汽车维修哪方面需要改进

1、汽车常见的维修问题有哪些？

发动机抖动 ：检查火花塞 ，点火线圈，分缸线 节气门 怠速马达 喷油嘴 汽油泵 凸轮位置传感器 曲轴位置传感器 汽缸压力 。 各种故障灯亮起 ：发动机故障灯 ，变速箱故障灯，气囊故障灯 ，abs故障灯，以及其它仪表上的指示灯，用电脑读取原因并维修 。 底盘异响 ：检查车身的悬挂摆臂 拉杆球头 轴承轴头 排气管 刹车系统等

2、汽车设计缺陷？那些需要改进？

内容提要：汽车逐渐成为我国家庭中重要的消费品之一，近年，汽车质量的纠纷案件越来越多，而消费者在汽车质量纠纷中往往求告无门，在案件处理中处于不利的地位，正当权益得不到合理的保护，权益和身心受到损害。笔者对这一现象从法律的角度进行思考与分析，特此抛转引玉，以求教于同仁，希望能引起大家对这一现象的关注。 关键词：汽车质量纠纷　双赔　召回体制自我国加入WTO以来，各种因素不断刺激我国的汽车市场，让汽车加快进入家庭的脚步：１、加入ＷＴＯ以来汽车价格的下降，２、世界各名牌汽车厂商纷纷把旗下最受欢迎及最先研制的产品投入中国市场，３、“非典”促进了人们生活观念的改变，４、国家在公务员系统内进行的“车改”，５、近年来，在各大城市出现的禁止摩托车上路是情势。 以上因素使汽车逐渐成为我国家庭中重要的消费品之一，有与房屋并称为生活中“两大件”的趋势。汽车越来越多了，同样增多的是汽车官司。但对于汽车质量的纠纷案件，我国的法律制度还准备不足，特别是汽车召回制度的迟迟不出台，再加上由此引起的保险业纷纷提高汽车投保的门槛或费用，使我国“有车一族”的正当权益得不到合理的保护，权益和身心受到损害的消费者一直求告无门。以下是笔者对此现象的思考与分析： 一、对于汽车质量的纠纷，社会各方面准备不足 （一）对于汽车质量的纠纷，消费者、厂家都准备不足。消费者方面，对汽车的理解和知识的掌握普遍欠缺，已经是不争的事实。南京菲亚特商务部的副总经理孙卫健举例说“一个用户打电话来，说新买的自动挡车冒烟而且有味道，结果是车主自己没拉手刹”。而来自另一个品牌更有趣的例子是，一位顾客开车到维修站，要求更换CD机，因为放不进碟片，结果发现CD机里已经有了一张。 如果说消费者的原因一时无法解决，那么面对真正的质量纠纷时，企业的准备是否充足就是个意识问题了。在进口车方面，时不时闹出“销往中国的轿车不在此次召回之列”的事件；在国产车方面，由于新车装配质量的影响，或者产量提高后质量控制上的漏洞，火星也已经迸现。北京一位用户在购买新车后，制动系压力罐自然损坏，车子撞到了路口的吸能包上；某日本品牌合资车的专卖店称，它们卖出去的车在检测时发现刹车不合格，并称不排除这名消费者投诉的可能。这两件事都发生在“非典”车市火爆的时候，而且这两家企业目前对这一现象都还没有重视起来。 （二）现在的问题是，同样准备不足的国内法律给了厂商一个喘息的时间。2003年8月26日，一起汽车质量纠纷案在北京开庭审理，四个起诉人联合向北京市第二中级人民法院起诉，称他们购买的新车，在开了11个小时之后，因制动失灵而翻入高速公路旁的沟中。原告据此要求日本三菱汽车公司向原告双倍赔偿帕杰罗V73越野车的购车款110万元，加上其他各项赔偿，总计达290余万元。由于案在件申诉请求中，首次提出了“双倍赔偿”的概念，和单车高达110万元的赔款，而引起了人们的注意。但无论是召回，还是诉讼，都难以解决问题，因为法律上的空白点让这些纠纷找不到依据。中国消费者基金会的法律顾问称，汽车质量案件的适用法律是《产品质量法》，而不是《消费者权益保护法》，换句话说，汽车尽管已经进入家庭，但在法律条文里它还带有生产资料的属性。这样一来，《消法》里有关产品质量存在缺陷，生产销售方未予说明造成事故的，应该双倍赔偿的条文，就不会对三菱这起案件产生作用。尽管案件尚未宣判，但双倍赔偿这一项请求几乎没有可能被法庭接受。 同时这次三菱双倍赔偿案，从案发之日到正式开庭，整整过去了三年。三年中，除了双方在证据互传上的拖延之外，对事故原因和交管部门鉴定上的争执，以及对技术鉴定机构结论的异议，造成了案件的棘手。我们能够联想到的事实是，几乎所有围绕进口汽车质量纠纷的案件，进口厂商都会就鉴定结果提出异议。原因很简单，在消费者和厂商之间有一道难以逾越的信息鸿沟。消费者和厂商在信息上严重的不对称性，则令繁荣的车市难掩尴尬。 就是在这种法律、消费者、厂商都准备不足的情况下，就是在这种汽车消费者权益难以得到合理保护的情况下，中国的汽车市场开始了它持续快速增长，必然引起了汽车质量纠纷案件增长。也正是由于这种“准备不足”直到２００３年才出现国内首例汽车消费者状告汽车经销商胜诉的民事案件――北京市朝阳区人民法院就审结的国内首例车内环境污染案。而汽车消费者状告

