消耗的人工作业时间所折算的费用。维修工时并不仅仅是一个简单的操作时间长短的概念,它采取的是定额计算方式,既包含了企业修理工的生产作业时间,也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间,是生产工时、管理工时、仓储工时等各个环节社会必要劳动时间的总和。

由于汽车的品种繁多,档次高低不一,汽修企业类型、地域、人工成本存在差异,导致汽车维修工时费也不尽相同。

(3)重型汽车维修工时扩展资料

由于多品种少批量的加工,导致产品规格多,标准工时没办法测算,这与电子行业有所不同,因为电子行业无论规格如何变动,但基本加工手段和所花费的时间是几乎一致的,所以得以广泛应用,但钣金的多品种一般会根据订单及客户的不同;

所需加工的零件完全不同,而且一套图纸中还有大大小小各种尺寸,导致几乎不可能在第一个批次订单中测出标准工时;其次,由于前述原因,导致钣金加工的效率管理早已自成一套体系(虽然绝大多数靠经验),这时候如果要引进标准工时管理;

在企业内部遇到的阻力和困难将会大到难以想象,因为这几乎就颠覆了以往的那套体系,完全从头来过,这需要下定极大的决心和毅力才有可能推行。

4、汽车维修工时怎么回事

首先,工时不等于操作时间,厂家早期制定应是多个技师分别操作同一种工项取平均时间后作为
售后工时标准(也就是说后续车辆在4S店操作同一工项徒弟操作一天和技师操作两个小时的收费是一样的)同时和技术含量操作的难易程度有关,工时单价是各地依据当地的经济水平制定,工时个数地区之间应该相同

(望 供参考!)

5、大型车维修工时和小客车维修工时一样吗?

大型车和小客车,工时是不一样的,因为大车会累可能工时高一点。但小客车的故障率高以及需要更高的技术含量,工时是不一样的。希望采纳

6、汽车维修工时费怎么算

每个修理厂的算法都不一样,这就看你修理的什么修理多长时间一般修理半天的工时费至少在500元以上,一个技术好点的修理工的工资不低于万元。


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