汽车空调构造与维修教材

1、汽车空调构造与维修类题目。 制冷循环有哪四个基本循环过程并简述。

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2、汽车制造与维修专业要学什么及有哪些课程

这个专业的话可以学：汽车美容、班喷、电控、底盘等方面的知识，但建议去专业的汽修学校学习，选学校还得实地查看，看看学校规模、教学设备、教学环境等几方面。希望回答对你有所帮助。

3、汽车空调维修的图书目录

第一章 汽车空调概述
第一节 汽车空调的发展
一、汽车空调的发展过程
二、我国汽车空调的应用现状
三、汽车空调发展的趋势
第二节 汽车空调的组成与分类
一、汽车空调的作用
二、汽车空调系统的组成
三、汽车空调的分类
第三节 汽车空调的特点与布置
一、汽车空调的特点
二、汽车空调的布置
本章小结
实训项目1 汽车空调的组成
复习思考题
第二章 汽车空调制冷原理
第一节 汽车空调常用的热力学基本概念
一、温度
二、湿度
三、压力与真空度
四、冷凝与汽化
五、节流
六、饱和温度与饱和压力
第二节 制冷剂、冷冻机油
一、制冷剂
二、冷冻机油
第三节 汽车空调制冷系统的工作原理
一、制冷系统的组成
二、制冷系统的工作原理
三、制冷系统的种类
本章小结
实训项目2 汽车空调制冷系统的工作原理
复习思考题
第三章 汽车空调制冷系统构造
第一节 制冷压缩机
一、曲轴连杆式压缩机
二、斜盘式压缩机
三、摆盘式压缩机
四、旋叶式压缩机
五、变排量空调压缩机
第二节 冷凝器和蒸发器
一、冷凝器
二、蒸发器
第三节 储液干燥器和集液器
一、储液干燥器
二、集液器
第四节 膨胀阀和膨胀节流管
一、膨胀阀
二、膨胀节流管
本章小结
实训项目3 制冷系统各部件的拆装与检修
复习思考题
第四章 汽车空调取暖、通风与配气系统
第一节 汽车空调取暖系统
一、取暖系统的结构形式与分类
二、水暖式暖风装置
三、气暖式暖风装置
四、独立燃烧式暖风装置
第二节 汽车通风和空气净化系统
一、汽车通风系统
二、汽车空气净化系统
第三节 汽车空调配气系统
一、汽车空调的气流分配形式
二、汽车空调的气流组织过程
三、控制面板
本章小结
实训项目4 汽车空调取暖系统、配气系统的结构
复习思考题
第五章 汽车空调控制系统
第一节 常用的保护与控制装置
一、电磁离合器
二、空调系统压力控制装置
三、温度控制器
四、怠速自动调节装置
五、加速控制装置
第二节 汽车空调电路分析
一、鼓风机控制电路
二、冷凝器风扇控制电路
第三节 典型控制电路实例
一、桑塔纳3000轿车空调系统电路分析
二、富康系列轿车空调系统电路分析
三、天津丰田威驰轿车空调系统电路分析
本章小结
实训项目5.1 汽车空调控制系统线路装接
实训项目5.2 汽车空调控制系统电路检测
复习思考题
第六章 汽车空调自动控制系统
第一节 汽车自动空调简介
一、自动空调系统的组成
二、自动空调系统的控制功能
第二节 微机控制的自动空调系统
一、自动空调系统的工作原理
二、汽车空调自动控制部件
三、微机控制的自动空调系统电路实例
本章小结
实训项目6.1 微机控制自动空调系统自诊断操作
实训项目6.2 微机控制自动空调系统电路检测
复习思考题
第七章 汽车空调设备维护与检修
第一节 汽车空调的检修工具及设备
一、歧管压力表
二、检漏设备
三、真空泵
四、多功能制冷剂加注、回收机
五、其他检修工具
第二节 汽车空调的使用与维护
一、汽车空调的正确使用
二、汽车空调的检查和维护
第三节 汽车空调系统的检修
一、维修注意事项
二、制冷系统的检漏
三、制冷剂的排放与回收
四、制冷系统抽真空
五、制冷剂的充注
六、冷冻机油的加注
第四节 汽车空调性能检测
一、空调系统的外观检查
二、汽车空调的性能检测
本章小结
实训项目7.1 汽车空调系统的维修作业
实训项目7.2 汽车空调系统的制冷性能检测
复习思考题
第八章 汽车空调系统故障诊断与排除
第一节 汽车空调系统常见故障诊断与排除
一、汽车空调系统故障常见的诊断方法
二、汽车空调系统常见的故障及分析排除方法
三、通过歧管压力表分析判断制冷系统的故障
第二节 自动空调控制系统故障诊断与排除
一、全自动空调故障诊断基础
二、广州本田雅阁轿车自动空调故障诊断与排除
三、上海别克轿车自动空调故障诊断与排除
第三节 汽车空调系统故障排除实例
本章小结
实训项目8 汽车空调系统故障诊断与排除
复习思考题
参考文献
……

4、汽车空调构造与维修

你好
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5、大学生，想学习汽车发动机原理和实用性维修，买什么书看比较好？

《汽车发动机电控系统检修》，《汽车电气设备原理与检修》，《汽车车载网络系统检修》，《汽车空调构造原理与检修》，《发动机构造》等等

6、汽车空调结构

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调系统类型

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：第单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

空调系统的布置

不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

汽车空调系统的组成

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统,具有制冷通风换气、除霜功能.所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠
个人维修经验
空调系统不制冷——打开空调开关检查压缩机电磁离合器工作情况-_____

电磁离合器吸合 不吸合
‖ ‖
检查制冷剂量 用导线将蓄电池+端与低 压开
∕﹨ 关的输出端短暂连接给压缩机
正常 不制冷 关的输出端短暂连接给压缩机
↓ ↘ 关的输出端短暂连接给压缩机 制冷循环内部 系统查漏充制冷剂 ↙ ↘
有堵塞或压缩机 吸合 不吸合
故障 ↓ ↓
检查空调开关 压缩机电磁离合器故障
低压开关蒸发器

7、有关汽车空调电路控制原理的书籍?

