伊朗汽车配件价格便宜

1、汽车配件价格 汽车配件价格表

汽车配件种类很多 价格表也太多了 我没办法给你复制过来 还有汽车配件型号什么的
你自己上去看吧 这样方便些

、比亚迪4S店一般都是厂家直供,估计很难打入。 2、建议去掏宝网上搜索看看，那些做比亚迪配件生意的卖家应该不少。 3、因为比亚迪汽车拥有量还是比较多，考虑选择某个城市做迪汽车配件代理这里有汽车配件价格 汽车配件价格表.我也是找了好久汽车配件价格 汽车配件价格表找不到，后来一个朋友告诉我这里有汽车配件价格 汽车配件价格表，我就去看看发现确实有汽车配件价格 汽车配件价格表，但是不知道这个汽车配件价格 汽车配件价格表好不好，所以又问了很多人关于汽车配件价格 汽车配件价格表，他们给我的回答是汽车配件价格 汽车配件价格表很好，我知道了汽车配件价格 汽车配件价格表的地址，发给你汽车配件价格 汽车配件价格表吧，希望你也喜欢汽车配件价格 汽车配件价格表，希望汽车配件价格 汽车配件价格表对你有帮助，你要是觉得汽车配件价格 汽车配件价格表好，就把汽车配件价格 汽车配件价格表收藏起来吧，这样以后找汽车配件价格 汽车配件价格表会更方便，只要点连接立刻就有汽车配件价格 汽车配件价格表的地址，希望能帮到你

2、伊朗经济并不发达，为什么汽车产量很高？

因为汽车是伊朗最重要的工业之一。

在我们看来，如果在上面贴上标签，无非就是中东大国，石油出口等字眼。我们国家每天城市里都是车满为患，一到上班下班的时候交通堵塞就是我们最担心的事情。在我们国家1000人里面能有200人左右，都是有自己的车辆的。根据媒体报道，伊朗每年的汽车销售量就超过了100多万。在九年以前还曾经创造了世界纪录。销售了160万辆，这个数字已经是全国前十左右的。伊朗的主要经济来源是石油和天然气，这个是所有人都知道的是汽车为伊朗贡献了近1/10的经济。

在这以前，伊朗每年生产的车辆超过了150万，在世界上排名第12。伊朗早在上个世纪的时候就已经投资了很多钱，在中东地区建立了工业体系，其中汽车就是主重要的一项。伊朗的汽车和中国汽车有很大的相同点，都是从合资开始的。伊朗有两个很大的汽车制造商，这两个公司都是制造一些比较老旧的汽车。 伊朗一直在大力推动汽车零部件的本地化，除了一些仍需要引入的电子控制技术外，本地化率现已达到8.9％的水平。

但是，伊朗的汽车行业目前正陷入经济困境。我不知道大家是否注意到，之前提到的伊朗汽车业的辉煌始于2017年。随着近年来西方国家对伊朗技术和零件的封锁的恢复，伊朗汽车业正在在引进技术方面也面临困难。诸如零部件进口困难等问题，在过去两年中，伊朗的汽车产量已降至每年不足100万辆。在面对制裁和技术的封锁，伊朗也在积极地寻找其他合作伙伴，中国汽车行业在这里面扮演了很重要的角色。 

3、找做外贸高手 本人有几个问题想问他 汽车配件 货FOB到伊朗的 现在货马上要好了 我需要准备什么单据

主要单据也就合同，发票，装箱单
你人在国内还是国外？在国内的话你是工厂还是外贸公司？商检和报关都是由工厂来做的，或叫他们代做，商检在准备发货前一两个礼拜就要开始报检，确保出货的时候有商检凭条或通关单，报关的话一般是叫货代帮忙找个报关行了，具体要什么，他们会找你要的，或问他们
发货之后就是拿提单等收款，退税

4、汽车配件城的配件价格跟淘宝网上的价格那个更便宜些

淘宝网上的配件基本是厂家自己买的。你说比店面便宜不，不过你要找到合适的尺寸不太容易呀。毕竟淘宝上的一款配件款式太多了。看得你眼都花。

5、汽车的零部件价格非常昂贵，这是为什么呢？

汽车零部件价格贵有多方面的原因，通常来说，汽车零整比在300%~800%之间，也就是一部整车的零件的销售价格通常是整车销售价格的3~8倍（正厂配件），这种现象是否正常？使用副厂配件是否可以？

一、汽车零部件价格高，与机电行业的生产方式有关

整车是规模化生产，产品更新换代节奏快，整车的零部件供应是JIT（及时生产）模式，规模采购及时生产，汽车厂家库存成本低；对于维修用的配件，当前畅销的产品还是充足的，只是增加点库存成本，对于销售量小或者已经停产的机型，厂家库存有限或者没有，当有需求时，需要小批量或者单件定制，成本高昂。所以，汽车零部件厂家的零整比高是行业特点决定的。

二、汽车4S店行业垄断原因

汽车厂家的维修配件是通过4S店上报配件计划，进行销售的，具有一定的垄断性。一般官方的配件销售指导价都留有4S店利润空间，加上厂家本来配件成本就高于批量生产零件成本，两方面原因造成维修配件价格高昂，4S店卖车的利润并不高，如果没有维修保养，利润从何而来？汽车零部件有严格的质量标准，安全性极高，汽车厂家也不可能通过社会渠道销售，也只能采用4S店渠道。

三、汽车零配件价格有哪些规律？

一般来说，当前畅销车的汽车配件是最便宜的；停产车、高档个性化定制车的配件价格昂贵；长期稳定车型配件便宜，新车型配件价格昂贵；有一些小众品牌的车，二手车折价率高，而大品牌畅销品牌的车折价率低，就是维修保养的原因，又是这个月买了一个小众品牌的车，下个月去维修，就发现配件已经变了，等几年停产，配件也找不到了，维修比整车还贵很多。作为曾经的汽车行业业内人士（大众），发现同一个零件，批量生产型号成本是2000元左右，而停产车型型号成本在一万元以上，卖给客户会更贵，因为4S店需要定制，厂家才会生产，所以，买二手车时，要考虑维修成本，即使要买二手车，首选也是大品牌长线销售型号。

原厂配件昂贵，那能否用副厂零配件替代呢？最好别用，汽车对安全性要求极高，原厂汽车零配件经过严格的质量检测，副厂存在很大的安全隐患，不要为了省钱得不偿失。

无论是新车还是二手车，广大朋友购车前，不要仅仅考虑广告上提到的性能，配置，性价比能因素，更应该考虑日后汽车的维护保养成本。零部件价格贵，主要还是行业特点造成的。

6、伊朗德黑兰有哪些汽配城 地址最好是提供若干联系方式

就我所知，AMIN KARBIN 是一个汽配市场，不是做这行，联系方式没有

7、汽车配件价格相差大，用便宜点的会出问题吗？

建议还是使用同级别，同等价位的配件。大问题谈不上，就怕出问题。因为安全最重要。

8、汽车配件属于伊朗禁运清单吗

不属于，伊朗每年从我国几口汽车零配件达2亿多元。其中中国出口车型有奇瑞瑞虎，奇瑞A3等中国和伊朗合作，已经组建国外奇瑞汽车生产工厂。所以汽车配件不属于伊朗禁运清单，国家鼓励出口。