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汽车配件物流特点

发布时间:2021-09-14 19:26:41

1、我们公司是生产汽车配件的,运输这块哪个物流比较靠谱些?

你好, 跨越速运的运输能力不错,旗下有12架+货运包机,并且和国内十余个主流航空公司都有合作,1.7万+台运输车辆,直属营业网点超3000家,具体在官网查看留知道了。

2、简答题:第三方物流在汽车配件物流中的优势有哪些?

第三方物流在汽车配件物流中的优势有:
1、对于客户企业的形象有很大提升
2、可以提升企业的经营效率
3、省钱以及清楚库存

3、毕业论文写 汽车零配件物流 和 汽车整车物流 哪个好写?

汽车物流管理标准的优化分析
随着中国加入WTO,加上去年的金融风暴影响,汽车制造企业将面临更加严峻的竞争环境。一直以来,世界汽车制造业十分重视其物流管理,千方百计降低成本、拓宽利润空间。在欧美,以第三方物流供应商加入汽车供应链已成为主流,80%以上的汽车制造企业己把汽车物流外包。随着欧美汽车市场的饱和,国际汽车厂商的战略重点逐渐向中国市场转移。
汽车物流是最为复杂的物流体系,其最主要的是供应和销售两个物流系统。汽车供应物流主要是汽车生产准备工作的关键环节;汽车销售物流是商品车的分拨配送,也即整车配送,它们都是汽车物流中重要的组成部分。
(一)大力发展零部件物流,降低整车物流成本
在中国汽车物流领域,只有为数不多的几家物流公司可以从事零部件物流服务。从事零部件物流运作的第三方物流服务商,需要具备供应链的整体策划和规划能力,高效的物流网络、高素质的物流人才等多方面因素。第三方物流的概念源自于管理学中的Out-souring。Out-souring意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务,利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时,通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式,因此,又叫合同制物流。
(二)提升汽车逆向物流的服务水平
汽车逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点,根据实际需要,对汽车产品实行从下游到上游的物流活动,包括退回和废弃物物流两大部分。其中退回物流指不合格品的返修、退货以及周转使用的包装物的等从需方返回到供方的物流活动,如汽车召回。废弃物物流指将已失去经济活动价值的原使用物品,进行回收、检测、处理等,送到专门的处理中心进行的物流活动,如报废汽车的处理。
随着市场竞争的升级,消费者需求的个性化的突出,资源利用的创新和环保意识的提高,只注重汽车正向物流是不够的,汽车逆向物流必须得到应有的重视。实施汽车逆向物流,不仅有利于提高企业的物流服务水平,提升企业的运营效率,降低企业的生产成本。同时,第三方物流企业可以帮助汽车生产企业可以从逆向物流发生源头中找到企业在生产、管理、服务中所存在的不足和缺陷,使得企业提高产品设计、企业内部管理水平。其次,汽车逆向物流能有效降低汽车产业对环境的影响,提高资源的利用率。实施汽车逆向物流可从以下几点着手:
1.增强汽车逆向物流意识
当前的汽车市场在金融危机后出现了低迷的状况。利用价格下调作为吸引顾客的眼球已经失去效用了,如何提高服务水平才是关键,而增强汽车逆向物流意识更是重要。逆向物流的不确定性、复杂性使得汽车生产企业管理者在开展逆向物流时缺乏重视以及耐心,尽管现在出现的“4S” 店(4S店是一种汽车服务方式,包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等。)已成为了潮流,但“4S”中的“service”这项功能并没有做好,企业并没有用心对待顾客问题,只想从“service”中如零件修理、更换中获得高收入。应为汽车制造商提供一套完善的逆向物流方案,从汽车企业内部加强逆向物流服务意识,完善汽车逆向物流服务流程,让顾客不仅能从厂商的产品中感受到产品的价值,更要让顾客从服务中体验到价值的升华。汽车市场在我国仍有巨大的开发潜力,厂商与顾客间的关系并不是在钱货交易后便消失的,如何利用好服务继续维持并且加强与顾客的关系,是厂商在开拓市场时的重要武器,所以必须要增强汽车逆向物流意识,以意识和态度指导汽车厂商以及“4S”店逆向物流的开展。
2.建立有效的逆向物流信息系统
