1、请问：发动机原理的教案该怎么写
我不会写教案，不过希望这些能帮到你！···
汽油发动机的工作原理
发动机是将燃料燃烧的化学热能转换成机械能的一种装置，它由许多机构和系统组成。
汽车发动机主要结构简述如下。
（一）机体组
汽车发动机工作原理机体组包括气缸盖、气缸体和机油盘。气缸体的上部为气缸盖，下部为曲轴箱，气缸体一般简称为缸体。发动机机体的作用时作为发动机各机构、各系统的安装和配合的基体，而且本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、汽油喷射系、冷却系、润滑系的组成部分。因此，严格的区别发动机各系统所归属零部件是困难的。气缸盖和缸体内壁与活塞顶部组成一个单坡屋脊性燃烧室，燃烧室中央有一个电火花塞，用来点燃混合气体，所以，机体组是承受高温高压的机件。
（二）曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括活塞、连杆、带飞轮的曲轴。这是发动机借以产生动力，并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。在结构分析时，常把机体组和曲柄连杆机构合并一起。
（三）配气机构
配气机构包括进气门、排气门、挺杆、进气凸轮轴、排气凸轮轴以及凸轮轴正时皮带（由曲轴正时齿轮驱动）。配气机构的作用是将可燃气体及时充入气缸和及时地将燃烧作过功的废气从气缸中排走。
（四）电子控制汽油喷射系统
电子控制汽油喷射系统包括下列三个子系统：燃油供应系统、进气系统和电子控制系统。
燃油供应系统由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、喷油器以及输油管、回油管等组成。
进气系统包括空气滤清器、节气门、空气流量计、进气室、怠速控制阀以及进气控制阀组成。
燃油供应系统和进气系统的作用是根据节气门位置（发动机负荷）和发动机转速，由ECM/ECU确定的喷油量和进气量混合成可燃混合气，进入气缸以供燃烧作功。
电子控制系统由若干只检测发动机各种状况的传感器、一只按传感器信号确定喷油量的ECU，以及按ECU指令工作的喷油器组成。它的主要作用是根据发动机不同工况，决定最佳的喷油正时和喷油持续期。
（五）汽车发动机点火系统
点火系统包括点火器、点火线圈、分电器、火花塞和点火电子控制器。点火电子控制器由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和ECU组成。点火系的作用是ECU根据发动机的各种状况，计算点火正时并将点火正时信号送至点火器。点火器将点火线圈产生的高电压依次按序分配到各个火花塞产生火花，点燃可燃混合气。
（六）排气系统
排气系统包括排气歧管、净化器、前排气管、中间管和排气尾管，其中在中间管和尾管都装有消声器。在净化器前端装有主氧传感器，其后端装有副氧传感器。氧传感器的作用是检测废气中氧的含量，帮助ECU了解燃烧过程中空气量是不足还是过量。ECU决定下一循环的喷油量的修正，使发动机处于完全燃烧状态。
（七）冷却系统
冷却系统主要包括水泵、散热器、电控风扇、液力耦合器、节温器、水阀和缸内的冷却水套。其作用是把发动机受热机件的热量带走，散发到大气中去，保证发动机正常工作。同时，也为空调取暖器提供热量。
（八）润滑系统
润滑系统采用压力供油润滑系统，它由机油泵、机油压力调节器、机油滤清器、机油冷却器和油道组成，其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻相对运动机件的磨损，并部分作为冷却摩擦零件，清洗摩擦表面，加强密封作用。
（九）起动系统
起动系统是一种起动器，它装有一只驱动齿轮的小型高速马达，使静止的发动机起动并转入自行运转。它包括起动器、起动继电器和防盗系统。
（十）充电系统
