福州海义达汽车配件有限公司

1、做外贸的朋友，进来帮个忙！

全球各大船公司之传奇

1、Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3、长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。

4、再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。

5、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！

6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。

7、 中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁，中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。

8、 OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。据了解，董建华在1997年7月1日正式担任香港特首前，东方海外的股价只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市价则达34.9港元（7.12新元），即七年多时间，东方海外股价累积升幅达7.7倍。

以3月3日收市价计，东方海外市值为198亿港元(41亿新元)，董氏家族持股量为3.857亿股，占67.8%股权，市值计为135亿港元。至于董建华本人透过家族基金持有近8900万股，即他个人身家高达31亿港元。消息来源：易锐民（香港通讯员）(2005-03-04)

评论：怪不得东方海外的员工都是理论派的,我也是做货代的,经常跟这些船公司打交道,感觉东方海外的员工特拽,船期也不稳定.LZ,继续来点吧,我想知道NYK,韩进,HYUNDAL....

理论派?不知道楼上是怎么得出这个结论的.每家船东都有自己的操作流程和特色,做一件事要经过很多部门合作,如果你总以为一句话就能搞定,当然是不可能了,由此得出服务不好的结论更是没有道理.

9、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时, 他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。

在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务

10、yml其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为yml是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此yml和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是yml多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来yml的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这两年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000teu的超大船（之前台湾是规定yml只能在台湾的中华造船厂订造船只）.个人感觉阳明的服务还可以，很欣赏
阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。
阳明为「日」、「太阳」、「光明」的意思（实际上是因为创始人叫王阳明，呵呵）

英文字母Y.M的造型， Y 表示顶天立地， 并向上发展，M代表诚信

红色 代表阳明热诚关怀的服务理念。
银灰色 代表本公司的理念价值。
团队 银灰色系黑白混合色，
代表事件经由两方沟通协调而达共识之团队精神。
创新 银灰色很有现代/科技感,符合创新精神。
诚信/务实 银灰色系中间色，是最不抢眼却无法忽视的颜色，
乃很务实中肯，值得信赖之色彩。

11、90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线。刚才说的是韩进海运，实际上它只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。
大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。 透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。 现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。

韩进海运及其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力，对全球海洋运输做出了重要的贡献。通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作，韩进海运平稳地扩张业务，目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。除此以外, 公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。

通过向客户提供高效率和高质量的服务，韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承诺。 在韩进海运不长的历史中，在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资，为韩进海运的快速成长打下了坚实的基础。

由于韩进海运的持续成长，公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优表现的能力，以适应不断增长的客户需求。这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位。

韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的辛勤工作而赢得的。对于这些员工而言，从不存在非常大的问题，也不存在非常小的问题。

在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只。“H”标志就是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。

12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。

NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
后来又叫Mitsukawa Shokai.
后来Mitsubishi Shokai.
到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，
然后又叫Mitsubishi Kisen
然后Mitsubishi Mail Steamship Company
很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等
那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。
梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。

13、APL
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。

APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%

如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。

13、K.Line

如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。

在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。

K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。

随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。

K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。

14、MOL

MOL在中国有130年的船运经验。从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。

从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。

在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。

在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。

在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。

就在去年，MOL宣布了一项投资108．6亿美元订造243艘新船的详细计划，其中的193艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外50艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，MOL的船队规模将增加到2010年的720艘。MOL希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。

15、ZIM（以星航运）

目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU，

ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。

ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。

16。、关于达飞

1)原先CMA的全称是法文’COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’, 不是什么COUNTRY MARINE,

2)是CMA收购了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法国国家航运公司),而不是CGM收购了CMA, CMA的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫RUDOLF管业务,女儿叫TANYA管行政

3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14上升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是 并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK...否则谁是世界第一就很难说了

4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,不存在干线和支线的问题!现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的,万荣纯粹让玩死了...

16、SITC（海丰集运）
走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。

海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！

纵关SITC这些年的发展一直离不开货代业务，这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！

2004年海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组，组成海丰六大业务体系：海丰集运、海丰物流、海丰船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务，海丰开始向国际化、综合物流公司迈进。

2、求鉴定！在淘宝上买了一双new balance的鞋子，卖家是福建莆田发货的，但是说保证正品假一罚十的

百分之百假的，新百伦还好点，AJ才是王道，AJ大致分类： 公司货（即正品） 原厂厂货（也算正品吧） 和厂货（即裁片鞋）
1.公司货
只能特定的经过NIKE授权的专卖店里买出来的鞋子，无论是直营店、加盟店，必须有nike公司正规授权。更严格意义上在店内买出来，带小票，并开发票（纳税）之后，才能叫做“公司货”。公司货的来源是“原厂厂货”经过盖戳、贴标、放在专卖店里市售得到，并且在任何情况下，没有公开发售的鞋子都完全不存在公司货。
2.原厂货
原厂厂货只有一些有渠道的人才能拿得到，而且无盒子无配件，有都是后配的，但是鞋子本身和公司货是一模一样的。
原厂是什么意思呢？原厂就是和正品是同一个工厂产出，然后经过非正常手段流出来。你如果问这些卖原厂的货是从哪里来的，无外乎就是工人从工厂偷出来啊，生产多了拿出来便宜卖啊之类的。但是请大家想想，AJ一年能生产多少双鞋子？又有多少双原厂？是的，原厂的量看样子都快超过正品的量了。甚至慈善这种超稀有的鞋也有原厂，可笑吗？代工厂都不在中国，却是东莞原厂，感情您的厂在哪儿呢？
其实真正的原厂是有的，但是量绝对绝对不会大，那一点点量早就被内部消化或者配个盒子当正品公司卖了，还会这么低的价格卖给你？扯犊子吧！
说白了，所谓东莞厂货就是裁片。这种裁片鞋厂就像莆田的假鞋厂一样多。品质参差不齐，不过大部分都可以做出完美品相的AJ。
有些牛逼点的工厂自己开模做出来的鞋子已经能够媲美公司货，前段时间雷恩体育售假被曝光，他的鞋就是达到那种级别，所谓的掺货就是这种。
现在的裁片鞋都是真标，所以验标这种手段早就过时了，现在要想鉴别AJ的真假只能依靠鞋盒上的钢印，鞋垫背后的刷胶，注胶孔这些细节来看
如果你要想买一个实战鞋，我不建议你买东莞厂的AJ，甚至都不建议你买AJ。现在正品AJ眼就被贩子炒到了天价，相对于那个价格不如买点实用点的鞋子。
但是如果你对性能需求不大，单纯的喜欢它的样子，那么东莞AJ是你最好的选择。因为它的品相已经很完美，也许一些细节还不如公司货，但是平日穿穿压马路没有人敢说你穿的是假鞋。

