汽车安全维修测试卷

1、汽车检测试题

一、 填空（16*2）：
1、 进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的 5% 。
2、 在进行机动车前照灯检测时，机动车的电源系统应处于充电状态。
3、 当采用制动检验台检验汽车驻车制动装置的制动力时，机动车空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的 20%（对总质量为整备质量 1.2 倍以下的机动车为不小于 15%）。
4、 采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。
5、 我单位综检线上的前照灯远近光检测仪型号是QDC-1B。
6、 气压制动的车辆，储气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压。
7、 每周应检查、紧固速度传感器，应注意保证传感器头部与三滚筒之间的距离为2mm左右。
8、 将汽车尽可能与导轨保持垂直方向驶近检验仪，使前照灯与检测仪光电箱相距1米
9、 制动检测时如果被测试车轮在滚筒上抱死，但制动率未达到合格要求的（效果不够）应采用在车辆上增加足够的附加质量的方法（附加质量应在该轴左右车轮之间对称作用，不计入轴荷）或采用路试法。
10、 前照灯检测仪的受光面应清洁、不要让外来光线照射到检测仪。

二、 判断（10*3）：
1、 具有4个远光光束的前照灯，为四灯制前照灯。（√）
2、 2006年生产的乘用车：两灯制的必须达到18000cd，四灯制的必须达到15000cd。（√）
3、 用前照灯检测仪进行前照灯光轴偏移量检测时，所测得数据是用屏幕法表示，如：12mm/10m。（√）
4、 GB7258-2004中规定，乘用车及总质量不大于 3500kg的货车后轴制动力效果在空载和满载的情况下都必须大于等于20%。（√）
5、 制动性能检测前应检查被测车辆轮胎气压是否符合规定；检查被测车辆轮胎是否粘有泥、水、油等杂物，特别注意检查轮胎花纹内或后轴双轮胎间嵌入的石子等，应清除干净。（√）
6、 检测时某车的轴制动力与轴荷的百分比为70%，则该车的轴效果合格。（√）
7、 为防止被检车辆在制动检验台上后移，可使用在非测试车轮后方垫三角垫块的方法。（√）
8、 在电机启动前，应保证车辆制动踏板、手制动杆处于松开状态，以防电机超负荷启动损坏设备及剥伤轮胎。（√）
9、 我单位综检线上汽车制动检验台的型号是FZ—100A、汽车轮重仪的型号是QLZ-10 。（√）
10、 台试检验制动性能时，某车前轴效果65%；后轴效果59%；总效果61%；前轴平衡性19%；后轴平衡性9%；前轴左轮阻滞力效果为1.2%；前轴右轮阻滞力效果为4%；后轴左轮阻滞力效果为3.6%；后轴右轮阻滞力效果为0.8%。则该车制动性能不合格。（×）
三、 问答题（14，14，10）
1、 试述GB7258-2004对近光光束照射位置的要求。
在检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离 10m 的屏幕上时，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为 0.7H～0.9H （H为前照灯基准中心高度，下同），其它机动车（拖拉机运输机组除外）应为 0.6H～0.8H 。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过 170mm，向右偏不允许超过 350 mm。
2、 试述制动性能检测的操作步骤。
a) 被检车辆应正直居中以低于5km/h的速度行驶，各轴依次停放在轮重仪上，车停稳后松开全车制动，分别测出各轴（轮）的静态轴荷。
b) 被检车辆正直居中行驶，将被测试车轮停放在滚筒上，变速器置于空档。
c) 起动滚筒电机，在2s后开始采样，并保持5s的采样时间，测取采样过程的力的平均值作为阻滞力。引车员（驾驶员）应在系统提示踩刹车时4s内将制动踏板逐渐踩到底或踩到制动性能检验时规定的制动踏板力，测得左右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力，并以此方法测试其它轴。
d) 测试驻车制动轴时，应在系统提示拉手制动时，将手刹拉紧，测得驻车制动力数值。
e) 按照规定计算各车轴的制动率（效果）、制动力平衡（左右轮制动力差百分比）、整车制动率（效果）、驻车制动率百分比。

