1、黄海傲龙的备胎在哪个地方拆下来
从后备箱位置卸下轮胎。希望我的回答对你有帮助，如有问题请继续追问，祝您用车愉快。
2、价钱在10元左右的车,性能要好就可以,外观可以一般点的也可以
嗯，不错，小伙子比较低调。
建议考虑福克斯1.8两厢，如果自己开的，买手动就可以了，车价便宜的大约在10.8w左右，加上购置税、保险及其他公路规费等全包下来大约13w多一些可以搞定，过几年卖掉换别的车。如果考虑父母家人有时候也开，或者几年后换给家人开，那就自动挡比较合适，大约14w多能搞定。
同底盘的马自达3也不错，三厢，国产（旧款），1.6手动，车价也是10w多，可以享受购置税优惠便宜两千左右，全包下来约12w，自动约13w，油耗比福克斯低一些，但是动力也稍弱一些，后排空间和做工比福克斯稍差。进口（两厢、新款）的1.6手动车价接近14w，自动加1w，购置税等规费再加1w多。外观、手工都不错。
还可以考虑新出的别克英朗1.6mt，高尔夫1.6或高尔夫1.4T。英朗的1.6只有手动，1.8的有手动和自动，但是价格较贵，1.8自动全包要接近18w，有些不值。高尔夫的1.6或1.4T手动车价接近14w。
以上推荐的都是品牌、品质较好的，偏向运动的车型，年轻人就应该有年轻人的选择。如果要严格按照10w预算的话就比较难办了，只能选择进口品牌的最低配车型或自主品牌车型。那些不是不好，但是考虑到你的家人可能也要使用，考虑档次和车子的质量可靠性问题，还是选个好一些的。
3、黄海SUV越野车
外型挺好看、价格也便宜
至于质量，要看和什么车比了，黄海是国产品牌车，算也国产车同类型车中的佼者了。
说实话：SUV大多都是国外品牌的比较好，价格在20W至30W之间的那种，让你真正体验驾车的乐趣。
4、十万左右的车，那款比较好
楼主你好
你要是选择十万元的左右的车
我给你推荐几款你可以根据自己的选择来选选
首先要说明下现在买1.6升及以下车型在购置税方面是有优惠政策的（购置税下
调5%
原来是10%）自己家用车关键是经济实用
节油性要好
外观大气点的
楼主要是选择
越野车的外形的话
就可以选择奇瑞瑞虎（不过不建议购买
其实就是个越野车外壳）
黄海傲龙CUV也是可以考虑的
不过上市不久
性能有待考验
还是选择下轿车比较实用些推荐几款
第一
北京现代悦动
悦动最大的优点就是外形时尚
内部空间很大
继承了
老伊兰特的所有优点
手动档的油耗不高
市区综合油耗在10升左右
内饰也是做工十分的精细
体现了合资车型的高水平
是一款家用十分
合适的车型
也是北京现代的主力车型之一
手动基本型现在的价格在9.18
元左右（去年年底价格）
第二
上汽通用新凯越
新凯越是上汽通用去年推出的主力车型
在外形和内饰
上下组了功夫
发动机动力很好
和变速箱的匹配也是很棒的
车内空间
很大
内饰相当不错
非常的动感
手动档市区综合油耗11升左右
手动舒适
型的价格在
8.28（去年年底价格）
第三
中华骏捷
中华骏捷自推出以来以大气的空间
和完美的性价比赢得了不少
购车朋友的关注
销量也是不错的
维修保养方面也做的很到位的
只是在
内饰的做工方面还有待加强
不过在同等价位来说也是很不错的
手动挡
市区综合油耗在10升左右（1.6L）、1.6手动价格在7.58（去年年底价
格）
第四
尼桑骐达
骐达上市以来销量真的是节节攀升的
它以低油耗的特点给购车
的朋友留下了很深刻的印象
外形也是很棒的（两箱）不过在内饰方面有
待
改进
维修和保养也是很便宜的
手动档失去综合油耗在8-9升左右
是一
款性价比很高的家用轿车。1.6手动舒适型价格在9.28万（去年年底价格）
另外比亚迪的F6
和大众的捷达也是可以考虑的。车型对比参考资料：
http://www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html【
苏州512汽车网，苏州车友论坛】
5、黄海傲龙后门小玻璃怎么开
需要有旋转开关
6、国外汽车配件有哪些品牌没在中国
接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。
1、汽油发动机：
毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。
据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……
使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……
2、柴油发动机：
在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在1984和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或使用五十铃技术生产。
在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。
3、电喷系统：
为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。
从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。
4、重型变速器：
美国伊顿、德国采埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和采埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。
现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿1997年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。
德国采埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。
无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、采埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。
5、轿车变速器：
丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。
据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、大发……
使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……
使用爱信变速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……
亲爱的愤青们，如果要抵制日货请问我们能买什么车?
