1、汽车零配件包装解决方案
主要看你的学历看你在什么类型的汽车零部件企业了如果是外资的大的集团如博世 法雷奥等要去整车企业也很容易,如果是合资品牌去自主品牌的整车企业也不难,如果是民营的小企业再做二级配套的那种就有些难度了,专业知识,行业经验和人脉了。
不过还是有机会的,工作经验不短
2、想做汽车配件生意要懂得那些东西
一、汽车配件贸易面临的问题:
1、配件状态核对难度大
2、市场需求波动性大
3、制造商交货期不稳定
4、商品形状复杂,包装难度大,给物流带来很大困难
5、商品替代性差,一旦积压,贬值幅度大,发错后客户无任何利用价值,只能运回或丢弃。
6、汽车配件客户一般都非常在意等待时间,等待时间过长造成经济损失的概率比其他商品大
二、汽车配件生意的基本常识
1、轿车与卡车。车的用途不同,配件的经营模式有很大差别。轿车和卡车的故障模式不同,导致各种配件的销量不同。轿车的司机和卡车司机在消费习惯、对车辆维修技术的掌握程度、驾驶习惯不同导致买配件时关注点不同。
2、保有量大的车型和保有量小的车型。市场保有量大的车型,经营者多竞争激烈。保有量小的车型,缺少各类信息,销量不稳定。
3、批发和零售。做批发,必须掌握供应链管理、财务管理、人力资源管理、信息系统管理四方面的基础知识,形成品牌、价格、质量稳定、交货期稳定的优势。做零售,要懂得准确掌握客户所需要的配件,而且当客户要一种你没有库存的配件时,你要考虑你能不能比较快的买到这个配件,给客户一个准确的答复,最后你还得能够帮客户安装一些配件。
三、了解哪些配件需求量大
保养类:柴(汽)油机油、齿轮油、机油滤芯、柴滤芯(燃油滤芯)、空滤芯
事故类:保险杠、前组合灯(前照灯)、尾灯、前围下护栅、左右后视镜
磨损类:离合器、四配套、摩擦片、轮胎、轮辋、制动鼓、轮胎螺栓、发电机、起动机
四、基本商业准则
做生意要将诚信,在汽配行业主要体现在不要以次充好;不要说明天能到货,结果没到让客户干等,浪费客户的宝贵时间;不要明明是配件有质量缺欠,结果怕麻烦,不去帮客户找厂家调换。如果做生意是站在“帮客户赚钱”,而不是局限在“赚客户的钱”的立场上,一定会有长远发展的。
五、其它
上面没有提到的一些市场营销、企业管理的基本常识。
3、汽车配件,正厂件、品牌件和副厂件怎么区别?
汽车配件,正厂件、品牌件、副厂件如何区分?说实话,对于很多车主朋友来说,完全是一个盲区。因为在现有的加工技术条件下,普通的汽车配件(主要是机械金属、塑料制品部件),很多加工企业都具备生产的能力,而且都还可以正常使用。无非就是没有稳定的使用寿命。所以鉴别汽车配件,主要应该从三个方面进行:包装、做工、细节!

何谓正厂件、品牌件、副厂件?
首先,先来了解一下原厂件。原厂件是指汽车生产企业自行生产、或者委托授权汽车配件生产企业生产,主要用于车辆的配套以及授权4s店进行车辆售后服务的配件。原厂件最明显的特征就是,无论是包装,还是配件本身,都带有品牌汽车的品牌标志以及内部编写的配件编号。所以原厂件大多数会在4s店或者4s店之间流通。
了解了原厂件,就比较好理解正厂件了。其实正厂件和原厂件所采用的生产技术标准都是一样的。或者说,正厂件生产企业同样具有原厂件生产企业的实力。所以在汽车生产企业进行车辆配件的招投标中,中标的企业会被授权,生产的产品也就被称为原厂件,而没有中标的企业,生产的产品自然就只能称为正厂件了。因此,正厂件雷同于原厂件。但是对一般消费者来说,平时关心的少、接触的更少,那么很容易和品牌件产生混淆。
所谓的品牌件,一般是具有一定的生产规模和技术水平,在当地比较有名的生产企业。但是和大型企业相比,则又不在一个档次。所以生产的配件总体来说,质量还是可以保证的。事实上,品牌件的质保期在这几类配件中,时间是最长的,或者是最敢于质保的。因此品牌件也是配件经销商最为欢迎的产品。除了不用担心产品质量,另外产品利润也是最有保证的。
严格意义上讲,相对于原厂件,其他企业生产的配件都可以称作副厂件。由于副厂件带有很大的贬义色彩,对正厂件和品牌件来说,是十分不公平的。所以平时所说的副厂件,主要指的是小微企业或者是作坊式工厂生产的配件。因为受到技术、设备的限制,这些副厂件大多数都是技术含量低、结构简单、易加工的一些金属部件和塑料制品。但是并不能说副厂件都是假冒伪劣产品,很多副厂件的做工也在逐渐提高,毕竟产品越是低端,利润就会越低。
另外,还有一种和原厂同质的产品,市场上叫做下线件。是指原厂件中的一些带有瑕疵的产品。这些产品通过一些特殊的渠道流入市场,虽然价格要比原厂件低30%-50%,但是既然是瑕疵件,可能在使用中会存在一定的风险,购买主要靠运气了!

