1、进口马自达3和合资马自达哪个维修贵
进口马自达3和合资马自达相比肯定还是进口马自达3维修贵一些，毕竟进口马自达3车型保有量少，很多配件需要进口的。
2、马自达3是进口车吗
最早第一批是进口，以后都合资了
3、马自达3售后差，还是车太差？
呵呵，朋友火气也不要那么大，哪一款车型都有它的缺点啊，技师只是不想再新车的情况下折腾他，有过不是产品问题的话，他自己也麻烦啊，建议你到修理店着老师傅诊断一下故障然后找售后服务
4、进口车的售后和维修麻烦吗？
国产车维修服务网点多，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车
出现故障或事故时，修理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多假冒
产品，令人防不胜防。由于进口车的结构、款式变化很快，一款车只有几年的寿命，整车一
旦停产，零配件的供应就成了问题。同时，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的
新车，难以很快适应并提供高服务质量。因此，进口车越旧就越难修，费用也就越贵。
面对15年的汽车使用年限，国产车足已应付自如了。对于广大工薪阶层，还是选择国
产品牌车为好。无论从经济性还是实用便捷方面考虑，选择国产名牌车是明智的。
5、进口马自达3跑了20万公里还适合跑长途吗
要看车的具体情况，例如发动机、轮胎、底盘、转向等，适不适合主要看发动机噪音大小、是否烧机油，水温有没有高温，方向是否稳定四轮跑不跑偏等，如果这几点都行的话跑高速就没问题，很多进口的日系车跑了20多万照样跑高速虽然车已经很老了。如果发动机烧机油要大修，否则跑高速容易机油灯报警、高温，这样发动机烧机油会更快、磨损会更厉害；轮胎跑偏也不能跑高速，因为车速过快轮胎磨损会更严重，方向机、底盘配合间隙会磨损更快，跑起来稳定性差，方向盘抖甚至整个车身抖动，跑高速是很危险的。进口马自达3的发动机很好，换好一些的机油只要正常保养应该没问题。
6、马自达3这款车的售后问题
马三的经历:去年底马自达三方达成的协议，马3由长安福特马自达总经销，一汽马自达代为管理经销商网络一年，长安福特马自达将在2008年收回马3销售权。
售后:不过不用担心,因为不会停产,而且马三销量也不错,不用担心售后问题.那会听说,它2.0的机器跟马六的没什么区别.放心吧.
7、马自达3（进口）好不好
马自达3（进口）车型质量可靠性，做工都比国产马自达3好不少，但是车子价位偏高，性价比方面不是很有优势。
8、新马自达3 谁开过.!感觉怎么样.维修保养贵不!!
你好， 马自达三，是日常系列。最近出了新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档大幅提升。新马自达3将树立紧凑型轿车高性能的产品形象，改变人们对紧凑型轿车的传统认识，不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。本人曾今驾驶老款的，听司机说。这车不容易坏。易保养。维修费不算高。自己驾驶也挺舒适的。这是新款的介绍 作为最能展现马自达品牌精髓的一款新产品，新马自达3将以富有激情的创意，完美演绎时尚与活力。新马自达3必将成为注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态的广大消费者的首选，将引领新时代高性能轿车的消费新潮流。
9、进口马自达3两厢缺点
输出功率上，速腾(报价 参数 图片 论坛)1.6车型的最大功率和扭矩是74kw/6000rpm、145Nm/3800rpm，两厢马自达3(报价 参数 图片 论坛) 1.6是79kw/6000rpm、146Nm/4000rpm，两款车仅仅相差5kw和1Nm。在低速扭矩输出上，速腾还具有一定的优势。变速箱方面，速腾采用的是先进的6挡手自一体变速箱，而马自达3则是采用较为落后的4挡自动变速箱。无论是动力传递效率，还是燃油经济性方面，速腾都有明显的优势。最高车速方面，速腾1.6AT是182km/h，马自达3 1.6AT是167km/h，两款车相差15km/h。在高端车型上，速腾1.8T在马自达3 2.0面前没有丝毫的劣势，而且在今年还将换装动力更强劲的1.8T FSI发动机。所以，在高端车型的性能方面，马自达3依然没能占到优势。
安全配置是马自达3的软肋。与速腾入门级车型相比，马自达3少了ESP，与1.8T高配置车型相比，少了头部气囊，这让马自达3的安全水平相比速腾要逊色一个档次。这也是消费者不容忽视的一个因素。
价格方面，虽然速腾1.6AT的售价是14.98万元，但经销商处可以给出8000元左右的让利，实际的成交价格与马自达3两厢(报价 参数 图片 论坛)旗鼓相当。考虑到品牌上的优势，只要不是过分迷信马自达品牌或者对原装进口车品质盲目追捧的人，速腾1.6AT显然更能获得追求高品质消费者的青睐。