物流信息系统的建立能确保物流服务活动能做到“有的放矢”,在信息的指导之下使得运输、储存、配送等能以较好的运作水平完成物流服务。汽车逆向物流的不确定性、复杂性使得在实施汽车逆向物流过程中厂商与顾客间存在信息不对称问题,厂商不能有效地对逆向物流做出反应,同时厂商也不能利用顾客信息的反馈以提高服务水平。所以物流必须要在逆向物流信息系统的建立中加大投入,从信息的源头上把握顾客的需求。在建立逆向物流信息系统中,汽车企业内部可以建立大型公用的数据仓库,在仓库和拆解中心建立访问节点,对仓库和拆解中心设置访问权限,对客户企业相关部门进行数据共享,同时实施在线查询处理,主要是产品信息的在线查询,包括产品生产日期、有效生命周期、使用说明等信息,便于各回收点对退货的处理;同时也要让汽车供应链中的下游企业和顾客能了解到汽车厂商的信息,并根据厂商所发布的信息做出更理性的行为。
3.建立汽车逆向物流网络
第三方汽车物流企业都有自己的物流设施,但是当前汽车逆向物流服务仍处于分散、割裂、封闭和无序竞争。同时尽管可以利用汽车正向物流中所布置的网络,但逆向物流的特性使得在利用这些网络点时不能充分发挥这些网点的作用。这就要求企业间必须加强合作,完善汽车逆向物流渠道,在仓储设施和运输设备进行整合,建立信息资源共享平台,充分利用网路资源优势,降低逆向物流成本。如丰田汽车在欧洲就使用通用的汽车逆向物流系统,这不单帮丰田降低成本,通用也能充分利用其逆向物流系统的效率。在建立汽车逆向物流网络中,双方不仅要加大基础设施、信息系统、网络布点的投入,更重要是双方要有一套合理高效的衔接机制,合作双方在企业理念、服务标准和渠道上加强合作,降低合作成本。
(三)采用海运方式运输,降低运输成本
优化配置资源,最大限度地提高回程业务的稳定性。从支持供应链规划到缩短整个网络内的交货周期,乃至降低成本以及网络智能化设计和合伙关系的发展,整合全国的运力资源,加快形成全国性的物流网络。在全国范围内推广自动化多层仓库,利用GPS提高运输效率。采取多种形式的合作,把公路、铁路和水路汽车物流网络整合起来,把国际海上网络与国内水上网络结合起来,最大限度地发挥整个物流网络的效用。
(四)加强信息化建设,建立电子商务下的物流管理系统
第三方汽车物流企业信息化建设核心是物流信息平台建设。物流信息平台支持各子信息系统并提供全面的物流网络管理解决方案;同时,物流信息技术的标准化和规范化是物流管理信息系统有效运行的软件基础,应当加强物流信息技术标准化建设。
1、与客户资源共享,从事高效率的交易。所有的信息系统都围绕缩短运货时间,提高交易效率来设计。物流企业在网上将商品信息展示给客户,客户利用获得的信息,决定买卖并填写电子订单;企业通过订单确认交易,双方约定资金转移期限及方式,同时各自启动企业应用系统组织货源程序;一旦金融部门通过电子邮件(或其他方式)通知双方资金转移成功,企业即开始实施物流服务与管理。整个过程进行全程信息跟踪,通过网络荧光屏不仅能跟踪货物运输情况,而且可以根据客户的需要传导如发票、过关资料等。
2、及时掌握各种反馈信息,提高竞争力。物流企业都建立信息反馈系统。通过了解反馈信息,企业及时掌握客户的需求和愿望,不断提高物流企业的服务水平。
3、信息化探求流程缺陷,实施整合。随着物流信息化的推广与应用,物流应认识到现代物流不仅是一种服务,更重要的是一种新的管理模式,而物流信息化恰恰是实现管理创新。在这种观念下,企业以运输网络、销售网络和物流中心管理电子化建设等运作状态为依据,对企业的流程管理不断调整与优化。
4、进一步向电子商务靠拢。把信息化的实施与先进的管理理念、流程的优化、客户的服务相结合,激活供应链管理标准化,缩小了电子商务中物流与信息流、商流和资金流存在的反差。
(五)建立战略联盟,开展资源共享与合作
目前,第三方汽车物流企业发展前路仍然曲折,一方面需要汽车生产商转变观念、打破现有自产自销运作模式,并认识到第三方汽车物流企业能给其提供超值物流服务;另一方面第三方物流公司应该把被动换成主动,积极发展第三方物流,提供更完善的汽车物流服务,与物流企业形成战略联盟,共同发展汽车物流。
(六)建立与汽车制造商的伙伴关系
作为汽车物流企业,如果没有专业化物流服务能力,就难以树立汽车物流服务方面的信誉和品牌,从而就难以获得客户外包的汽车物流服务业务。物流公司必须在汽车包装、运输、控制和分配货物等事务上具有专业能力,能服务特定汽车及零部件客户,并对其供应链进行全程一体化服务。与汽车制造商建立紧密的战略合作伙伴关系。
(七)积极与各大汽车物流企业合作
物流公司应积极与各大汽车物流企业紧密合作,真正开展资源共享与合作,提高汽车物流标准化和专业化。汽车物流企业之间的战略联盟包括竞争合作型战略联盟和资源互补型战略联盟,是我国汽车物流产业发展的必经途径。就我国目前的汽车物流发展阶段而言,汽车物流企业尚处于起步阶段,与国际同行业比较,在资金、实力、规模等方面存在很大的差距,只有合作才能利用现有资源以最快的速度实现整个行业的提升,提高我国汽车物流企业的竞争力。真正开展汽车物流资源共享,与国内外第三方物流企业的合作,能更好的配置资源,充分利用运力和网络资源,降低物流总成本,对汽车物流的发展有不可估量的作用。

