汽车发动机电控系统结构与维修

1、汽车电控系统结构与维修论文 3000字

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1．专题型论文。这是分析前人研究成果的基础上，以直接论述的形式发表见解，从正面提出某学科中某一学术问题的一种论文。

2．论辩型论文。这是针对他人在某学科中某一学术问题的见解，凭借充分的论据，着重揭露其不足或错误之处，通过论辩形式来发表见解的一种论文。

2、求一篇 汽车发动机电控系统原理与检修总结

霍尔效应相位传感器
霍尔线型传感器使用霍尔效应原
理，一个铁磁体的触发轮随凸轮轴一起
转动，霍尔效应的集成电路安装于触发
论和永久磁铁间，永久磁铁产生垂直于
霍尔元件的磁场。如果其中一个触发轮齿通过栽流线型传感器元件（半导体晶片），它改变了垂直于霍尔元件的磁场强度，这将使得在长轴方向电压下驱动的电子向垂直于电流的方向偏离，从
而在该方向产生mV级电压信号，其幅值与传感器相对于触发轮的转速有关。与传感器霍尔集成路制成一体的计算电路对信号进行处理并以方波信号输出。
传感器工作原理—电位计型加速踏板位置传感器
电位计型加速踏板位置传感器以分压电路原理工作，计算机供给传感器电路
5V电压。加速踏板通过转轴与传感器内部的滑动变阻器的电刷连接，加速
踏板位置传感器的位置改变时，电刷与接地端的电压发生改变，计算机内部
的受压电路将该电压转变成加速踏板的位置信号。
传感器工作原理—热膜式空气流量计
热膜式空气流量计是一个带有逻辑输出的空气质量传感器，为了获
得空气流量，传感器元件上的传感器膜篇被中间安装的加热电阻加热，
膜片上的温度分配被与加热电阻平行安装的温度电阻测量。通过传感器
的气流改变了膜片上的温度分配，从而使得两个温度电阻的电阻值产生
差异。电阻值的差异取决于气流的方向和流量，因此空气流量传感器对
空气的流量和方向具有较高的要求。微机械制造的传感器元件的小尺寸
和较低的热容量式的传感器的响应时间<15ms。如需要可以在传感器内部
安装进气温度传感器，用以测量进气温度。

3、汽车发动机电控系统原理与检修彩色图解的前言

第一章发动机电控系统综述
一、发动机电控系统的组成
二、发动机电控系统传感器信号的分类
三、发动机电控系统的控制内容
四、发动机电控系统常用检测手段
第二章发动机进气系统
一、发动机进气系统概述
二、热膜式和热线式空气流量传感器
三、进气歧管绝对压力传感器
四、节气门位置传感器
五、电子节气门
六、发动机转速传感器
七、进气温度传感器
八、发动机冷却液温度传感器
九、进气系统对发动机工况的影响
第三章发动机点火系统
一、发动机点火系统的组成和作用
二、曲轴位置传感器（CKP）
三、凸轮轴位置传感器
四、点火提前角控制
五、点火线圈和点火模块
六、爆燃传感器
七、火花塞
八、次级点火波形与故障分析
九、初级点火波形与故障分析
十、发动机起动困难故障分析
第四章燃油控制系统
一、燃油系统的组成和作用
二、 燃油压力调节器
三、喷油器
四、燃油泵继电器
五、燃油系统故障分析
六、缸内直喷技术
第五章怠速控制系统
一、发动机怠速控制系统的组成及功能
二、怠速控制的方式
三、怠速控制系统故障分析
四、怠速步进电动机测试仪的使用方法第六章发动机控制单元
一、控制单元的组成和工作原理
二、控制单元自诊断的方法
汽车发动机电控系统原理与检修彩色图解
Qiche Fadongji Diankongxitong Yuanli Yu Jianxiu Caise Tujie
目录三、控制单元使用中的注意事项
四、大众车系数据流分析
五、发动机控制单元匹配设定
第七章排放控制系统
一、排放控制系统的组成和作用
二、燃油箱蒸发控制系统
三、曲轴箱强制通风装置和PCV阀
四、废气再循环控制系统
五、二次空气喷射系统
六、氧传感器（O2S）
七、三元催化转化器
八、五尾气分析
第八章OBD?Ⅱ故障自诊断系统
一、OBD-Ⅱ故障自诊断系统的作用
二、OBD-Ⅱ系统对失火的监控
三、OBD-Ⅱ系统对燃油系统的监控
四、OBD-Ⅱ系统对燃油蒸发系统的监控
五、OBD-Ⅱ系统对二次空气喷射的监控
六、OBD-Ⅱ系统对氧传感器的监控
七、OBD-Ⅱ系统对EGR阀的监控
八、OBD-Ⅱ系统对点火的监控
九、OBD-Ⅱ系统对三元催化转化器的监控
十、OBD-Ⅱ系统对组合电器的监控
十一、OBD-Ⅱ故障灯
十二、OBD-Ⅲ系统
第九章可变进气通道、涡轮增压和可变气门正时系统
一、可变进气通道
二、涡轮增压系统
三、双涡轮增压系统
四、可变气门正时系统

4、汽车发动机电控系统原理与维修的汽车发动机电控系统原理与维修 机工版

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