为什么汽车要到4s店维修保养

1、汽车保养一定要去4s店吗？

你好 不一定,汽车的保养可以在4s店也可以在比较有规模的维修店，如果是新车的话，建议去4s店进行保养，尤其是汽车还在保修期期间的时候,在汽车的保养上，4s店有着独特的优势，首先是在汽车保养的整体性上，在4s店基本上能够完成所有的保养项目，节省了车主的时间，其次就是汽车保养的时候，在4s店会有一个全面的记录，能够更好的反馈汽车的使用情况，在卖车的时候也比较简单，最后就是在4s店工作的技工基本上都是技术比较过硬的，所以会让车主比较放心，但是现在的一些比较有规模的维修店也得到了完善，出了保修期之后也可以去维修店进行保养，维修店的技工在技能上也是可以信赖的,在对汽车进行保养检查的时候，根据自己的需求进行检查，最好找一个比较信赖的地方，这样在进行汽车保养的时候车主也比较放心，需要注意的是，在汽车进行保养的时候，要找一个通风的地方，因为在发动机运行过程中，会释放出一氧化碳，为了避免在进行保养的过程中吸入一氧化碳，所以需要找一个比较安全的地方。

2、汽车保养有必要一直在4S店做保养么？

汽车保养不一定要去买车的4s店，要根据您的具体情况来考虑。
动不动就更换配件甚至配件总数，是4S店维修的惯例，”只换不修”是4S店的潜规则。
常去4S店维修保养的车主都知道，如果车主与维修人员在一些可有可无的保养项目上讨价还价，他们则一句话还之：我们都是按照厂家要求进行保养，如果客户不按照执行，出问题的话我们不负责。很多车主也正是因此才不得不选择忍受4S店的高价维修。
因此面对这样的情形，除非你可以不顾及日后的保修问题（不过通常情况下，厂家承诺保修的动力总成部分在保修期内的确鲜有问题发生）。
通常情况下，汽车的保修政策多为2年或6万公里（以先到者为准），个别车型的保修时间略长，但一般不超过5年或10公里。我们以高尔夫车型的保养周期为标准，其1保5000KM，2保12500KM，都是换机油机滤空滤。3保2万KM，通常这时4S会要求车主做大保养，不然不予保修。以此为据，除去免费的首保（通常首保是免费的），在车辆保修期内，车主只需在4S店自费进行两次保养，一次小保，一次大保，费用合计大概3000元。
得益于垄断，4S店揽客的一大优势就是其能够提供原厂配件。能够更换原厂配件固然好，如果为此付出过高的成本则没有必要。
所谓的原厂配件的确只提供给4S店销售使用，不过仍然会有少数一批配件通过各种渠道流通到其他修理店，这样看来，似乎的确只有在4S店才能买到正规的原创配件。