3、 某货车其灯高为1000mm，左灯远光垂直偏差为下偏100mm/10m，右灯近光垂直偏差为160mm/10m.请用H值分别表示左右灯的垂直偏差，并依据GB7258-2004分别判断左右灯是否合格。
左灯远光H值=（1000-100）/1000=0.9H 符合GB7258-2004要求
右灯近光H值=（1000-160）/1000=0.84H 不符合GB7258-2004要求

2、安全知识测试题及答案

小学生安全教育日竞赛题 一、填空题（20分） 1、电器打开时，不要用湿布擦拭，也不要用湿手按开关或拔插头，这样都容易（ ）。 2、进入公共场所，一定要注意观察安全通道和（ ）位置。 3、全国中小学生安全教育日是每年3月份最后一个星期（ ）。 4、几种易引起食物中毒的常见蔬菜有（ ）的马铃薯（土豆）、（ ）的四季豆（扁豆、豆角），（
）的甘蔗。 5、我国火警的电话号码是（ ）。该电话不能随意拨打，对阻拦报火警的，将以消防法处以警告、罚款或者10日以下拘留。
6、中小学生“行为规范”中要求在校学生不要吸烟。香烟中含有（ ）、一氧化碳、焦油等有害物质。
7、在消防用水管道上，有一种带顶盖和大小出水口及阀体组织的装置，表面是红色的，一般都集中在城市道路两旁是专供灭火时接水用的，它的名字叫（
），我们都应该保护它。 8、在校内要注意，在( )、通道、台阶、厕所、出口等处避免发生拥挤、拥堵、踩踏造成伤亡。
9、如果发现煤气、液化气泄漏时，应立即（ ）阀门，（ ）门窗，切勿触动电器开关和使用明火。 10、路口人行横道灯（ ）亮时，准许通过，（
）闪烁时，不准行人进入，但已进入人行横道的可继续通行，（ ）灯亮时，不准进入人行横道。 二、判断题（16分）
l、小张邻居家发生了火灾，小张发现后立即拨打119火警电话，“叔叔，我们这里着火了，快来救火”说完就把电话放 下了。（） 2、小明放学回家后，闻到室内有很强的煤气味，他立即打开电灯察看。（） 3、教学楼发生火灾，如果楼道中只有烟没有火时，同学们可用湿毛巾捂住口鼻，采用低头弯腰的姿势逃离现场。（） 4、干粉灭火器适用于油类、可燃气体和电器设备的初期灭火。（）
5、影剧院发生火灾，如果烟雾太大或突然断电，应沿着墙壁摸索前进，不要往座位下、角落里乱钻。（） 6、如果山林着火，要向顺风方向逃离现场。（）
7、萧军因为在学校的游泳比赛中获得冠军，所以假期他去游泳从不要父母陪伴。他说：“我是冠军，用不着担心的。”（）
8、在有交警手势指挥的路口，车辆、驾驶人应按交通信号灯的指示信号行驶。(
) 三、选择题目（34分） 1．在室外遇到雷雨时，下面哪种做法不容易出现危险？ A．躲到大树下 B．躲到广告牌下
C．无处可躲时，双腿并拢、蹲下身子。 2．当你走到马路中间的时候，有一辆车开了过来，你应该怎么做更安全？ A．赶紧往回跑 B．赶紧冲过马路
C．站在马路中间的横线上让车辆通过 3．小明每天上学都要通过一个铁路道口，你觉得他怎样做最安全？ A．直接从铁路上穿过去
B．看看左右没火车就快速走过去 C．在准许通过的信号灯亮时再通过 4．如果身体出现了不明原因的疼胀，不要随便吃止痛药，主要原因是什么？
A．不一定能止痛 B．吃了会有副作用 C．止痛药可能会掩盖病因，不方便医生对症下药。 5．下课了，学生可以选择下列哪种游戏方式？
