汽车仪表表针不归零维修

1、汽车转速表不归零怎么办?

仪表不归零，如下图所示：
一、具体原因：
1、仪表问题：仪表自身损坏，指针卡死，无法归零，拆开表清除异物即可
。
2、线路问题：如果是机械式转速表，有可能是传动芯线断了，解决方法为换一根传动芯线即可
二、处理办法：
1、先查软轴连接有无断开，再看里程数字在开动时是否还增加，如果就是转速表不动了。无需再修理，换块新的吧。只要车子开动，转速表里的齿轮就在转动，时间长了磨损了，表里的齿轮是塑料的，新的也没有多少钱。
2、转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
3、轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式，表内有数字集成电路，它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值，不过因受发电机皮带打滑等因素影响，数值不太精确。

2、为什么汽车仪表指针熄火不回位？

熄火后汽车电路切断的情况下，油箱的传感器不工作，油表应归零，不归零的话有三种情况；

1，汽车本生设计就是通电断电油位都显示在油箱油有多少，指针就对应其位置不动。

2，汽车有油箱传感器通电后油表油针指示油位，如电路短路【关闭电路油传感器仍有电油表指针在高点不会】或断路【打开开关钥匙传感器没电油表仍归零】油表工作失常造成。

3，油表坏了，传感器转轴卡滞，油浮腐蚀泄漏不准。

车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。

传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。

里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。

汽车熄火指针不回零：指示灯和警报灯

汽车熄火指针不回零：指示灯和警报灯

1 正时齿形带指示灯

某些采用正时齿形带传动和上置式凸轮轴的进口 汽车，一般都限制发动机正时齿形带的使用期限(大约 l0万km)，到时候必须更换。为了使维修人员能够按时更换正时齿形带，在仪表盘上设置了正时带使用期限指示灯"T．BELT”，使用中需要注意以下几点。

(1)当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。

(2)更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭。若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。

(3)更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到“0”位。

(4)如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮，可以按压复位开关使正时齿形带指示灯熄灭。

(5)如果在指示灯发亮之前更换正时齿形带，应拆下里程表，重新设定区间计数器，使里程表内的区间计

数器齿轮的零位对准其传动齿轮。

(6)如果只更换里程表而不更换正时齿形带，应把计数器齿轮设定在原里程表的位置上

3、汽车熄火后怠速表针,水温表针和燃油表针不归零，换了新仪表也不能归零？

你可以断电试试或者处理一下仪表的打铁线。
这种情况断电有时候会好，如果不能就处理打铁线。谢谢采纳。

4、汽车油表指针不归零怎么回事？

第一，油浮子问题，换的2个都不是原厂件，建议换为原件。
第二，油浮子最顶端有一个小小的芯片传感器，有可能由于油品不佳，导致金手指部分脏了，需要用橡皮擦拭。
第三，拆下仪表后，用万用表+大头针，找准仪表上对应油表的线路进行检测。

5、转速表不归零

这个问题肯定是仪表了,仅是仪表的步进电机有点小故障,里边齿轮卡了或是指针和步进电机发生了相对位移,机械零位置偏上了,就是说以前的指针熄火后在0rpm那里,现在因为步进电机被卡了.其相对就零位就提高了。分析可能存在的故障有以下三个： 1.仪表本身有故障。 2.仪表供电或搭铁线路有故障。 3.仪表数据总线有故障。 4.首选检查了SC13号保险丝，没有发现烧断，拆卸仪表测量搭铁线，T32/16脚正常，又测量仪表端T32/32脚，显示为0V，无电压，随后用万用表测量SC13号保险丝输出脚到仪表ST31/32号脚，线束不通，那么故障很明显就在这个地方。

6、汽车转速表不归零怎么办

常见的故障原因有以下几点：

1.可能是车辆的仪表总成种的车速表出现了故障，导致这个表的指针不转了。

2.可能是车辆的轮速传感器出现了故障导致这个表不转了。

3.可能是车辆的里程传感器出现了故障导致这个表不转了。

具体的的需要去检查一下

7、汽车转速表熄火状态下不归零是怎么回事？

这个问题肯定是仪表了,仅是仪表的步进电机有点小故障,里边齿轮卡了或是指针和步进电机发生了相对位移,机械零位置偏上了,就是说以前的指针熄火后在0rpm那里,现在因为步进电机被卡了.其相对就零位就提高了。

8、带表卡尺摔坏了，指针不归零同时不会正常旋转，这样的修理费用一般为多少

卡尺不归零因为里面有两根弹簧的一根很细小的弹簧固定端脱落，挂上就好了，专业人员一般10分钟差不多，一般需要10-20几元钱，不是什么大问题，希望帮楼主解决问题

9、仪表盘撤下来后指针都还不归零！（完全断电）请问是神马原因？？仪表盘坏了吗？？怎么能解决问题？？

拆仪表之前需要把点火开关OFF位置。断电后再拆 。 你这种情况应该插上仪表的插头打开钥匙开关ON位置，应该就可以归零了