4、汽车后市场物流注重什么?

互联网信息技术。

汽车零配件物流供应链的优化在首次完修率、退货量、库存量、订单满足率等方面有较大发展空间,其中首次完修率、订单满足率和库存量的优化空间最大,分别最多可达到60%、40%和40%。随着互联网信息技术在汽车后市场行业的应用日益普及,汽车后市场物流转型升级将得到更大提升。

随着汽车后市场规模的持续扩大,汽车后市场物流行业也面临新的挑战,未来汽车后市场物流的发展将出现更多的跨界入局、“互联网+”汽车后市场物流进一步发展,汽车后市场供应链效率将进一步提升,构建高质量汽车后市场物流服务新体系,更好的服务新时代汽车后市场产业发展的要求。

行业传统物流模式的弊端主要体现在服务能力弱、服务半径小、仓储运作效率低、配送时效长等方面,不能满足互联网经济下客户的发展和需求。在互联网新经济环境下,汽车后市场近几年涌现出一批平台型备件零售商。

他们通过B2B平台,实现向更广泛的市场区域客户群体提供更多的SKU。在供应链物流体系建设方面,通过建设物流中心,将更多类别的配件集成在统一的设施下进行管理,并在全国主要区域城市建立区域仓,服务广大的市场区域,构建更加高效的新型物流模式,将大大提升供应链能力,更好地服务客户,降低物流成本。

5、现在国内汽配物流怎么样,能运物流实力如何?

汽配物流作为一个细分物流领域,对物流企业要求比较高,圈内知名的汽配物流公司多和汽车制造厂商有密切的关系,作为一家民营汽车零部件物流供应商,能运物流生存压力不小,不过也未尝不是件好事,可以不断适应市场的需求,曲折中寻找成长,实力还是ok的。