6、汽车内外饰部件：
以美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头，不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。
7、天窗系统：
从高端的劳斯莱斯、宾利到低端的奇瑞、夏利，车上用的天窗竟然都来自同一公司——德国伟巴斯特。德国伟巴斯特1936年获得第一个天窗专利，现在在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。伟巴斯特为几乎所有的国内合资品牌、自主品牌供货。
8、轮胎：
从低端的韩国锦湖、韩泰，到中端的美国固特异、意大利倍耐力、日本邓禄普、普利司通、优科豪马，再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车。
9、汽车外观设计：
不但会计师事务所领域有全球四大，汽车设计领域也有全球四大：博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚，来自意大利的这4家公司为全球所有主流汽车公司设计过外观。
博通一直是兰博基尼、菲亚特、玛莎拉蒂的稳定合作对象;宾尼法瑞那则与法拉利结为挚友，几乎垄断了法拉利的全部产品设计，1950s初还生产了27000部阿尔法罗密欧Giulietta车型，通用也是它的常客，请宾尼法尼亚设计了别克Lido50、凯迪拉克敞篷车、雪佛兰鲁米娜MPV、第二代大宇旅行家(即国产的别克凯越)等车型;大名鼎鼎的乔治亚罗则设计了大众高尔夫、帕萨特、奥迪80、布加迪、西亚特、菲亚特熊猫、朋多、乌诺、蓝旗亚Delta等多款经典车型。
1996年宾尼法瑞那为哈飞汽车成功设计了“中意”微面，标志着全球四大开始进军中国市场。宾尼法瑞那先后又设计了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞腾等;乔治亚罗的作品则有华晨尊驰、骏捷、一汽奔腾、东风风神H30等;意迪亚则有第一代别克君越、陆风风尚、长安CM8、奔奔和海马3等作品相继问世;博通作品较少，目前只有昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。从2004年开始，它们干脆在中国设立分支机构，目前宾尼法瑞那有1/3的业务来自中国，意迪亚的中国业务则占总收入的40%。
10、发动机设计：
奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。
奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、宝马、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。
与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。
德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。
英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。
越来越多的中国车企在发展的过程中选择了外包这一速成方式，但中国企业的外包跟外企的外包有着本质区别。外企是把自己不屑于干的流程外包给中国企业，而中国企业则是将自己不会干的流程外包给外企。巴西、墨西哥等拉美国家30年前就享受过中国当今高速的发展速度，但由于没有及时通过技术创新实现产业升级，至今还在充当发达国家制造基地的角色。
7、黄海傲龙怎么样
非常好
8、买十万左右的车，帮忙推荐一下
10万元左右的车型很多，在选择的时候，你头脑中有一个大致的概念。
我要什么车型，车系还要注重车的哪方面最多。
没有完美的汽车，哪款车子都会存在这样或者那样不符合你心中的理想的。
如果是我选择，第一，车系，欧系 （扎实工艺，皮实，耐用，）
第二，车型，3厢 （空间大，全家出动时，物品有储藏地方）
第三，油耗，1.6L （在城市中生活，1.6L绝对够用了，要那么大排量大多时间就1个人开，那么浪费干嘛，“石油不是取之不尽用之不竭的”）
第四，安全性，安全性很重要，生命只有一次。
第五，外形，时尚又不失大方。
第六，保养和保值， 后期保养占很大一部分开销比例，保养维护配件方便，价格合理真重要。等开上3-5年不喜欢了，还可以买个好价钱。
综上所述，你选择大众系列的新宝来，我支持你！~ 空间大，皮实，耐用。
虽然发动机比较落后，虽然一切都有点平庸，但是保值高，保养维护起来都很容易和便宜。