汽车配件管理模拟

1、有什么汽配专用管理软件？

现在市场上各类汽配管理软件，免费版、单机版、网络版，功能大同小异。
但个人建议一定要找有提供售后服务的，像深圳前海拾车道汽配管理系统，这样的你才能使用得放心，毕竟你不知哪天电脑或软件就出问题了，钱是小事，里面的数据没了，那就很麻烦了！

2、汽车配件管理的工作细节

1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。

2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。

3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。

4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。

5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。

6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。

7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。

8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。

9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。

10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

3、免费的简单的汽车配件管理软件

汽配财神汽车配件管理软件专业为汽配企业运用计算机所作的一套高品质的商业进、销、存、财务管理软件，充分考虑到中国国情下中小企业财务管理和经营实务的特点,采用业务导向型思路,使用者可以无需懂会计或特别的电脑知识。
是目前国内最专业的汽配管理软件。在行业用户中享受极高的声誉。

该软件集商品进销存管理（物流、信息流）和财务管理（资金流）的功能于一体, 相当于身兼企业的【会计+出纳+商品仓管】,直接帮助管理者全面管帐，了解每一分资金，每一件商品，每一个欠款，每一笔费用，每一份收入及盈亏的来龙去脉。
软件自2002年6月正式推出以来，目前已被该系统已在全国近百家汽配、汽修企业得到推广应用。深受好评。
系统特点：
1、改进企业商务形象，增强用户信用度
2、加速资金周转，降低库存积压，方便管理企业的物流、信息流及资金流
提高职员工作效率
3、减轻劳动强度，降低职员业务水平要求
4、简单易学，服务周到：该软件支持鼠标右键及配合键盘操作，易学易用, 允许您自由定义常用品牌、款式，通过下拉选择或者拼音代码迅速选择，大大减轻日常汉字输入量
5、功能齐全，系统安全可靠：完全实现进销存财务一体化管理，极大节省管理及财务人员的手工劳动。运行速度快
6、技术服务好，价格低廉
7、完善的查询功能：系统提供了一套完整的查询功能，供应商、客户、商品等基本信息可以在各种单据处理时随时调用也可即时录入。用户可以查询各类业务单据，不仅可以浏览所有符合查询条件的单据简要信息列表，还可以逐张查看完整详细的原始单据信息。
8、使用先进的全字段检索查询，抛弃了同类软件中常用的难于记忆的数字编码来检索配件，所有信息均只需打入配件的拼音或五笔首字母即可自动检索出相应的配件材料，更易于操作员记忆，也加大了日常操作处理的速度。例如：领用配件中需要键入“机油泵”时，只需键入“jyb”或“JYB”，系统会自动检索出该配件并直接填入。
9、本系统具有模糊查询的功能，即在没有指定某一查询条件时，将忽略而继续进行查询。
10、自动生成采购订单：库存订货单是根据当前库存商品数量、历史订货记录由系统自动查找需要订货的记录并且生成一份库存商品采购订货单。生成后可由用户自行修改、删除、打印该份订货单。同时生成正式的采购订货单可自动提交给相应的供应商订货。
11、强大而灵活的数据查询、统计及报表打印功能、数据导入导出功能
12、常用功能的快捷设置，让操作一步到位。
13、二次开发：技术服务好，价格低廉。可以根据客户需求量身定做！
14、正式用户免费提供目前国内最新、最完整的汽车零部件、汽车维修资料！
15、 除了如项目实施、售后培训、上门服务等常规售后服务项目之外，我们还加强网上在线服务的内容。在用户允许的情况下，通过远程终端可以实时为用户解决从安装、设置、排错、维护等几乎全部的售后工作，完全取代现场上门服务。