3.普通厂货
俗称裁片。首先做成裁片是通常要拿一双原厂鞋，拆掉，研究他的鞋材，分析每一部分的材质，然后找到这些材料厂，做多少双鞋就下多少双鞋的单，NIKE公司做公司货的鞋材也是在这些工厂下的单，材料胶水都和公司货是一模一样的，所以有些个傻逼别说一摸就知道是厂货，这个世界装逼的人很多。材料下好了然后就就是给鞋子定型，需要开模，这个造价很高，不然鞋型不对是做不成裁片的。有些有渠道的还可以把原厂的模弄出来。所以某些人说这鞋子一看鞋型就知道假货，对此我只能呵呵。接著把鞋标打印出来。
鞋子做好然后就是配件，鞋扣携带盒子什么的，中国是世界工厂，鞋子都能做出来，鞋盒鞋扣什么的配件都弄不好那也太不专业了。鞋子本身从外观来看和公司货是没有区别的，除非是真正的大神能分辨出。现在用的较多的分辨方法就是揭开鞋垫，里面有能看见中底。因为裁片肯定不是在原厂做成，所以他的走线规律和有些注胶孔的位置会和公司货不同，大神们就是靠这些能分辨出公司货和厂货。当然还有某些细节问题比如说鞋垫背面的胶印就不一一赘述
其实很多鞋，最高版本或者公司品质跟通货区别在各方各面的细节，你们也不要老问我差别在哪，给你说完得写几千字的文章
说到这，还有很多人直接说什么买厂货买fake是心态有问题，我觉得你tm问的这个问题才是心态有问题，我真的很好奇这种人是有什么毛病，自己有几双公司货还日天了，公司货2000、3000，好点的厂货就是600上下，对于很多人来说这个区别是很大的，没事一天说的一套一套的“买fake是玷污设计师，是助长歪风邪气。”我就想问问你，你出钱给别人买啊？很多鞋发售价就是100~200多美刀之间，一到天朝就炒到2000+，还要摇号，排队，有的时候甚至还要冒着买到假货的危险去海淘，去代购，如果是真爱粉收藏控，ok，你买，没什么错，就怕那种连乔老爷打球的没看过的人张嘴想当然的就骂买fake怎么怎么样，无脑喷最可耻。如果很多aj按发售价卖，不要搞的那么神神秘秘的，我相信肯定有很多愿意走进专卖店去买，毕竟1000多块咬咬牙，还是ok的，但是事实却偏偏不是这样。有时候想想，中国的sneaker真的挺苦逼的。
之前有个客户和我聊过，说smith红尾在欧洲很多outlet卖价就是29、39欧，折合人民币也就200块左右，还不需要抢，但是换回中国来，如果我没记错的话，去年stan smith绿尾公司货最贵的时候可以炒到800、900还是比较良心的价格，今年去日本旅游的时候在abc mart买了一双绿尾，折合人民币500左右，我觉得还是很便宜的，结果穿出去碰到我一倒鞋的哥们，他说我的公司货还没他的300不到厂货好，我当时没理他，直到我真正看到货之后，现实打脸啪啪啪啊，平心而论，走线、鞋标、中底、包括脚感，基本和公司货基本无异，我这里说的是基本，对于大多数人来说，在我不告诉你真假的情况下让你区分两双鞋，我相信不少人会认为fake是公司货，real是公司货，这不是说笑，肯定又有不少键盘侠又要跳出来无脑喷：“那是你自己傻，分不清真假。”注意我这里说的是大多数人，高端玩家可以无视，我想说这个的原因就是，现在所谓的莆田或者东莞货已经不是我们潜意识中那种那样垃圾货了，当然垃圾货也有，淘宝一搜，马上就有，价格就100、200。
说了那么多，对于大多数人来说，我觉得买鞋这种事情还是理性，量力而为，什么经济实力做什么事，买公司货也好，买厂货也罢，只要自己心理价位可以接受就ok，和心态和人品都没有关系。有钱咱买公司货，没钱咱买厂货，这本身并没有什么问题，我不黑公司货也不挺莆田东莞货，我只是就事论事而已，我也不是买不起公司货的loser，公司货我自己也有不少，因为我喜欢科比，科比几乎买得起的我都买公司货，因为我是买个情怀，打算收藏的。
所以买鞋之前还是想好买来要干嘛，如果是收藏那么买公司货别犹豫，如果是实战，买公司货也ok，哪怕买国产品牌也没事大不了的，我自己还买过peak的挑战者呢，因为粉色的，我觉得好看。如果手头不是那么壕，那么买好一些的厂货也是不错的选择。存在即合理。
再来说说所谓的代购
很多小白被坑的最多的就是代购，什么是代购，海外代购卖家在海外下单寄回国内，傻不傻
第一快递可以异地上线，你们是不是一脸懵逼了。是的没错，要哪里发出就哪里发出，遇到坑爹的代购再向你要个200块邮费意思一下，什么你说有代购的购物小票，是香港和美国的FootLocker对不对，那你给我去foot locker买双椰子350回来，老子朝你拜！
第二几个国外的球鞋网站我也都逛过，稀有的款式比如aj类也是一样的少，即使有汇率一算比起国内便宜也不过一两百块钱，算上运费基本持平国内，球鞋不是手表和名牌包包，价格能差这么多比如aj11黑白 代购卖1100~1500这个区间然后套路你一下是美国黑色星期五抢购的就这几个码子，啥的。你就信吗？这样的套路换我，第一个不答应，卖家您好，麻烦给我看下你的网站下单截图。傻不傻，搞这个套路的也就骗骗这些沉迷于海淘便宜但是又不去了解行情的小白了。
可能跟多人看完 还是迷迷糊糊的。
总结：不过不黑不夸张的说，一分价钱一分货，从鞋子原材料、制作工艺方面来说，最高版本的厂货已经无限接近公司甚至超越公司了，这么说吧 不管公司货还是厂货，不对比是看不出区别的，看标看不出来的 都是真标真鞋，最高版本的厂货都是真标真气垫真碳板，只有做工区别。毕竟耐克近些年的做工大家有目共睹，线头溢胶什么的家常便饭，有部分厂货这方面做得比公司还好，这也是个概率事件。举例子镜面喷，这个东莞在2015年终时候祭出的神物，就进货价格我不能说，东莞厂货市场流通价格在1500~2000，为什么这么贵，因为除了和公司货没差外，tmd公司货掉漆是刮刮乐，厂货不会掉漆，当初我也打出了3个月内掉漆随意退换的口号，想想也蛮好笑的。
图心安的 送礼的 收藏的 必买公司货 保险（尽量官网买，或者实体店排队，别找私人鞋店，避免被坑）。
没什么钱的学生 只想买来实战的 对外观不是很挑 不讲究的 买个品相不错的厂货 白菜价买真科技 也划算 举例真zoom戴xdr鞋底的kobe11这类 厂货价格基本在500左右再比如nike15年靠大魔王赚翻，16年底要再次复刻大灌篮的aj11我这里有真标真碳真sole气垫的
阿迪准备玩好几年的boost，我这里也都有
nmd 椰子 ub 全是卖真爆米花科技的
只想要外观1比1 对科技什么都不懂行 每天想着200块钱买AJ的 推荐某宝 遍地是你中意的款式 耐克没出的配色都有 按价格排序从低到高 肯定有你满意的。
万物存在有存在的道理。很多人没钱但是喜欢就比如学生党们。他们其中很多孩子还是很可爱的，我也经常陪他们聊聊天。aj不是有钱人的玩物好吗？你有钱开豪车戴名标穿什么都是真！你骑个电瓶车偶尔刹不住车，还靠脚刹车的。真鞋也被人当假鞋！社会现实的有些残酷，打工的一个月上w的工资已经不错了，每个月能买得起几双公司发售。其它开销不用了吗？点到为止，怕戳中了泪点伤了自尊！
再说厂货每天的出货量都是公司的几十倍 大家都说自己穿的是公司。。 不要自欺欺人了 少年。揭露很多私人鞋店，现在真标不是问题 鞋盒也可以做到全看图片，白标一套一套多的是。
我不对什么高仿 厂货抱什么歧视观念。 一分钱一分货，
我看不起的 是那些拿假鞋当真鞋卖 拿裁片冒充公司货的。 没有鞋品 何来人品。
纯属交流，赞同本人观点的可以点个赞～不喜勿喷～
码这么多字，允许我小小的打个广告，
AJSJ666888
本人出售市面最高品质厂货，少量原装厂货（支持鉴定），款式多多～欢迎交流～