3、汽车维修为什么要去4S店

车除了被撞坏开坏外，还会被修坏和拆坏。
您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，对于您的车，他们至少比您熟悉，也比坊间车行熟悉。
拆换保险杠，覆盖件，内饰板件等熟悉程度，决定了是否对您的车造成二次伤害，比如，4S拆个后保险杠平均只要3分钟，坊间修理厂要5分钟左右甚至更久，这，熟悉程度的问题。同时，部分配件拆卸如果手法不得当，则需要使用撬，锤，砸等手法，比如塔顶，避震，门板内饰等，别和我说越砸车会越好。
4S也并非没有修坏拆坏的案例，但是，这是初中数学题：经过专业训练和长期维修某些款式车辆的4S技师比坊间“临时工”拆坏修坏的概率要低。您说哪个划算？
对于车漆颜色
您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，对于车漆颜色，4S的调色相对准确，色差少。
车漆是一个非常.......怎么说呢，品种非常多的东西，比如有些车是金属漆，有些是水性漆，有些是特效漆，等等，在此不普及，因为没有必要，因为它们有一个共性，就是您重新喷的漆，在颜色上都需要无限接近车身其他位置的漆面颜色。
影响色差的因素有很多：色漆的调色，喷漆的温度，光油的厚度，漆面实用的时间，等等，但最大的影响，还是调漆技师的熟练程度和对色差的把控。如果您不是整车喷漆，是局部喷漆的话，4S对于色差的把握相对坊间要好，这也是概率问题。
3.您真的分得清什么叫“副厂件”？
您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，他们至少不会给您装副厂件。
所谓副厂件，就是价格相对低廉，非汽车厂商生产或授权生产的汽车配件，可不同程度适用、替换原厂车辆配件。4S几乎不会给您装副厂件，理由是没有必要：4S修车贵，众所周知，他们直接从相关的厂方渠道获得的原厂配件利润已经非常丰厚，没有必要使用外来配件来增加为数不多的利润，加上厂方的严格考核，副厂件几乎不会在4S出现。
原厂件的优势在于：塑料制品相对耐用，钣金件底漆喷漆到位，防锈镀层完备，结构件用料标准，灯组等密封性可靠，等等。机油相比更不用说了，我从业多年，修车玩车数年，至少不开的话，我分不清“真瓶假机油”，等开了，才知道机油有问题，就晚了。您说哪个划算？
什么情况最好去4S修？
4S维修价格高昂，虽然原则上他们存在着技术和配件的优势，也原则上最好都去那修，但很多消费者不愿意，咱老百姓赚钱不容易，为此，我列出如下维修项目，建议您返店维修。
1，常规保养，返店，不解释。
2，局部刮蹭，如果您不想爱车有很明显的喷漆色差，那还是返店吧,，花不了多少。
3，钣金替换，尤其是大件钣金，比如机盖，前翼子板，车门。因为有个东西，叫精度和间隙。
4，车辆电子设备，返店，不解释。
5，灯组照明，返店，如果您不想用个一年大灯就泛黄有水气的话，改“仙器大灯”的除外。
6，动力总成，油底壳，变速箱，压缩机等，因为你不想拆个法兰盘，要把引擎都抬起来吧？
爱惜汽车，减少维修，就选择去4S店吧！

4、家用车有必要到汽车4S店做保养吗？为什么？

如今，在很多人的脑海中，4S商店价格昂贵并且无法维修汽车，这是一个大麻烦，所以他们觉得去4S商店维修和修理汽车并汇款是愚蠢的。

实际上，与其他快速维修店相比，4S店仍然具有一些优势。首先，这是备件质量的保证。 4S商店中使用的备件均为原始备件。尽管有一些非常糟糕的4S商店冒使用假冒伪劣产品的风险，但是大多数4S商店都是可靠的。毕竟，工厂和工商部门都在盯着它。一旦检查，4S商店的损失是巨大的。对于4S店来说，损失这一利润是不值得的。老实说，当我们去外面的维修店时，很难区分是非。如果使用不合格的产品损坏车辆，对车主来说也不划算。

另一个是维修工人的技能。 4S商店的维护人员必须定期接受培训，他们正在处理特定的品牌模型。他们比较熟练地掌握自己品牌的专业知识，还有需要参加工厂评估的技术总监，加上工厂拥有专业的工具和测试计算机，车辆问题（尤其是顽固性疾病）的判断和维护更加丰富。有针对性的。普通的修理厂可以满足所有型号的需求，并且修理工通常可能具有广泛的车辆知识，但不一定精通，而且培训的数量和深度不能与4S修理厂相提并论。这也是4S商店的优势。

此外，如果您在4S商店维护中遇到问题，至少可以向工厂客户服务部门或当地消费者协会投诉，您基本上可以就如何处理提出建议。实际上，4S店非常害怕抱怨。首先，工厂进行了客户满意度评估，这将影响返利。此外，投诉已经变得太大，尤其是在媒体进行宣传时，这将对4S商店的运营产生很大影响，因此，至少在这方面，请放心4S商店的维修和保养可以放心。有人还说为什么我们总是听到有关4S商店和媒体曝光的投诉，但是小型维修店却很少？实际上，这是因为4S商店有投诉渠道，媒体也会关注您去小型维修店修理汽车时发生的事情。如果您想抱怨，没人会关心您。