充电系统由蓄电池、交流发电机和IC调节器组成。它的功能是当发动机转动时，发电机发电供车上电器所需的电量，同时向蓄电池冲电。
汽车发动机工作原理
柴油机
柴油汽车发动机工作原理
前面我们已经了解了汽油发动机的的工作过程和原理，下面我们再来了解下柴油汽车发动机（压燃式发动机）的工作原理和过程吧。
柴油汽车发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。
普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。而现在已经愈来愈普遍采用的电控柴油机的共轨喷射式系统可以较好解决了这个问题。
共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点有以下三个方面：
1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。
2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的最佳控制点。
3、能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。
相比起汽油机，柴油机具有燃油消耗率低（平均比汽油机低30％），而且柴油价格较低，所以燃油经济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机来得低，扭距要比汽油机大，但其质量大、工作时噪音大，制造和维护费用高，同时排放也比汽油机差。但随着现代技术的发展，柴油机的这些缺点正逐渐的被克服，现在的不是高级轿车都已经开始使用柴油汽车发动机了
2、寻求汽车电路图的入门教学视频和书籍，在线等，挺急的！
书籍，我有，视屏没有，可以推荐给你
3、电工基础
给你参考！我也是学电的！！！！望满意加分！！
给你个视频的教程：
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一下是参考！！
一、导体、绝缘体和半导体：
大家知道，金属、石墨和电解液具有良好的导电性能，这些有良好导电性能的材料
称为导体。
如电线是用铜或铝制成的，因为它们有很强的导电性和良好的延展性。金属的导电
性能由强到弱的顺序为：银、铜、金、铝、锌、铂、锡、铁、铅、汞。居第一位的银，但因
其产量少、价格贵，只在某些电气元件中少量用到。
石墨有良好的导电性，硬度低，在空气中不燃烧，是制造电极和碳刷的好材料。
金属和石墨所以具有良好的导电性，是因为它们中存在大量自由电子，。酸、碱和
盐类的熔化液也能导电。这些溶解于水或在熔化状态下能导电的物质叫电解质。电解质和水
分子相互作用，能在溶液中分离为正离子和负离子，这些正、负离子能自由活动，形成导电
溶液。如包在电线外面的橡胶、塑料都是不导电的物质，成为绝缘体。常用的绝缘体材料还
有陶瓷、云母、胶木、硅胶、绝缘纸和绝缘油等，空气也是良好的绝缘物质。
绝缘物质的原子结构和金属不同，其原子中最外层的电子受原子核的束缚作用很强
不容易离开原子而自由活动，因而绝缘体的导电作用很差。
导体和绝缘体的区别决定于物体内部是否存在大量自由电子，导体和绝缘体的界限
也不是绝对的，在一定条件下可以相互转化。例如玻璃在常温下是绝缘体，高温时就转变为
导体。
此外，还有一些物质，如硅、锗、硒等，其原子的最外层电子既不象金属那样容易
挣脱原子核的束缚而成为自由电子，也不象绝缘体那样受到原子核的紧紧束缚，这就决定了
这类物质的导电性能介于导体和绝缘体之间，并且随着外界条件及掺入微量杂质而显著改变
这类物质称为半导体。
二、电路的基本概念：
1、电路是电流通过的路径，它的三个基本组成部分是：电源、负载、连接导线等
组成。
2、理想的电路元件R、L、C用来反映电阻效应、磁场效应、电场效应。实际电路元
件可以用理想电路元件来模拟。
