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汽车配件的精度标准

发布时间:2021-09-26 13:40:36

1、一般汽车企业白车身三坐标检测精度(重要孔位及型面)公差控制在多少啊?

1、轿车一般控制在正负1.5mm,微车控制在正负2mm。各个企业采用的标准不太一样。2、对于车身精度,更重要的是其尺寸稳定性和一致性。CII值为2mm是努力方向,即2mm工程。3、对于过程能力指数更多的使用CP或CPK,量产阶段CPK大于1.33的测量数据控制在85%以上,表明车身精度已经非常的好。

2、汽车轮胎配件性能指标和质量标准的描述怎么写?

轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的,其胎体内层有气密性好的橡胶层,且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构,都向无内胎、子午线结构、扁平(轮胎断面高与宽的比值小)和轻量化的方向发展。
外胎是由胎体、缓冲层(或称带束层)、胎面、胎侧和胎圈组成。 外胎断面可分成几个单独的区域:胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。 ①胎体:又称胎身。通常指由一层或数层帘布层(具有强度、柔软性和弹性)与胎圈组成整体的(作为)充气轮胎的受力结构。
*帘布层:是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层,是轮胎的受力骨架层,用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。*胎圈:轮胎安装在轮辋上的部分,由胎圈芯,帘布层包边和胎圈包布等组成。它能承受因内压而产生的伸张力,同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用,使外胎不致脱出轮辋。因此它必须有很高的强力,结构应紧密坚固,不易发生变形。
胎体需要有充分的强度和弹性,以便承受强烈的震动和冲击,承受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。胎体由一层或多层挂胶帘布组成,这些帘布能使胎体以及整个外胎具有必要的强度。
②缓冲层(或称带束层):斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层,不延伸到胎圈的中间材料层。用于缓冲外部冲击力,保护胎体,增进胎面与帘布层之间的粘合。子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用不同,一般称为带束层。子午线轮胎胎面基部下,没胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。
③胎面:外胎最外面与路面接触的橡胶层(通常,把外胎胎冠、胎肩:胎冠两侧的边缘部分、胎侧、加强区部位最外层的橡胶统称为胎面胶)。
胎面用来防止胎体受机械损伤和早期磨损,向路面传递汽车的牵引力和制动力,增加外胎与路面(土壤)的抓着力,以及吸收轮胎在运行时的振荡。
轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那一部分胎面称为行驶面。行驶面表面由不同形状的花纹块、花纹沟构成,凸出部分为花纹块,花纹块的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓着力和保证车辆必要的抗侧滑力。花纹沟下层称为胎面基部,用来缓冲震荡和冲击
④胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层,用于保护胎体,又有弹性。
⑤胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分,由胎圈芯和胎圈包布组成,起固定轮胎作用。轮胎的规格以外胎外径D、胎圈内径或轮辋直径d、断面宽B及扁平比(轮胎断面高H/轮胎断面宽B)等尺寸加以表示,单位一般为英寸(in)(1in=2.54cm)。*胎踵:胎圈外侧与轮辋胎圈座圆角着合的部分。*胎圈芯:由钢圈,三角胶条和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*钢丝圈:有镀铜钢丝缠绕成的刚性环,是将轮胎固定到轮辋上的主要部件。*装配线:模压在胎侧与胎圈交接处的单环或多环胶棱,通常用以指示轮胎正确装配在轮辋上的标线。

3、汽车配件产品执行技术标准是什么

汽车配件种类很多,例如,皮带中多楔带执行国标GB 13552

4、汽车配件应当如何正确执行标准标注

【案源】 今日笔者接到了德国大众与中国合资的一家汽车企业的咨询电话,该汽车生产企业反映,企业对各地汽车销售专卖店和修理部提供的汽车修理配件和零部件,在一些地方被质量技术监督部门检查出了一些问题,其中最为突出的问题是部分汽车零配件没有标注产品执行的标准。企业就产品(包括零部件)的标准标注问题进行了咨询。 笔者认为,该企业提出的问题,在我国汽车零部件行业是比较共性问题,在汽车逐渐进入家庭、汽车市场日益发展的今天,让我们关心汽车及零部件,关注和注意其维修配件质量和服务,维护自身的合法权益,是有所帮助的。 下面是企业的问题和笔者的意见,仅供参考:【问与答】 一、是否所有的汽车零部件都必须标注产品的执行标准? 我们知道,汽车企业主要的产品是整车,整车需要有国家标准,企业生产的整车产品有相应的国家标准进行规范。企业在整车生产销售时,应当标明其整车执行的国家(行业)标准。

5、汽车地磅标准精度是多少

地磅精度(国标):1000/1------3000/1;现在的技术有所提高精度都高于国家标准3000/1

6、汽车零配件精密度以什么为测量单位

1.高精度的摆头
(1)精度;分度精度±15″,重复定位精度±4″
(2)摆动空间 -45°~135°,实现真正版的五权轴加工
2.回转台(台湾生产)
(1)精度;分度精度±15″,重复定位精度±4″
(2)摆动空间 -45°~135°,实现真正的五轴加工
3.自动润滑系统,保证滚珠丝杆和导轨润滑
4.侧挂式刀库
5.带 USB接口的 15"彩色液晶显示器
6.增强型遥控手轮
7.使用者自定义宏程序
8.可编程冷却液喷嘴
9.带预读功能的高速加工

7、请问汽车车身零件抄数扫描一般需要什么精度级别?

这种部件的精度要求不会太高,一般5-10个丝的范围就可以了。

对于你说的这个汽车零部件,我们一般使用XL3DS-L型,扫描速度和精度都能很好的满足了。

                                                        ---         shining3d  

图片来源:先临三维汽车保险杠扫描相关资料  可以参考扫描处理效果。

8、汽车衡精度国家标准是多少

当然有标准,国家标准主要是对秤的精确度,三级秤,也就是精确度为1/3000 。
国际计量组织(OIML)规定,秤的精度是由检定分度值(e)决定的。我国JJG555-1996的非自动衡器通用检定规程是参照国际计量组织的建议制定的,但是目前只有III秤的规程。地磅即属于III级秤。
III级秤,0~500e的最大允许误差为±0.5e,500e~2000e的最大允许误差为±1e,2000e~10000e的最大允许误差为±1.5e。对于Class III级秤,e=d。
如:60吨的汽车衡,e=d=20kg,那么0~10t的最大允许误差为±10kg,10t~40t的最大允许误差为±20kg,40t~60t的最大允许误差为±30kg


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