3、汽车维修主要是针对哪些方面？

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原版因，并采取一权定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

4、汽车存在哪些问题?应该如何改进?

呵呵 你在搞设计吗？
你提问题够尖啊！
当然，问题我可以和你谈一下，不过你说的应该如何改进，我相信没有人能够回答你，如果我知道那我早成设计师了，还至于过的像现在这个样子吗。呵呵
有人说过：汽车要真正服务于人类，就必须要摆脱二个依赖
1。对石油的依赖
2。对人的依赖（即要自动驾驶）
还存在
3。汽车安全问题（如安全气囊对人起不到保护作用）
4。汽车在路不宽的情况下，倒车难
5。汽车在行驶中，各汽车都是独立的，资源不能共享
6。汽车不能防酒驾，防疲劳驾
7。不适合女性穿高跟鞋驾驶

朋友，不知我的回答对你有用没，如果你是在搞开发设计，加油吧，中国有你这样的人才还怕中国汽车业发展不起来莫，上面那几个问题够你忙的，，哪怕你解决了其中的一个，你自然就也是汽车界的伟人了

5、你们认为汽车在那些方面需要改进

我觉得，最重要的是视角，现在车坐在里面看不到前方很近的物体和人。导致很多人在开车时压到车头前面的小孩儿。

6、如何提高汽车维修质量？具体分那几方面?

1、公司确定三级检验，自检、互检、完检！并制定相关考核下发、宣贯、培训等
2、针对客户反馈的意见进行分类、总结、改善、落实、持续改进
3、现场管理，比较繁杂，比如5s、三不落地、规范操作等相关要求的提升
4、人员的管理，责任心、稳定性、忠诚度等都与质量相关
5、车间管理工作是向管理要效益，绝对杜绝有人情管理