3、由理想电路元件构成的电路称实际电路的模型。用图形表示时，称为电路图。
4、电荷的定向运动形成电流，习惯以正电荷流动的方向作为电流的方向。
5、参考方向是代数量的基准方向，参考方向与实际方向一致时，代数量的数值为
正，反之为负。参考方向可以任意选取。
6、电流的单位为安培（A），1A等于1s内通过1C的电荷。
7、电压反映单位正电荷移过两点时放出的能量，1V等于1C的正电荷移过两点时放
出1J的能量。
8、两点间的电压等于两点的电位差，某点的电位等于该点对参考点的电压。
9、电动势E表明电源力将单位正电荷从正极经电源内部推到负极所作的功。
10、电源内部没有内阻损耗时，其端电压等于电动势。
11、电功率P=UI，1W=1VA。
12、电荷的定向移动形成电流。也就是在单位时间内，通过某一截面导体的
电荷量。
13、电流的方向规定为正电荷运动的方向，这个方向也称为电流的实际方向。
三、电阻：
导体有良好的导电性能、但不同导体的导电性能是有差异的。物体的导电性
能决定于它能产生多少自由电子或离子，还决定于电荷在物体中作定向运动时与原子、
离子相碰撞而引起的阻碍程度。
衡量物体导电性能的物理量称为电阻，实验证明，用一定材料制成的粗细均
匀的导体，在一定的温度下，其电阻与长度成正比，与截面积成反比。这就是导体的
电阻定律。
串联各电阻的电压与电阻成正比。也就是说，大电阻分到高电压，小电阻分
到小电压。
两个电阻并联时，总电流为两分支电流之和。
两个电阻并联时，电流的分配与电阻成反比。
四、电容：
1、电容器由两块金属极板，中间隔以绝缘材料构成。如果忽略漏电流和电介
质损耗时，可以用电容元件作为电容器的模型。
2、电容器的电容等于电容器的带电荷量。
3、平板电容器的电容与极板面积成正比，与极间距离成反比。
4、电介质在电场中，在两个端面上会出现正负束缚电荷，称为介质极化。
5、介质极化使得电容在电压一定时，极板面积上聚集的电荷更多，从而使电
容增加。
6、电容器的充电和放电形成电容电流，电容电流与电容和端电压的变化率成
正比。
7、电容并联的等效电容（总电容）为各电容之和。
8、电容串联的等效电容（总电容）的倒数为各电容倒数之和。
9、电容器串联时，各电容电压与电容成反比。
10、电容器储藏的电场能量与端电压的平方成正比。
11、电容器主要的性能指标是标称电容量和额定电压。
五、磁场：
1、电流的周围存在磁场。磁场有两个基本特性：一是磁场对电流具有电磁力，而
是磁场具有能量。
2、磁场中小磁针N极的指向为磁场的方向。电流和磁场方向的关系由右手螺旋法则
决定。
3、磁的感应强度，是描写某点磁场的强弱和方向的物理量，它的大小是磁场中某
点单位长度，通过单位电流的直到体与磁场方向垂直时，导体所受的电磁力。它的方向是该
点磁场的方向。
4、用磁感应线描绘磁感应强度在磁场中的分布情况，磁感应线上每点的切线方向
就是该点磁场方向，线的疏密程度反映磁场的强弱。
5、磁感应强度又称为磁通密度。
6、磁通连续性原理：穿进任一封闭面的磁通恒等于穿出它的磁通。
7、对载流长直导线，用右手握住导线，使大拇指伸直并指向电流方向，这时，其
它弯曲的四指的方向，就是磁场的方向。
8、用右手握住螺线管，使四指弯曲的方向指向管中电流的方向，而伸直的大拇指
的指向就是磁场方向。
六、电磁感应：
1、线圈中的磁通变化时，线圈中就会产生感应电动势，这种现象称为电磁感应现
象。
2、法拉第电磁感应定律：线圈中感应电动势的大小与线圈中的磁链随时间的变化
率成正比。
3、感应电流所产生的磁场，总是阻碍原来磁场的变化。
4、直导体沿垂直磁场方向运动时，就会产生感应电动势，其感应电动势的方向由
右手定则确定。
5、互感电动势与产生它的电流的变化率成正比。
6、两个线圈的电流都从同名端流入时，自感磁通和互感磁通的方向一致
七、正弦交流电路：
1、交流电变化一周所需的时间称为周期。