当然，4S商店的高价确实是最大的问题，但毕竟，人们的房屋和人员的运营成本要比小型修理厂高得多。但是作为普通车主，我们不是专业人士。去4S商店实际上是在花钱购买安心和保护，并不是真的因为钱。

5、汽车保修期内一定要到4s店保养吗

汽车保养按照规定可以不在4s保养，车主有权选择维修保养商家。

按照《消费者权益保护法》第九条规定：消费者享有自主选择商品或者服务的权利，作为车主也有权利选择车辆维修保养经营者。

但是汽车首保是4S店的三包项目之一，而且是免费的，所以首保可以在4S店进行，首保结束后就可以自由选择其他专业门店了。

6、汽车保养必须要去4s店吗？

汽车保养不是必须去4s店,即使车辆在质保期内,车主也有选择去哪保养维修的权利。相关法律法规如下: 《机动车维修管理规定》 第五条 任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。 托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外,任何单位都做不到。

保养不是必须在买车的4S店做。因为所有品牌4S店都是全国联保的，所以只要有你购买品牌的4S店，都是可以去保养的。当然，如果你愿意，也可以从汽车专业修理厂或一般修理店进行汽车保养。4s店保养和外面保养的利弊一、在4s店保养：在4S保养得好处是，有良好的保养记录，卖二手车时车价会高一些。配件质量可靠。

7、汽车一定要去4s店保养吗

汽车保养当然不是必须去4S店，但是也得分情况。

在4S店进行保养有几个优势：

1. 会有完整的保养记录，对于以后卖车可以提高售价；

2. 4S店背靠品牌厂商，车辆数据非常详尽，而且设备齐全，师傅的维修技术也相对专业成熟；

3. 省心，直接把车给工作人员，自己在旁边玩会手机等着拿车就好。

但是4S店也有非常明显的缺点：工时费过高，机油选择有限，一套简单的小保养下来，不仅用的机油不合自己心意，价格还死贵。

综合下来呢，还是建议大家首保和两三万公里的大保养去4S店，日常的小保养则可以交给汽修店或者自己动手。

自己更换机油需要较高的技术要求，也有一定的危险性，此外废弃机油的处理也是个大问题。 所以大家也可以自己选购机油后去汽修店让师傅帮忙换一下机油，汽修店的设备专业，师傅操作也比自己来要熟练得多，两全其美。

那么，怎么判断自己的爱车需要换油呢？

通常汽车换油根据行驶里程和时间来判断，一般来说，自家爱车大家都会选择品质最好的全合成机油，那么换油周期通常是一万公里或一年。

如果觉得周期太长的话，也可以用机油试纸检测一下机油的品质，按下图标准换油。

既想保护好自己的爱车，又想保护好自己兜里的钞票，机油的选择可是非常重要的。

正规品牌的机油生产标准都要更高，工艺也更先进，全合成机油在高温、低温状态下都能保持比较稳定的性能，同时清洁能力更强。比如壳牌先锋超凡喜力，采用了Pureplus天然气制油技术，由天然气转化成纯净无杂质的基础油，润滑和密封性能都会更好。

8、汽车保养必须要去4S店做吗？普通的修车店可以做吗？

抛开质量和服务先不说，单说价格，4S店确实要比普通修理厂保养贵很多，很多人觉得这个钱花的冤枉，就不去4S店保养了，转去普通修理厂。保养一定要去4S店吗？这个得分两个时间阶段说。

首先是新车时候，是一定要去4S店的，倒不是因为爱护新车，而是因为厂家会给新车提供一段时间的质保期，在质保期内车辆如果出了质量问题是会免费给修复的。如果没有按照厂家的规定按时去4S店保养，这个质保就会作废。听起来有点像霸王条款，但其实也可以这样理解，如果没有去4S店保养而是去了外面的修理厂，厂家没法确定这个问题是厂家的质量问题还是由于修理厂保养不当造成的。所以在新车质保期内，是一定要去4S店保养的。至于质保期有多长，不同的品牌是不一样的，可以看看自己买车时候的随车手册，或者直接去问4S。

