汽车配件油压

1、汽车配件都包括什么？

汽车配件包括三大部分：底盘、车身、发动机
1、底盘部分：离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥、自动变速器、车架、车桥、车轮与轮胎、悬架、转向系、常规制动系、防抱死制动系统及驱动防滑控制系统
2、车身部分：灯具、门窗、仪表台、电器、座椅、方向盘
3、发动机部分：机体部分（缸盖、缸套、缸体、油底壳、飞轮壳）动力系统（活塞、连杆、曲轴、飞轮）配气系统（空滤、进气管、凸轮轴、气门、挺柱、气门导管）润滑系统（机油滤清器、机油管、机油泵）冷却系统（散热器、节温器、水泵）燃油系统（燃油滤清器、喷油泵、喷油器、高压油轨）点火控制系统（正时齿轮、火花塞、分电器、ECU、各类传感器）

2、汽车发动机机油油压不正常是什么原因？

除了油泵的泵油能力外，油路的通过面积(指油道、滤芯和润滑部位间隙等)和机油的粘度等因素，都会影响到机油压力。

发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快;如果油压过高，容易使油封、油管压坏，消耗发动机动力。汽车行驶时，润滑油的压力一般保持在0.2-0.5mpa。发动机怠速运转时，油压应不低于0.1mpa。

1、机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损。曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间间隙过大，机油粘度过低和滤芯破裂都会造成油压过低。

2、机油压力过高，虽然不多见，但同样会破坏正常的润滑条件。如机油粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。

3、机油消耗过多，发动机正常的机油消耗量与汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。机油消耗过多的原因除漏机油外，更多的是烧机油。其主要原因是：活塞与缸壁间隙过大;活塞环磨损过甚或弹力不足;气门导管磨损过甚;气门杆油封损坏。利用驰耐普发动机超强修复剂可大大提高活塞环的密封性，修复已磨损的内部机件，减小机油的消耗。

3、润滑油算汽车配件吗

润滑油算汽车配件的。
发动机配件
缸盖、机体、油底壳等
曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等
配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等
进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等
排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管
传动系配件
飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等
制动系配件
制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等
转向系配件
转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等
行驶系配件
钢圈、轮胎
悬挂类
前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等
点火系配件
火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等
燃油系配件
燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等
冷却系配件
水泵、水管、散热器（水箱）、散热器风扇
润滑系配件
机油泵、机油滤芯、机油压力传感器
电器仪表系配件
传感器类、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类
灯具类 　装饰灯、防雾灯、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡
开关类
组合开关、玻璃升降开关、温控开关等
空调类
压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇
传感器类
水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等
其它附件：安全气囊、安全带等。

4、汽车油压开关

一辆普通桑塔纳乘用车，机油报警灯常亮。在当地修理厂换过机油泵和机油，故障依旧。检查分析　接车后，先根据该车机油油压报警系统的原理，模拟发动机工作时机油高、低压开关的动作，把工作压力为0.3 kPa的低压开关上的插头拔掉悬空，把工作压力为1.8 kPa的高压开关上的插头拔掉搭铁，试车，故障未变。这样就可以初步断定，此故障不是发动机油压低引起的，也不是高、低压开关故障引起的。为了证实这一点，还检测了发动机的机油压力和高、低压开关，均正常。因为该系统在组合仪表内，装有一个油压检查控制器，手头又无数据资料可查，就换了一个同型号车的组合仪表板，故障依旧，这说明组合仪表板内的油压检查控制器、报警灯和印刷电路板都没有问题。随后又检查了组合仪表板以外的相关线路，包括电源，接地，高、低压开关信号和发动机转速信号，也都正常。至此，可以说发动机机油压力和机油压力报警系统都不是引发机油压力报警灯闪亮的故障点。无奈，又询问了驾驶员。得知在故障发生的前几天，在当地修理厂换过一组高压线。抱着试试看的想法，又换了一组高压线，出乎意料的是，报警灯不亮了。又反复试验多次发现，只要把原车的中央高压线和高压分线换上去，故障就出现，换下来，故障就消失。事后测量高压线发现，这一组高压线是假冒产品，品质低劣，高压线的电阻值都是0 Ω，高压线内根本没有抗干扰电阻。这样，当发动机点火时，高压线所产生的干扰信号，被装在组合仪表板内的油压检查控制器误接收，产生一个错误的控制指令信号，使机油压力报警灯常亮。排除方法　更换一组品质符合要求的高压线。 桑塔纳2000GLi型轿车，油压指示灯点亮，同时伴随报警蜂鸣器响一辆桑塔纳2000GLi型轿车，油压指示灯点亮，同时伴随报警蜂鸣器响。经检查，机油压力开关均正常，仪表到机油压力开关的线路也没问题。用油压表测量发动机润滑系统油压也正常。最后拆开仪表板，取下油压报警控制器电路板，将其线路板上的各个元件焊点重新焊一遍装回。起动发动机试车，油压指示灯熄灭，蜂鸣器也不响了，但发动机运行不到5min又出现上述故障现象。