A．在操场上和同学一起跳绳、踢球 B．举行上楼梯比赛 C．把楼梯扶手当滑翔机
6．如果你不幸溺水，当有人来救你的时候，你应该怎样配合别人？ A．紧紧抓住那人的胳膊或腿 B．身体放松，让救你的人托着你的腰部。
C．用双手抱住对方的身体 7、坐在火车上，对面的叔叔请你喝他带的可乐，你觉得哪种做法最妥当？( ) A、向他表示感谢，但不接受他的可乐
B、接过可乐，并说声“谢谢” C、不吭声、保持沉默 8、如果在校外有人向你勒索钱财，事后你最应该做什么？( )
A、不能让任何人知道这件事，免得遭报复 B、以后每天带点钱，免得没钱挨打 C、尽快告诉爸爸妈妈或老师
9、如果被绑架，你觉得对自己更有利的做法是什么？( ) A、大声斥责绑架者 B、绝食 C、假装与绑架者合作，然后再伺机逃跑
10、7岁的小丽在大街上和爸爸妈妈走散了，你觉得下面哪种做法可能非常危险？ ( ) A、找马路上的警察叔叔帮忙 B、在原地等待
C、跟一个自称认识她妈妈的阿姨，一起去找父母 11、如果你经常外出带着家门的钥匙，下面的哪种做法可能会有危险？ ( ) A、把钥匙挂在脖子上
B、把钥匙放在衣兜里 C、把钥匙放在随身的包里
12、在火场中，充满了各种各样的危险：烈焰、高温、烟雾、毒气等。下面几种保护措施，哪一条是不正确的？-( ) A、在火场中站立、直行，并大口呼吸
B、迅速躲避在火场的下风处 C、用湿毛巾捂住口鼻，必要时匍匐前行 13、当身上衣服着火时，立即采取的正确灭火方法是什么？-( )
A、赶快奔跑灭掉身上火苗 B、就地打滚压灭身上火苗 C、用手拍打火苗，尽快撕脱衣服 14、行人在没有人行道的道路上行走，应当靠（ ）行走。
A、左边 B、右边 C、中间 15、油锅着火时，正确的灭火方法是（ ） A、用水烧 B、用锅盖盖灭 C、赶快去端油锅
16、家中电视机着火了，正确的做法是什么？（ ） A、迅速拔掉电器电源插头，切断电源 B、灭火器直接对着荧光屏灭火C、用水灭火 17、在路上，很多小学生都带着黄颜色的帽子，这样做的原因是什么？（
） A、黄色的帽子好看 B、是校服、必须戴 C、醒目 四、简答题（30分） 1、遇到歹徒敲诈抢劫怎么办？
2、上学、放学途中，同学们要应该注意些什么？ 3、乘坐公共汽车车应该注意什么？ 参考答案 一、填空 1、触电 2、安全出口 3、一
4、发芽、炒煮不熟、发霉 5、119 6、尼古丁 7、消火栓 8、楼梯9、关闭、打开 10、绿灯、绿灯、红灯 二、选择题
l、×2、×3、∨4、∨5、∨6、×7、×8、× 三选择题 1、C 2、C 3、C 4、C 5、A 6、B 7、A 8、C 9、 C 10、C
11、A 12、A 13、B 14、B 15 、 B 16、A 17、C 四、简答题 1、 略2、略3、
3、（1）．乘坐公共汽车，要排队上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。
（2）．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。 (3)．乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，也不要向车窗外乱扔杂物。