在出了质保期以后，就不一定非要去4S店了，但注意一定要去值得信赖的修理厂。其实保养对于技师的要求不高，4S店也好修理厂也好，连学徒工都能做保养，问题在于所用的机油和配件。一些无良的修理厂会用劣质的机油和配件以次充好，对于发动机可是非常有害的，而且别指望修理厂能像4S店那样对于自己干的活负责，修理厂一般都是出门不认帐。所以说在修理厂保养也要选择靠谱的值得信赖的修理厂。

在修理厂保养的时候尽量不要涉及太多项目，例如现在汽车电控系统都太发达，很多车清洗节气门以后必须用专门的维修电脑来重新匹配，否则就会出现怠速不稳等问题，而这种专用电脑，一般修理厂都是没有的。所以在修理厂保养时候的项目也应该尽量简单，遇到涉及电路的保养还是应该去4S店。

在出了质保期以后，就不一定非要去4S店了，但注意一定要去值得信赖的修理厂。其实保养对于技师的要求不高，4S店也好修理厂也好，连学徒工都能做保养，问题在于所用的机油和配件。一些无良的修理厂会用劣质的机油和配件以次充好，对于发动机可是非常有害的，而且别指望修理厂能像4S店那样对于自己干的活负责，修理厂一般都是出门不认帐。所以说在修理厂保养也要选择靠谱的值得信赖的修理厂。

在修理厂保养的时候尽量不要涉及太多项目，例如现在汽车电控系统都太发达，很多车清洗节气门以后必须用专门的维修电脑来重新匹配，否则就会出现怠速不稳等问题，而这种专用电脑，一般修理厂都是没有的。所以在修理厂保养时候的项目也应该尽量简单，遇到涉及电路的保养还是应该去4S店。

听到这可能车友们觉得有点乱有点麻烦，咱们换一种思路想想。4S店保养确实要比修理厂贵，但是4S店保养所用的材料包括机油和配件的质量也都要比修理厂更好，一般修理厂只要不是黑店，保养所用的材料也能满足日常用车，但是在车使用了几年几万公里以后，在4S店保养的车的车况是比在修理厂保养的车要好的。另外在4S店保养还有一个附加价值，就是保养记录，这个记录是全国联网的，只要是4S店都能查询到，这个记录在卖车的时候可以证明车况很好，是非常有利于卖家砍价的。

所以说，4S店保养虽贵，但效果确实更好，至于说贵出来的部分算不算物有所值，那就另说了。不过对于一般私家车来说，一年大概需要保养2-4次，并不是那么频繁，去4S店值不值得，还得您自己心里掂量。

总结一下：质保期内的新车一定去4S店保养；出了质保期，如果你个人懂一些汽车维修方面的知识，可以选择去修理厂做一些简单的保养项目，如果对于汽车维修完全没有概念，那还是去4S店吧，质量有保证，对以后卖车也有利。

9、汽车保修期内必须到4s店保养吗

国家没有规定在质保期内一定要去4S店保养。

汽车已经不是什么高精尖的技术产物，大多数故障一般的修理店都能够维修，所以消费者大可不必有4S店更加专业之类的想法，可能车主更多的是担心路边店的配件质量和真假问题。

如果是这样，那么车主可以自己在网上或者汽配城购买所需主要用品，比如机油、三滤，然后选择一家正规或者熟悉的修理店付工时费即可。

10、为什么汽车到4S店保养要预约?

因为有些4S点维抄修保养的车辆较多，为了方便顾客及自身的工作效率的提高和保持良好的店面环境所以才会让你预约。
我现在去保养就会预约，一方面提前预约店里会给你提前保留保养工作，可以大大缩短你等待时间，二有些店还会推出预约优惠政策，你预约了可以给你打折。（当然这个看各店政策了）
我比较赞成预约制度的。