由此看来，故障是因为油压控制电路上的电子元件由于热稳定性能比较差，发生自激振荡。由于此时控制电路板无法对机油压力开关送来的信号加以处理，从而引发上述故障。排除该车故障的方法是更换油压检查控制器，然而油压检查控制器在配件市场买不着，只有更换整个组合仪表。用户要求尽量节省维修开支。

在这种情况下，将相关电路进行了改接(图7)，方法如下：将2、3脚中内部铜箔线路切断，在其之间跨接一个限流二极管(注意二极管的极性，正极端接报警指示灯)。如果改接后电路板内蜂鸣器偶尔会发响时，应再切断内部蜂鸣器铜箔线路。

改接后能有效地警示主油道油压情况，但会受到因切断内部蜂鸣器电路而无法用声音警示缸盖油压的影响。在无法购买配件或想省钱的情况，这种改接的维修方案是最佳选择。

点评：在电器维修工作中，采取一些小小的电路改动，往往可以解决很多大问题。一个好的汽车电工不应满足于故障的排除，最重要的是应该懂得如何降低维修成本，如何提高维修效率，如何将维修中别人感到棘手的问题轻松机油压力报警及转速表控制电路单元排除。

5、汽车机油压力过低会？

故障现象：发动机运转后油压警示灯闪烁；发动机运转时，油压低于标准值或油压突然下降；曲轴箱中的油位上升，并有强烈的汽油味和水珠。

发动机机油压力过低，车子会有哪些表现？怎么解决？
故障排除：

(1)将车辆停放在平地上，拔出油尺，检查润滑油油位是否过低，并添加足够的润滑油；

(2)观察油尺上润滑油的颜色。如果是乳白色，则表明润滑油由于水的渗透而变质。如果粘度下降，油压低，则应更换。

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(3)拆下油压传感器，安装油压检测计。如果油压达到规定值，油压表指示的油压过低(或油压警告灯不熄灭)，则表示油压传感器或油压表有故障。更换新的机油压力传感器，并起动发动机以怠速运转。如果机油压力表指示正常(或机油警告灯熄灭)，则机油压力传感器有故障。如果故障现象仍然存在，则表明油压表有故障。

(4)如果在怠速的转速2000转时，油压表指示的油压低于规定值，则检测表应安装在气缸体主油路中油压传感器的位置，起动发动机，并检测油压如果压力仍然高于规定值，说明滤清器和主油道之间存在堵塞或限压阀故障。如果压力变化不大且较低，拆下限压阀进行清洗，并在弹簧后端面安装垫圈后重新测试压力。如果油压明显升高，则限压阀有故障。