汽车空调工作原理

一．汽车空调的工作原理

其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。

尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗，破坏了环境。

二．汽车空调的组成

汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。

压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。

管道——由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。

压缩机——顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。
压缩机的分类：

活塞式：活塞式压缩机的结构酷似发动机，有曲轴、连杆、活塞、气缸等，但因为它并不产生能量，所以喷油咀、火花塞等就没有了。长途货动车或大客车因为空间较大，所以体积较大、损耗较小的活塞式压缩机常被使用。

斜盘式：一般的轿车、小型商用车所使用的都是斜盘式压缩机。因为其体积小、质量轻，易于在狭小的发动机室内安装排布，所以广为使用。

虽然结构上有很大的区别，但实际上这两种压缩机都是把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动，并以此对空调系统的管路形成压力，达到压缩制冷剂的目的。

汽车空调不需要如家用空调般每次关机后必须停三几分钟再开，实际上车用空调即使在冬天也应每周开启一下，让各零件得到润滑。另外，隔尘网也应注意检查，如附上太多灰尘则要及时更换。位于车头的冷凝器在每次洗车时最好用高压水枪冲洗，以防散热叶片被杂物（昆虫、树叶等）堵塞影响散热效果。

值得一提的是，压缩机的旋转轴是通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连取得动力的。为什么要有一个磁性离合器呢？因为当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，这样压缩机随发动机运转，实现制冷。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作。如果这一控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏。

目前大部分小汽车（主要指民用小车）上用的制冷剂有R-12制冷剂和R-134a制冷剂两种。R-12制冷剂是一种普通制冷剂，含有会破坏臭氧层的物质--氟利昂，而且在明火下会生成对人体有害的物质；而R-134a是一种新型环保制冷剂，具有无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质，更重要的是R-134a制冷剂不损害臭氧层。

这两种制冷剂的化学结构互不相同，所以在汽车上是不通用的。而且它们配套使用的制冷剂油也不可互溶。如果加错制冷剂会令系统损坏，如对胶管的腐蚀等。R134a之所以用来替代R12，是因为其热力性质与R12相似，是一种不含氯的氟利昂，其臭氧破坏系统为零，所以，现在的新车基本都已使用R134a，即人们常说的环保制冷剂。

三．汽车空调系统分类（按动力源分）

1．独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机配件不易获得，尤其是进口发动机；另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生，而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。

2．非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。尽管如此，非独立式空调由于其较低的成本（相对独立式空调），可*的质量，已逐渐成为市场的主导产品。目前，绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。目前非独立式空调。

四．汽车空调系统特点

(1)空调装置运行时振动较大
前面已提到汽车空调装置是移动式车载空调装置，由于道路不平，汽车在行驶中颠簸振动大，所以装置中连接管道应采用挠性制冷剂管道。

(2)冷凝器紧靠着发动机的散热器,所以它的冷凝温度往往是低高的,所以其运行工况比其它空调装置恶劣。

(3)汽车空调系统的压缩机是直接由发动机驱动的，它是通过一个皮带驱动机构来实现的。当压缩机不工作时，压缩机可以与发动机脱开，它是通过一个电子离合器来实现的。空调系统停止工作时，应经常检查皮带的松紧，以确定离合器动作是否正确，有时离合器因轴承的损坏而影响压缩机的轴封，造成压缩机轴封处制冷剂泄漏。所以要检查离合器轴承损坏的早期迹象。—分就算了，只希望能帮助你

8、给介绍一些关于汽车修理的书

2011年汽车底盘与车身电控技术2011年汽车底盘与车身电控技术出版社：中国劳动社会保障出版社，出版日期：2010年8月30日，作者：辜明等 ，ISBN：978-7-5045-8457-1
详细信息：　书名： 汽车底盘与车身电控技术 从书名： 书号： A07-8457 ISBN： 978-7-5045-8457-1 作者： 辜明等
2011年汽车维修技术2011年汽车维修技术出版社：中国劳动社会保障出版社，出版日期：2010年8月10日，作者：王大海 ，ISBN：978-7-5045-8439-7
详细信息：本书为高等职业教育汽车运用与维修专业规划教材。根据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》的精神要求，为社会培养高素质技能型专门人才。
汽车空调构造与检修彩色图册汽车空调构造与检修彩色图册出版社：人民交通出版社，出版日期：2010年4月22日，作者：上海景格软件开发有限公司 ，ISBN：978-7-114-06400-5
详细信息：本图册以彩色三维图片为主要形式，介绍了汽车空调的总体布置、组成、结构、工作原理以及制冷系统的检修方法。
汽车电气设备构造与维修汽车电气设备构造与维修出版社：人民交通出版社，出版日期：2010年6月1日，作者：张茂国 ，ISBN：978-7-114-05188-3
汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修出版社：人民交通出版社，出版日期：2010年6月3日，作者：张弟宁 ，ISBN：人民交通出版社
汽车一本通系列书 汽车养护一本通汽车一本通系列书 汽车养护一本通出版社：中国电力出版社，出版日期：2006年3月1日，作者：邵恩坡，ISBN：7508337840
详细信息：本书将私家车车主在汽车养护过程中可能遇到的各种问题经过精心挑选，汇集于一册，不仅为您提供汽车各部件的养护和美容方法，更对您的驾驶习惯、车辆送修、汽车防盗与保...