汽车维修正时

1、汽车发动机在哪种维修后需要对正时？

你好！一般是换正时套件，有的车换水泵也要重新对，还有拆掉缸盖后重新安装时，发动机大修或中修时，修理凸轮轴轴或曲轴的油封漏油时，总之很多，只要这种维修需要拆卸正时系统，在后续的安装时都要重新对。希望能帮到你！

2、汽车维修对正时要三点一线是什么意思？

一般在发动机的正时齿轮、曲轴前端以及飞轮上都标有对正时的标记。其标记含义为发动机第一缸活塞上止点的位置。有了这个位置，我们便能够很轻松的校对好正时了。
当我们在拆解发动机正时机构时，一定要仔细检查正时机构是否标有正式标记。如果没有的话，我们一定要自己动手，标一个简易标记，否则如果将正时打乱了，且又没有正时标记，要自己找一缸上止点位置的话，那将会十分的麻烦。
望采纳，谢谢

3、汽修 正时怎么对

（一）、检查点火正时
1、一般检查
起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。
2、使用点火正时仪V.A.G1367检查
1）查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白。

2）将点火正时仪按图正确连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管，起动发动机，使机油温度升至60℃以上。
3）将化油器阻风门保持全开，观察仪器显示的发动机转速，使其保持怠速，此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角，应为6±1°，若不符要求，应进行调整。
若用点火正时灯检查，应拆下上止点传感器，将正时灯对准飞轮罩壳观察孔，调节电阻，当固定标记（罩壳上）和旋转标记（飞轮上）重合时，可测提前角。
3、路试检查
发动机走热后，在平坦、坚硬路面上以最高档最低稳定车速行驶。急加速时，若听到轻微的突爆声且瞬间消失（装有爆震限制器的发动机就没有突爆声），车速迅速提高，则为点火正时正确；若突爆声强烈明显且长时间不消失，则为点火过早；若听不到突爆声，且加速缓慢，排气管有突突声，则为点火过迟。
（二）、调整点火正时
发动机大修（或分电器重新安装）时，必须确定点火 正时。桑塔纳点火正时的步骤如下：
1、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。

2、转动凸轮轴，如下图所示，使凸轮轴上正时齿轮 的标记与气门室罩底面平齐。

3、使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。

4、使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标 记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。

5、装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。

6、调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。

4、请问汽车修理厂要我换正时皮带，需要换吗？

朋友，你的正时皮带该更换了，用的时间和公里数已经不短了，估计你的正时皮带该老化了，建议你还是更换了吧！祝你开心！

5、汽车上的正时是什么意思？

汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。

定义：

在车辆发动机“压缩行程”终了时间，当活塞到达行程“上止点”时，火花塞通过点火系统提供的高压能量（高压火花）点燃气缸内的压缩混合气，这个时刻称之 为“最佳”的点火时刻，也即“正时”。

为使“点火正时”能量达到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故当活塞即将运行到达“上止点”的那一“时刻”进行“点火”并燃烧做功。而这个时刻并非绝对的位置（顶部），而是有一定位置或角度差异（量）的，常称之为“点火提前角”。

常见调整方式及注意事项：

（1）通用原则：找准曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线，将位置对准（时规皮带、时规链）。

（2）分电器（根据车型排放）：将第一缸活塞摇转至“压缩行程”终了位置（可参照飞轮标志或以正时齿盖的固定螺钉来确定。分电器偏中心的凸起部分应与偏中心的凹进部分正确“嵌接”，此即为点火正时位置），此时分电器凸轮所处位置应刚好将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。

（3）飞轮标记：转动飞轮，当其下止点刻度对准某一刻度标记线（飞轮附近标志或刻线等），再继续转动至再一次重合点，这两个时刻为进排气门的开启、关闭时间与开启延续角，此项可通过如“百分表”相关仪器辅助调整。

（4）断电器：其触点间隙大小将影响高压火花强弱大小，同时也影响点火时间！根据发动机实际情况进行“必要”的相关调整（正常间隙：0.35～0.45mm）。

（5）常用方法：找到第一缸“压缩行程”中“上止点”位置：可通过拆卸第一缸火花塞方式查找，摇转曲轴当听到有“泄压（气）”声音时，即为第一缸在压缩行程，再通过飞轮壳上“检视孔”或“检视口”观察，继续摇转曲轴至与“正时标记”对准。

（6）通过旋转断电器角度（根据车型），检测高压线（接上火花塞置入缸体外搭铁，并注意安全）最佳的“跳火”时刻 。即为正时最佳位置。

（7）工具辅助：利用“点火正时灯”调整，通过正时灯检视皮带轮上记号是否为厂家规定角度（一般为6~10）。若需调整，可通过点火正时灯对准正时皮带轮，然后左（右）慢慢转动分电器直至刻度记号在规定值位置止即可。

（8）油泵标记：柴油车型的一大特点，其上面有相关标记，只需转动位置，找到标记并对准。

调整不当或不正确后果：

A、点火正时不对时，相对“燃烧条件”随之发生变化，影响发动机做功或功率损失；加速回火。

B、发动机“转速”变化差异大（如怠速工况）。同时发动机因功率损失原因产生不了“高真空度”致“怠速不稳”或是“游车”现象。

C、燃油消耗大，尾气重。温度高，易造成拉伤现象。

D、车辆提速无力、熄火、启动不了车辆等多种现象发生。

E、启动困难、动力不足（点火延迟）。

F、点火过早：

（1）发动机异音，如一些金属敲击音。

（2）动力下降、怠速异常、发动机抖动或晃动等。

（3）发动机爆振。

相关知识结合延伸：配气正时

发动机的进、排气门根据发动机的工作循环开启、关闭时刻，所对应的曲轴转角称之为“配气相位角”，也叫“配气相位”或“配气正时”。

6、汽车维修：正时张紧轮是干什么的

那简单来说就是调整正时皮带松紧度的一个过渡轮。多少钱要看什么车微面的最便宜30块

7、汽车维修中更换正时组件什么意思

正时皮带，涨紧轮，水泵等 堕轮。

8、汽车维修正时皮带怎么调整

你说的维修是在发动机拆下来的情况吧，你先把正时皮带拿下来，在把凸轮轴外端两个大齿轮上的标记对准，十二点方向那有标记；对准后在下面曲轴端的塑料壳上有个刻度，旋转曲轴让其对准“零”刻度就行了　这就是正时对准。　之后你在装皮带。

9、汽车发动机在哪种维修后需要对正时。

正时是为了让配气机构保证相对位置的。只要你动了配气机构就要对正时。
对正时的时候，主要是对皮带（链条）和凸轮轴正时齿轮，曲轴正时齿轮。你修车的时候有没有取下过皮带（链条），让凸轮轴和曲轴独自转动过，如果有，那就要重新对。

10、汽车正时修理包包括哪些

你好，这种修理包汽配城很多，价格在两三百多块钱左右。希望可以帮到你，祝您用车愉快。