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(5)加垫后压力仍然很低，拆下油底壳，检查滤网是否堵塞，曲轴轴承和连杆轴承之间的间隙是否过大。如果是这样，就应该修理。

(6)以上检查正常，表明故障是油泵过度磨损。

6、汽车机油压力一般是多少。？

汽油机油压力常保持在0.2-0.5MPa。

发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力常保持在0.2-0.5MPa，柴油机机油压力常保持在0.290-0.59MPa。

发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快；如果油压过高，容易使油封、油管压坏，消耗发动机动力。汽车行驶时，润滑油的压力一般保持在0.2-0.5MPa。发动机怠速运转时，油压应不低于0.1MPa。

(6)汽车配件油压扩展资料：

机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。

汽油机油压力常保持在0.2-0.5MPa，机油压力突然降低的故障一般是机油严重泄漏，如机油道丝堵失落，机油道破裂等，都会使机油量泄漏，发动机工作中反映出来的机油压力就会低。当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报警灯。

7、汽车机油压力是多少？

当发动机工作时，机油压力一般保持在150～350kPa的压力范围内。当汽车机油压力出现异常之后需要及时的停车检查，避免在开车的时候因为发动机的异常出现磨损，影响发动机使用寿命，同时影响行车安全。

附：机油压力异常原因：

1、机油压力过高的原因：

在正常的驾驶过程中，如果出现了机油压力过高的情况时，可能是由于限压阀故障、传感器的油道堵塞、轴承间隙过小或者是机油压力传感器损坏等原因造成的，需要及时的停车检查。

2、机油压力突然降低：

机油压力突然降低，可能是由于突发情况引起的，比如机油严重泄漏、机油道破裂或者是机油泵损坏等原因，机油泵损坏之后不能正常的提供压力，导致出现机油压力偏低，甚至无压力的现象。

3、机油压力忽高忽低：

机油泵的故障，当发动机在高速运转的时候，机油泵吸力增大，空气从机油管路密封不严处进入，造成机油压力不稳，严重的时候可能会出现没有油压的现象。

8、汽车配件有哪些？

您好
常用汽车配件有：喷油嘴、悬挂、弹簧、主减速器、副车架、刹车泵、专底盘、电瓶、机油属冷却器、涨紧器、变速器、正时皮带、车轮、气缸、碳罐、内胎、节气门、传动轴、蓄电池、润滑油、传感器、点烟器等。汽车配件是组成汽车必不可少的部分，其中汽车常用的配件需要定期更换，需要定期更换的汽车配件有：机油、机滤、空气滤清器”

9、汽车发动机油压故障怎么回事

摩托车发动机运转过程中造成异常过热的原因主要有以下几种：

1、新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；

新或新大修的发动机，由于各部件装配的间隙较小，部件表面光洁度较差，需要一段时间的磨合后才能达到较理想的配合间隙和光洁度，如果在磨合期内发动机高速运转或重负载运行，必然会使发动机各部件承受过高的负荷，磨损增加，机件散热不良，同时发动机机油由于承受高温也会出现氧化变质，机油的早期变质又会影响机件的润滑减磨等作用，严重的会出现机油变成沥青状。如果发动机温度过高，严重时会出现早期拉缸、烧瓦、抱轴等恶性机械故障。所以，摩托车在磨期必须遵循磨合规律。

（一）、新车的磨合里程，应按照随车使用维护说明书上的规定执行。磨合期一般分两个阶段，第一阶段为0~500km，第二阶段为500~1500km。

（二）、磨合期车辆行驶速度越高，发动机和传动机件的负荷越大，所以新车或大修车在磨合期内必须严格控制行驶速度。我们以125系列摩托车为例，其新车磨合期限速规定为：在磨合期的第一阶段各挡位车速分别应控制在：一挡20km/h、二挡25km/h、三挡35km/h、四挡40km/h、五挡45km/h内；在磨合期的第二阶段各挡位车速应控制在25km/h、30km/h、40km/h、45km/h、50km/h。