6、汽车物流配送情况国内外现状分析

2009-2013年中国汽车物流产业运行动态及投资前景咨询报告正文目录第一章 汽车物流产业相关概述
第一节 汽车物流相关介绍
一、汽车物流的概念
二、汽车物流行业的特点
三、中国汽车产业物流配送的三大主要模式
四、中国汽车物流现行的主体模式
第二节 汽车物流的四个环节
一、供应链采购下的零部件供应物流
二、实现精益生产的生产物流
三、实施柔性化管理的销售物流
四、实现“绿色物流”目标的回收物流第二章 2008-2009年中国汽车行业运行现状分析
第一节2008-2009年中国汽车行业发展分析
一、中国汽车制造主要经济指标分析
二、2008-2009年汽车产量统计分析
三、2008年我国汽车工业增速减缓
第二节2008-2009年中国汽车进出口情况分析
一、中国汽车出口情况分析
二、中国汽车产品进口情况
三、中国汽车进出口价格分析
第三节2008-2009年中国自主品牌汽车发展分析
一、中国汽车产业的格局
二、发展自主品牌的四种技术开发模式
三、四种技术开发模式的比较研究
四、中国自主品牌汽车发展展望
第四节2008-2009年中国汽车行业存在的问题及发展对策
一、中国汽车工业发展中遭遇的瓶颈
二、中国汽车行业管理上存在的五大问题
三、中国汽车企业面临的困境与发展对策
四、中国发展节能环保汽车行业的几个政策建议第三章 2008-2009年全球汽车物流行业发展现状分析
第一节2008-2009年国际汽车物流行业发展分析
一、国际汽车行业物流管理的提升之路
二、国外汽车公司物流模式的发展方向和特征
三、国外汽车流通对中国的启示
四、国际汽车物流供应链应用上RFID技术
第二节2008-2009年世界汽车物流主要国家产业运行动态分析
一、美国汽车物流产业分析
二、日本汽车物流分析
三、德国汽车物流行业发展分析
第三节 2009-2013年世界汽车物流产业发展趋势分析第四章 2008-2009年中国汽车物流产业运行环境分析
第一节2008-2009年中国汽车物流产业政策分析
一、《商用车运输服务规范》(WB/T1032-2006)说明
二、《商用车运输服务规范》(WB/T1032-2006)
三、《乘用车水路运输服务规范》(WB/T1033-2006)说明
四、《乘用车水路运输服务规范》(WB/T1033-2006)
第二节2008-2009年中国宏观经济环境分析
一、中国GDP分析
二、中国CPI指数分析
三、工业发展形势分析
第三节2008-2009年中国汽车物流产业社会环境分析第五章2008-2009年中国汽车物流产业运行动态分析
第一节2008-2009年中国汽车物流行业发展分析
一、中国汽车物流将迈入水运时代
二、中国汽车物流标准体系建设情况
三、国内汽车物流市场竞争情况分析
第二节2008-2009年金融危机下汽车物流业发展分析
一、金融危机对汽车物流行业的影响分析
二、汽车物流企业开展异地合作应对危机
三、汽车物流行业应对金融危机的策略分析
四、2009年我国物流业获振兴政策支持
第三节2008-2009年中国汽车物流行业发展存在的问题分析
一、中国汽车物流行业与国外存在巨大差距
二、中国汽车物流行业存在的主要问题
三、我国汽车物流领域存在的四个突出问题
四、中国汽车物流面临的挑战
五、中国汽车出口物流不畅存在的主要原因
第四节2008-2009年中国汽车物流行业的发展对策分析
一、中国汽车物流行业发展策略
二、发展中国汽车物流行业应调整思路
三、中国汽车物流业的五个发展措施
四、建立汽车物流标准化体系的思路探索
五、解决中国汽车出口物流不畅的主要对策第六章2008-2009年中国汽车物流产业运行态势分析
第一节2008-2009年汽车逆向物流分析
一、汽车逆向物流的概念
二、汽车逆向物流的产生
三、汽车逆向物流的作用及意义
四、中国汽车逆向物流存在的三个问题
五、提高汽车逆向物流服务水平的发展措施
第二节2008-2009年中国汽车物流行业成本分析
一、物流成本的概念
二、中国汽车物流行业成本过高
三、以资源整合来降低汽车物流成本
四、中国汽车物流企业降低成本策略
五、上海通用汽车物流成本管理三大策略
第三节2008-2009年汽车物流行业组建战略联盟分析
一、战略联盟的概念
二、汽车物流与生产企业的主要战略联盟形式
三、汽车物流企业之间的主要战略联盟形式
四、国外汽车物流巨头纷纷到中国组建战略联盟
第四节2008-2009年部分汽车制造企业物流运作管理情况
一、一汽大众首创国内第三方物流备件供应售后模式
二、长安汽车零部件物流的管理运作模式
三、BMW公司汽车物流运作管理的优化研究
四、上汽集团物流业务外包运行分析第七章 2008-2009年中国整车物流产业运行解析
