保养汽车的地方可以维修吗

1、汽车保养必须去4s店吗，除了4s店还有什么地方可以保养?

不一定的，我平时都是自己购买机油，然后在汽修店保养。我自己换的是GT魔‏力‏红‏机油这款机油使用感觉很好而且性价比很高。出去汽修店更换一次也就花个几十块钱的人工费，然后可以15000km进行一次保养。这是一款Pao机油，车子的耐高温性能很好的，平时跑高速的话，车子的动力状态依然很充足，而且可以很好的保护发动机，维持发动机的温度。

2、汽车保养要到卖车的地方保养吗？自己到随便的修理店去保养，可以吗？

如果你是新车在保修期间最好去4S！要不然保修会很麻烦！会不给你保修！4S保养会在你保修手册上盖章的！等你过了保修期在不去4S！

3、汽车第一次保养会帮忙修复撞坏的地方吗?

汽车首保，主要是更换机油、机滤，其他项目不在保养范围。一般首保是免费的，其他车损问题，不在免费维修范围！

4、新车必须要到买车的地方保养吗？自己不可以保养吗？自己保养还会不会给保修？

新车可以不在购车的地方保养，可以根据个人的选择来选择保养的机构，在非购车点保养是不影响机动车的质保的。

根据《机动车维修管理规定》第五条 任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。

(4)保养汽车的地方可以维修吗扩展资料：

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条 在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上。

家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。生产者明示的易损耗零部件的种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

5、车辆保养维修必须在买车的地方吗

不是必须在买车的地方做保养，而是必须在厂商认可的4S店做保养。实际上也允许在同品牌的其他4S店做保养。
根据《机动车维修管理规定》，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
只要车主选择具有维修资质的正规维修站作保养，产品保修就有保障。

6、汽车保养店总说“以养代修”，保养真的能代替汽车维修吗？

先给出结论，没耐心看就可以跳过。修和换不是可选的，该养养，该修修，保养得好，可以减少保养缺失造成的损失。只换机油，其他凑合用，估计车坚持不到15年，即使能坚持到15年，用车体验想必也不咋地。

首先不得不指出的是，中国的汽车市场是不成熟的，这就意味着，从销售到保养到维修到车主观念，存在很多误区和懵懂。

随着互联网的发展，我们迎来了知识大爆炸的年代，早年间因为信息的闭塞导致学习成本很高，所以大家不会主动去学习汽车维修和保养，那样做成本太高，而且，最根本的是，老百姓也买不起车直到现在大家还是倾向于向有经验的人请教而不是学习一些相关知识，在这里要给题主点赞，题主能主动思考一些问题，这难能可贵。

回到问题

我给出的第一个建议就是读说明书，从功能介绍到保养说明，每个地方都要看一看。中国人有一个谜一样的习惯，就是不爱学习，爱相信经验。要说买个手机电视不看说明也就算了，买车还不看说明，那就很难理解了，是觉得太厚么？按照说明书规定的里程和时间去保养和使用是个大前提，这是保证用车品质最基本的要求。当然，中国地大物博，气候差异，用车情况，当地维修水平，零配件途径都存在不同，这决定了说明书规定的保养里程和时间肯定是留有余量的，或者说浪费，但是，在不专业的前提下，以说明书为基础是最保险的。

第二个建议是，简单的保养自己来。自己保养可以省很多钱，起码工时费省了，材料费也可以省一些（当然，前提是题主每小时的工资和工时费相当，否则不划算）。简单的保养，例如，换个机油，换个刹车片，换个空气滤芯，空调滤芯，这个都是简单易学的，在油管上这样的教程很多，可能是美国人觉得工时费太贵了吧。一套简单的工具没多少钱，也就一次保养的工时费不到，材料可以去天猫旗舰店买，常用耗材，相同质量只会比所谓原厂便宜。

