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汽车配件阻燃无纺布

发布时间:2021-09-12 10:09:48

1、汽车座椅加热垫的无纺布是阻燃的材料吗

汽车原车带有座椅加热功能的话,座椅加热上面的无纺布是属于隔燃材料的,这个可以放心使用座椅加热以及通风功能,尤其北方冬季带有座椅加热功能的确很方便实用,原车不带有的话后期也可以匹配加装一套。

2、汽车空气滤清器无纺布的质量有几种不同种类?

无纺布的空气滤芯有两种形式的:
1 注塑滤芯 外壳为注塑的 内里用无纺布 起亚 现代 多采用这种
2 环保型空气滤芯 整个外观为无纺布热压而成 丰田车多采用这种形式

至于你说的无纺布的质量的种类 那可就多了 无纺布通常按照重量 也就是单位面积的g数 计算,
g数 太高的 ,透气性不好。 g数太少的, 过滤效果不好。
适中最重要。

3、汽车空调滤清器 无纺布和HEPA滤纸的那种好

当然真碳的好了,但是不是每一款车的空调滤都有做真碳的,有些原厂配套的也是做白纤的,但是零售市场有做真碳的,你最好去问问专业卖汽车四滤的汽配商了解了解。

4、有能生产阻燃程度好一点无纺布的厂家么

阻燃无纺布分好几种质量的,有8秒钟自动灭火的,还有阻燃无纺布用打火机直接打不着的,生产阻燃无纺布的时候,两边边角料或者其他边角料,最好不要回收,回收以后阻燃效果会很差,或者直接不阻燃,要想阻燃效果好,阻燃粒一定纯度要高,在一个原料一定要纯度最高的,山东润聚祥无纺布,他家做的不错,你可以打电话问一下

5、汽车上那些部件需要纺粘无纺布?

一般高级点的轿车,如BMW,奔驰,奥迪等等的成型主地毯都是用簇绒地毯,簇绒地毯就会用到纺粘无纺布,然后有时候还会用到补强的二底布,顶棚的话,也会用到补强的二底布。针刺无纺布一般是用在中低档轿车里的。日系车一般用针刺无纺布多点,因为成本低。另外,座椅后背里的补强也是用纺粘无纺布。

6、阻燃无纺布的检测标准?

无纺布特点: 耐久性,一次性。绝缘,不导电。柔软性,刚挺性。细密性,膨胀性。各向同性,各向异性。过滤性,透气不透水。弹性性,硬挺性。轻,松,暖。薄如蝉翼,厚重如毡。防水透湿。熨烫,缝合,模压成型。阻燃,抗静电。透水,防水,耐磨,起绒性。耐褶皱,弹性佳,高吸湿,拒水性。 无纺布缺点是: 1)与纺织布相比强度和耐久性较差 2)不能象其他布料一样清洗 3)纤维按一定方向排列、所以容易从直角方向裂开等等。因此最近生产方法的改善主要放在防止分裂的改良上。 无纺布分类: 无纺布生产用纤维主要是丙纶(PP)、涤纶(PET)。此外,还有锦纶(PA)、粘胶纤维、腈纶、乙纶(HDPE)、氯纶(PVC)。按应用要求,无纺布分为一次性应用型和耐用型两大类。 根据生产工艺的不同无纺布制品可以分为: 1.水刺无纺布:水刺工艺是将高压微细水流喷射到一层或多层纤维网上,使纤维相互缠结在一起,从而使纤网得以加固而具备一定强力。 2.热合无纺布:热粘合无纺布是指在纤网中加入纤维状或粉状热熔粘合加固材料,纤网再经过加热熔融冷却加固成布。 3.浆粕气流成网无纺布:气流成网无纺布又可称做无尘纸、干法造纸无纺布。它是采用气流成网技术将木浆纤维板开松成单纤维状态,然后用气流方法使纤维凝集在成网帘上,纤网再加固成布。 4.湿法无纺布:湿法无纺布是将置于水介质中的纤维原料开松成单纤维,同时使不同纤维原料混合,制成纤维悬浮浆,悬浮浆输送到成网机构,纤维在湿态下成网再加固成布。 5.纺粘无纺布:纺粘无纺布是在聚合物已被挤出、拉伸而形成连续长丝后,长丝铺设成网,纤网再经过自身粘合、热粘合、化学粘合或机械加固方法,使纤网变成无纺布。
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6.熔喷无纺布:熔喷无纺布的工艺过程:聚合物喂入---熔融挤出---纤维形成---纤维冷却---成网---加固成布。 7.针刺无纺布:针刺无纺布是干法无纺布的一种,针刺无纺布是利用刺针的穿刺作用,将蓬松的纤网加固成布。

7、发热腰带阻燃无纺布?

是的,发热腰带使用的是阻燃无纺布

8、阻燃无纺布主要六大用途,阻燃无纺布可以做什么

涤纶阻燃无纺布的主要成份是涤纶,涤纶纤维属于化学纤维,是对苯二甲酸或对苯二甲酸二乙酯和乙二醇的聚合产物。特点如下:强度高、弹性好,耐热性好,表面光滑,耐磨性好,耐光性好,耐腐蚀,染色性较差。其阻燃机理主要是加入阻燃剂,阻燃剂,是一种材料用添加剂,一般应用于聚酯塑料,纺织品等,添加到聚酯中通过提高材料的燃点或阻碍材料燃烧来达到阻燃的目的,从而提高材料的消防安全性。

9、哪位朋友能帮忙告诉一下,国内汽车配件或者内饰件厂,用到针刺无纺布的所有厂家,(顶棚用的除外)。

我的是衣帽架上面的,有需要回复

10、阻燃无纺布烧不着,还是说可以阻燃?

无纺布用在汽车内饰有强制性要求《GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性》而非内饰部分,如隔音棉等,视不同厂家,要求有不同。


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