与国产马3相比 品质没有优势价格处于绝对劣势
同一系列，进口车与国产车同时销售的情况，马自达3并不是首例，消费者比较熟悉的宝马3系(报价 参数 图片 论坛)和大众迈腾(报价 参数 图片 论坛)都存在这种情况，不过也这两款德国车相比，进口马自达3和国产马自达3的定位太过接近了。
进口宝马3系都是手挡车型，专为追求纯粹驾驶乐趣的消费者准备，进口迈腾3.2 FSI DSG是款以高性能武装的车，性能堪比跑车。它们与各自的国产车型定位存在着明显的不同。而国产马自达3和进口马自达3则在定位上很难找到差距。相同的排量、接近的价格、几乎相同的配置，对于两款车来说，它们最大的区别不过是车身形式和1.6车型多了天窗和侧气囊。价格上，国产三厢马自达3 1.6AT豪华型售价是13.8万元，4S店能给出5000元的让利，刚刚调整价格的国产马自达3 2.0AT车型售价是14.48万元，在4S店同样有5000元的优惠。进口两厢马自达3 1.6AT标准型售价是13.98万元起，与两款国产车相比，仅仅是配置上多了两个气囊。
考虑到国内消费者的三厢车情节，和实际售价，大多数消费者会用相同的钱去买辆国产三厢马自达3 2.0AT。因为在整车工艺水平上，进口马自达3和国产车型没有太大的差别。
同平台的福克斯(报价 参数 图片 论坛)让进口马自达3两厢很受伤
从市场销量上看，在2007年月平均销量不足3000辆的马自达3还不足以对进口马自达3构成太大的冲击，来自同平台的福克斯冲击，更是让进口马自达3两厢难受。
两厢福克斯1.8AT车型的市场指导价格是13.98万元，在4S店，它的让利幅度在1万元左右，实际售价是12.98万元。比进口马自达3 1.6AT车型13.98万元的便宜至少1万元。在动力性方面，福克斯1.8车型显然要优于马自达3 1.6。操控性上，贵为欧洲紧凑型车市场操控之王的两厢福克斯当然不会比马自达3差。
配置上，虽然两厢福克斯不能提供侧气囊，但比售价高1万的两厢马自达3 1.6AT标准型多出了电动天窗、倒车雷达，对消费者是个不小的诱惑。
目前福克斯的月销量已经稳定在1万辆级别，这足以表明消费者对它的认可。与其来自同一平台的马自达3两厢，虽然头顶原装进口车的光环，但在品质上却没有太大优势，而且在价格上存在明显不足。
对于追求时尚动感外观、出色操控性的消费者，国产福克斯两厢显然比进口马自达3两厢更有竞争力。
进口马自达3两厢需增配国产马3可能降价
简单的分析就可以看出，在与速腾、三厢马3和福克斯的对比中，进口马自达3两厢并没有表现出明显的优势，甚至在与速腾的对垒中还处于劣势。
作为一款以高品质著称的进口紧凑型车，目前马自达3两厢的品质与其定位显然有着明显的距离。既然决定以品质为卖点，那就不应该在配置上缩水。头部气囊、DSC和5挡自动变速箱应该出现在配置单上。只有这样，才能与国产马自达3在品质上拉开档次，达到追求高品质消费者的要求。
虽然进口马自达3两厢对市场的冲击有限，竞争力一般，但它的上市可能引发国产马自达3 1.6升车型降价。在进口长安福特马自达销售体系之后，马自达3 2.0车型普降5000元，但这显然不够，4S店里又给出5000元的让利，实际售价是13～16万元。对于目前2.0升国产马自达3的价格，是可以让让人接受的，但1.6升车型11.8～13.8万元的身价则有些偏高。官方报价与同档次配置的进口车型接近，这显然不够合理，而且目前国产马自达3 1.6与2.0车型的价格差距只有6800元，显然是过于接近。相信如果没有太大意外，在进口马自达3两厢车登陆之后，国产马自达3 1.6升车型应该进行官方调价，幅度在5000元比较合理。
平心而论，尽管目前进口马自达3两厢车在宣传上做足了功夫，抛出了预定火爆、原装进口高品质等消息，但简单的对比一下定位、价格与其接近的车型不难发现，进口马自达3在市场上其实很难立足。价格上处于劣势，配置上没有优势，让它既没有原装进口车的品质优势，也没有国产车的价格竞争力，它的青睐者只能是那些迷信进口车的消费者。
这是说的缩水~~
没有氙气大灯 轮毂稍微小了点，总体上不大符合运动特征 音响不是BOSE的 离合器行程太长了，而且偏硬，3个踏板间隙过大，不适合身材较小的人开。
发动机盖没做隔音处理，看不出隔热做没做 启动后车内有些部件异响，好像是中控台上面那个钢琴漆面饰板与底座粘合不牢，准备做首保时再去粘一下； 前音响高音喇叭声音很小， 噪音，主要是胎噪和风噪，40以内不严重，上40了就比较明显，固特异的胎实在太硬，传导上来让乘客会很不舒服。
上面主要是挑进口马自达3两厢的缺点来说有意这款车的不要被吓坏了，这款车的评价还是很高的，我们只是对他有了更高的要求，希望它能更完美一点，才硬抠出来这么多所谓的缺点而已。
10、进口马自达3维修配件会不会贵
进口的。比合资的车贵点