这里列出一台14款1.6L自然吸气速腾的保养单作为说明。

其中的机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，火花塞的更换都是很简单的，其他几项因为需要举升机，需要的技巧也有些复杂，就不建议学习了。上述其他项目是很少遇到的，去修理厂也花不了多少钱。材料购买可以买最大的几个厂家的正规货，比如马勒，曼牌，博世，NGK的滤芯雨刷火花塞等产品，机油各家都差不多，这个特别注意买旗舰店的，假货防不胜防，不管什么牌子，保真是底线。实在拿不准就买长城吧，起码天猫是官方店，本人实车测试品质可以保证，你要是会海淘，美亚的机油，便宜到吓人。

这里有个争论，就是全合成和半合成机油哪个好。我的个人观点是，超过一定里程全合成机油衰减会比半合成小得多，清洁能力也比半合成要好，但是在里程数较少的时候，比如5000km，两者的区别不大。个人建议，没有特殊要求的车，可以用半合成5000km换，也可以用好的全合成10000km换。还有一个观点认为，美国的车换油周期超级长，国内勤换是浪费。国内换得勤原因是国内用车环境较为恶劣，单次用车里程较短，甚至是几公里上班路，车刚到正常使用工况就停车了，而且堵车频繁，启停对发动机来说是个恶劣工况，燃烧并不充分，不光油耗高积碳多，机油衰减也快。换油里程短还有一个原因是国内的汽油含硫较高，机油酸化的比较快，通常机油是偏碱性的，有个碱值作为指标，减值下降，甚至越过中性的PH7，机油进入酸性状态，对发动机来说是种损害。

变速箱油也是值得说的一个点，很多变速箱标称不用换变速箱油，其实想想，里边都是齿轮在高速运转，冲击，磨损，自动变速箱还有压力和高温，怎么可能不换呢。厂家的考虑到各地维修水平参差不齐，厂家宁可不让你换，也不愿意砸了牌子。维修变速箱技术和设备要求很高，重力放油放不干净，换变速箱油最好是用循环机彻底置换干净，工时费不说，光油就得十升往上，这是一笔不小的费用。这时候考虑到上千的费用，人们就有可能贪便宜换了劣质油，而变速箱又是个非常机密的部件，后果可想而知。所以，变速箱油一直用原厂到十几万公里换车，出了问题，厂家也会归咎到里程上。如果有条件，一定去规模比较大的4S店换原厂变速箱油，用循环机换。

第三点要说的是维修。简单说，该修就修，小毛病不要拖，时间长了容易变成大问题。父亲是个军队转业科班老司机，到了里程坚持不换，结果一直磨到报警，然后发现刹车盘已经出现沟槽，差点废了，要是换盘，那就不是三五百的问题了。至于损坏率，主要是看驾驶习惯和品牌质量。通常，日本车因为设计理念，用车环境和历史原因，设计理念是够用就好，技术相对没那么激进，可靠性较高，而且零部件统一采购，进口件比例较高，设计的时候所有零部件寿命是较为统一的，里程到了，所有零部件差不多都不行了。而欧洲的车，技术偏向于激进，所以某些零部件会衰减很快，比如大众旗下2.0T因为增压和直喷，缸内环境较为恶劣，气门油封损耗，然后就开始烧机油，如果换的话，得开缸盖，成本不说，对技术要求也是比较高的。另外，欧洲车普遍发动机寿命长，其他配件却频繁老化出问题，让人头疼不堪。

7、一般的汽车维修厂能做汽车保养吗

如果是A类首保的话，在4S做好，毕竟免费，第一次都建议在4S做，B类大保可在修理店做 首先，4S店所用的配件大都是生产厂家配给的原厂件，市面上汽车配件分三类。一类是原厂件。所谓的原厂件就是汽配厂生产出来指定装配这类车型的配件

8、现在车保养必须去指定维修的地方么

要是常规的保养你可以去外面保养，但是要注意使用的是什么机油，价格便宜但不能在机油这上面忽略了！
要是维修的话，你个人了解的毛病你可以再外面修，要是不知道尤其涉及到换零件，个人建议还是去4s店！质量有保证，价格自己参考！