正厂件、品牌件和副厂件的区别
包装
正厂件的包装主要会体现自己品牌的一些信息,包括通过的认证、产品型号、厂址以及防伪标签。这也是正厂件生产企业自信的地方。所以很少有正厂件在包装上出现“傍大腕”、使用仿冒原厂包装的现象。
品牌件在包装上,同样具有自己的特色,会突出企业的一些信息。所以品牌件现在大有向正厂件靠拢的趋势。毕竟伴随一个企业的良性发展,都会逐渐提高产品的品质和档次。
而副厂件在包装上就比较随意了,有的甚至会使用仿制的原厂件包装。而有些副厂件干脆就放弃使用包装。因为副厂件的利润本来就很低,能节约就会想尽办法来节约。

做工
正厂件做工精致,自不必说。有些正厂件甚至会高于原厂件。所以有些原厂件其实就是采购的正厂件,或者会委托正厂件企业进行原厂件的生产。
品牌件的做工同样比较精细,但是仔细观察,还是会和正厂件存在一些差距。主要是因为品牌件的一些细节的处理上省掉了一些工艺流程,因此会有细微的差距。
副厂件的做工就有些差强人意了。主要是因为生产副厂件的工厂,生产设备和技术都比较低端,因此也就只能做一些低端产品,所以也就根本体现不了副厂件还会存在多好的做工。

细节
正厂件做工精细,主要还会体现在对细节的处理方面。比如一个配件有多种零件组成,那么正厂件的配件,在一些小的零件选择上,都会采用标准比较高的产品。以形成接近完美的产品。
品牌件对细节的处理,也会比较细致,但是对比正厂件,同样会存在差别。这种差别主要是因为产品生产的标准不同,所以细节也就存在细微的差别。
副厂件在细节的处理上,由于没有严格的标准,所以产品也就比较随意。尤其涉及到一些组合零件,副厂件都会选择一些便宜的产品。所以副厂件的整体使用价值都会不高。

综上所述,由于在国内的特殊国情,目前汽车品牌众多,汽车配件也就形成不了统一的标准和规范,因此汽车配件才会出现正厂件、品牌件和副厂件相互并存的局面。虽然可以一定程度的节约维修成本,但是很多配件真假难辨,质量低劣的配件会造成车辆的隐性故障,其实又是造成了维修成本的上升,所以从这个意义上讲,汽车配件市场的整顿,刻不容缓!
4、汽车行业的装配工主要做什么工作
顾名思义嘛. 配件安装工嘛. 汽车装配工 目前来说 在生产线上是最多的. 装配工的工作是 装配 调试 当整车车架焊接完毕后(前面是车身焊接工做的事) 发动机变速箱, 传动轴,制动器,刹车 各类拉索 电线 车身内饰 座椅 油泵油箱等等等等都是需要汽车装配工来安装调试的.完成的 装配完成后 就会进行检测 检测完成后 就是下线的整车了

5、汽车配件生意怎么做
字体大小: [小] [中] [大]回答1:首先我想问你,你在什么地方做生意选则得车型是什、大概你所在的区域汽车保有量是多少,手头固定客户有几家、其中有没有做售后2级维修站的,其次我想问你你一期投入资金是多少,铺面有多大,附近有没有上规模配件市场。最后我还要问你你的进货渠道是不是相对占优势,去把这些问题啃透我想你也就不怕没有生意做了。(这是本人做配件生意7年来总结的几个结晶问题)回答5:那要看你是想怎么做了,想做那种车的汽车配件,比如是做奔驰宝马,还是做日产系列,又或者美国车件。原厂件,副厂件,还是拆车件。原厂件则是原车的正厂配件,由汽车公司自己的厂家生产。副厂件是专门生产汽车配件的,有自己的商标,有国际性的大企业(比如博世),也有口碑较好的台湾件,还有口碑较差同时价格也较低的国产件。还有,你是想自己开店呢,还是自己拼货。自己开店的话,从上述几种情况还要具体区分投入成本。拼货的话不需要投入太大成本,只需要自己租用办公室。因为汽配行业是网络式的销售行业,同行之间是竞争也都存在默认的合作关系,只要你有客户,你就可以从别人家买货来转手卖给客户。但是这样一来利润就会压得很低,同时成交率也不如自己开店有货的高。论风险的话,汽配行业其实不算大,投资都是用在购买货物上,不会形成泡沫。最惨也就是折价卖给同行。这一行,利润说多可多,说少可少,要看你怎么做了。具体的挣多少钱,一来确实行行有富有穷,二来行业内容不方便透露有关钱的事。如你所说资金不是很多的话,可以考虑和别人合资,或者自己拼货。不过具体还要看你是在那里的汽配城。
6、汽车零部件行业怎么减少产品包装纸箱的使用?
汽车零部件行业减少产品包装纸箱的使用的话,一般来说主要还是对于一些零部件如果能够用塑料袋包装就尽量塑料袋包装,毕竟现在主流工业制成品除了纸箱包装就是塑料袋,高档一些的是马口铁等材质包装盒那就成本更高。
7、汽车零部件行业的采购管理具体流程
采购物资清单→采购物资分类→供应商初选→供应商、报价、送样→供应商评价→列入合格供应商名录→日常监督、跟踪→资料保存
其中供应商、报价、送样与年度复审评都有重新选择新供应商的附加流程.
注:汽车零部件采购流程;适用于各类新物料的采购;如有不足欢迎与本人互相交流.
8、汽车配件行业需通过哪些认证?有哪些相关的质量管理方法?
产品认证
如果是安全类的必须做产品认证比如CCC。
如果产品卖到欧盟,还要做Emark认证。
如果产品涉及到环保还要做ELV认证等等。
质量管理可以做ISO9001认证,TS16949认证,还有环境类ISO14000认证,这些体系认证需要询问顾客的要求,如果没有强制要求,最好做个TS16949认证。