汽车厂总装维修工

1、汽车公司总装车间的工人累不累？

总装车间不是很累，因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息。

2、汽车总装工主要做什么？

总装来工艺工程师是指负责汽车源在总装环节的工艺设计、执行及技术问题解决的专业技术人员。

汽车总装工主要工作内容:

1.与产品设计师协调产品的工艺可行性；

2.解决总装工艺中出现的技术问题；

3.对某车型通用设备的改造或升级调试提供技术支持；

4.监督和检查总装工艺的执行情况并对其进行质量管理。

拓展资料:

汽车整车装配:

汽车产品（包括整车及总成等）的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。

3、汽车厂喷涂车间与总装车间维修的话，哪个好

当然是总装车间的维修工作好，因为喷涂车间整天与油漆打交道，对身体会有影响的。

4、我在一汽大众总装车间做操作工…每天上班8个小都做机械性的工作…心情很烦躁…

我是汽车厂总装的，羡慕你只工作8小时，我这从早上7点50做到晚上6点半7点，午餐时间40分钟，中途没有休息时间，上厕所还得让班长帮忙顶替一会

5、进了汽车厂。总装流水线上工作。好累呀！一天十二个小时。1分40秒一辆车。从上班开始一直到下班都

你好，我是从事电子厂工作的，告诉你吧，流水线确实挺累的，还要看给你分的岗位好不好，如果岗位不好，你都忙不过来，一塌糊涂，求采纳

6、请问汽车厂【总装车间操作工】都要做些什么工作，活重不重？希望做过的朋友来回答哈

主要是汽车零部件的装配工作，活重不重看跟谁比了，有些零部件倒是重的，但是比较重的零部件一般都有搬运设备，大学毕业实习的时候干过一段时间，感觉还是挺累的，不过比较而言的话比这重的活的多的是，装配线上是汽车厂（除了库房）女工最多的地方，活重不重你自己比较吧。

还有工位分配是可以调整的，并非一沉不变，从车间管理的角度来说也是希望一个人能在多个工位上工作的，否则某个工位上的人辞职或者请假就会影响到生产

7、在汽车总装厂学的到修车的技术吗？

修车现在分两个阶段，有人把修理厂汽车与医院相比较。一是汽车医生，二是汽车护士。
汽车医生，就像医生给人看病以诊断为主，对汽车判断故障，制定维修方案。护士就是负责具体的打针、输液。对于汽车而言，就是负责具体的维修工作，拆卸更换。
现在汽车维修，各部件集成度越来越高，总成越来越复杂。有专修的趋势，比如现在的自动变速箱专修。对于普通的维修来讲，就是更换零件，真正的维修已经越来越少了。
更换零件，各个车型都有专门的维修手册、专用工具，根据步骤来，应该说越来越容易。真正的问题是，以电脑控制为代表新技术在车辆的应用，使得车辆越来越复杂。车辆的故障出现了，如何进行故障诊断，判断出需要更换的部件，有时甚至是软件、系统适应性的问题，还不是更换零件可以解决的。所以汽车维修，难点在诊断，准确诊断完毕，在此基础上进行的维修相对容易。所以有“七分诊断，三分修理”之说。
回到你提得问题，在汽车总装厂，能学到的最多也就是汽车机构，如何安装拆卸部件。而且总装厂的部件拆装和真正修车时还不一样，真正修车的时候你不可能把整个车拆散了，就为一个内部的零件更换吧。从这个角度来看，在汽车总装厂，对于修车的技术来讲，也就是学个25%，连真正的汽车护士也当不成。

8、请问汽车总装工主要是干什么的？工作强度大吗？

总装工艺工程师是指负责汽车在总装环节的工艺设计、执行及技术问题解决的专业技术人员。

汽车总装工主要工作内容:

1.与产品设计师协调产品的工艺可行性；

2.解决总装工艺中出现的技术问题；

3.对某车型通用设备的改造或升级调试提供技术支持；

4.监督和检查总装工艺的执行情况并对其进行质量管理。

拓展资料:

汽车整车装配:

汽车产品（包括整车及总成等）的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。

9、汽车公司总装车间的工人累不累呀

总装车间不是很累，因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息。