导航:首页 > 汽车维修 > 张家港汽车减振器维修

张家港汽车减振器维修

发布时间:2021-09-20 22:18:11

1、汽车减震器常见的故障及解决方法

常见故障1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减振器外壳,如果不够热,说明减振器内部无阻力,减振器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减振器内部缺油,应加足油;否则,说明减振器失效。
2.用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减振器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减振器有问题。
4.拆下减振器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力 ,往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。
在确定减振器有问题或失效后,应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减振器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。 如果仍然不能消除漏油,应拉出减振杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减振器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减振器没有漏油的现象,则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。
希望以上解决方法能帮到朋友的忙。上海震新减震器公司生产的减振器类型齐全,有柴油机发电机减震器,发动机试验台减振器,大型减振设备等。

2、请问这个汽车避震器可以修吗?

不能维修,只能更换。
目前汽车减震器的结构,都是一体化设计,封口也都采用滚压式,无法拆解。
减震器的损坏,一般都是漏油,是密封圈失效引起的漏油。出现漏油表明减震器已到寿命,需要更换了。

3、汽车减震器坏了都有什么症状

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油,否则,说明减震器失效。

2、用力按下保险杠,然后松开,如果汽车跳跃不超过一两次,则说明减震器工作良好。要是上下不断地点头哈腰,看上去很有弹性的话,就坏啦。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车震动比较剧烈,说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减震杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

汽车减震器坏了怎么办 减震器维修提示:

1)为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。

2)使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效;用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题;拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

3)在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

4)油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

5)如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。

6)另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。

7)减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定,表明减震器基本正常。

4、汽车的减震器如何修理?

其实都话汽车减震器可按压看他是否弹跳2至3次,有无漏油发烫,但是一般情况出现问题都是直接换不修。

5、避震异响,应该怎么维修呢?

检查减振器是否漏油;在不下雨或不洗车的情况下,可以直接看减震器壳体或防尘罩,有倾听;低速行驶时,车轮通过路面凸出部分或有轻微振动时,有卡嗒卡嗒的声音;减震器异响与其它底盘不同,非常沉闷。就前减震器而言,方向盘仍有明显的振动。

可以在减震器上涂些润滑油或更换减震器橡胶套。产生吱吱声的原因有,减振器顶胶、臂胶套、平衡杆耳等橡胶件老化硬化,橡胶件硬化挤压;减振器故障导致减振器异响;减震器漏气漏油。减震器主要用于抑制减震后弹簧回弹的振动和来自路面的冲击。虽然减震弹簧可以过滤通过不平路面时路面的振动,但弹簧本身会有往复运动,减震器是用来抑制这种弹簧跳动的。

减振器作为车辆振动过滤系统中最重要的部分,主要负责吸收路面不平引起的振动和冲击,从而为车辆驾驶员和乘客提供良好的乘坐舒适性。减振器一旦损坏,在工作过程中会发出异响,影响驾驶员的正常驾驶。在车辆运行过程中,地面状况会对车辆本身造成一定的影响,影响车辆的安全行驶,改变行驶速度和油耗;车辆部件损坏。

由于冲击力不能减缓和消除,会阻碍发动机的正常工作。持续的湍流会对发动机输出功率的扭矩连接装置造成事故。如果不更换减震器,会降低汽车长期行驶后的减震效果,使汽车行驶到崎岖不平的地面时产生异响,损坏汽车的整个悬架,造成悬架变形。如果长时间不更换损坏的减震器,也会影响乘坐舒适性。减振器漏油会造成轮胎两侧受力不均,影响车辆操纵,造成轮胎长时间啃坏和跑偏。修理一辆汽车的成本要比用减震器代替它的成本高得多。

6、汽车减震器维修与保养知识提示

接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定,表明减震器基本正常。

7、汽车减震器如何修理?

在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减震器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

8、汽车减震滋滋嘎嘎的响。怎么修,用不用换。

减震器出现了问题,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。

最好是去4S店找售后更换维修。

汽车减震滋滋嘎嘎的响原因有:

1、减震器中的阻尼器损坏、减震器顶胶损坏等很多原因都可能导致减震器异响。

2、平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件老化后出现的问题也会造成异响。

3、减震器中的减震器油流动性较差,造成阻尼器在运动时的阻力过大、从而导致这种现象的发生。

这必须要现场检查后才能够确定具体的故障原因。

(8)张家港汽车减振器维修扩展资料:

汽车减震器的检验

1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减振器外壳,如果不够热,说明减振器内部无阻力,减振器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减振器内部缺油,应加足油;否则,说明减振器失效。

2.用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减振器工作良好。

3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减振器有问题。

4.拆下减振器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力 ,往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

参考资料:

网络-汽车减震


与张家港汽车减振器维修相关的内容