1、汽车维修长工和学徒有什么分别?
维修长工是指一般维修工，能进行普通的维修或者保养。学徒工就是一个新人，来学习的。可能什么也不会，也可能刚学出来但是操作技术不够。应该还有维修组长，就是能带徒弟的大师傅了。而且能修关键位置。
2、做一名汽车维修学徒应具备什么
吃苦耐劳,尊敬师傅,肯学肯干,现在学技术一般是包吃住,而且有几百元工资.好好做吧
3、汽车维修学徒
汽车维修学徒工资起点很低，一般包吃住的，几百生活费。你去找这种工作的时候，只能拿出你的诚意打动人家。或者到一些汽车维修培训学校学学，再找。
4、我想了解汽车维修厂里学徒的工作，学徒有什么任务？主要是干些什么？
学徒工干很多东西的，也要看你跟着怎样的师傅、重视你的话也会让你自己动手去折去修。假如师傅对你没有重视的话呢。就是让你帮他拿工具。等等！反正大说呢！学徒工是很累很累的！就是要看你个人受得了其中的苦了。
5、汽车维修工证分几个等级
汽车维修工证共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
6、汽车维修学徒累么
毛的 不知道就不要乱说
我是4s店的机修师傅
通常只有 2个工种 一个是 机修区 另一个就是 钣金区
机修区 师傅 通常是 检测故障 简单装潢 和 机修
钣金区 师傅 就是 油漆 装潢 事故车 钣金 车身复原 总之很大的事故就是钣金区 负责
做学徒 是很累的 弄不好 就是站一天 工资很低 200-300 甚至没有
至少 要学2-3年 才可能 给你动手
不要听别人说 什么 汽车电路 汽车机修 实际上是一体的 机修师傅是要全部 会的 不可能机修一个人 电路一个人吧
汽车坏了个保险丝 是一个电路师傅修 加机油 给机修师傅吧
机修+电路+简单装饰 全是机修师傅的事
你说的汽车维修 是以前的称呼 汽车维修电工 应该是汽车检测与维修
现在汽车都是机电液一体化
汽车修理 的师傅 必须 3类全会才能动手修 不可能存在什么机修一类 电路一类的……
你要当学徒 通常18岁就可以了 晚了不好的！现在的师傅 都是20多岁的小伙子
学徒工资很低额 通常是不要抱太大的希望 一般都不会给钱的！能给几百就挺不错了的！
做好心理准备吧 很累的！ 每天站着 蹲着 就是一整天的 弄不好还有加班的！ 前期不会的 师傅会有很多训斥的！
7、汽车维修学徒工要知道那些
学汽修刚开始是从洗车开始，如果你是完全不懂得情况下，刚开始最好认真听老师给你说明。做好相应的笔记，毕竟汽修不是一天两天可以学出来的
8、当汽修学徒应该具备那些基础知识？详细说下
你可以卧薪尝胆啊,要学会扎实的功夫就得从最基本的东西做起,学徒不错.但是得先学会忍耐,而且辛苦,当然得有一个好的师傅......做学徒时请记住：不懂便问。也可以去专门的汽修学校,我建议是去汽修学校比较好,学校的知识理论更为系统，学习实践机会也更多一些，只是要花点钱.....
9、汽修学徒入门10大知识有哪些呀？
汽修学徒必备常识
一.汽车的基本结构有四部分组成， 这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。
二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
四.机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
五.配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
六.冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发 动机温度。
八.润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表： 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。
十.化油器的构造可分五种装置：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。
10、一名汽车维修学徒的入门知识
学修车也要看你在什么样的公司，最好是那种维修业务量比较大的公司，这样虽然技术不一定有长远进步，但是熟练度会上升比较快。如果这时公司有较好的人才培训制度，那么坚持才能成才。
但是如果没有比较系统的培训晋职系统，建议你更换一家新开业的维修站，也许你去了会发现你就成主力了，没有人再教你，会逼得你自学成才。
当然这都是些投机取巧的东西，最关键的还在于你自己喜欢这个行业，愿意钻研。