4、请问汽车配件管理员具体做什么活儿？

1、按照ABC分类管理法管理配件；

2、物物有定位、编号、建立配件卡（定位代码、配件编号、配件管理卡和电脑系统相一致）；

3、收发配件、卫生5S、出入库手续 。

(4)汽车配件管理模拟扩展资料：

配件岗位职责：

1、 负责监督、指导配件工作人员做好配件管理工作，保证充足的、纯正的配件供应。

2、 负责根据授权公司要求和市场需求，合理高速库存，将库存周转率控制在合理范围以内，加快资金周转。

3、 负责及时向相关部门传递汽配市场信息及本站业务信息。

4、 负责每月向相关部门提供月度报表及相关文件。

5、 负责定期对配件部进行盘点，确保帐、卡、物一致。

6、 负责协调与其它业务部的关系，并使配件工作流程不断优化、提高。

7、 负责质量管理体系中的相关工作。

5、汽车配件管理有哪些规则？

1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，划单经领导签字同意后即按单就近采购。
3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。
4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。
5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。
6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。
7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。
8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。
9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。
10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

6、汽车配件管理软件如何选择？

二楼在此，一边去。智百盛汽车配件管理软件

7、汽车配件管理用什么软件和硬件，有分

智信汽配进销存管理软件
专门针对汽配销售行业开发的进销存管理软件,跟一般的通用进销存软件相比,在功能上更符合汽配销售的行业特点,在操作上更加简单快捷,极易上手.，适合汽配批发零售企业或部门（如汽配城经销商、品牌专卖店、特许连锁经营店等）
本软件专为汽配经销企业的进销存业务管理所开发，软件包括：客户管理、供应商管理、采购管理、销售管理、仓库管理、账款管理和统计分析等，智能化财务管理，应收应付账款、资金流动情况、公司费用支出等，老板无须财务专业知识就可以管账理财，轻松了解企业经营情况；

8、如何检测汽车零部件？

以动力电池为例介绍一下新能源汽车动力系统部件的测试，欢迎开发&测试工程师一起交流、指正：

动力电池系统作为硬件本体和控制系统结合极为紧密的系统，其测试大致可以划分为两大部分：电池包本体（Pack）测试、电池管理系统（BMS）测试，下面分别介绍这两部分的测试情况；

1. 电池包本体（Pack）测试

电池包本体测试一般在DV/PV（设计验证/生产验证）阶段进行，目的是为了验证电池包的设计/生产是否符合设计要求。其中包含温度测试、机械测试、外部环境模拟测试、低压电气测试、电磁兼容测试、电气安全测试、电池性能测试、滥用试验测试等等。因为大伙都比较关心电池安全问题，在这里主要介绍一下电池包滥用试验的测试方法：

1) 针刺测试

模拟电池遭到尖锐物体刺穿时的场景，因为异物刺入有可能导致内部短路，试验要求不起火不爆炸

2) 盐水浸泡

5%盐水长时间浸没测试，电池功能正常

目前新能源汽车电池包防水防尘等级推荐是IP67（即1米深的水浸泡半小时无损坏，上汽、蔚来的电池包都是IP67）。汽车的使用环境恶劣，再怎么做防水防尘保护也不过分（上海有一年暴雨导致车库积水，传统车都淹挂了，而电动车完好无损）。

3) 外部火烧：

590摄氏度火烧持续130秒电池无爆炸、起火、燃烧并且无火苗残留。

4) 跌落：

1m高度自由落体在钢板上电池壳体完整功能正常

5）振动测试

高频振动模拟测试，要求电池包功能正常。做电池包的同事应该知道，这个也很难通过。

2. 电池管理系统（BMS）测试

电池管理系统的测试更多侧重软件测试，一般在软件功能开发过程中进行。

与尚未量产的自动驾驶系统偏向于使用C语言实现软件设计不同，现今成熟的电动汽车控制系统（如整车控制器、电机控制器、电池管理系统）软件都是以模型为基础的软件开发（Model-Based-Design）。MBD开发相比C的优点是能够以图形化的方式表达复杂的逻辑、代码可读性、可移植性、开发调试便利程度都大大增强，同时利用成熟的代码生成工具链，也避免了手工代码容易产生的低级错误。在基于模型的软件开发环节中规定了MIL/SIL/HIL等多项测试：