2、正弦交流电完成一周变化要经历360度的角度，这样规定的角度称为电角度。
3、正弦量的三要素是最大值，角频率和初相。
4、交流电在一秒钟内变化的电角度称为角频率。
5、正弦交流电可以用初始位置的静止矢量来表示，称为正弦量的相量图，其长
度等于有效值的称为有效值相量图。
6、电容元件在正弦交流电路中的瞬时功率是时正时负，这表明其与外部在不断
地交换功率，其功率的最大值用来表示交换功率的规模，称为无功功率。
7、电容器与感性负载并联时，其电容电流可以补偿负载电流的无功分量，使得
线路的功率因数提高，总电流减小。
8、正弦交流电动势是由交流发电机产生的，在N、S磁极间有一个可以转动的线
圈。当线圈以恒定角速度朝逆时针方向旋转时，线圈的两条导体边要切割磁力线而产生感
应电动势。
八、功率因数：
1、电力系统的负载，大部分是异步电动机、日光灯、电冰箱、空调等电感性负
载，这些负载的功率因数一般都不高，如果异步电动机满载时的功率因数为0.7-0.9，空载
时仅为0.2-0.3，日光灯的功率因数为0.3-0.5。因此，负载的功率因数低，会引起两个问
题：
a、电源设备的容量不能充分利用。
当电压一定，有功功率也一定时，功率因数越低，负载所需的电流就越大。负载
的电流是由变压器等电源设备供给的，而电源输出的电流受额定电流的限制，因此，相同
功率的负载，功率因数低，占用电源设备的容量就越大，使电源设备的供电能力得不到充
分的发挥。
b、使送、配电线路的电能损耗和电压损失增加。
由于线路有电阻，当电流通过时会产生电能损耗，其值与电流的平方成正比。线
路除有电阻还有电抗，当电流通过线路时，会使始端电压与终端电压有差值，这就
是线路电压损失，其值与电流成正比。因而，负载的功率因数低，需要的电流大，导致线
路电能损耗和电压损失都增长。
因此，供电部门要求用户提高功率因数，对于功率因数低于规定值的用户，供电部
门要加收电费。提高功率因数，无论对整个电力系统，还是对用户本身，都是大有好处的。
九、三相正弦交流电路：
1、三个频率相同、幅值相等、相位互差120度的正弦量称三相正弦量。
2、对称三相交流电的瞬时值或相量之和为零。
3、三相交流电出现正幅值的先后次序称为相序。
4、对称星形连接的电路的线电压等于相电压的根号三倍。
5、对称三角形连接电路的线电压等于相电压。
6、不论对称与否（不包括缺相），三相电压的瞬时值之和恒为零。
7、不论对称与否（不包括缺相），三相三线制的线电流的瞬时值之和恒为零。
8、中线电流的瞬时值之和等于三相线电流的瞬时值之和，三相电流对称时，中线
电流为零。
9、每相绕组的始端和末端之间的电压，称为相电压。
十、磁路和交流铁心线圈：
1、铁磁物质由磁畴组成，在外磁场作用下，磁畴转向会产生很强的附加磁场，从
而大大增强了铁磁物质中的磁场，因此铁磁物质具有高导磁性。
2、铁磁物质具有磁饱和性，因而导磁率不是常数。
3、在交变磁化时，根据铁滞回线的形状，可分为软磁材料和硬磁材料。
4、磁路主要由铁磁材料构成，在限定范围内的磁通称为主磁通。另有一小部分磁
通穿出铁心以弱磁性物质而闭合，这部分磁通称为漏磁通。
5、一段磁路的磁压等于其磁阻和磁通的乘积。
1、电路图：
电路图是利用各种电气符号、图线来表示电气系统中各种电气设备、装置、元件的相互关系或连接关系，阐述电的工作原理，用来指导各种电气设备、电路的安装接线、运行、维护和管理。它是电气工程语言，是进行技术交流不可缺少的手段。
2、主要电路图：
常用电路图有电路原理图和电路接线图
3、电路原理图：
原理图是用来说明电气控制线路的工作原理、各电气元件的相互作用和相互关系。所以它应包括所有电气元件的导电部分和接线端头，而不考虑各元件的实际位置。
4、电路原理图绘制方法和原则：
Ⅰ、在电路图中，主电路、电源电路、控制电路、信号电路分开绘制。
无论是主电路还是辅助电路，各电器元件一般应按生产设备动作的先后动作顺序从上到下或从左到右依次排列，可水平布置或垂直布置。