3、福建车牌abcdef是怎么排的？

福建省共有九个市，所以车牌头字母一共有九个。闽A—福州、闽B—莆田、闽C—泉州、闽D—厦门、闽E—漳州、闽F—龙岩、闽G—三明、闽H—南平、闽J—宁德。

车牌号是标识车辆身份的号牌，对车的意义就像身份证号对人一样车牌号可以称为车辆的“身份证”。每个车牌第一个汉字就是省份的简称，第二个字母是城市字母，往后的字母数字就是编号。

如下面这个车牌号：“闽”是福建的简称，代表着福建；“C”是泉州市的代码，后面的数字就是编号了，通过车牌号可以看出这辆车的归属地是福建泉州，而且现在许多地方的编号能自己挑选。

福建位于中国东南沿海，与浙江省毗邻、江西省接界、广东省相连，与中国台湾相望。其地理特点是“依山傍海”，被称为“八山一水一分田”。海岸线长度居全国第二位，海岸曲折，陆地海岸线长达3751.5千米。著名景点有：鼓浪屿、武夷山、泰宁、太姥山等。

4、福州平潭人怎么样

其实不是不关心你，是平潭的男人比较大男人主义，有的话只会在心里想而不会在嘴上说，平潭男人有责任心有担当，很不错的

5、据报道，“莫兰蒂”造成福建18人死亡、11人失踪，台风的威力有多大？

强台风“莫兰蒂”给福建导致比较严重灾难。第14号强台风“莫兰蒂”是近年来登录在我国内地的最强台风，也是1949年至今登录闽南地区的最强台风。据福建防洪办全新通告，截止16日21时，该省因灾身亡18人、下落不明11人。

“莫兰蒂”最强台风

第14号强台风“莫兰蒂”是近年来登录在我国内地的最强台风，也是1949年至今登录闽南地区的最强台风，兴盛时抗压强度做到17级，近管理中心标准气压一度低至883百帕，更新全球气候记录。

“莫兰蒂”于15日零晨在厦门市沿海地区登录，导致的伤害关键在福建省人口更为集中化的潮汕地区，造成大城市受淹、房子倒塌、基础设施建设毁坏、水电工程路通讯中断，尤其是厦门市同城能源供应基本上偏瘫、全方位断水，泉州市、漳州市大规模断电，财产损失极其比较严重。

“莫兰蒂”是近年来登录中国内地的最强台风，也是1949年至今登录闽南地区的最强台风，兴盛时抗压强度做到17级(70米/秒)，近管理中心标准气压一度低至883百帕，更新全球气候记录。

在登陆点泉州市，评测较大 瞬间风速达17级(63.7米/秒)，放眼望去，有65万棵绿化树被拦腰截断断裂或连根拔，幕墙玻璃被一片刮掉。

台风的惊涛骇浪

强台风翻卷的惊涛骇浪导致一些大中型船只锚链被拉断、海运集装箱被吹走，饲养渔排严重损失；强台风造成较大 2米的增水，东南部沿海地区风暴潮超出橘色警示，青狮岩遭受比较严重侵蚀。极强降雨风靡我省，74个县(市、区)产生大暴雨，在其中50个县(市、区)降雨量超出100mm，28个县(市、区)超出200mm，前五位分别是霞浦508mm、安溪507mm、永春462mm、福安427mm、柘荣397mm；降水抗压强度巨大，较大 1钟头降雨量安溪123mm、连江111mm、海沧102mm，较大 3钟头降雨量福安230mm、安溪219mm，均提升历史数据，超百年一遇。

降水造成晋江市、赛江、木兰溪主流及闽江、九龙江关键干支流产生20站次超警示水灾、4站次超确保水灾，晋江市山美水库遭受75年一遇洪水，进库洪水4087立方/秒；泉州市城市内涝受淹比较严重，厦门市、福建莆田、福州市等地城区也发生不一样水平城市内涝存水。

第14号超级台风“莫兰蒂”早已消退，第16号强台风“马勒卡”正逐渐挨近福建省，危害将要呈现。福建省规定我省左右高度关注台风动态，严苛监管木船和渔排工作人员出航工作，保证 水上安全性。

遭灾人民群众获得妥善解决，灾后重建修复复建已经稳步推进，受灾地区生产制造日常生活纪律基本上修复，社会秩序平稳。

强台风的杀伤力非常大，能够导致的毁坏包含下列三点：

1、大风：飓风级的风力足以损坏以至摧毁陆地上的建筑、桥梁、车辆等，特别是在建筑物没有被加固的地区，造成破坏更大、大风亦可以把杂物吹到半空，使户外环境变成非常危险.