7、您希望汽车能够在哪些方面改进，或者有什么好的建议提高汽车的安全性

我希望汽车油箱改进，剩余油量显示为升，假如遇到路边加油站少给你加油，就可以投诉了，我是锋范汽车用户徐水的。

8、汽车维修应该注意什么问题

车辆维修保养 额外注意两点 春节期间，不少车主开车带着一家人到外地走亲访友或者旅游。经过长途跋涉后，车辆少不了磨损。对车辆的常规保养及检查大家都知道是必不可少的。那么有哪几项是车主额外需要注意的呢？维修厂的工人师傅给出了答案。 恶劣条件下三滤要提前更换 一般情况下，空气滤清器、润滑油滤清器、汽油滤清器都有各自的更换周期及时间，如润滑油滤清器在每行驶7500公里时就要更换一次，同时更换的还有润滑油。 而汽油滤清器一般在每行驶15000公里至20000公里之间就需要更换一次。但是这只是通常状况下的更换周期。 如果车主出外游玩，去了一些环境较为恶劣的城市，就应该提前检查三滤，缩短相应的更换周期 这种恶劣的环境包括诸如冰冻三尺的高寒地区，工业发达、污染严重的城市，种种原因造成的空气悬浮颗粒较多的城市或对油品品质难以把握的边远城区等，这些环境将会缩短三滤的使用寿命。 制动液、冷却液、润滑油不能少 汽车燃料缺少时，在车辆仪表盘上有明显的警示线提醒车主添加燃料。但是另外有一些液体缺少却不那么明显了，需要车主自己留心。 其中必不可少的有润滑油、冷却液、制动液车主一定要留心检查，看它们是否仍在最小刻度线之上。否则就需要补充了。 检查润滑油液面时，车主一定要将汽车停靠在水平位置，否则测量的油面位置就不准确。在检查前，应先让车辆启动达到正常工作温度。然后关闭发动机，等待几分钟，让润滑油流回油底壳，再拿出润滑油尺，用干净的布擦拭干净后，把油尺重新插入到底。拿出油尺后，观察到的油面就是车辆润滑油的水平了。 检查冷却液、制动液与检查润滑油的方法类似，同样需要保持车辆处于水平位置，并且是在发动机停机后一段时间进行。 提醒：当发现冷却液面低于最低的刻度线进行补充时，一定要等待水温降下来之后再进行当发动机很热时，取下水箱盖冒出的水蒸气足以将人烫伤。车主可以摸一摸连着发动机的散热器管子，来感觉发动机的温度。在打开水箱盖时，车主可以取一块毛巾垫在盖上。打开水箱盖的过程要缓慢。如果发现仍有液体或大量气体从里面喷出来，则须把盖子拧紧，重新等待里面冷却下来车辆行驶时正常的水温应该不超过95摄氏度

9、你认为汽车还有哪些方面可以增加改进的？

我觉得在价格方面最需要改善 ，没现货就加价提车的行为，要大力制止。

10、国产汽车有哪些需要重点改进的地方？

现在的车辆配置确实比起以前的车辆丰富太多太多，记得在90年代，最早ABS防抱死系统的出现，那时候就觉得非常的神秘，有一辆这样的车，周围的人都是非常羡慕，争着去感受带有ABS刹车系统的车辆。随着科技的发展，车辆在主动安全和被动安全方面，有了突飞猛进，如车身稳定系统、牵引力控制系统、安全气囊等等。但是，现在的车辆配置琳琅满目，给人们带来了享受的同时，也使得一些配置用不着成了摆设，没有适用性和实用性太差，成了霸王配置，反正这款车就带有这些配置，购买就得掏钱，管你喜不喜欢。

当你走在路上可以看到很多车辆都有车载行旅架，但是又有多少人用过，假如有时间要去长期自驾游，可以临时购买个行旅架来安装上用，用不着可以不购买。又如车辆天窗，有的地区也许很适用，可有的地区很少用，或是根本用不着，反而增加了维修费用。再如，车载音响系统，深受年轻人的喜爱，可多数中年以上的人群，见过几个开着这音效驾车行驶的，所以有些不必把它标配，应由购买人自已来决定选择。

实际上为了人们的用车安全，车辆在主动安全和被动安全方面，可以采取几项强制的必需标配以外，其它的可以自已选装，除了安全项以外的车辆配置，都由用户选装，就像一个商场里所卖的商品一样，明码标价，你可以选择自已实用的配置，制造商就根据用户的选择需要进行装配给用户。这样就可以避免了一些配置上的闲置浪费，提高车辆配置的利用率。这样可以降低用户购车的成本和使用成本，而更好地服务和让利于用户，也能提高车辆的销量，提高本品牌车辆在市场中的占有力。

售后服务4S店，说真的现在的汽车维修，基本上都是以换件为主，而且是换总成为主，如： 车辆的车门车窗玻璃上升降系统，就由于一根钢丝绳过渡磨损而断裂，造成车门玻璃无法升降，本来换根钢丝绳就可以解决，可是却非要换个升降机总成。又如： 制动分泵，离合器分泵渗油，本来用个修理包，换个皮碗就可以解决的，可是店里的人说根本没有修理包，却让你换个分泵总成。真不知道是为了什么？