汽车维修店v级

1、汽车维护分为几级？各级维护什么？

一、汽车维护分级

《汽车运输业车辆技术管理规定》将车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护三个等级。汽车维护周期一般根据车辆结构性能、使用条件、故障规律等综合因素确定。通常情况，汽车每行驶2000-3000km，必须进行一次一级维护。汽车行驶10000-15000km后，进行二级维护，维护必须由专业维修工实施。中华汽车网校提醒：只有对汽车进行全面的检查和调整，才能保证汽车行驶的安全性、动力性和经济性能达到使用要求。

二、汽车一级维护检查项目

汽车每行驶2000-3000km，必须进行一次一级维护。一级维护由专业维修工负责实施，其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为重点，并检查有关部件。除了发动机和离合器总成、底盘及电气设备的一级维护外，一级维护的内容还包括：

1、检查驾驶室前后悬置螺栓、螺母，应紧固可靠，各部位装置应齐全；

2、拧紧驾驶室踏板固定螺栓；

3、拧紧车厢U形螺栓，各部件齐全有效；

4、拧紧发动机盖铰链、车头前端保险钩固定螺钉，应锁止可靠；

5、检查拖钩及挂钩，应齐全有效。

三、汽车二级维护的内容

1、发动机二级维护作业内容

（1）拆检清洗机油粗滤清器，更换滤芯；

（2）拆检机油细滤清器；

（3）拆检清洗油底壳、集滤器，检查曲轴轴承松紧度，拧紧曲轴轴承螺栓、螺母；

（4）热车放出脏机油后，加人清洗剂，清洗发动机机油道；

（5）检查清洗汽油滤清器；

（6）检查汽油泵及管路；

（7）清洗火花塞积炭，校正电极间隙，检查有无漏油现象；

（8）清洁、检查、调整分电器；

（9）检查调整气门间隙；

（10）检查紧固进、排气歧管；

（11）清洁发动机空气滤清器和曲轴箱通风空气滤清器；

（12）清洁曲轴箱通风单向阀及管路；

（13）拧紧水泵螺栓、螺母，调整风扇v带松紧度；

（14）按规定次序和力矩拧紧气缸盖螺栓；

（15）拆洗化油器进口滤网，清洁化油器外壳，检查联动机构，紧固联接螺栓；

（16）检查发动机支架的连接及损坏情况；

（17）检查、紧固、调整散热器；

（18）检查、紧固汽油箱及油管；

（19）检查、紧固排气歧管及消声器；

（20）检测发动机燃烧效果，并进行调整。

2、底盘二级维护作业内容

（1）检查离合器片和分离轴承；检查分离杠杆，调整其与分离轴承之间的间隙；调整离合器踏板自由行程；润滑变速器第一轴前轴承和分离轴承；

（2）检查转向节衬套与主销的配合松紧度；拧紧主销横销螺栓。

2、4s店是几级维修资质

四s店一般都是一级维修资质。也是汽车维修行业，当中级别最高的维修资质。希望我的回答可以帮到你，望采纳，谢谢。

3、汽车维修厂有几个等级

做为汽修工，每天除了吃饭睡觉外，大部分时间基本都是在汽修厂里面度过的。供职的地方不同，修理厂的条件也不尽相同，差别能大到什么程度呢？举个简单的例子，某日朋友圈里两个汽修师傅各自发了一条动态，A说：“tmd，这车间成桑拿间了，修车没被累死先被热死了”，而B却是：“车间空调太冷，吹了一天都要感冒了”。看来大家的工作条件确实存在差异，而且还不是一点半点，经过调查，我们大概把修理厂分成了五个等级，兄弟们不妨来看看自己在什么级别的厂子工作。

☆☆☆☆☆级修理厂
特点：窗明几净，空调是标配，各类专业设备齐全，各项安全指标都100%达标，有成熟的规章制度和薪酬制度，所有工人师傅都有统一的工服，能准时上下班并保证一日三餐，有严密的加班奖励制度和请销假、旷工制度，收入相当可观。

类型：BBA等高端品牌的4S店

☆☆☆☆级修理厂
特点：车间宽敞明亮，各类工具齐全，可能没有空调但通风措施到位，有充足的吊扇，各项安全指标都100%达标，奖惩制度和薪酬制度完善，工服统一，一般不解决三餐，但能保证按时上下班，收入属上乘。
类型：一般品牌4S店的维修保养车间

