汽车前支臂的维修

1、汽车的上支臂和下支臂坏了汽车有什么异常呢？该如何处理此问题？

去修车。

【判断】：

1.有异响

2.容易跑方向

3.轮胎会不正常磨损

2、汽车前支臂坏了会有什么表现？

您好，汽车前支臂坏了会有以下表现：

行驶跑偏或轮胎磨损不正常。

行驶中异响。

高速行驶中，操纵性能下降 方向盘发飘。

螺丝脱落。

下摆臂的主要作用：

传递力矩。

支持转向节臂。

缓和纵向载荷至于螺丝松动。

建议您到4s店现场检查，确定故障后及时更换新配件，以免影响到行驶安全。

3、汽车下支臂坏了会怎样？

你好，汽车下支臂是汽车悬架系统的摆臂之一。通常具有下支臂的悬架系统都是独立悬架。

双叉臂系统和麦弗逊系统都拥有下支臂部件。它的作用是定位。也就是确定车轮与车身互相之间的位置关系。

如果下支臂折断，那么车轮就会离开车身，车辆就要趴窝了。如果只是变形折弯，那么车轮与车身之间的定位关系就破坏了，四轮定位参数就全部失效，会引起车辆方向跑偏，甚至车轮与底盘相擦。

另一种故障形式，是下支臂胶套老化失效，这会导致下支臂运动时，产生金属的碰撞噪音。

4、汽车前支臂坏了会有什么症状

您好，汽车前支臂坏了会有以下表现：

行驶跑偏或轮胎磨损不正常。

行驶中异响。

高速行驶中，操纵性能下降 方向盘发飘。

螺丝脱落。

下摆臂的主要作用：

传递力矩。

支持转向节臂。

缓和纵向载荷至于螺丝松动。

建议您到4s店现场检查，确定故障后及时更换新配件，以免影响到行驶安全。

5、汽车前摆臂坏了症状

症状：

1、若是车辆前摆臂损坏，可能会导致车辆存在异响现象。

2、前摆臂受损，可能会影响车辆前减震系统，降低乘坐舒适性。

3、可能会影响车辆转向系统或是转向失灵，存在安全隐患。

(5)汽车前支臂的维修扩展资料：

下支臂——是一种机械工具就是指多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这个问题，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。

6、汽车下支臂可以维修吗

一般可以维修。得看具体故障，若不能维修就只能更换了。

下支臂是一种机械工具， 就是指多连杆悬挂。多连杆悬挂就完全解决了这个问题，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，而且这个设计自由度非常大，能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。性能是所有悬挂设计中最好的。

7、汽车前支臂坏了会有什么症状啊

你好，汽车下支臂是汽车悬架系统的摆臂之一。通常具有下支臂的悬架系统都是独立悬架。

双叉臂系统和麦弗逊系统都拥有下支臂部件。它的作用是定位。也就是确定车轮与车身互相之间的位置关系。

如果下支臂折断，那么车轮就会离开车身，车辆就要趴窝了。如果只是变形折弯，那么车轮与车身之间的定位关系就破坏了，四轮定位参数就全部失效，会引起车辆方向跑偏，甚至车轮与底盘相擦。

另一种故障形式，是下支臂胶套老化失效，这会导致下支臂运动时，产生金属的碰撞噪音。

8、为啥修车师傅总说车子前支臂坏了要换是否可以是坑？

汽车的下支臂连接安装车轮的“羊角”以及副车架，用以固定和支撑车轮。下支臂的材料一般是冲压钢板，好一点的车采用的则是铸铁。在日常行驶中，下支臂的工作环境比较恶劣，泥水砂石以及交变核载会侵蚀下支臂与副车架连接处的橡胶以及与“羊角”连接处的球头。所以下支臂坏了通常是指橡胶和球头的损坏。

下支臂橡胶坏了的症状：

下支臂橡胶连接着下支臂和副车架，当橡胶断裂，下支臂与副车架的连接名存实亡。开车走在烂路上时，下支臂就会与副车架碰撞摩擦发出响声。下支臂橡胶损坏通过肉眼就能看出来，使用工具撬动下支臂时活动的空间非常大。

球头坏了的症状：

下支臂球头损坏有两种情况，一是防尘套损坏导致球头润滑脂流失或者受到污染使球头磨损加剧；二是球头使用时间久磨损严重。两种原因都是导致球头在球碗里面产生虚位，走烂路时会发出响声，走高速时有发飘的感觉。

球头防尘套损坏比较容易看出来，此时的防尘套看起来像粘了一层油泥。而球头的虚位可以通过将车升起来，用手抵住车轮上方和下方用力上下按，此时能够感觉到球头的虚位并且发出了咯咯的响声。

9、汽车前支臂有必要在4店跟换吗？

汽车前支臂更换很容易，技术含量不高，可以随便选择更换维修点即可。
一般是不需要进行更换的，除非是有变形等异常情况
下支臂——是一种机械工具 就是指多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这个问题，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，而且这个设计自由度非常大，能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。性能是所有悬挂设计中最好的。
下支臂——一般是汽车使用的，能够提高其抓地性能，使其过得更好的驾驶体验。