2、大雨：台风可以引起持续的倾盆大雨，在山区的雨势更大，并且可能引起河水泛滥，土石流及山泥倾泻.，

3、风暴潮：因为台风的狂风及气压造成的水面上升，可以淹没沿海地区，倘若适逄天文高潮，危害更大，风暴潮往往是台风各种破坏之中夺去生命最多的（注意：风暴潮有别于海啸，风暴潮STORM SURGE是风暴的低气压及狂风所引发的持续性巨浪，海啸TSUNAMI是海底大地震所产生的短暂渐进式巨浪，并向陆地沿岸冲过去。

台风的威力有多大？

台风登陆造成若干间接破坏，包括：

1、疾病：台风过后所带来的积水，以及下水道所受到的破坏，可能会引起流行病。

2、破坏基建系统：台风可能破坏道路，输电设施等等,阻碍救援的工作。

3、农业：风、雨可能破坏鱼、农产物，导致粮食短缺。

4、盐风：海水的盐分随著台风引起的巨浪被带到陆上，附在农作物的叶面可导致农作物枯萎，附在电缆上则可能引起漏电，加强季风寒流或大陆反气旋强度：当台风遇上相当强烈的大陆寒流时，两者之间的气压梯度增加，后者会吸收台风的能量，使寒流增强.。可以说它是一种破坏力极大的自然灾害：所到之处狂风暴雨和疾病。

台风带来的好处有哪些？

台风除了造成灾害和损失以外也有一些益处，表现在：

1、降温解暑，同时还带来大量的淡水资源。

2、缓解旱情，如长江中下游的伏旱。

3、对台风的研究有利于研究大气运动，能够为我们提供气候、气象的重要资料。

4、台风由低纬向高纬推进能调节全球的热量平衡，对改变气候有重要作用。

5、台风带来的狂风，对我们今后积极利用风能提供研究的方向，对研究新能源有重要意义。

6、台风能驱散雾霾，净化空气中的灰尘颗粒，并且带来闪电，

7、杀死空气中的有害物质，产生臭氧，对改善大气质量有重要意义。

4、台风是大自然的杰作，谁也无法控制，（包括台风的生成、走向、威力），目前只能预报。

6、如何看待福建玻璃大王曹德旺将出资 100 亿元建立福耀科技大学？

谈办学初衷

“助力解决中国制造业应用型、技术技能型人才断档的问题”

新京报：河仁基金会公告中提到，共同探索新型公办大学的办学模式。设立福耀科技大学是由你提出来的还是由福建省政府提出？

曹德旺：办学的事情是我主动向福建省委省政府提出来的，省委省政府对这个事情很支持，省领导召开了好几次会议，专门讨论办学的事情。

新京报：怎么想到要发起设立一所大学？

曹德旺：其实这个事情我已经计划了好几年了，办学这件事是受多方面的启发：

第一，目前中国制造业存在高级管理人才断档的问题。这几年很多制造业企业到处找高级工程师、工厂管理干部，企业之间挖来挖去，我们公司也有一些高级工程师，比如质量工程师、销售工程师、设计工程师等，被其他企业挖走了。制造业高级人才被挖来挖去导致了企业成本的直线上升，也对我们整个国家的产业发展不利。与此同时存在的另一个现象是，现在很多大学毕业生找不到工作，没有地方就业。我就想着设立一所大学，招聘优秀的本科毕业生，培养他们成为中国制造业企业需要的专门的匠师级管理人才，助力中国制造业解决应用型、技术技能型人才断档的问题。

第二，目前我们国内大学培养人才的模式偏标准化，而且我们国内大学存在重虚拟经济、轻实体经济的倾向，这也是改革开放后我们的大学学习美国办学出现的一个结果。现在很多大学热衷于为虚拟经济培养人才，学科重点瞄向互联网、金融、MBA（工商管理硕士）等，而一些培养制造业人才的学科却跟不上市场需求和产业发展要求，一些制造业真正需要的高端人才没有地方培养。当前中国制造业和中国经济正处在转型升级的重要阶段，如果制造业人才的培养跟不上来，就会影响我们制造业结构和经济结构的转型升级。

第三，办学还受德国教育模式的启发。我前段时间去德国，又考察调研了慕尼黑工业大学、亚琛工业大学，他们培养本科生和研究生的方式和我们不一样，我非常羡慕他们能够那样办学。我觉得德国的教育方式有很多的地方值得我们学习，德国培养出来的人才很好用。比如，德国的大学聘请的教授都有工厂实践经验，我有一位朋友在德国去应聘一所大学的教授，但是没有被聘用，因为他没有在工厂工作的经历。在德国的大学里，有工厂工作经历的专家教授会教学生如何做实验、如何把理论知识转化为实践，学生毕业进入工厂可以直接上手。而咱们这里则是，大学生毕业后进入工厂，公司要花几年时间的严格训练，才能培养出上手的技术工人，而在德国不需要

7、福州哪个厂可以辞职了两三天就可以拿到全部工资的，来个知道的人

推荐我编辑国内辞职资料，供参考：
辞职即辞去职务，是劳动者向用人单位提出解除劳动合同或劳动关系的行为。
劳动者提出辞职，不需要用人单位的同意许可。
如果你真想辞职走人，实习期提前3天，非实习期提前30天递交辞职通知书给用人单位，到时候用人单位批与不批，同意与不同意你都是叫依法走人，由此引起的后果与你无关。

辞职一般有三种情形：‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
一是依法立即解除劳动关系（编者令名快速辞职），如用人单位对职工有暴力或威胁行为强迫其劳动、不按合同约定支付工资等，职工可以随时向用人单位提出解除劳动合同的要求；
二是根据职工自己的选择（编者令名慢速辞职），提前30日以书面形式通知用人单位解除劳动合同；
三是向用人单位提出申请（编者令名协商辞职），双方协商一致解除合同。
（注：辞职通知书建议最好通过快递公司或者邮电局挂号信送给用人单位，这是为了保留证据；辞职一年补偿一个月工资）

辞职公司前 ，员工为公司工作，付出了劳动，公司应该为员工支付相应的劳动报酬，所欠工资应该补发。如不发放，属于拖欠工资行为，是违法的行为，你可‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍以举报。
1、向当地劳动监察部门投诉，或拨打热线12333。
2、去人力资源与社会保障局申请劳动仲裁。
3、去当地人民法院打官司，申请支付令。

《劳动合同法》的相关法规
第三十条 用人单位应当按照劳动合同约定和国家规定，向劳动者及时足额支付劳动报酬。
用人单位拖欠或者未足额支付劳动报酬的，劳动者可以依法向当地人民法院申请支付令，人民法院应当依法发出支付令。
第七十七条 劳动者合法权益受到侵害的，有权要求有关部门依法处理，或者依法申请仲裁、提起诉讼。
第八十五条 用人单位有下列情形之一的，由劳动行政部门责令限期支付劳动报酬、加班费或者经济补偿；劳动报酬低于当地最低工资标准的，应当支付其差额部分；逾期不支付的，责令用人单位按应付金额百分之五十以上百分之一百以下的标准向劳动者加付赔偿金。
劳动者离职或者和用人单位解除劳动合同,按照《劳动合同法》通常有如下情况：
1、用人单位存在《劳动合同法》38条的情况，劳动者书面提出解除劳动关系后可以立即走人不需要用人单位的批准，并可以要求支付剩余的工资及经济补偿金（每工作1年支付1个月工资）及办理离职手续等；
2、依据《劳动合同法》37条，劳动者提前30天提出的书面离职，不需要用人单位批准就可以离职。其中，试用期提前3天书面提出；用人单位有义务结清工资办理离职手续。
3、用人单位也不存在《劳动合同法》38条的情况，劳动者直接提交辞职信就走人，给用人单位造成的直接经济损失、招聘该劳动者产生的费用，用人单位可以要求劳动者承担。