第一节2008-2009年中国整车物流行业发展概况
一、中国整车物流业的发展特点
二、中国整车物流发展模式探析
三、中国整车物流运作与发达国家的比较分析
第二节2008-2009年中国港口整车物流发展分析
一、港口整车物流的介绍及主要特点
二、中国港口整车物流面临的主要问题
三、国外港口整车物流发展的经验启示
四、中国港口整车物流的发展建议
第三节2008-2009年中国整车物流行业的竞争与合作分析
一、整车物流行业竞合概述
二、从价格竞争向综合竞争转变
三、整车物流行业的合作分析
四、整车物流行业已进入资本整合时代
第四节2008-2009年中国整车物流行业发展面临的问题
一、中国整车物流存在的主要问题
二、中国整车物流遭遇机制困局
三、制约中国整车物流的几个因素
第五节2008-2009年整车物流行业的发展对策及趋势
一、中国整车物流的发展建议
二、构建汽车行业整车物流体系的措施
三、中国整车物流业的发展趋势第八章2008-2009年中国汽车零部件物流市场透析
第一节2008-2009年中国汽车零部件物流发展分析
一、中国汽车零部件物流发展现状
二、汽车零部件物流市场需求分析
三、中国汽车零部件业的物流商机
第二节2008-2009年中国汽车零部件物流与整车物流的比较
一、研究汽车零部件物流与整车物流的意义
二、整车与零部件功能特性的差别
三、汽车物流服务模式的区别
四、汽车物流管理过程的比较
第三节2008-2009年中国汽车零部件物流发展模式分析
一、中国汽车零部件“主机厂中心型”供应物流模式解析
二、汽车配件物流模式的改进
三、中国汽车零配件产业JIT管理物流模式分析
四、第三方汽车零配件供应物流及其发展模式分析
第四节2008-2009年中国汽车零部件物流业存在的问题、对策及发展趋势
一、中国汽车零部件物流存在的主要问题
二、汽车零部件物流企业的发展建议
三、中国汽车零部件物流的三大发展趋势第九章 2008-2009年中国第三方汽车物流产业运行浅析
第一节2008-2009年中国第三方汽车物流发展概况
一、第三方物流对汽车制造企业发展的有利作用
二、国外汽车行业第三方物流的应用
三、中国汽车第三方物流企业发展现状
四、中国汽车第三方物流已进入快速发展阶段
五、中国汽车制造企业应用第三方物流主要模式
第二节2008-2009年中国第三方汽车物流行业面临的问题
一、中国汽车第三方物流行业存在的主要问题
二、中国第三方汽车物流行业面临的挑战
三、中国汽车行业第三方物流应用中存在的障碍
第三节2008-2009年中国汽车第三方物流行业发展对策及趋势
一、中国第三方汽车物流行业改革策略
二、三方联动共同推动汽车第三方物流发展
三、汽车第三方物流企业的发展策略
四、第三方将成为中国汽车物流未来发展趋势第十章 2008-2009年中国汽车物流企业运营分析
第一节 汽车物流企业的品牌建设情况分析
一、中国汽车物流品牌发展现状
二、汽车物流企业品牌建设的主要内容
三、汽车物流企业品牌建设实施与维护措施
第二节2008-2009年汽车物流企业绩效评估管理分析
一、中国汽车物流企业进行绩效评估的必要性
二、汽车物流企业绩效评估指标选取方法
三、汽车物流企业主要绩效评估方法
第三节2008-2009年中国汽车物流企业面临的问题及对策
一、中国汽车物流企业面临的主要挑战
二、中国汽车物流企业的整合机遇及对策
三、中国汽车物流企业降本增效措施分析
四、汽车物流企业应当构筑的四项核心能力
五、汽车物流企业成功的两大方面关键因素第十一章 2008-2009年中国汽车物流与供应链分析
第一节 汽车供应链概述
一、供应链管理的概念
二、供应链管理的主要理念
三、汽车企业的供应链
四、汽车行业供应链的主要特点
五、影响汽车供应链运作的因素
六、汽车供应链的纵向及横向整合
第二节2008-2009年供应链角度上的汽车物流改善
一、现代物流演变的原因和走向分析
二、汽车行业物流向供应链的演变分析
三、汽车制造企业应保持供应链的主导地位
第三节2008-2009年汽车企业集团应用集成供应链物流模式分析
一、集成供应链物流模式的内涵
二、集成供应链物流模式具有的主要特点
三、集成供应链物流模式的应用分析
第四节2008-2009年汽车供应链与第三方物流
一、运用现代物流整合汽车行业供应链
二、第三方物流在汽车供应链管理中的作用
三、第三方汽车物流供应链发展分析
第五节2008-2009年中国汽车物流与供应链的发展策略
一、金融危机下汽车行业应加强物流供应链管理
二、汽车物流供应链的优化与管理
三、汽车物流供应链管理的发展对策
四、供应链管理情况下汽车物流的创新对策
