青岛汽车尾气维修

1、汽车尾气维修

一般成本都不低，要看什么尾气不合格
比如一氧化碳CO，碳氢化合物HC，还是氮氧化合物NOx过高
有一种产品是加入机油里面能改善大部分一氧化碳CO，大部分碳氢化合物HC，小部分氮氧化合物NOx
记得叫NB1号，试过几台数据不是很严重的尾气超标车辆都能通过，超出太多不建议使用，价格在180元左右，好像是东莞产的，你在网上自己搜索这名字应该有，至于有没有网购我就不清楚了。

2、想知道: 青岛市 青岛市汽车尾气检测点 在哪

青岛胶南的监测点在铁山工业园，其它市区不清楚

3、汽车尾气排放超标，维修费贵吗？

老车尾气不过直接被检测站表示需要付费维修,一趟下来起码500,还不说到底哪里坏了就跟你说包过而已。首先看问题的严重性了。如果说超的比较厉害,那么可能需要更换三元催化器,这个就贵了。大概维修下来可能需要1000多左右的绿盾尾气治理,检测70元一次,每辆车的车况不同,维修价钱不同。 专业治理在用机动车尾气排放超标,使用与检测站相同的检测设备。

开着东风货车的司机武先生驾车行驶至菜市口时,被环保部门检查到车辆尾气排放超标,环保部门工作人员告诉他车辆尾气通过检测厂检测合格后才能上路 尾气不合格的原因大部分是三元催化失效和损坏引起的,还有一部分是氧传感器失效造成的,都更换的话什么车什么价位。

现在尾气管的那么严肯定与罚款这项啦，很多城市都实行这个了呢，你的车要是排放不好的话呢可以去绿盾尾气治理公司去治理一下试试，我朋友的车就是在那修好的，车检时发现不合格会有一次免费重检的机会，第二次还检不合格，第三次就要重新付费了。

尾气检测不合格有以下几种应对方法： 更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，自己的是旧的火花塞替换使用的）清洁分电器触点尾气超标的原因简单来说有两点，首先是发动机燃烧工作不好，这一点需要检查节气门，喷油嘴，一般是清洗处理，火花塞的点火情况，而一氧化碳超标通常是积碳比较多，可以在加油时候，加入燃油宝就行。碳氢化合物只要车不烧机油，就很少超标，是相对容易过关的一项。

4、青岛有几处汽车尾气检测站？哪家距离错埠龄最方便？

合肥路的最近，我以前在大港纬二路检测

5、青岛汽车尾气检测证丢失怎么补办 去哪补办？？？

在哪检测的就去哪办

6、汽车尾气检测不合格怎么修理

一、三元催化器和氧传感器

汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。如果所加的油品有问题，油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒，导致三元催化器中毒失效，这种失效就需要更换，而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性。

二、清洗或更换火花塞

火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。

三、深度清洗发动机

如果清洗了三元催化剂、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，那怎么办？如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多，这样就会避免发动机因混合气不完全燃烧这样的恶劣工况造成的排放污染加剧的问题。

7、青岛汽车尾气检测 十年以上机动车 一律黄标 即使为其达到标准也是黄标 工作人员说系统就是这样设置的

原因是国家现在想把这些老旧车辆淘汰了，但又没有强制性的政策规定。所以搞什么绿标、黄标的把车辆分成3、6、9等，然后说现在对在用车（就是已经挂了牌子的车）尾气排放采取的原则是新车新标准（就是好车高标准），旧车老标准（就是烂车低标准），所以不管黄标还是绿标都是合格车辆，但黄标就是污染物排放高的车辆。这个国家是有文件的，基本上2001年以前注册的汽油车都是黄标车，国3标准以下的柴油车都是黄标车，但是如果黄标车的排放能达到最新的（现在大部分是国4）排放标准，貌似也是没用的，还是会被限行。这个没地说理，只能等出了补贴办法然后再淘汰，而起不知道青岛有没有上限行的电子监控，如果没有的话，只要不被公安当下应该没什么事。希望能平复您的内心。

8、青岛汽车尾气检测怎么办？

找一个检测站，正常收费60元，私下再给100元就OK了