第三十七条　劳动者提前三十日以书面形式通知用人单位，可以解除劳动合同。劳动者在试用期内提前三日通知用人单位，可以解除劳动合同。
第三十八条　用人单位有下列情形之一的，劳动者可以解除劳动合同：
（一）未按照劳动合同约定提供劳动保护或者劳动条件的；
（二）未及时足额支付劳动报酬的；
（三）未依法为劳动者缴纳社会保险费的；
（四）用人单位的规章制度违反法律、法规的规定，损害劳动者权益的；
（五）因本法第二十六条第一款规定的情形致使劳动合同无效的；
（六）法律、行政法规规定劳动者可以解除劳动合同的其他情形。
用人单位以暴力、威胁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动者劳动的，或者用人单位违章指挥、强令冒险作业危及劳动者人身安全的，劳动者可以立即解除劳动合同，不需事先告知用人单位。
第四十六条　有下列情形之一的，用人单位应当向劳动者支付经济补偿：
（一）劳动者依照本法第三十八条规定解除劳动合同的；
（二）用人单位依照本法第三十六条规定向劳动者提出解除劳动合同并与劳动者协商一致解除劳动合同的；
（三）用人单位依照本法第四十条规定解除劳动合同的；
（四）用人单位依照本法第四十一条第一款规定解除劳动合同的；
（五）除用人单位维持或者提高劳动合同约定条件续订劳动合同，劳动者不同意续订的情形外，依照本法第四十四条第一项规定终止固定期限劳动合同的；
（六）依照本法第四十四条第四项、第五项规定终止劳动合同的；
（七）法律、行政法规规定的其他情形。
第四十七条　经济补偿按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。
劳动者月工资高于用人单位所在直辖市、设区的市级人民政府公布的本地区上年度职工月平均工资三倍的，向其支付经济补偿的标准按职工月平均工资三倍的数额支付，向其支付经济补偿的年限最高不超过十二年。
本条所称月工资是指劳动者在劳动合同解除或者终止前十二个月的平均工资。
第五十条　用人单位应当在解除或者终止劳动合同时出具解除或者终止劳动合同的证明，并在十五日内为劳动者办理档案和社会保险关系转移手续。
劳动者应当按照双方约定，办理工作交接。用人单位依照本法有关规定应当向劳动者支付经济补偿的，在办结工作交接时支付。
用人单位对已经解除或者终止的劳动合同的文本，至少保存二年备查.

关于单位辞退员工的相关规定
单位单方面解除劳动关系是违法的，可以要求经济补偿金和双倍工资的赔偿金。协商不成，到劳动监察部门投诉或申请劳动仲裁维权。
解除劳动关系，用人单位应当提前30天书面通知劳动者，否则需要支付一个月的代通知金
1，没签劳动合同，劳动者有权要求签无固定期限劳动合同，并有权要求单位支付双倍工资；
2，《劳动合同法》第四十八条　用人单位违反本法规定解除或者终止劳动合同，劳动者要求继续履行劳动合同的，用人单位应当继续履行；劳动者不要求继续履行劳动合同或者劳动合同已经不能继续履行的，用人单位应当依照本法第八十七条规定支付赔偿金；
第八十七条　用人单位违反本法规定解除或者终止劳动合同的，应当依照本法第四十七条规定的经济补偿标准的二倍向劳动者支付赔偿金。
3，解除劳动关系，用人单位应当提前30天书面通知劳动者，否则需要支付一个月的代通知金；
4，劳动者有权要求单位补缴社会保险；
5，劳动者有权要求用人单位支付拖欠的工资以及节假日加班工资；
6，用人单位不支付的，可以向劳动监察部门投诉，必要时，也可以直接申请劳动仲裁，维护合法权益。
如果没有签订劳动合同，劳动者有权要求签无固定期限劳动合同，并有权要求单位支付双倍工资。

附录：怎样写辞职书
辞职申请通常由标题、称谓、正文、结语、署名与日期五部分构成。
1、　标题
在辞职信第一行正中写上辞职信的名称。一般辞职信由事由和文种名共同构成，即以“辞职信”为标题。标题要醒目，字体稍大。
2、称呼
要求在标题下一行顶格处写出接受辞职信的单位组织或领导人的名称或姓名称呼，并在称呼后加冒号。
3、　正文
正文是辞职信的主要部分，正文内容一般包括三部分。
首先要写出书信辞职的内容，开门见山让人一看便知。
其次叙述递交书信辞职的具体理由。该项内容要求将自己有关辞职的详细情况一一列举出来，但要注意内容的单一性和完整性，条分缕析使人一看便知。
最后要写出自己递交辞职信的决心和个人的具体要求，希望领导解决的问题等。
4、结尾
结尾要求写上表示敬意的话“此致敬礼”，意思非常明白：在此给您敬礼。
”此致敬礼“的两种写法
第一种写法：在正文之下另起一行空两格写“此致”，“敬礼”写在“此致”的下一行，顶格书写。要注意的是，“此致”后边不加任何标点，因为这句话未完。“敬礼”后加惊叹号，以表示祝颂的诚意和强度。
第二种写法：正文后紧接着写“此致”（其后不加标点），另起行顶格写“敬礼！”
此处“敬礼”的顶格，呼应于起首对收信人的称呼，是古代书信“抬头”传统的延续。古人书信为竖写，行文涉及收信人姓名或称呼，都要把对方的姓名或称呼提到下一行的顶头书写，以示尊重。它的基本做法，为现代书信所吸收。
5、　落款
辞职信的落款要求写上辞职人的姓名及递交辞职信的具体日期。
注意禁忌
1、不要说上司坏话。如果你认为有必要向管理层反映一下上司的问题，要尽量以委婉的言辞口头提出。
2、不要满纸抱怨，抨击公司制度。
3、不要指责同事，尤其忌讳把同事的“罪行”白纸黑字写在辞职书上。
写作要求
1．态度恳切、措辞委婉。
2．不要批评对方。
3．含蓄性。
4．简洁性。
写作方法
第一段：写出辞职的心理（当然不一定是真的，自己可以编造），你可以写一些客套的句子。例如：经过多方面的考虑，我打算辞掉所从事的职位……，或者：因家中变故，我打算申请辞去我的工作。因此整个第一段可以这么写：
尊敬的人力资源经理：
您好！
经过我的深思熟虑，我决定辞去我在公司所担任的职位，我知道这对于您来说，是非常难以作决定的事情。
第二段：说明您自己考虑的辞职的时间（尽管您提出辞职经公司同意后，公司的人力资源部将按照固定的离职日程办理离职手续，但这样说并不是画蛇添足，大多数情况下，你都能够争取到提早离开的时间）。
例如：
我考虑在此辞呈递交之后的2—4周内离开公司，这样您将有时间去寻找适合的人选，来填补因我离职而造成的空缺，同时我也能够协助您对新人进行入职培训，使他尽快熟悉工作。另外，如果您觉得我在某个时间段内离职比较适合，不妨给我个建议或尽早告知我。
第三段：说明您在这个公司里的经验积累，尽可能地去赞扬公司对您的栽培（不论您有多么大的委屈和气愤，都不应该在辞职信里表露）。
例如： 我非常重视我在“……公司”内的这段经历，也很荣幸自己成为过“……公司”的一员，我确信我在“……公司”里的这段经历和经验，将为我今后的职业发展带来非常大的利益。
最后，请务必使用亲笔签名，而且签名要尽量刚劲，并写好日期。