五、供应链管理下中国汽车业应采用的物流模式第十二章 2008-2009年中国汽车物流的信息化探析
第一节2008-2009年汽车物流信息化发展概况
一、信息化对法国汽车物流业产生的影响
二、汽车物流行业信息化的作用
三、搭建汽车物流信息平台的重要性
四、中国汽车物流信息化发展现状
第二节2008-2009年中国整车物流管理信息化分析
一、中国汽车业面临着整车物流管理的变革
二、整车企业对商品车运输管理系统的需求
三、整车物流管理系统实例分析
第三节2008-2009年汽车物流行业信息化发展策略
一、中国汽车物流信息化的发展对策
二、汽车物流业发展信息化应当先发展信息平台第十三章2008-2009年中国汽车物流产业运行竞争力分析
第一节2008-2009年中国汽车物流竞争现状分析
一、汽车物流产业竞争力分析
二、汽车物流成本竞争分析
三、汽车物流市场企业竞争分析
第二节2008-2009年中国部分地区汽车物流业发展分析
一、广东南海崛起汽车物流经济圈
二、广州港已成华南地区最大汽车物流枢纽
三、广州芳村构筑汽车物流基地
四、吉林省汽车物流行业发展现状
五、国际汽车物流巨头涌进武汉经济开发区
六、天津亟待给汽车物流业运输松绑第十四章2008-2009年中国汽车物流重点企业竞争力对比分析
第一节 上海安吉天地汽车物流有限公司
一、公司简介
二、安吉天地致力打造中国汽车物流王牌
三、安吉天地调整零部件配送业务提升企业竞争力
四、安吉天地构筑一体化汽车物流平台
第二节 重庆长安民生物流有限公司
一、公司简介
二、长安民生物流瞄上高端汽车物流市场
三、长安民生物流快速发展主要因素分析
四、长安民生物流进军保税物流业
五、2008年1-12月长安民生物流经营状况分析
六、2009年1-3月长安民生物流经营状况分析
第三节 吉林省长久实业集团有限公司
一、公司简介
二、长久集团扎根汽车物流产业
三、2008年长久与捷富凯达成汽车出口物流合作协议
第四节 北京福田物流有限公司
一、公司简介
二、福田物流快速发展策略
三、透视福田物流运行的五层次管理模式
四、信息化成福田物流发展的原动力第十五章 2009-2013年中国汽车物流产业发展趋势与投资分析
第一节2009-2013年中国汽车物流业前景趋势分析
一、中国汽车物流行业商机无限
二、中国汽车物流业的发展趋势
三、未来汽车物流行业或将大规模重组
第二节2009-2013年中国汽车物流产业投资预测分析
一、投资环境预测分析
二、投资机会分析
三、投资风险分析
第三节 专家投资建议图表名称:部分
图表 第三方物流基本作业流程
图表 第三方物流管理系统的业务流程
图表 第三方物流的物流管理信息系统总体功能结构
图表 专业性强的物流企业表
图表 物流企业规模和经营模式
图表 物流企业依据其差异化战略可以把顾客分类的各类比例
图表 不同第三方物流供应商的优劣势和目标
图表 物流市场的解析图
图表 吉利4G18与丰田1ZZ-FE
图表 市场主流的1.8升发动机参数比较
图表 中国汽车厂商产品溢价排名
图表 设备与前置运送成本与送货频率之关系
图表 物流成本最佳化之潜能
图表 BMW公司某厂房送货过程的物流成本
图表 3个BMW工厂的供货商的4种最佳化替代方案
图表 1998-2006年中美日德汽车产量
图表 中国汽车物流业的三种模式
图表 最佳库存决策模型
图表 主要国家或地区汽车制造企业物流成本占销售额百分比
图表 TPL企业发展汽车零配件供应物流运作的模式一
图表 TPL企业发展汽车零配件供应物流运作的模式二
图表 TPL企业发展汽车零配件供应物流运作的模式三
图表 汽车物流企业绩效评估指标体系图表 商用车运输质损代码表
图表 商用车运输质损类型解析表
图表 汽车工业制造—销售—服务供应链示意图
图表 2009-2013年中国汽车物流产业市场预测分析
图表 2009-2013年中国汽车物流产业市场盈利预测分析

7、汽车零部件物流六种工厂物流模式具体是哪些

分厂外和厂内,厂外包括物流路线,零件包装,运输方式等,合资公司的话因为有进口的CKD件涉及的要比纯国内采购更广一些;厂内包括物流路线(有的时候可能ABC三个仓库同时向车间供货),零件摆放位置(这是最关键的),供货方式(JIT/kanban/直送),系统数据维护,有时还包括设计料车/料架。这是属于零件物流规划这一块,整车物流通常和前者是分开的。

8、国内做汽配物流的公司有哪些?

汽配物流这个行业准入门槛比较高,像顺丰、德邦这些巨头都在做,也不排除一些中小公司在操作一些小的项目。


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