3、汽车维修高级工试题

在下列指标中， 可以作为汽车燃料经济性能评价指标。
A、百公里耗油量B、有效燃料消耗率 C、有效热效率 D、每小时耗油量

4、汽车维修质量缺陷补救措施？

一、汽车技术性能的影响因素
影响汽车技术性能的因素主要有三方面。
1．质量缺陷
关于汽车质量缺陷，特别是在质保期内新车的质量缺陷，国家有相应的法律法规来控制，如《缺陷产品召回管理条例》、《家用汽车产品修理、更换、退货规定》（简称“汽车三包规定”）。其明确规定在质保期或一定时间内，汽车存在严重隐患、存在影响汽车运行安全的现象等应实施召回或实施“三包”。另外，汽车主机厂应严格控制汽车质量，最大程度地降低缺陷产品的产生。
2.驾驶者使用不当
驾驶者使用不当的情况主要有三种：一是汽车日常运行使用了不符合规定的燃油，导致汽车发动机工作异常、性能下降，这会导致汽车在会车、加速超车或爬坡时因动力不足、运行时差超时而发生事故；二是汽车超载、运行环境恶劣，此种情况主要针对营运大货车，长期超载、运行环境恶劣会导致汽车性能下降，特别是使汽车制动性能下降，甚至出现无制动，这会造成汽车发生碰撞事故或火灾事故；三是车主对汽车日常维护和保养的缺失，即“缺保、拖保、失保”，这种做法会使汽车的性能得不到应有的恢复，不能保障汽车运行安全技术条件，容易导致事故发生。
3．检测维修缺陷
（1）汽车检测
无论是车管机构的年审检测还是交通系统的营运检测都存在瑕疵，特别是与汽车运行安全有关的系统检测，如汽车制动系统、照明系统、转向系统等项目的检测。在检测汽车制动系统制动力时，按照相关检测工艺规范，应首先利用专用量具检测车轮轮胎的胎压、轮胎花纹深度，利用干湿温度计测量检测环境的温度、湿度等，再进行汽车制动系统制动力的检测。同理，车辆左右车轮轮胎气压是否一致、高低是否正常会影响照明系统中的前照灯照射位置的检测结果。规范的检测工艺是真实反映汽车性能的前提，把控汽车技术性能是保障汽车运行安全的关键。
（2）汽车维修保养
维修质量是汽车安全运行的技术保障。影响汽车维修质量的因素主要有汽车品牌众多、型号复杂、故障多样，维修从业人员技术水平参差不齐，汽车零部件供应渠道多样、品质难以保证，维修管理规范问题，管理者与从业者安全意识问题等。如何对汽车维修质量检验与控制，值得我们深度思考。
二、汽车维修质量的检验与控制
1．维修质量
汽车维修质量是指汽车技术性能或工作能力恢复的程度。汽车维修是一项技术服务，因而汽车维修质量是汽车维修服务活动是否满足与托修方约定的要求，是否满足汽车维修工艺质量标准的一种衡量。汽车维修质量包括汽车维修服务全过程的服务质量和汽车维修作业的生产技术质量。汽车维修服务全过程的服务质量包括：维修业务接待、维修进度和维修经营管理的质量水平。汽车维修作业的生产技术质量是维修竣工汽车是否满足相应竣工出厂技术要求的一种定量评价。要确保汽车维修质量，必须对汽车维修生产过程中影响竣工质量的各项作业及各个技术环节进行全面的质量控制。没有全面的质量控制，就没有技术质量的保障。
2．维修质量检验
汽车维修质量检验是指采用一定的检验测试手段和检查方法，测定汽车维修过程中和维修后（含整车、总成、零件、工序等）的质量特性，然后将测定的结果同规定的汽车维修质量评定参数标准相比较，从而对汽车维修质量做出是否合格的判断。
汽车维修质量检验是对汽车维修质量（技术性能、工作能力）恢复程度的评价和鉴定。汽车维修质量检验是汽车维修质量控制的重要环节，它贯穿于整个维修过程，是在维修过程中具体实施汽车维修质量控制的一项技术工作。根据维修质量的工作性质可将汽车维修质量检验分为进厂检验、零件分类检验、过程检验、竣工出厂检验和质量评定检验等。汽车进厂后要通过进厂检验确定汽车的故障部位及故障原因，从而有针对性地制定出维修方案；在汽车维修过程中，要通过过程质量检验保证维修工艺和技术标准的正确实施；维修完毕的汽车要通过竣工检验判断该车是否达到了技术条件的要求，是否恢复了技术使用性能和工作能力。
汽车维修质量检验不仅是对维修品质的检测，也是对整体服务的综合检查。通过维修质量检验，可以降低汽车返修率，消除隐患，防止重大事故发生。所以，汽车维修质量检验的实施是为了更加全面有效地对汽车维修过程进行质量控制。
3．建立汽车维修质量保证体系
汽车维修质量保证体系是为了满足汽车维修技术标准所规定的质量要求而建立的与汽车维修质量直接相关、由技术活动和管理活动所构成的工作系统，其通过一定的规章制度、方法、程序和机构等把汽车维修质量保证活动系统化、标准化和制度化。
质量保证体系是一个有机整体，其核心是依靠人的积极性和创造性，发挥科技的力量，来确保维修质量。汽车维修质量保证体系的建立是汽车维修质量管理的基础工作。质量保证体系的实施应注重三个要点：首先是“环节”，零部件的储存和维修工艺等全过程的各个环节都要进行质量控制；二是“关联”，就是部门与部门、工种与工种、人与人之间强调协调配合；三是“反馈”，在维修管理过程中要实现信息反馈和反馈控制。建立汽车维修质量保证体系的内容包括：明确责任；健全管理机构；实现维修质量管理业务标准化、实现管理流程程序化；设置高效灵敏的汽车维修质量信息反馈系统。