万人点赞的牛人辞职通知书的美文欣赏
1、尊敬的领导们：
言天下大势，分久必合，合久必分！虽出自古书三国，吾以为对当今之事亦有裨益。
夫今天下遭遇百年经济危机，试看全球经济形势，可谓哀鸿遍野，民不聊生，众厂商、工人、民工皆叫苦连天，司某人有感于此，不禁联想自身处境，不胜伤悲呼！
司本布衣，出身寒微，躬耕于冀南邢州大地，苟全于世，富贵不求闻达，但求温饱以残。然今酷之至矣，司自去岁四月上旬至本社工作至今，已一载有余，几度春秋几度冬夏，时光流逝过三百余个日日夜夜。想当初，余本一意气少年，年少轻狂，梦想飞扬，欲于本社大展抱负，一则为集团增光添彩，二则为己身加衣增食，两全其美之策，岂不爽哉？
惜，一年光阴，吾不仅未大展身手，且囊中羞涩，债台高筑，恶衣菲食，杜绝聚会。众朋友离去者，有之；鄙视者，有之；唾弃者，有之。皆因司某昔日之优秀少年，竟完全失去自我至此所致。司每月九百大钱竟是基础工资、岗位津贴以及误餐补助相加之也。
众友云：“甚矣，不慧汝之，乃能容忍至今，不死何为？”。”余汗矣，余何尝不欲多整数银，上谓之起天、下对得起地、中对得起气；然而，余出身农，是苦皆能，是事皆忍，然终无功，兢兢业业，温饱未决。
夫今面容竟呈老态龙钟之相，何也？食不饱，力不足，才美不外现，故犹如千里马，虽有千里之能，然无奈唯有饿死圈中矣！
司虽不才，不敢以千里马自居，然自知亦非庸者。
人之立于当世，需一技之长，司某自视甚低，不敢自称满腹经纶，然应付文字之事亦不在话下；然，一载以来，每每扪心自问，莫不拊膺顿足，以头抢地，几欲洒泪襟前。何也？漫漫长夜，孤枕难眠，辗转反侧，陋室忆昔，悲从心来。
惭对恩师之视如颜渊，愧对同窗之赠冠学霸。
夫今每日之工作唯“清洁”二字……即打扫房屋若干、倒水端茶、擦桌抹椅、迎来送往，虚伪客套，周旋于“领导”之间。日复一日，月复一月，受命以来，夙夜忧叹，兢兢业业，诚惶诚恐，畏有所疏漏懈怠……今扶膝自叹，何等悲哉！
桃花谢了春红，太匆匆，无奈朝来寒雨晚来风。年华如水，倏忽逾四，茫茫回首，所得几何？竟如西风凛痛！
所得——物质上：工作十二月，前三月每月六百，后九月每月九百，区区数千一年来不够司某解决温饱，更何谈穿衣游玩，过品质生活；精神上：备受打击煎熬，一年来新掌握一技之长，即打扫卫生，司某高七尺男，本科毕业生，其不才之至，以非为清洁工列。
故使其当年年少轻狂之心瞬间苍老，再无活力；一载以来，司某唯唯诺诺，伺候他人胜过关心自己，其所求，仅每日温饱问题，然随物价飞涨，此问题之解决亦不可得。
所失——失去了时间、浪费了青春，磨去了棱角，耽误了大好年华、愧父老兄妹邻里、为人尊消尽矣。
然，何以堂堂风华正茂之青年司某人压抑之至，力固至今，唯一故也：在等待传说中众人期盼之涨工资之事耳，企满足司某生活所需，实在可怜，怪司某年幼无知，竟傻傻苦等一年，终究未果也。
夫数千外债亦无望偿还，故司某人顿悟：此处系年轻人之坟墓也，其功能：湮没梦想、埋没青春、消磨斗志、磨损棱角、徒费光阴，如是而已。故，顿悟之司某，今定不消磨于此，分路扬镳矣。
言天下势，分久必合，合久必分！既此处不留司某，司某亦不便继续打扰贵处，既不能两惜，何不两离，从此，彼此相忘于江湖！以决绝的姿态！
今恳请开明之领导准许卑微无能之员工司某人辞职，不胜感激！
年*月*日

2、　余今请辞，心有戚戚焉。希天山一别，取经东向，去家万里，游学京师。寒窗十余载，稷下 情正浓。
一朝学成，东北而望，二三之龄，风华正茂，励心从检，宵衣旰食。求茫茫之正义，虽碌碌而无悔。不觉春去秋来，寒书暑相易，白云苍狗，沧海桑田，十五年时光转瞬即逝。然书生意气，求之靡途。
胸中所志，块垒难消。羁索牵绊，恍然若失。口腹之欲，自役徒然。生生所资，未见其术。仕道官途，皆为浮云。恺悌君子，神所劳矣。风雨如晦，锦鸡独鸣。归欤之情，眷然何以自处？
自从检事，不求显达于庭闾，但愿无愧于寸心。虽心为形役，违以交病，然志不能片刻堕，道不曾须臾离。尝东皋而望野，徒舒啸而迷离，叹何枝可依。时刻自省，经常觉悟，然朝悔其行，夕则复然。长此往复，不胜其烦。观人情厌恶，世间冷暖，蝇营狗苟，驱去复还。《诗》曰：营营青蝇，止于樊。岂非有所示耶？是因相顾无相识，宜当长歌怀采薇。岁岁黄菊，千载东篱，伴我倦鸟，茸我衡宇。往者不可谏，来者尤可追。欲效接舆醉，狂歌五柳前。
归去来兮！小舟从此逝，江海寄余生。
归去来兮！人生几何复几何？曷不任性任我行？挂靴挥手自兹去，萧萧斑马鸣啾啾！
丙申甲午***顿首。
3、其他奇葩辞职信：
①、天气太冷，起不来。
②、外面世界那么大，我想出去看看。
③我累了，不想干了。
（编者评语：写这样的辞职简单、容易、快速，不需才华。）

