汽车卡钳维修

1、汽车的刹车钳子不不回弹了,是什么原因.如何修理

有可能是让卡钳回弹的弹簧坏掉了，还有可能是刹车分泵坏掉了，导致刹车油无法回流。

2、汽车刹车分泵总是不回位，可以修理吗？

刹车分泵不回位，简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。造成这种现象的原因一般是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内能修。不回位是胶套损坏电阻活塞锈蚀等原因造成。认真清理并更换胶套就可以解决核算一下看看是修还是更换新品。

更换离心泵之前，请完全拆解新的离心泵，并使用化油器清洁剂清洁出厂前涂的防护油。清洗后，将活塞安装在整个离心泵腔中，并使用医用凡士林。所有的防尘橡胶都涂上凡士林，一般车子刹车分泵不会位会引起咬刹车问题，刹车分泵一般不能打开维修，需要更换刹车分泵即可恢复正常，具体建议去修理厂检查一下。

车轮轴承缺油、磨损过度导致车轮抱死，出现无法刹车的故障车辆手刹不回位，可能是手刹被冻住、手拉传动机构生锈导致回位不良、手刹回位弹簧故障等原因导致的，不回位在北方冬季很常见！洗车和下雪天行车后有水进入刹车片！导致了刹车片冻住！所以放下也不回位！可以放地下室解冻！或者放太阳下解冻！当然车子彻底！不能动了，直接拿一壶可能为手刹拉线生锈卡死或外皮破损后在北方进水会造成动住（车轮无法转动）；有的是后刹车装置内部生锈或卡死（如鼓式刹车），造成无法正常回位。

手刹是靠拉线来制动的，回位是靠挂线末端的弹簧完成，如卡机械手刹就连续踩几脚刹车！试着往前走！再往后倒！多试几次就好了！注意的是下雨车子开过后尽量不要停的太久！导致刹车盘或鼓生锈！扣脱落或底盘挂蹭损坏拉线，就会造成手刹回位故障，进修理厂看看。

3、汽车前右刹车抱死不回位怎么维修

可能性1：回位弹簧断裂或是去弹性，只要更换制动踏板回位弹簧就可以了。
可能性2：制动钳活塞卡死而引起制动阻尼，这时候需要更换制动钳了。
可能性3：后轮轴轴承固定或安装错误，后轮轴承磨损，干燥或损坏，刹车片就有可能出现在不恰当的位置，就会出现踏板不回位的情况。
可能性4：前后制动片受润滑油或制动液的污染，制动片磨损或损坏，刹车片磨光或由于过热而变形。都是需要直接更换刹车片的。

4、汽车刹车失灵要怎么维修

1、及时发现问题减速停车　　
养成良好的驾驶习惯非常重要！在平路上行驶时也要注意刹车情况，一旦发现刹车距离变长，刹车不灵的情况要及时靠边停车或慢行，不能继续高速行驶。在高速公路上行驶的车辆，应当及时停靠应急车道并呼叫救援。
2、合理利用手刹控制车辆
在遇到连续下坡路段或急下坡路段前，最好能轻点一下刹车，看刹车是不是好用。这时如果发现刹车失灵，先试着拉手刹看看能否让车停下来。拉手刹时一定注意不能一下拉到底或者拉得过快，那样容易造成手刹损坏失灵，应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。
3、适当降低档位控制车速
如果手刹减速缓慢或手刹失灵，应当及时尝试使用强制减挡（俗称抢档）的方法用低档位拖慢车速，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。
（1）手动挡车型：应立即踩下离合器踏板，将换挡杆置于空挡的位置，这样动力不会传递到车轮上，然后再将车慢慢停放到路边，熄火，检查或者叫救援。
（2）自动挡车型：尝试将刹车踏板踩下去，强制刹车基本就可以把车降到很低的速度，然后将换挡杆推到N挡(空挡)的位置靠边停车。
4、寻找紧急避险道
如果手刹和强制减档的方法都不起作用，那么就需要大声鸣笛、开启应急灯，提醒前方车辆注意让道，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路、高速公路和连续下坡路段，设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下坡路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来帮助减速。

5、汽车刹车盘损坏可以维修吗？

汽车刹车盘破损是不能修复的、同时磨损过度也要更换新的刹车盘。因为新刹车片的摩擦片部分一般是15毫米，当剩下3毫米时，就该考虑更换刹车片了。每个刹车片的两侧都有一个突起的标志 ,这个标志的厚度在2-3毫米左右,这也是刹车盘最薄更换的极限。

6、卡钳活塞锈死怎么维修？

可能性1:位弹簧断裂或是去弹性,只要更换制动踏板回位弹簧就可以了。 可能性2:制动钳活塞卡死而引起制动阻尼,这时候需要更换制动钳了。 可能性3:后轮轴

7、汽车的刹车卡钳是什么意思

刹车卡钳就是汽车踩下制动后，抱着刹车片来达到制动效果的刹车器。汽车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平稳。

(7)汽车卡钳维修扩展资料:

卡钳主要利用活塞让刹车片夹住刹车碟，普通车款多数采用单活塞，运动房车/性能车则会升级至双活塞提供更好的刹车表现，4活塞以上通常都叫“鲍鱼”，比较典型的例子就是Evolution和WRX STI车系。卡钳的内部主要部件可以分为活塞(Piston)，活塞油隔(Piston Seal )和防尘隔(Piston Boot )，至于其他太细节的Ray小编就不提了。当工作时活塞和卡钳之间会互相摩擦，当塑胶部件(seal)到达生命周期，就会出现硬化/不够密封的问题，而杂质混入内部是就会出现生锈的现象，长期下来会让活塞不能正常运作，最后出现阻塞的问题。

一旦活塞阻塞，就等于不能正常运作，一来会减低刹车效率，二来因为活塞无法完成伸缩的动作，活塞卡着让刹车片无法归位，并强迫刹车一直和刹车碟摩擦(不排除有这个可能性)，长期下来会导致刹车碟和刹车片的磨合不均匀，换碟和换刹车片的费用也不便宜，所以下次不妨叫修车师傅检查下活塞是否有运作正常。

常常是每6万公里维修一次，但是基于很少车主会要求维修卡钳，所以一般车厂都很少会提供这种服务，最主要是因为比较多工和麻烦。流程大概是：拆卡钳，拆活塞，清洗，打磨活塞有生锈的部分，换新的活塞油隔(Piston Seal)和其他的油隔，重装卡钳和活塞，最后将刹车内部多余的空气排除，你也可以顺便换下刹车油(Brake Fluid)。

8、汽车刹车故障应该怎么维修？

制动总泵或分泵活塞密封封圈破损,如发生此情况,司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障,应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损,然后观察制动

9、汽车刹车故障维修

汽车刹车故障的维修一般如果是易损件搜索的话，直接更换就可以，比如说刹车片，刹车盘。啊，如果是这种液压系统的话嗯，比如说进入空气了有一张啦，这个直接更换或者是排空就可以。