☆☆☆级修理厂
特点：有宽敞的车间，没有空调但通风很棒，常用工具齐全，有固定的修车位，安全措施到位，各项工作都有固定流程，考勤制度完善，一般无绩效提成机制，可能会无偿加班，工服随意，不解决三餐，收入一般。
类型：二三线城市汽配城内修理厂

☆☆级修理厂
特点：没有专用的车间，修车位多由彩钢板搭建而成，没有空调，没有风扇，通风条件一般。工具勉强够用，专业设备一般没有，工具用完后没有固定存放地点，安全措施一般，可以看见裸露的水管电线，没有完善的考勤制度，没有工服，不提供工作餐，每月工资固定没有绩效提成，收入勉强糊口。
类型：七八线小城市的修理厂

小结： 

看来不仅汽修厂的条件存在差别，而且收入和收获也各不相同。总之这是一看靠能力说话吃饭的时代。如果去高级别的汽修厂，不仅在优越的条件下修车，而且还能有不错的薪资待遇。但是打铁还需自身硬，如果你没技术没手艺，那也就别抱怨自己只能在路边小摊默默煎熬了。 

小结： 

看来不仅汽修厂的条件存在差别，而且收入和收获也各不相同。总之这是一看靠能力说话吃饭的时代。如果去高级别的汽修厂，不仅在优越的条件下修车，而且还能有不错的薪资待遇。但是打铁还需自身硬，如果你没技术没手艺，那也就别抱怨自己只能在路边小摊默默煎熬了。 

做为汽修工，每天除了吃饭睡觉外，大部分时间基本都是在汽修厂里面度过的。供职的地方不同，修理厂的条件也不尽相同，差别能大到什么程度呢？举个简单的例子，某日朋友圈里两个汽修师傅各自发了一条动态，A说：“tmd，这车间成桑拿间了，修车没被累死先被热死了”，而B却是：“车间空调太冷，吹了一天都要感冒了”。看来大家的工作条件确实存在差异，而且还不是一点半点，经过调查，我们大概把修理厂分成了五个等级，兄弟们不妨来看看自己在什么级别的厂子工作。

4、汽车维修保养客户管理系统哪个好些

我们用的事智百盛汽车维修管理系统，售后做得很到位，有什么不懂的 都很耐心的讲解，可以参考

5、汽修厂怎么分级

按照国家的标准,对不同类型的修理厂从建筑面积、维修设备数量、人员的配置和要求、维修的内容等方面都做了详细规定。汽车修理厂主要分为:一类汽车修理厂、二类汽车修理厂、小修和专项修理厂。一类汽车修理厂可以承担某一类车型的所有维修项目,二类汽车修理厂可以承担某一类车型的维护和小修项目,专项修理和小修指的是轮胎、空调等专项的修理。

常见的4S店中的修理厂一般属于一类和二类修理厂。

根据GB/T.6739.-3—1997的规定按照设备条件，设施条件，人员条件，质量管理条件，流动资金条件，安全生产条件，环境保护条件和流动资金条件等，把汽车维修经营范围划分为以下三类。

1、一类汽车维修企业。
从事汽车大修和总成修理生产的企业，此企业也可从事汽车维护、汽车小修和汽车 专项修理生产。

2、二类汽车维修企业。
从事汽车一级，二级维护和汽车小修生产的企业。汽车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理

3、三类汽车修理企业。
指专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户，专项修理（或维护）。主要项目为车身修理，涂漆，篷布，坐垫及内装装饰修理，电器，仪表修理，蓄电池修理，散热器，油箱修理，轮胎补修，安装汽车门窗玻璃，空调器，暖风机修理，喷油器，化油器修理。曲轴修磨，汽缸
镗磨，车身清洁维护等。