辞职注意办理下列事项：
1、交接事项。
2、还清公司所有的东西（包括领取要归还的、申领的备用金等），要回属于自己个人的所有东西
3、核对好离职当月的考勤以及结清工资。
4、领取人事部门的离职档案，包括离职证明、社保缴纳凭证、公积金金龙卡和就业失业登记证（有就领取，没有就不领）。
5、找到下家单位后，同地区可以继续缴纳社保，公积金暂时是封存在你上一家（离职的这家单位的），需要开企业公积金接收函给上一家单位办理公积金转移。有人事档案的话，到下一家单位也是要办理接收的。
6、保存好你的劳动合同，以后办理退休的时候用得到。
关于自动离职处理文件
根据《关于自动离职与旷工除名如何界定的复函》(劳办发[1994]48号)、《关于企业处理擅自离职职工问题的复函》(劳办发[1993]68号)规定:自动离职指职工终止劳动关系时不履行解除手续，擅自出走离岗，或者解除手续没有办理完毕而离开单位。自动离职的职工须承担违约责任，并且新录用自动离职的职工的用人单位，对原用人单位造成经济损失的，应承担连带赔偿责任。这里需要注意的是，根据有关停薪留职的文件规定，如果职工要求停薪留职，但未经企业批准而擅自离职的，或停薪留职期满1个月内既未要求回原单位工作，又未办理辞职手续的，企业有权按自动离职处理。按自动离职处理是用人单位的行为。按有关行政复函规定，这里讲的按自动离职处理，是指企业应依据《企业职工奖惩条例》有关规定，对其做出除名处理。为此，因按自动离职处理发生的争议，应按除名争议处理。企业不得因职工擅自离职而对其本单位的家属采取辞退等惩罚性措施。企业作出株连擅自离职职工家属的规定是不符合国家劳动管理政策的，因而也不能作为劳动仲裁的依据。

在回答辞职问题时候发现多有网友问及老板扣押或者拖欠工资怎么办？回复于下：
用人单位是不能随意克扣劳动者工资的，用人单位无故克扣劳动者工资，劳动者可以向当地的劳动监察部门投诉或者申请劳动仲裁。
一、如果是给用人单位工作，有两个途径可以要求支付工资：
1、劳动者可以到当地劳动局劳动监察投诉；优点：方式简单。缺点：各地执法力度可能不是很大；
2、可以到当地劳动局（人力资源和社会保障局劳动争议仲裁委员会）申请仲裁，要求支付工资。如果未签订劳动合同，可以要求支付未签订劳动合同的双倍工资。如果是以拖欠工资提出的解除劳动关系，还可以要求支付经济补偿金。优点：除了工资外，还可以主张经济补偿、双倍工资等，并且一般都可以最终解决；缺点：申请劳动仲裁就是打劳动官司，程序稍多，需要专业人士指导。
二、如果是给个人工作，不算劳动关系，可以直接去法院起诉该个人老板，要求支付劳动报酬。
《劳动争议调解仲裁法》第二条 中华人民共和国境内的用人单位与劳动者发生的下列劳动争议，适用本法：
（一）因确认劳动关系发生的争议；
（二）因订立、履行、变更、解除和终止劳动合同发生的争议；
（三）因除名、辞退和辞职、离职发生的争议；
（四）因工作时间、休息休假、社会保险、福利、培训以及劳动保护发生的争议；
（五）因劳动报酬、工伤医疗费、经济补偿或者赔偿金等发生的争议；
《劳动法》第五十条　工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人。不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。
《工资支付暂行规定》第十八条　各级劳动行政部门有权监察用人单位工资支付的情况。用人单位有下列侵害劳动者合法权益行为的，由劳动行政部门责令其支付劳动者工资和经济补偿，并可责令其支付赔偿金：
（一）克扣或者无故拖欠劳动者工资的；
（二）拒不支付劳动者延长工作时间工资的；
（三）低于当地最低工资标准支付劳动者工资的。
经济补偿和赔偿金的标准，按国家有关规定执行。

关于失业金问题：
根据《失业保险条例》第十七条规定：失业人员失业前所在单位和本人按照规定累计缴费时间满1年不足5年的，领取失业保险金的期限最长为12个月;累计缴费时间满5年不足10年的，领取失业保险金的期限最长为18个月;累计缴费时间10年以上的，领取失业保险金的期限最长为24个月。重新就业后，再次失业的，缴费时间重新计算，领取失业保险金的期限可以与前次失业应领取而尚未领取的失业保险金的期限合并计算，但是最长不得超过24个月
申请资格1、具备下列条件的失业人员，可以领取失业保险金，并同时按规定享受其他各项失业保险待遇：(1) 按照规定参加失业保险，所在单位和本人已按照规定履行缴费义务满1年的;(2)非因本人意愿中断就业的;(3)已依法定程序办理失业登记的;(4)有求职要求，愿意接受职业培训、职业介绍的。
2、劳动者非因本人意愿中断就业具体包括下列情形：(1)终止劳动合同的;(2)被用人单位解除劳动合同的;(3)因用人单位不按规定提供劳动条件，提出解除劳动合同的;(4)因用人单位以暴力、胁迫或者限制人身自由等手段强迫劳动，提出解除劳动合同的;(5)因用人单位克扣、拖欠工资，或者不按规定支付延长工作时间劳动报酬，提出解除劳动合同的;(6)因用人单位低于当地最低工资标准或者集体合同约定的工资标准支付工资，提出解除劳动合同的;(7)因用人单位扣押身份、资质、资历等证件，提出解除劳动合同的;(8)因用人单位未依法缴纳社会保险费，提出解除劳动合同的;(9)法律、法规另有规定的。失业保险金申领发放办法
有下列情形之二的，停止领取失业保险金，并同时停止享受其他失业保险待遇。
（一）重新就业的；
（二）应征服兵役的；
（三）移居境外的；
（四）享受基本养老保险待遇的；
（五）被判刑收监执行或者被劳动教养的
（六）无正当理由，拒不接受当地人民政府指定的部门或者机构介绍的工作的。
领取程序用人单位为劳动者缴纳失业保险后，劳动者离职后可以申请领取失业保险金，具体条件和程序如下：①非本人意愿终断就业(即公司解除或终止劳动合同)并有求职要求，（须提供用人单位辞退的证明） ②缴纳失业保险金12个月以上③公司解除或终止劳动合同后60天之内前来办理
一、参保单位出具两份《解除(终止)劳动关系证明书》，一份交失业保险中心，一份交劳动保障局劳动争议仲裁委员会备案。
二、失业保险中心凭参保单位出具的《解除(终止)劳动关系证明书》对情况进行严格的调查核实(失业人员带上与单位签订的劳动合同)，确认无误的发放2份《失业保险申领登记表》和1份《失业求职登记表》。
三、失业人员认真填写好《失业保险申领登记表》的正面所有栏目，背面的计生关系接受单位意见处空格请到本人户口所在地的计生关系接受单位盖章。认真填写好《求职登记表》。注：户口在城市的请到户口所在地的街道办事处计生办盖章;户口在农村的请到户口所在地的乡(镇)计生办盖章。居委员、村委员、社区的计生办章均不符合要求。
四、交纳三张一寸的彩照和一份失业人员身份证复印件。
劳动者符合以上条件，即可到户籍所在地或暂住地的区级劳动保障部门办理领取失业保险金。