（三）注意事项

（1）减载：车辆在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。

（2）起步先预热：冷启动时，最好等水温预热到50℃以上再起步（针对水冷发动机）。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时也不要轰油门。

（3）选择优质润滑油：选择黏度适中（如10W-30），高级别润滑油，如原车要求使用SF级别的，磨合期则使用SG级别润滑油，磨合效果更好，有效延长发动机使用寿命。

（4）速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在规定的范围内。在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、汽缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

（5）挡位要勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低档高速，高挡低速的现象一定要避免。

2、发动机润滑油级别选用过低或黏度过大；

润滑油膜是把零件间的金属与金属的接触变为金属━液体油膜━金属的面接触，液体油膜像缓冲垫一样分散了金属部件间的冲击应力，从而减轻震动，降低噪声，减少磨损。如果润滑油黏度级别选用过小，油膜厚度较薄，较薄的油膜对发动机部件的缓冲作用减少，同时减磨作用变小，引起磨损的同时发动机的工作温度升高，特别是在发动机工况较差时，各部件间隙较大的发动机，这种现象更明显，所以选用油品的黏度必须依照发动机的新旧程度和当地的环境温度来选用，新发动机按车辆厂家真凭实据的黏度使用即可，当车况有所下降且夏季或重载工况下选用15W-40或20W-50等黏度级别的摩托车机油即可。机油的黏度过大，说明的机油的流动性较差，则相对带走的热量较慢，所以发动机的工作温度会有所升高，特别是新车、大修磨合期、车况较好的车辆，最好不要选用20W-50或非标准大黏度的伪劣产品，这些机油产品对发动机的影响更大。

（本文内容由百度知道网友LYB0357贡献）

10、关于汽车油压调节器的知识，你有什么了解？

车辆需要向发动机适当输送燃料才能正常运行。车辆的燃油系统至少由 4 个组件组成，包括燃油泵、燃油压力传感器、燃油导轨和监控一切的 ECU。当然，如果压力是如果不按照制造商的建议，您将体验不到汽车发动机的响应。在本文中，我们将讨论由低燃油压力引起的各种症状及其原因。

低燃油压力的症状有油门无反应、汽车启动困难、失速引擎、检查发动机灯、涡轮迟滞、失火和性能低下等。由于发动机正确燃油压力的重要性，因此燃油压力低可能会出现许多症状。所有汽车都需要将适当的燃料输送到气缸才能正常运行。如果您觉得汽车的皮卡有任何滞后，则汽车发动机的燃油压力很可能有问题。

低燃油压力也会使您难以点燃汽车发动机。在起步的时候，汽车需要大量的燃料，如果没有得到正确的燃料，它很可能无法启动。您可能会觉得启动汽车需要更长的时间，或者可能需要多次尝试才能成功点火。在尝试启动汽车时，您可能还会听到一些杂音。如果您的汽车在运行或怠速时熄火，则表明您的燃油压力存在问题。这可能是由于燃料压力的波动和突然下降。

今天的电子汽车有一个燃油压力传感器，可以智能地计算燃油压力是否有问题。一般来说，遇到这样的问题，你会得到一个 P0190 代码伴随你的问题。如果出现检查引擎灯，则应使用诊断扫描仪读取故障代码以确定问题所在。许多人的汽车可能没有涡轮增压，但那些确实有另一种方式知道他们的燃油压力是否有问题。涡轮增压系统使用空气并对其加压，从而在发动机上产生类似涡轮的效果，使其产生更多动力。

然而，如果你觉得你的涡轮增压时间太长，你的燃油压力可能有问题。燃油系统中的燃油压力过低会导致空气-燃油混合物出现故障，进而导致燃烧较弱。这可以在加速甚至怠速时感觉失火。幸运的是，汽车的燃油系统只需要稍作调整。有时问题很小，有时却可能很大。