6、4s店维修是一类还是二类

一类维修是指各种维修 包括发动机维修等全方位的维修企业 ，而二类维修是不能拆装发动机的 只限于一般维维修保护养服务
汽修企业按国家标准的规定分为三类：
一类汽车维修企业：即从事汽车大修和总成修理生产的企业。此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理。
二类汽车维修企业：即从事汽车一级、二级维护和汽车小修的企业。
三类汽车维修企业：即专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户，也就是人们常说的路边店。
专项修理指诸如：车身美容、轮胎修理和更换等。 对于这三类厂的设备、测试仪器和专用工具等也都有相应的规定。
每年都进行一次年审，根据一年来各厂条件的变化和用户的反应，进行相应的级别调整，甚至取消其资格。

7、汽车4S店一级网点和二级网点区别在哪？

首先第一点，4s店是厂家支持的拿车源都是在厂家，二级的话是在4s店拿车，假设有些车有刮刮碰喷或者时间比较长的车4s店肯定会给到二级网点去销售
第二4s店按照厂家要求建设的，厂家的考核检查服务比较严格，而且销售更加专业办事靠谱
第三是我自己身边朋友发生的事，在4s店买车后续保养维修方面可以联系销售顾问帮你安排，在二网买的话，基本上车牌上好之后就不会有联系了，车子有问题也只能让你自己去4s店解决
第四点就是二网买车会比4s店看上去便宜一点，但是羊毛出在羊身上，同样的车如果几家4s店都一样的价格，二网价格低的话，就要认真去了解他们的车子是不是试驾车里程表可以做假的，还有就是二网可能会换一些零部件换成非原厂的，还有保险这些，也许会买只在本地有效的保险，可能保险公司名字你都没听过比如安邦，合众，阳光等等，
第五就是，你可以在当地打听一下，4s店的销量是二网的多少倍，如果二网真的实惠的话，为什么没销量？所以群众的眼光是雪亮的，购车去4s店买个放心买个安心买个服务，货比三家不吃亏，跟二网去比较的话就看你自己对汽车的了解程度与套路了。

8、汽车维修保养分几个等级,如何来区分呢

汽车维修保养分为小保养和大保养，区分方法：
项目一、小保养
小保养的内容：
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品：
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
项目二、大保养
大保养的内容：
大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔：
大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。
大保养中的用品：
除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：
1、空气滤清器
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2、汽油滤清器
汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

9、汽车修理工等级如何分

汽车修理工等级共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。

一、初级（具备以下条件之一者）

1、经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

2、在本职业连续见习工作2年以上。

3、本职业学徒期满。

二、中级（具备以下条件之一者）

1、取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

2、取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。

3、连续从事本职业工作7年以上。

4、取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。

三、高级（具备以下条件之一者）

1、取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

2、取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。

3、取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。

4、取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作2年以上。

四、技师（具备以下条件之一者）

1、取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

2、取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。

3、高级技工学校本职业（专业）毕业生，连续从事本职业工作满2年。

五、高级技师（具备以下条件之一者）

1、取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

2、取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。

10、一级汽车维修店是怎分的啊？

汽车整车维修企业定义为：有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全（或接近完全）恢复到原车的技术要求，并符合相应国家标准和行业标准的规定的汽车维修企业。其经营业务范围广，能对所承修车型的整车、各个总成及主要零部件进行维护、修理及更换，按规模大小和竣工检测设备拥有条件区分为一类汽车整车维修企业和二类汽车整车维修企业。

汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户（三类）。

《汽车维修业开业条件》(1997版)将汽车维修企业分为三类----

一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理；二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。

修订后的《汽车维修业开业条件》(2004版)保留了原标准的三种分类模式，但三种类型企业的内涵相对原定义有所改变。

1）取消了以从事汽车一、二级维护和小修为经营业务的原二类企业的定义，一类、二类企业均定义为整车维修企业，按规模及竣工检验设备条件不同区别为一类和二类整车维修企业；

2）确立了“车型（小型车、大中型客车、大型货车）”的定义，并将其与整车维修企业经营范围的承修车型相联系；

3）增加发动机、自动变速箱等较大汽车总成为专项维修项目，调整原专项维修项目的电器、仪表修理为电气系统维修等，使具备规定条件的三类专项维修业户可从事汽车某总成、某系统的维护与修理。

新分类既符合汽车维修行业的现状，与原标准的技术内容有较好的衔接，有利于新标准出台后的顺利实施；又适应行业管理部门对汽车维修行业调整与改革的发展要求。现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。