5、汽车出过严重的交通事故，修好后不想卖，为了安全起见，应该做哪些测试啊？

刹车 灯光 汽油油路 电路总成 电脑 先做这些基本ok

6、盘点4大知名汽车碰撞测试机构，新车安不安全他们说了算！

自汽车诞生以来，安全问题一直是汽车研发的重点方向。全世界每年因为汽车交通事故而造成的伤亡人数以及达到数千万。于是全球许多国家都设立了专门的汽车安全测试机构，用以检测汽车的安全系数，尽可能防止安全系数较差的车辆流入市场，保障消费者的安全。

由此为契机，全球市场上出现了几家较为权威的车辆碰撞测试机构。比如欧洲的E-NCAP、美国IIHS、美国NHTSA-NCAP等。这些测试机构都有着不同的测试标准，而测试后的成绩也会影响到新车的销量。今天小智就和大家聊聊国际知名的汽车安全测试机构，以便消费者在购车时进行参考。

E-NCAP?欧洲新车安全评价规程

E-NCAP即Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会) ，诞生于1997年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的政府牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。

所有在E-NCAP进行测试的车辆都会得到一个星级评分，从1星到5星。1星车型代表车辆可以提供最低限度的碰撞保护，而5星则是拥有优异的碰撞保护，并且提供主动防碰撞技术。

当然随着车辆安全技术的升级，E-NCAP也会更改车辆碰撞测试的项目以及成绩评定。而测试项目部分，E-NCAP会从乘员安全、儿童乘员安全、弱势道路使用者、安全辅助这几方进行评定。

由于E-NCAP属于公益性组织，由政府运营，因此不会与厂商产生利益纠葛，因此碰撞成绩的可靠性较高。

对于国内消费者而言，E-NCAP有中文的官方网站，因此可以方便的在网站上查找相关车辆信息。比如在E-NCAP最新公布的碰撞成绩中，名爵HS以及名爵ZS EV都获得了五星的成绩，而爱驰U5只拿到了3星。

IIHS-美国公路安全保险协会

IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），IIHS可以说是世界上最严格的汽车碰撞机构，首先它是一个独立的机构，不会与汽车厂家产生利益联系。它的背后实际是由美国多家保险公司所掌控，因此每一款车型的测试成绩直接与该车型的保险费率直接挂钩。

IIHS的评测项目包括：正面偏置装击、侧面撞击、车顶强度测试、鞭打测试、主动安全测试等。而级别有优秀（Good），良好(Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四个级别。

另外IIHS的测试车全是在市场上购入的，并且只购买最低配车型。如果厂家有要求，可以对选装后的高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。

相比于前面提到的E-NCAP，IIHS的做法相对比较激进，因为它是站在汽车厂商的对立面。比如IIHS是第一个把25%偏置撞击引入测试项目的机构，而且也没有提前和汽车厂商通知。因此当年无数车型在这个项目上栽了跟头，只拿到了P（差）的成绩。

后来许多厂家开始针对25%偏置撞击进行改进，成绩总体得到提升。没有想到的是，后来IIHS又对副驾进行了25%的偏置撞击，又抓出丰田等一系列厂商，只针对驾驶席一侧进行结构加强的行为。

由于IIHS背后是保险公司联盟，保险公司为了降低保费支出，有很高的积极性去挑厂商的安全问题。当然对消费者来说也是有着极大的好处，因为消费者购车时候可以了解最客观的汽车安全评级。

不过IIHS背后也有自利行为，包括干扰美国立法机构，让汽车必须强制安装防撞梁和倒车影像，以减少车辆损失。这样也减少车辆的保险费用支出，让IIHS背后的保险公司也获利不小。