1) MIL(Model-In-Loops)既模型在环测试，就是验证软件模型是否可以实现软件功能，测试依据是由系统需求分解而来的软件需求。

2) SIL(Software-In-Loops)软件在环测试，对比模型自动生成的C代码和模型本身实现的功能是否一致，使用Simulink自身工具就可以进行Sil测试。

3) PIL(Processer-In-Loops)处理器在环测试，目的是测试自动生成的代码写入控制器后，功能实现上是否与模型有偏差。PIL看似无关紧要，但不做重视也会引起一些不良后果（如调度问题、CPU Load，堆栈溢出等）

4) HIL(Hardware-In-Loops)硬件在环测试，测试控制器完整系统功能，一般会搭建控制器所在系统的测试台架，使用电气元件模拟传感器（如温度）和执行器（如风扇负载）的电气特性，验证完整的系统功能。

这些测试环节的用例来源于系统需求。在汽车软件开发流程中，开发和测试成V字型进行，俗称软件开发V模型，感兴趣的同学可以查看汽车软件开发流程ASPICE。

统开发流程中非常强调测试软件环节的。要知道手机软件出问题最多也就是秒退而已，车辆软件出问题影响的是人命。

当年丰田刹车门事件，美国政府就派了嵌入式软件专家和卡耐基梅隆的计算机教授详细审查了发动机控制系统的软件代码，丰田对全局变量的滥用（上万个）以及软件安全机制的混乱就遭到了巨额处罚。如果丰田重视软件测试工作的话，这件事也许不会发生。

最后再聊下零部件在整车极限环境下的测试情况：整车耐久测试这部分工作一般是整车厂的测试&标定工程师负责。整车耐久试验的花销很大，造工程样车（每辆100万左右）、租用测试场地、工程师团队花销，很考验厂家的资金实力，没有强大的资金池根本无法运行起来。但在极寒、高温、高湿度等各种极限环境下的测试进行的越多，越能充分的验证零部件的功能、性能以及耐久表现，越早发现问题，解决修复所耗费的成本越低。

1. 低温耐久测试，主要测试冷起动性能，一般在黑河/牙克石进行。电池包的低温充放电能力、低温保护策略、电池包加热功能在该项测试中都会进行考核。

2. 高温耐久测试，一般在格尔木进行。主要测试电池包在高温下充放电能力、电池包冷却功能和过热保护策略。下图是蔚来在澳大利亚墨尔本进行高温测试，为了整车开发整车厂都是不惜成本。

3. 高温+高湿环境耐久测试，一般在海南进行，海水环境会加速部件腐蚀，零部件的耐久会经受严格考验。（Ps：传统车还有重要的高原测试，主要测试在低气压下发动机的性能表现。电动车一般不需要进行此项测试。）

电池包做的比较好的都会承诺使用寿命内的电池衰减，比如蔚来ES8就承诺10年30万公里电池容量衰减不超过20%，做电池开发的都知道做到这个水平是非常不容易的。敢公开承诺也说明他们的电池包耐久测试做到了非常优秀的水平。

9、是汽车配件管理软件！

大库房管理软件-汽配版，我用了几年了，非常好用，简洁实用，我最欣赏的有一下几点：
1、入库单的批量导入，每次进货少则十几种，多则上百种，可以一次导入
2、软件在录单时没有弹出框，不用鼠标、完全键盘操作录入
3、代收单据管理非常好，代收单列表和抽屉里的代收单据一致
4、费用录入分摊：房租、固定资产一次录入费用，分摊到每个月
5、现金管理：每天的收支余额和实际现金是否相符
6、盘点期间不影响入库、销售，盘点结束自动校正数据
总之：大库房软件真的不错哟
百度一下：大库房汽配商城，免费下载