8、福建八零九零有限公司怎么样？

简介：福建八零九零集团是集精品酒店连锁、电子商务托管、微信营销为一体的大型集团公司。其前身为福建省八零九零酒店实业股份有限公司，早期创建的8090精品酒店品牌，品牌运营中心位于厦门市思明区软件园。公司总面积1500平方，旗下直营店有：“8090精品酒店厦门会展分店”“8090精品酒店惠安分店”“8090精品酒店泉州丰泽分店”“8090精品酒店泉州浮桥分店”“8090精品酒店泉州晋江分店”等分店。公司并设立泉州元氏广告策划有限公司、泉州亲情装饰工程设计公司,做为品牌服务和装饰工程建设的专业队伍。自公司成立以来，始终以 “立足于全球化发展战略，打造国际城市精品酒店第一品牌”为企业愿景，“研究酒店精品，打造商旅之家”为企业使命，产品开发以 “个性、时尚、简约”为定位，为把事业根基做稳做强，领导层提出了以“合则以成天下，精则以成大业”的经营理念，在不断超越和创新中，已占据福建地区酒店业的领先地位。公司的整体素质和市场竞争力不断提高，品牌影响力日渐扩大。

目前集团酒店业务运营稳定。为迎合市场发展趋势，加快集团发展步伐，福建八零九零集团顺势而上，先后成立了厦门推动力电子商务有限公司和厦门扬研网络科技有限公司。集团目前正广罗人才。

我们提供：

1. 拥有极其良好的团队氛围，每天让你快乐地工作；
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搭乘105路（原L26）、129路（原526）、18路、656路到软件园西门下车。
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法定代表人：胡英珍
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所属行业：租赁和商务服务业
公司类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
人员规模：私营公司
企业地址：厦门市湖里区禾山街道枋湖东路705号之一557室
经营范围：1、对酒店业的投资(不含酒店经营)、对房地产业的投资;2、受委托对合法设立的酒店进行管理(不含住宿、餐饮);3、投资咨询、管理咨询、财务咨询(以上不含证券、期货等须经许可的金融、咨询项目);4、投资管理(不含吸收存款、发放贷款、证券、期货及其他金融业务)、资产管理(不含证券、期货及其他金融业务);5、旅游信息咨询(不含出入境、国内旅游业务);6、企业管理咨询;7、票务代理、会展服务、礼仪庆典服务;8、汽车租赁(不含营运);9、批发、零售:金属材料、建筑材料、机电设备、化工原料(不含危险化学品及监控化学品)、矿产品(国家专控除外)、服装鞋帽、日用百货、五金交电、计算机配件、木材及木制品;10、经营各类商品和技术的进出口(不另附进出口商品目录),但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外;11、国内陆路货运代理;12、房地产信息咨询、物业管理。

9、独家｜全资收购福建新福达将获得生产资质，零跑：目前仍在走程序

文 |《财经》记者 蘧毛毛

编辑 | 赵成

冲击科创板上市的零跑汽车有了新的动作。

近日，据企查查显示，零跑汽车全资收购了具有整车生产资质的福建新福达汽车工业有限公司（以下简称福建新福达），该公司原隶属于三龙集团有限公司。

据了解，福建新福达成立于2001年11月，法定代表人为叶宇亮，旗下拥有福州、漳州和常州三大制造基地，公司产品涵盖了客车及客车底盘、载货汽车（含皮卡、轻中重型卡车）、自卸工程汽车、专用汽车、乘用车以及新能源汽车等系列车型。

“目前，该收购方案仍在走程序中，收购完成后，零跑即将获得生产资质。”12月14日，一位零跑汽车负责人独家对《财经》记者回应称，“目前只是完成了工商变更，后面的程序还很繁琐，需要比较长的时间。”

据了解，因没有获得造车资质，零跑汽车此前与长江汽车方面签署了代工协议。然而，因经营不善，长江汽车濒临破产。据悉，杭州市余杭区人民法院已经正式受理了申请人杭州万途商务服务有限公司对被申请人长江汽车的破产清算申请，因被法院裁定破产清算且公司停业多时，长江汽车也于11月宣布与部分员工解除劳动合同关系。当前，长江汽车已公开招募投资人进行破产重组。

长江汽车破产是否会影响零跑汽车的生产？今年11月份，零跑汽车方面对《财经》记者回应称， “零跑的合作方为长江乘用车，不是长江汽车。目前，零跑和长江乘用车的合作正常进行，零跑的合作资质不受影响。”

公开资料显示，长江汽车持有长江乘用车33%股份，是长江乘用车三大股东之一。目前，零跑已经推出了S01、T03以及C11三款车型。其中，T03和C11都是在零跑浙江金华智能工厂生产，而在独立资质落地之前，两款车型仍需要在长江工厂下线。

虽然目前零跑汽车的生产并未因长江汽车的暴雷而受到过多牵连，但却为其后续生产增添了诸多不确定性。众所周知，对于新造车企业而言，若不想被第三方“卡脖子”，获得生产资质无疑是最有效的解决办法，而对于零跑汽车而言，获得生产资质更成为了其冲刺科创板的有力抓手。

在今年广州车展期间，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军在接受《财经》记者采访时谈及后续如何获取资质时称：“如果纯粹从经营角度出发，代工较为合理。如果有合适的标的，比如工厂由于空置时间长，价格变得越来越便宜，总体对比成本和工厂的品牌之后，我们也会考虑。”

此前，在相关部门一度暂停纯电动乘用车资质审批的情况下，多家造车新势力也是通过收购具有资质的整车厂来获取生产资质。其中，威马先后收购了大连黄海汽车有限公司、中顺汽车控股有限公司两家主机厂商，从而获得了新能源汽车的生产资质；小鹏汽车也于今年3月底完成了对广东福迪汽车有限公司100%股权的收购，从而获得生产资质；理想汽车更是斥资6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司之后，顺利获得生产资质。

不难看出，通过资本进行收购，这些公司成为了造车新势力中为数不多拥有生产资质，且自建工厂制造生产的汽车企业。而这也补足了企业从智能汽车研发、制造、销售运营以及售后服务保障全链条的完整性。

拥有自己的生产资质对于扩张中的企业来说具有更加深远的意义。彼时，威马汽车战略规划副总裁陆斌曾公开表示：“收购大连黄海，只是威马汽车总体布局迈出的一小步，根据威马汽车未来的产品规划，将需要更多的基地和资源。”

对于零跑汽车来说，这样的规划思路仍然适用。目前，“追赶者”零跑正在加速业务扩张，并开展了B轮融资。此前，《财经》记者独家获悉，零跑汽车的预计在B轮融资（即pre-IPO融资）和IPO融资两轮中，共计融资60亿元人民币，而目前零跑汽车B轮融资已经锁定了几家大的投资机构。完成B轮融资之后，其预计将于2021年底或2022年登陆科创板。

了解，零跑汽车的B轮和IPO融资将主要用于业务拓展和市场营销。除了每年推出一款新车外，零跑汽车也将重点做渠道的扩展。接下来，零跑汽车还有扩充产能以及开拓海外市场的打算。

攻城略地，获取造车资质只是第一步。而收购福建新福达，对于零跑汽车而言也或许仅仅是后续战略中的一个开始。

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