小林汽车维修

1、日本国内汽车维修和保养是怎么做的

日本很少有私家车，都是公交地铁，中国的日产都是日本淘汰的东西，淘汰的东西到中国来都这么受欢迎而且日产系列的省油不容易坏，可想，日本的汽车技术得有多发达多成熟，日本的各种资源都很少所以他们出行各方面的都是公交或地铁，日本基本上可以说没有修理厂什么的，只有中国所谓的4s店

2、附近汽车修理

【1】手机里下载一个百度地图

【2】进入百度地图，输入“汽车维修”

【3】下拉列表出会列出很多个“离自己最近的”汽车维修店或4S店，上面标明了距离和地址。
【4】根据上面的清单，可以选择最近的汽车修理厂店或4S店。

3、汽车维修中的一类二类三类维修有什么区别

《汽车维修业开业条件》(1997版)将汽车维修企业分为三类

一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理；二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。
修订后的《汽车维修业开业条件》(2004版)保留了原标准的三种分类模式，但三种类型企业的内涵相对原定义有所改变。
1）取消了以从事汽车一、二级维护和小修为经营业务的原二类企业的定义，一类、二类企业均定义为整车维修企业，按规模及竣工检验设备条件不同区别为一类和二类整车维修企业；
2）确立了"车型（小型车、大中型客车、大型货车）"的定义，并将其与整车维修企业经营范围的承修车型相联系；
3）增加发动机、自动变速箱等较大汽车总成为专项维修项目，调整原专项维修项目的电器、仪表修理为电气系统维修等，使具备规定条件的三类专项维修业户可从事汽车某总成、某系统的维护与修理。
新分类既符合汽车维修行业的现状，与原标准的技术内容有较好的衔接，有利于新标准出台后的顺利实施；又适应行业管理部门对汽车维修行业调整与改革的发展要求。现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。

4、成都小林汽车咋样，思域要保养，急！！！！

小林汽车保养，总体的感觉不错。优点：机油绝对没问题，我开的天语，他们那儿的油基本我都用完了，从水美到壳牌嘉实多，再到摩特，都用过。水美有一次我跑了1W多KM才换，声音啊，力量啊各方面都没好大变化，话说难听点，店子开起在，要找他也找的到。价格，这个东西就不好说了，反正我觉得不贵，换个油收20块钱，啥子都检查完了。轮胎啊，机舱啊，气压啊，全车油水。每次还挑轮胎的石头子子。店长也懂的多。技术方面嘛，小的问题不是问题，大点的问题，就是设备太有限了，涉及电脑的一些，还是要跑4S，但是现在西门那个店好像配备了啥子高级设备了哇，只是还没过去看。
缺点：不得不说。店子小了点，车多的时候要排队。这个就是我又爱又恨的最大原因了。如果南门开大点就好的很了。
我单位上的好多同事，我的兄弟伙些都介绍到他那边去了，效果确实不错。

5、如何区分一类，二类，三类汽车维修厂

一类维修是指各种维修，包括发动机维修等全方位的维修企业 ；而二类维修是不能拆装发动机的，只限于一般维维修保护养服务。

汽修企业按国家标准的规定分为三类：

一类汽车维修企业：即从事汽车大修和总成修理生产的企业。此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理。

二类汽车维修企业：即从事汽车一级、二级维护和汽车小修的企业。

三类汽车维修企业：即专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户，也就是人们常说的路边店。专项修理指诸如：车身美容、轮胎修理和更换等。

对于这三类厂的设备、测试仪器和专用工具等也都有相应的规定。而且每年都进行一次年审，根据一年来各厂条件的变化和用户的反应，进行相应的级别调整，甚至取消其资格

6、什么牌子的汽车维修率最少

上海大众的车,原因是:国内保有量最多,维修方便,价格便宜,质量比较好,在国内生产的时间长,二手车的残余价值比较高.

7、世界上著名的汽车维修连锁店有哪些？

世界著名的巴斯巴特、福斯油品、西门子、德尔福、美国驰耐普、美国SPX等

8、小林汽车保养用日语怎么说

小林自动车养护。こばやしじどうしゃようご

9、附近 汽车修理厂

请问你们汽车修理厂在那条路上啊，残要修车。