Ⅱ、所有电器的开关和触点的状态，均以线圈未通电状态；手柄置与零位；行程开关、按钮等的接点不受外力状态；生产机械为开始位置。
Ⅲ、为了阅读、查找方便，在含有接触器、继电器线圈的线路单元下方或旁边，可标出该接触器，继电器各触点分布位置所在的区号码。
Ⅳ、同一电器各导电部分常常不画在一起，应以同一标号注明。
5、电气接线图绘制方法及原则：
1. 各电气的符号、文字和接线编号均于电路原理图一致。
2. 电气接线图应清楚的表示各电器的相对位置和他们之间的电气连接。所以同一电器的各导电部分是画在一起的，常用虚线框起来，尽可能的反映实际情况。
3. 不在同一控制箱内或不在同一配电屏上的各电器连接导线，必须通过接线端子进行，不能直接连接。
4. 成束的电线可以用一条实线表示，电线很多时，可在电器接线端只标明导线的线号和去向，不一定将导线全部画出。
5. 接线图应表明导线的种类、截面、套管型号、规格等等。
小知识：
在电器维护中，常常根据电器设备的电流来选择线径、保护等。所以根据已知条件求得电器电流很重要。但往往现场条件又没有相应计算设备，所以这就应当掌握估算技巧。
1、 根据电机容量、电压求额定电流：
估算公式：电机容量除以千伏数，商乘以0.76。
公式适用与任何电压等级的三相电机。0.76考虑的电机的功率因数为0.85，效率为0.9。所以对于一些10KW以下电机，求得的值要小一些，对于功率500KW以上电机，求得的值要大一些。
举例：
220伏三相电机 1千瓦为0.35安培
380伏三相电机 1千瓦为2安培
660伏三相电机 1千瓦为1.2安培
3000伏三相电机 1千瓦为0.25安培
依次类推，常用的可以熟记。
1、什么叫静电、直流电和交流电？ 答：当电荷积聚在某一带电体上而静止不动时，这种电荷称为静电。 直流电是指方向和大小都一定不变的电流。日常生活生产中使用的手电筒和拖拉机、汽车、晶体管收录机上的电池中的电都是直流电。用符号“—”表示。 交流电是指方向和大小动在不断变动的电流。日常生活、生产中用的电灯、电动机等用的电都是交流电。用符号“~”表示。
2、什么是电流？什么是电流强度？
答：在电场里的作用下，自由电子或离子所发生的有规则的运动叫做电流。一般规定正电荷（正离子）移动的方向为电流的正方向。实质上在金属导体中移动的电荷是带负电的自由电子。因此，在金属导体中，电流的实际方向与电子移动的方向相反，这一点应特别注意。
电流的大小用电流强度（简称电流）来表示，其数值等于在单位时间内通过导体截面的电荷量。通常用符号I表示。
既：I=
式中：I——电流强度，单位安培，简称安，用字母A表示；
Q——通过导体横截面的电荷量，单位是库仓，简称苦，用字母C表示；
t——表示时间，单位是秒，用字母S表示。
如果在单位时间（1秒钟）内通过导体横截面的电量是一库仓，则该电流强度（电流）就是1安培（安）。
电流的实用单位除了安培（A）以外还有千安（KA）、好安（mA）和微安（μA）。
1千安=1000安=10安；
1安=1000毫安=10毫安；
1安=1000000毫安=10微安；
3、举例并说明什么是导体、半导体和绝缘体？
答：各种物体对电流的通过有着不同的阻碍能力，这种不同的物体允许电流通过的能力叫做物体的导电性能。
通常把电阻系数小的（电阻系数的范围约在0.01~1欧毫米/米）、导电性能好的物体叫做导体。例如：银、铜、铝是良导体；含有杂质的水、人体、潮湿的树木、钢筋混凝土电杆、墙壁、大地等，也是导体，但不是良导体。
电阻系数很大的（电阻系数的范围约为10~10欧姆
4、汽车电路课哪里有教学视频？
你好。汽车电路可在腾讯视频优酷视频b站视频爱奇艺视频等等视频播放器都可以看到相关的视频。但是建议您学习汽车电路最好是去到专业的学校学习，这样能够更加系统专业的从零基础开始学习。希望我的回答可以帮助到你，谢谢。