NHTSA-NCAP?美国新车安全评价规程

NHTSA是美国高速交通安全管理局的缩写，作为美国的官方测评机构，NHTSA-NCAP拥有非常高的权威性以及公正性。不光是美国本土的消费者，就连其它国家的消费者都会参考NHTSA-NCAP给出的测评成绩。

1972年NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）美国高速交通安全管理局出台了《汽车信息公开与使用成本节约法案》，其中第二章明确规定要求厂家公布车辆的安全性能。为了实现对车辆安全性能的评价，NHTSA在1979年创立了新车碰撞测试（NHTSA-NCAP）。

最早，NHTSA-NCAP的测试项目包含正面碰撞测试、侧面碰撞测试以及翻滚几率测试。而随着汽车技术的发展和提升，NHTSA-NCAP在后期还慢慢加入了柱型物体侧碰、综合整体评价星级、增加女性假人、增加腿部伤害评价指标、主动安全项目测试。

不过由于NHTSA-NCAP主要测试在美出售的车型，其中许多车型在国内是买不到的，因此对于国内消费者来说NHTSA-NCAP的参考性较低。

C-IASI 中国保险汽车安全指数

C-IASI的中文名称是中国保险汽车安全指数，它是由中国保险行业协会、中保研汽车技术研究院和中国汽车工程研究院共同主导运营。

C-IASI的测试标准以及运作方式都是参考了美国的公路安全保险协会IIHS。因此，C-IASI被称为中国版的IIHS。

C-IASI是由中国保险行业协会（中保研）于2015年3月牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险联合出资成立的公司。

但是C-IASI中不光有中保研，其中还有中国汽研的参与。一年中，十几台车的测验费用由中保研支付一部分，中国汽研也支付一部分。

C-IASI于2018年正式开始对外公布车辆安全测试成绩，所有的测试车辆，都是由C-IASI通过市场渠道购买，并且在被动测试项目中只测试最低配车型，而后期也有部分厂商主动送检测。

C-IASI的测试项目也与IIHS相同，共有四个项目，分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数。

而其中撞性与维修经济性指数是属于车辆财产安全，与人身安全无关。因此在这个项目上如果是得了P（最差）的成绩，也只是说明这台车维修费用高，未来保险费油可能会上涨。

而C-IASI的25%小偏置、侧碰等其它项目则是借鉴了美国IIHS的标准，包括近期C-IASI也开始针对副驾位置进行25%小偏置碰撞测试。

相比于国内的另一大测试机构C-NCAP，C-IASI的最大优势是其测试项目与国际先进水平接轨，提高了碰撞测试的标准，倒逼国内的汽车厂商来生产出安全系数更高的车型。

而且C-IASI每次测试都会邀请厂商人员现场参与，如果对测试结果有异议可以现场提出，并申请重测，因此C-IASI的测试成绩也是被厂商所认可的。

C-IASI的出现，也对不少汽车厂商产生了压力，倒逼着厂商生产更加安全的车辆。目前中国已经成为了全球最大的汽车消费国，而国人也有资格享受安全系数更高的车型。

以上便是一些权威性较高的汽车测试碰撞机构。对于国内的消费者而言，最有参考意义的便是C-IASI。比如近期C-IASI公布的数据中，某德系车在25%偏置碰撞测试中创下了该项目的最差成绩，让不少人大跌眼镜。而某款仅在国内特供的车型却能在C-IASI拿到优异的碰撞成绩。因此小智也在此呼吁各位消费者，在购车的时候把C-IASI的测试碰撞成绩也纳入购车的参考维度中。毕竟安全，比什么都重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、求驾驶员安全生产测试题答案

公交驾驶员的特点和要求，流动分散（遵章守纪靠自觉）、独立性（单独工作）、广泛性（和形形色色的人接触）__技术性_（安全要求高）。 2.交通事故的发生包含___超速行驶_____因素、__超载____因素、____酒后驾驶___因素、____疲劳驾驶_违反交通法规的行为违反交通法规的行为______ 。 3.机动车驾驶人发生事故最多的原因是_.违反交通法规的行为..